CN204549738U - 一种无机房电梯的布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无机房电梯的布置结构，它包括对重、对重绳轮、曳引机、轿厢、轿厢反绳轮、轿厢绳头板组件、曳引机架、轿厢导轨、对重导轨、钢丝绳，对重和曳引机位于轿厢的同一侧，对重导轨为一对，一对对重导轨位于轿厢的同一侧，曳引机机架架设在一对对重导轨之间；曳引机的曳引轮轴线方向与轿厢的轿门垂直，曳引机与轿厢在竖直方向的投影没有重合部分；轿厢绳头板组件固定在与曳引机相对的一侧；钢丝绳的一端固定在曳引机机架上，另一端向下延伸绕过对重绳轮，然后向上延伸绕过曳引轮，再向下延伸绕过轿厢反绳轮，最后再向上延伸固定在轿厢绳头板组件上。本实用新型有效地减小了对井道顶层空间的占用，降低了电梯成本和建筑成本。

Description

一种无机房电梯的布置结构

技术领域

本实用新型涉及一种电梯布置结构，尤其是一种无机房电梯的布置结构。

背景技术

现有技术中，无机房电梯的曳引机通常由安装在井道上方的承重梁上，曳引机机架及曳引机位于轿厢上方。目前的这种无机房电梯不仅要占据较多的井道顶部空间，不利于在低层别墅类建筑中安装，而且需要在井道中预先建筑承重梁结构来安装曳引机，建筑成本较高。

发明内容

有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种不占用电梯井道的顶层空间，有效降低井道高度和建筑成本的无机房电梯的布置结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无机房电梯的布置结构，它包括对重、安装在所述对重上的对重绳轮、曳引机、轿厢、设置在所述轿厢上的轿厢反绳轮、轿厢绳头板组件、支撑所述曳引机的曳引机架、用于引导所述轿厢上下运行的轿厢导轨、用于引导所述对重上下运行的对重导轨、钢丝绳，其特征在于：

所述对重和所述曳引机位于所述轿厢的同一侧，所述对重导轨为一对，一对所述对重导轨位于所述轿厢的同一侧，所述曳引机机架架设在一对所述对重导轨之间；所述曳引机的曳引轮轴线方向与所述轿厢的轿门垂直，所述曳引机与所述轿厢在竖直方向的投影没有重合部分；所述轿厢绳头板组件固定在电梯井道中与所述曳引机相对的一侧；所述钢丝绳的一端固定在所述曳引机机架上，另一端向下延伸绕过所述对重绳轮，然后向上延伸绕过所述曳引机的曳引轮，再向下延伸绕过所述轿厢反绳轮，最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头板组件上。

本实用新型中将曳引机设置在轿厢的一侧，且曳引机与轿厢在竖直方向的投影没有重合部分，确保轿厢顺利上下运行，同时曳引机又能够与轿厢互不干涉地布置在轿厢的一侧，从而在不占用井道顶层空间的情况下降低井道的高度。

另一方面，本实用新型通过将曳引机机架直接架设在一对对重导轨之间，建筑中不需要预先设置承重梁，从而降低了电梯成本和建筑成本。

其中，所述轿厢导轨为一对，一对所述轿厢导轨分别位于所述轿厢的两侧，一对所述轿厢导轨的其中一个与所述对重位于同一侧，另一个与所述轿厢绳头板组件位于同一侧；所述轿厢绳头板组件固定安装在与其同一侧的轿厢导轨上。绳头板组件直接安装在轿厢导轨上，使电梯结构更加简单，安装更加方便，降低电梯成本，也同样地减少了在井道中设置相应的安装结构的建筑成本。

进一步的，所述轿厢反绳轮可以安装在所述轿厢的顶部或者底部。无论是采用轿顶轮还是轿底轮这两种轿厢反绳轮的任一结构，都可以通过本实用新型的钢丝绳来提升轿厢。

优选地，所述轿厢反绳轮为一对，一对所述轿厢反绳轮分别位于所述轿厢的两侧。

更优选地，一对所述轿厢反绳轮的轴线方向均与所述曳引机的曳引轮轴线方向平行。

相较于现有技术，本实用新型减少了对井道顶层空间的占用，有效地降低了电梯井道的高度，同时也降低了电梯成本和建筑成本。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置图。

图2为本实用新型中的曳引机部分的安装示意图。

图3为本实用新型中的轿厢绳头板组件部分的安装示意图。

图4为本实用新型中的轿厢反绳轮采用轿底轮时的结构示意图。

图5为本实用新型中的轿厢反绳轮采用轿顶轮时的结构示意图。

图6为本实用新型的整体立体示意图（去除轿厢反绳轮和钢丝绳）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例一

