CN205990138U - 一种无机房曳引机的承重梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房曳引机的承重梁结构，包括曳引机承重梁、对重绳头板和曳引机，曳引机通过曳引机底板安装在曳引机承重梁上方，对重绳头板设置在曳引机承重梁一侧，曳引机承重梁的另一侧通过一组导轨压板与轿厢导轨相连接；所述曳引机承重梁放置在井道预留孔洞的预埋钢板上。这种设计的曳引机承重梁先放置在预埋钢板上，其次是与导轨压板和轿厢导轨连接，进行了二次固定，结构更稳定牢固；曳引机安装采用了上置式，这种结构安装时更加有效率且易于吊装与调整；另外，这种设计结构简单、安装方便，可以降低生产成本和安装成本。
Description
技术领域
本发明涉及电梯的技术领域，特别涉及一种无机房曳引机的承重梁结构。
背景技术
曳引机承重梁是用于连接固定曳引机的，对于无机房而言，一般是在井道顶层某一特定位置预留承重梁孔洞并预埋钢板，承重梁的两端放在上面，待调整后再与预埋钢板焊接。目前，无机房电梯的曳引机往往是通过承重梁(型钢)下方悬挂的方式来固定的，这种结构复杂、安装零件较多且不便于安装调整，所以在这种情况下，在现场井道中的安装调整就更加的麻烦。而且对于生产制造厂家而言，这种结构的成本也颇高。
发明内容
发明的目的：本发明公开一种无机房曳引机的承重梁结构，可以将无机房电梯曳引机承重梁简单方便地安装在井道内部，同时还降低了曳引机承重梁的生产成本，而且将曳引机设置在曳引机承重梁上方，无需悬挂式安装曳引机，曳引机的安装更方便。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种无机房曳引机的承重梁结构，包括曳引机承重梁、对重绳头板和曳引机，曳引机通过曳引机底板安装在曳引机承重梁上方，对重绳头板设置在曳引机承重梁一侧，曳引机承重梁的另一侧通过一组导轨压板与轿厢导轨相连 接；所述曳引机承重梁放置在井道预留孔洞的预埋钢板上。这种设计的曳引机承重梁先放置在预埋钢板上，其次是与导轨压块和轿厢导轨连接，进行了二次固定，结构更稳定牢固；曳引机安装采用了上置式，这种结构安装时更加有效率且易于吊装与调整；另外，这种设计结构简单、安装方便，可以降低生产成本和安装成本。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述曳引机承重梁与轿厢导轨的连接处设有缺口，缺口形状与轿厢导轨的形状相适应。这种设计是为了实现曳引机承重梁与轿厢导轨的配合、安装。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述导轨压板的对面还设有一块加强板,且加强板与曳引机承重梁相连接。这种设计可以增加曳引机承重梁缺口处的强度，使结构更稳定、牢固。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述对重绳头板通过一组螺栓安装在曳引机承重梁上。这种设计安装方便，易于调整。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述曳引机底板与曳引机承重梁焊接固定。这种设计结构简单且稳定。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述一组导轨压板的数量为4个。这种设计可以使连接处更稳定、牢固。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述曳引机承重梁的横截面呈“工”字形。这种设计降低了生产成本，并能保证曳引机承重梁强度。
进一步的，上述一种无机房曳引机的承重梁结构，所述导轨压板 的横截面呈∩形，所述轿厢导轨的横截面呈“几”字形，轿厢导轨设置在两个∩形导轨压板之间。这种设计可以增加曳引机承重梁与轿厢导轨安装处的强度，使整体结构更稳定可靠。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本发明所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，结构简单，可以降低生产成本和安装成本；对曳引机承重梁进行了二次固定，结构更稳定牢固；曳引机安装采用了上置式，这种结构安装时更加有效率且易于吊装与调整；除焊接外的其他连接装置均采用螺栓紧固件进行连接，安装方便；另外，这种设计提高了强度，更稳定可靠。
附图说明
图1为本发明所述的一种无机房曳引机的承重梁结构的正视结构图；
图2为本发明所述的一种无机房曳引机的承重梁结构的俯视结构图；
图3为本发明所述的一种无机房曳引机的承重梁结构的侧视结构图；
图中：1-曳引机承重梁，2-对重绳头板，3-曳引机，4-曳引机底板，5-轿厢导轨，6-导轨压板，7-加强板。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。
实施例
本发明的一种无机房曳引机的承重梁结构，如图1至图3所示， 包括曳引机承重梁1、对重绳头板2和曳引机3，其中曳引机承重梁1的横截面呈“工”字形，曳引机3通过曳引机底板4安装在曳引机承重梁1上方，曳引机底板4与曳引机承重梁1焊接固定；对重绳头板2设置在曳引机承重梁1一侧，且通过一组螺栓安装在曳引机承重梁1上；曳引机承重梁1的另一侧通过一组导轨压板6与轿厢导轨5相连接，一组导轨压板6的数量为4个；所述曳引机承重梁1放置在井道预留孔洞的预埋钢板上；曳引机承重梁1与轿厢导轨5的连接处设有缺口，缺口形状与轿厢导轨5的形状相适应；导轨压板6的对面还设有一块加强板7,且加强板7与曳引机承重梁1相连接，用于增加曳引机承重梁缺口处的强度；导轨压板6的横截面呈∩形，所述轿厢导轨5的横截面呈“几”字形，轿厢导轨5设置在两个∩形导轨压板6之间，其“几”字形的两个自由端均设有翘曲的加强翻边，加强翻边与导轨压板6的∩形边相扣接，可以提高安装强度与稳定性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种无机房曳引机的承重梁结构，包括曳引机承重梁(1)、对重绳头板(2)和曳引机(3)，其特征在于：曳引机(3)通过曳引机底板(4)安装在曳引机承重梁(1)上方，对重绳头板(2)设置在曳引机承重梁(1)一侧，曳引机承重梁(1)的另一侧通过一组导轨压板(6)与轿厢导轨(5)相连接；所述曳引机承重梁(1)放置在井道预留孔洞的预埋钢板上。
2.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述曳引机承重梁(1)与轿厢导轨(5)的连接处设有缺口，缺口形状与轿厢导轨(5)的形状相适应。
3.根据权利要求2所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述导轨压板(6)的对面还设有一块加强板(7),且加强板(7)与曳引机承重梁(1)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述对重绳头板(2)通过一组螺栓安装在曳引机承重梁(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述曳引机底板(4)与曳引机承重梁(1)焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述一组导轨压板(6)的数量为4个。
7.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述曳引机承重梁(1)的横截面呈“工”字形。
8.根据权利要求1所述的一种无机房曳引机的承重梁结构，其特征在于：所述导轨压板(6)的横截面呈∩形，所述轿厢导轨(5)的横截面呈 “几”字形，轿厢导轨(5)设置在两个∩形导轨压板(6)之间。
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| CN201620812552.7U CN205990138U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种无机房曳引机的承重梁结构 |
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| CN201620812552.7U CN205990138U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种无机房曳引机的承重梁结构 |
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| CN205990138U true CN205990138U (zh) | 2017-03-01 |
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| CN (1) | CN205990138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106167214A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-30 | 太仓市微贯机电有限公司 | 一种无机房曳引机的承重梁结构及安装方法 |
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2016
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