CN103159117B - 分体式电梯曳引机底座 - Google Patents
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Abstract
一种分体式电梯曳引机底座，属于电梯技术领域。包括安装在一侧导轨上的限速器底座、绳头板和另一侧导轨上的第一、第二、第三挂板、曳引机安装板，所述绳头板安装在限速器底座顶端；第一、第二、第三挂板分别安装在不同的导轨上，在第一、第二、第三挂板顶端安装有曳引机安装板。采用本发明的结构，最大限度节省顶层高度。且本发明对井道结构没有严格要求，解决了由于导轨长度误差导致曳引机底座不平的弊端。通过调节螺栓和导轨压板进行导轨的固定和调整，保证曳引机底座的平整度；调节螺栓调节后，受力平衡，使力传递至导轨，底座挂板顶面受力减小，且提高了安装效率。
Description
技术领域
本发明属于电梯技术领域，特别是涉及一种分体式电梯曳引机底座。
背景技术
曳引机底座的结构形式决定了对电梯井道顶层空间的要求。现有的曳引机底座大多采用整体焊接结构，因其自重和承重的要求，对电梯井道结构有着严格的要求，并且不便于现场的安装。对于固定在导轨上的曳引机底座，固定曳引机底座的导轨长度不能保证完全一致时，导致曳引机底座的水平度误差较大，不利于现场的安装和调节。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明提供一种分体式电梯曳引机底座。它可以节省顶层高度，便于现场的安装和调节。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种分体式电梯曳引机底座，包括安装在一侧导轨上的限速器底座、绳头板和另一侧导轨上的第一、第二、第三挂板、曳引机安装板，所述绳头板安装在限速器底座顶端；第一、第二、第三挂板分别安装在不同的导轨上，在第一、第二、第三挂板顶端安装有曳引机安装板。
进一步地，所述在限速器底座和第一、第二、第三挂板上还分别设置有安装导轨的多个导轨压板。
进一步地，所述第一、第二、第三挂板结构相同，其连接导轨端带有安装导轨的导轨挡板，自由端带有外折弯结构。
进一步地，所述曳引机安装板上相对于导轨挂板安装处还设置有导轨调节装置。
进一步地，所述导轨调节装置为调节螺栓，伸入导轨挂板的导轨挡板内与导轨相接触。
进一步地，所述曳引机安装板上还开有通过钢丝绳的两个第二通孔。
进一步地，所述限速器底座一端带有槽型结构，一端为外折弯结构，其上设置有多个导轨压板安装孔，一端还带有限速器安装板，限速器安装板的高度低于绳头板的高度，限速器底座靠近折弯处开有通过钢丝绳的第一通孔。
进一步地，所述限速器底座和限速器安装板间、限速器底座槽型结构端分别连接有加强筋板。
进一步地，所述绳头板上还设置有加强板。
本发明的有益效果：
1.采用本发明分体式结构的底座，使电梯运行时轿厢或轿架的部件可以越过曳引机底座的最低部件；最大限度节省顶层高度。
2.本发明的底座直接固定在电梯导轨上，对井道结构没有严格要求，解决了由于导轨长度误差导致曳引机底座不平的弊端。通过底座挂板上的调节螺栓和导轨压板进行导轨的固定和调整，保证曳引机底座的平整度；而且无需在导轨上钻孔；调节螺栓调节后，受力平衡，使力传递至导轨，底座挂板顶面受力减小。减少加工精度误差，便于保证设计精度要求；减少加工工序，便于安装和调节，提高了安装效率。
3.本发明中导轨挡板为与导轨配合的凹槽型结构，有效地防止了曳引机底座的倾斜,保证安装精度，而且提高曳引机底座挂板的强度。
4.本发明的限速器底座设置于一根导轨端的安装板上，可以节省顶层高度，降低材料消耗，减少加工工序。
5.本发明涉及无机房曳引式电梯曳引机、限速器、钢丝绳绳头组合的安装结构，适用于对顶结构的电梯。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为图1中限速器底座示意图。
图3为图2的左视图。
图4为图1中曳引机安装板底座示意图。
图5为图4的俯视图。
图中：1.导轨，2.限速器底座，3.第一通孔，4、4’.筋板，5.限速器安装板，6.加强板，7.绳头板，8.压板安装孔，9.调节螺栓，10.曳引机安装板，11.第一挂板，12.第二挂板，13.第三挂板，14.第二通孔,15.导轨挡板
具体实施方式
下面结合附图和实施例具体描述本发明。
实施例：如图1所示，本发明包括安装在一侧导轨1上的限速器底座2、绳头板7和另一侧导轨上的第一、第二、第三挂板11、12、13、曳引机安装板10，所述绳头板7焊接在限速器底座2顶端，在限速器底座2上还设置有安装导轨1的多个导轨压板；第一、第二、第三挂板11、12、13分别安装在不同的导轨1上，其上设有安装导轨1的多个导轨压板，在第一、第二、第三挂板11、12、13顶端安装有曳引机安装板10，其上相对于第一、第二、第三挂板11、12、13安装处设置有导轨调节装置。
如图1所示，本例所述导轨调节装置为调节螺栓9。所述曳引机安装板10上还开有通过钢丝绳的两个第二通孔14。
所述第一、第二、第三挂板11、12、13结构相同，其与导轨连接端带有与导轨配合连接的凹槽型导轨挡板15，有效地防止了曳引机底座的倾斜,保证安装精度，而且提高曳引机底座挂板的强度；自由端带有外折弯结构，提高曳引机底座挂板的强度。
所述限速器底座2一端带有槽型结构，一端为外折弯结构，设置有多个导轨压板安装孔8，一端还带有限速器安装板5，限速器安装板5的高度低于绳头板7的高度，限速器安装板5和限速器底座2间及限速器底座2的槽型结构端分别连接有加强筋板4、4’，限速器底座2靠近折弯处开有通过钢丝绳的第一通孔3。所述绳头板7上还设置有加强板6。
本发明的安装调节过程：
本发明组合后的分体式底座分别安装在对应的导轨1上，通过调节螺栓9调节导轨长度一致后，通过多个导轨压板分别固定。然后，再分别安装限速器、曳引机、钢丝绳及绳头组合等部件。
Claims (9)
1.一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：包括安装在一侧导轨上的限速器底座、绳头板和另一侧导轨上的第一、第二、第三挂板、曳引机安装板，所述绳头板安装在限速器底座顶端；第一、第二、第三挂板分别安装在不同的导轨上，在第一、第二、第三挂板顶端安装有曳引机安装板。
2.根据权利要求1所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：在所述限速器底座和第一、第二、第三挂板上还分别设置有安装导轨的多个导轨压板。
3.根据权利要求1所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述第一、第二、第三挂板结构相同，其连接导轨端带有安装导轨的导轨挡板，自由端带有外折弯结构。
4.根据权利要求1所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述曳引机安装板上相对于导轨挂板安装处还设置有导轨调节装置。
5.根据权利要求4所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述导轨调节装置为调节螺栓，伸入导轨挂板的导轨挡板内与导轨相接触。
6.根据权利要求1所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述限速器底座一端带有槽型结构，一端为外折弯结构，其上设置有多个导轨压板安装孔，一端还带有限速器安装板，限速器安装板的高度低于绳头板的高度，限速器底座靠近折弯处开有通过钢丝绳的第一通孔。
7.根据权利要求6所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述曳引机安装板上还开有通过钢丝绳的两个第二通孔。
8.根据权利要求7所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述限速器底座和限速器安装板间、限速器底座槽型结构端分别连接有加强筋板。
9.根据权利要求1所述的分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述绳头板上还设置有加强板。
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