CN206955415U - 紧凑型无机房电梯的轿架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型无机房电梯的轿架结构,包括上梁(1),上梁(1)两端设有直梁(2),直梁(2)下端设有下梁组件(3),下梁组件(3)下方设有提拉机构(4),下梁组件(3)上方设有托架(5),托架(5)下方设有位于下梁组件(3)侧面的轿底轮机构(6),托架(5)和直梁(2)之间设有拉杆组件(7);所述托架(5)包括两根平行设置在下梁组件(3)上方的固定梁(501),两根固定梁(501)之间设有横梁(502),所述轿底轮机构(6)的安装位置位于固定梁(501)的中部,直梁(2)的安装位置位于固定梁(501)长度方向的1/5‑2/5处。本实用新型具有提高轿架运行的平稳性、降低生产成本以及方便轿底轮安装的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无机房电梯的部件,特别是一种紧凑型无机房电梯的轿架结构。
背景技术
无机房电梯由于其占用空间小的优点被广泛应用。由于无机房电梯的轿架前端安装有轿厢门等部件,轿架重心一般都偏向于轿架前端,轿架在轿厢载重时容易发生倾斜,在运行时会发生抖动等情况,使得轿架的运行平稳性能不佳;而且现有的轿架底部的托架都是采用整块型材进行安装,不仅增加生产成本,而且还会增加轿底轮的安装难度。因此,现有的技术存在着轿架运行平稳性能较差、生产成本高以及轿底轮安装难度大等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种紧凑型无机房电梯的轿架结构。本实用新型具有提高轿架运行的平稳性、降低生产成本以及方便轿底轮安装的特点。
本实用新型的技术方案:紧凑型无机房电梯的轿架结构,包括上梁,上梁两端设有直梁,直梁下端设有下梁组件,下梁组件下方设有提拉机构,下梁组件上方设有托架,托架下方设有位于下梁组件侧面的轿底轮机构,托架和直梁之间设有拉杆组件;所述托架包括设置在下梁组件上方两端的固定梁,相邻的两根固定梁之间设有横梁,所述轿底轮机构的安装位置位于固定梁的中部,直梁的安装位置位于固定梁长度方向的1/5-2/5处。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述直梁的安装位置位于固定梁长度方向的1/3处。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述轿底轮机构包括设置在固定梁下方的轮轴支撑组合件,轮轴支撑组合件上设有轿底轮固定座,轿底轮固定座上设有轿底轮,轿底轮外设有防护罩组合件。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述的轮轴支撑组合件包括设置在固定梁下方的轮轴支撑板,轮轴支撑板上设有U型螺栓。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述的防护罩组合件包括固定在轮轴支撑板上的轿底轮防护罩,轿底轮防护罩上方设有反绳轮护罩板,轿底轮防护罩中部还设有拦绳杆。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述拉杆组件包括拉杆,拉杆一端设有直梁拉耳,直梁拉耳与直梁相固定,拉杆另一端设有托架拉耳,托架拉耳与托架相固定。
前述的紧凑型无机房电梯的轿架结构中,所述的下梁组件包括固定在直梁两侧的下梁,下梁下方设有缓冲板。
与现有技术相比,本实用新型通过将直梁安装在固定梁长度方向的1/5-2/5处,将轿底轮机构安装在固定梁的中部位置,从而使得轿架整体的重心位于轿架的中间位置,能够有效减少电梯在载重时发生倾斜的概率,降低轿架抖动程度,提高轿架运行的平稳性;同时,通过将提拉机构安装在轿架的下端,从而能够减少提拉机构与轿底轮之间的连接件,降低轿架的成本;另外,通过固定梁和横梁构成托架,降低了成本,而且还能够减轻轿架的重量,降低电梯的运行成本,同时还能够方便轿底轮的安装。综上所述,本实用新型具有提高轿架运行的平稳性、降低生产成本以及方便轿底轮安装的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的侧视图;
图3是轿底轮防护罩的结构示意图;
图4是轴轮支撑板的结构示意图;
图5是下梁组件的结构示意图。
附图中的标记为:1-上梁,2-直梁,3-下梁组件,4-提拉机构,5-托架,6-轿底轮机构,7-拉杆组件,301-下梁,302-缓冲板,501-固定梁,502-横梁,601-轮轴支撑组合件,602-轿底轮固定座,603-轿底轮,604-防护罩组合件,605-轮轴支撑板,606-U型螺栓,607-轿底轮防护罩,608-反绳轮护罩板,609-拦绳杆,701-拉杆,702-直梁拉耳,703-托架拉耳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。紧凑型无机房电梯的轿架结构,构成如图1至图5所示,包括上梁1,上梁1两端设有直梁2,直梁2下端设有下梁组件3,下梁组件3下方设有提拉机构4,下梁组件3上方设有托架5,托架5下方设有位于下梁组件3侧面的轿底轮机构6,托架5和直梁2之间设有拉杆组件7;所述托架5包括设置在下梁组件3上方两端的固定梁501,相邻的两根固定梁501之间设有横梁502,所述轿底轮机构6的安装位置位于固定梁501的中部,直梁2的安装位置位于固定梁501长度方向的1/5-2/5处。
