CN213037222U - 一种新型电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电梯轿厢，包括轿厢体和轿厢架，轿厢架包括上梁和两根立梁，上梁沿轿厢体的宽度方向设置，两根立梁位于轿厢体的两侧；轿厢体包括相对设置的上厢板和下厢板，以及两块相对设置的侧厢板，上厢板由数块C型板件一拼接而成，上梁拼接于其中两块C型板件一之间，并通过螺栓与相邻的C型板件一固连；侧厢板由数块C型板件三拼接而成，每根立梁拼接于其中两块C型板件三之间，并通过螺栓与相邻的C型板件三固连；立梁的顶部与上梁固连，底部与下厢板的侧边固连。轿厢架与整体轿厢融为一体，立梁位于轿厢外侧壁内，既消除了立梁与轿厢之间的间隙，降低了轿厢的轨距，节省了井道空间尺寸，提升了井道利用率。

Description

一种新型电梯轿厢

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体是涉及了一种新型电梯轿厢。

背景技术

客梯轿厢由轿厢架和轿厢体组成。轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢由轿顶，轿壁，轿底托架等组成。专利号“201721872413.4”的实用新型专利中公开了一种轿厢架，现有的多数电梯均采用此种轿厢架，轿架与轿厢分离导致了轿架立梁与轿厢之间存在间隙，增加了轿厢的轨距，进而影响了整体井道利用率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何消除轿架立梁与轿厢之间的间隙，提高井道利用率。

为达前述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种新型电梯轿厢，包括轿厢体和轿厢架，所述轿厢架包括上梁和两根立梁，所述上梁沿所述轿厢体的宽度方向设置，两根所述立梁位于所述轿厢体的两侧；所述轿厢体包括相对设置的上厢板和下厢板，以及两块相对设置的侧厢板，所述上厢板由数块C型板件一拼接而成，所述上梁拼接于其中两块所述C型板件一之间，并通过螺栓与相邻的C型板件一固连；所述下厢板由数块C型板件二拼接而成，相邻的C型板件二之间通过螺栓固连；所述侧厢板由数块C型板件三拼接而成，每根所述立梁拼接于其中两块所述 C型板件三之间，并通过螺栓与相邻的C型板件三固连；所述立梁的顶部与所述上梁固连，底部与所述下厢板的侧边固连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将轿厢架与整体轿厢融为一体，立梁位于轿厢外侧壁内，既消除了立梁与轿厢之间的间隙，降低了轿厢的轨距，节省了井道空间尺寸，提升了井道利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是实施例中新型电梯轿厢的结构图；

图2和3是实施例中的轿厢架的结构图；

图4是实施例中的轿厢架的局部结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

请参阅图1所示的一种新型电梯轿厢，包括轿厢体和轿厢架。参见图2 和3，轿厢架包括上梁10和两根立梁20，上梁10沿轿厢体的宽度方向设置，两根立梁20位于轿厢体的两侧。轿厢体包括相对设置的上厢板30和下厢板 40，以及两块相对设置的侧厢板50，上厢板30由数块C型板件一31拼接而成，上梁10拼接于其中两块C型板件一之间，并通过螺栓与相邻的C型板件一固连；下厢板40由数块C型板件二41拼接而成，相邻的C型板件二之间通过螺栓固连；侧厢板50由数块C型板件三拼接而成，每根立梁20拼接于其中两块 C型板件三之间，并通过螺栓与相邻的C型板件三固连；立梁20的顶部与上梁10固连，底部与下厢板40的侧边固连。

本实施例将轿厢架与整体轿厢融为一体，立梁20位于轿厢外侧壁内，既消除了立梁与轿厢体之间的间隙，降低了轿厢的轨距，节省了井道空间尺寸，提升了井道利用率。

轿厢架是轿厢的承重部件，通过优化轿厢架的设计结构，通过合理的紧固安装方式，能有效地轿厢架的称重能力。参见图4，立梁20的顶部与上梁10之间通过连接机构固连；连接机构包括两根设置在上梁10中并由C型槽钢制成的横杆61，横杆的凹槽位于侧面；立梁20与两根横杆之间通过L型连接件62固连。进一步的是，L型连接件62的横板与横杆的顶部贴合并通过螺栓固连，竖板位于立梁20的侧面，并与立梁20的侧壁平行；在两个L型连接件之间设置有一个C型连接板63，C型连接板的侧壁与L型连接件的竖板贴合并通过螺栓固连，C型连接板的平板与立梁20的平板贴合并通过螺栓与立梁20和上梁10的固连。立梁与上梁之间通过横杆、L型连接件和C型连接板这三个部件组合连接，通过多点受力结构提高了轿厢架的承重能力。

导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动。参见图1，横杆的顶部设置有用于安装导靴70的支撑座80，支撑座贴合于连接板的平板顶部并通过同一螺栓固定在横杆上，导靴的局部位于轿顶，如此便可以缩小轿厢的整体宽度，提高了井道的空间利用率。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所记载的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种新型电梯轿厢，其特征在于，包括轿厢体和轿厢架，所述轿厢架包括上梁和两根立梁，所述上梁沿所述轿厢体的宽度方向设置，两根所述立梁位于所述轿厢体的两侧；所述轿厢体包括相对设置的上厢板和下厢板，以及两块相对设置的侧厢板，所述上厢板由数块C型板件一拼接而成，所述上梁拼接于其中两块所述C型板件一之间，并通过螺栓与相邻的C型板件一固连；所述下厢板由数块C型板件二拼接而成，相邻的C型板件二之间通过螺栓固连；所述侧厢板由数块C型板件三拼接而成，每根所述立梁拼接于其中两块所述C型板件三之间，并通过螺栓与相邻的C型板件三固连；所述立梁的顶部与所述上梁固连，底部与所述下厢板的侧边固连。

2.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿厢，其特征在于，所述立梁的顶部与所述上梁之间通过连接机构固连；所述连接机构包括两根设置在上梁中并由C型槽钢制成的横杆，所述横杆的凹槽位于侧面；所述立梁与两根所述横杆之间通过L型连接件固连。

3.根据权利要求2所述的一种新型电梯轿厢，其特征在于，所述L型连接件的横板与所述横杆的顶部贴合并通过螺栓固连，竖板位于所述立梁的侧面，并与所述立梁的侧壁平行；在两个所述L型连接件之间设置有一个C型连接板，所述C型连接板的侧壁与L型连接件的竖板贴合并通过螺栓固连，所述C型连接板的平板与所述立梁的平板贴合并通过螺栓与所述立梁和上梁的固连。

4.根据权利要求2所述的一种新型电梯轿厢，其特征在于，所述横杆的顶部设置有用于安装导靴的支撑座，所述支撑座贴合于连接板的平板顶部并通过同一螺栓固定在横杆上。

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