所述直梁2的安装位置位于固定梁501长度方向的1/3处。
所述轿底轮机构6包括设置在固定梁501下方的轮轴支撑组合件601,轮轴支撑组合件601上设有轿底轮固定座602,轿底轮固定座602上设有轿底轮603,轿底轮603外设有防护罩组合件604。
所述的轮轴支撑组合件601包括设置在固定梁501下方的轮轴支撑板605,轮轴支撑板605上设有U型螺栓606。
所述的防护罩组合件604包括固定在轮轴支撑板605上的轿底轮防护罩607,轿底轮防护罩607上方设有反绳轮护罩板608,轿底轮防护罩607中部还设有拦绳杆609。
所述拉杆组件7包括拉杆701,拉杆701一端设有直梁拉耳702,直梁拉耳702与直梁2相固定,拉杆701另一端设有托架拉耳703,托架拉耳703与托架5相固定。
所述的下梁组件3包括固定在直梁2两侧的下梁301,下梁301下方设有缓冲板302。
所述直梁2的安装位置位于固定梁501长度方向的1/5-2/5处指的是以固定梁501远离轿厢门一侧为起始端,沿着固定梁501起始端开始的固定梁501长度方向的1/5-2/5处。
所述的上梁1采用钣金件结构,在保证强度的同时还能够减少成本,同时还方便安装。
每根固定梁501下方均设有轿底轮机构6,固定梁501上方设有减震垫。
所述上梁1的两端设有导靴。
Claims (7)
1.紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:包括上梁(1),上梁(1)两端设有直梁(2),直梁(2)下端设有下梁组件(3),下梁组件(3)下方设有提拉机构(4),下梁组件(3)上方设有托架(5),托架(5)下方设有位于下梁组件(3)侧面的轿底轮机构(6),托架(5)和直梁(2)之间设有拉杆组件(7);所述托架(5)包括两根平行设置在下梁组件(3)上方的固定梁(501),两根固定梁(501)之间设有横梁(502),所述轿底轮机构(6)的安装位置位于固定梁(501)的中部,直梁(2)的安装位置位于固定梁(501)长度方向的1/5-2/5处。
2.根据权利要求1所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述直梁(2)的安装位置位于固定梁(501)长度方向的1/3处。
3.根据权利要求1所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述轿底轮机构(6)包括设置在固定梁(501)下方的轮轴支撑组合件(601),轮轴支撑组合件(601)上设有轿底轮固定座(602),轿底轮固定座(602)上设有轿底轮(603),轿底轮(603)外设有防护罩组合件(604)。
4.根据权利要求3所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述的轮轴支撑组合件(601)包括设置在固定梁(501)下方的轮轴支撑板(605),轮轴支撑板(605)上设有U型螺栓(606)。
5.根据权利要求4所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述的防护罩组合件(604)包括固定在轮轴支撑板(605)上的轿底轮防护罩(607),轿底轮防护罩(607)上方设有反绳轮护罩板(608),轿底轮防护罩(607)中部还设有拦绳杆(609)。
6.根据权利要求1所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述拉杆组件(7)包括拉杆(701),拉杆(701)一端设有直梁拉耳(702),直梁拉耳(702)与直梁(2)相固定,拉杆(701)另一端设有托架拉耳(703),托架拉耳(703)与托架(5)相固定。
7.根据权利要求1至6中任一项权利要求所述的紧凑型无机房电梯的轿架结构,其特征在于:所述的下梁组件(3)包括固定在直梁(2)两侧的下梁(301),下梁(301)下方设有缓冲板(302)。
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CN201720928653.5U CN206955415U (zh) | 2017-07-28 | 2017-07-28 | 紧凑型无机房电梯的轿架结构 |
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CN201720928653.5U Active CN206955415U (zh) | 2017-07-28 | 2017-07-28 | 紧凑型无机房电梯的轿架结构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111439654A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-07-24 | 巨龙电梯有限公司 | 一种新型大载重电梯轿架 |
CN114291701A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-04-08 | 森赫电梯股份有限公司 | 一种紧凑型无机房电梯 |
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