请参阅图1至图6，一种无机房电梯的布置结构，它包括对重1、安装在所述对重1上的对重绳轮2、曳引机3、轿厢4、设置在所述轿厢4上的轿厢反绳轮5、轿厢绳头板组件6、支撑曳引机3的曳引机架7、用于引导轿厢4上下运行的轿厢导轨8、用于引导对重1上下运行的对重导轨9、钢丝绳10。

对重1和曳引机3位于轿厢4的同一侧，对重导轨9为一对，一对对重导轨9位于轿厢4的同一侧，曳引机机架7架设在一对对重导轨9之间，如图2所示。本实施例中，对重1和曳引机3均位于轿厢4的左侧，一对对重导轨9按前后方向间隔设置，对重1位于一对对重导轨9之间。

轿厢4的轿门位于前侧，即轿门门板沿左右方向延伸。曳引机3的曳引轮轴线方向沿前后方向延伸，从而与轿厢4的轿门垂直。在竖直方向上，曳引机3与轿厢4的投影没有重合部分，轿厢4的上方没有承重梁和其他部件阻挡，所以轿厢4上下运行时不会与曳引机3及安装曳引机3的曳引机机架7相互干涉，电梯井道的顶层高度因此可以有效地降低。

轿厢导轨8为一对，一对轿厢导轨8分别位于轿厢4的左右两侧，一对轿厢导轨8的其中一个与对重1都位于左侧，另一个与轿厢绳头板组件6都位于右侧。位于左侧的轿厢导轨8与位于前侧的对重导轨9安装在同一导轨立架上。位于右侧的轿厢绳头板组件6在电梯井道中与位于左侧的曳引机3相对设置，并且直接固定在右侧的轿厢导轨8上，如图3所示。轿厢绳头板组件6直接安装在轿厢导轨上，使电梯结构更加简单，安装更加方便，降低电梯成本，也同样地减少了在井道中设置相应的安装结构的建筑成本。

本实施例中，轿厢反绳轮5可以安装在轿厢4的顶部或者底部，即轿厢反绳轮5既可以采用轿顶轮的形式，也可以采用轿底轮的形式。无论是采用轿顶轮还是轿底轮这两种轿厢反绳轮的任一结构，都可以通过本实用新型的钢丝绳10来提升轿厢4。如图4所示，其绘示了本实用新型中的轿厢反绳轮5采用轿底轮时的结构示意图。图5绘示了本实用新型中的轿厢反绳轮5采用轿顶轮时的结构示意图。无论采用轿顶轮还是轿底轮，本实用新型的轿厢反绳轮5均为一对，一对轿厢反绳轮5分别位于轿厢4的两侧，且布置在同一沿左右方向延伸的中心线上。一对轿厢反绳轮5的轴线方向均与曳引机3的曳引轮轴线方向平行。

如图4和5所示，本实用新型中的钢丝绳10绕设方式为：钢丝绳10的一端固定在曳引机机架7上，另一端向下延伸绕过对重绳轮2，然后向上延伸绕过曳引机3的曳引轮，再向下延伸绕过轿厢反绳轮5，最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头板组件6上。这样当曳引机3的曳引轮转动时，对重1和轿厢4就相互沿相反方向运行，对重1向上运行时，轿厢4向下运行；对重1向下运行时，轿厢4向上运行。

本实用新型中将曳引机设置在轿厢的一侧，曳引机机架直接架设在一对对重导轨之间，且曳引机与轿厢在竖直方向的投影没有重合部分，在不占用井道顶层空间的情况下有效地降低井道的高度，同时降低了电梯成本和建筑成本。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种无机房电梯的布置结构，它包括对重（1）、安装在所述对重（1）上的对重绳轮（2）、曳引机（3）、轿厢（4）、设置在所述轿厢（4）上的轿厢反绳轮（5）、轿厢绳头板组件（6）、支撑所述曳引机（3）的曳引机架（7）、用于引导所述轿厢（4）上下运行的轿厢导轨（8）、用于引导所述对重（1）上下运行的对重导轨（9）、钢丝绳（10），其特征在于：

所述对重（1）和所述曳引机（3）位于所述轿厢（4）的同一侧，所述对重导轨（9）为一对，一对所述对重导轨（9）位于所述轿厢（4）的同一侧，所述曳引机机架（7）架设在一对所述对重导轨（9）之间；所述曳引机（3）的曳引轮轴线方向与所述轿厢（4）的轿门垂直，所述曳引机（3）与所述轿厢（4）在竖直方向的投影没有重合部分；所述轿厢绳头板组件（6）固定在电梯井道中与所述曳引机（3）相对的一侧；所述钢丝绳（10）的一端固定在所述曳引机机架（7）上，另一端向下延伸绕过所述对重绳轮（2），然后向上延伸绕过所述曳引机（3）的曳引轮，再向下延伸绕过所述轿厢反绳轮（5），最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头板组件（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种无机房电梯的布置结构，其特征在于：所述轿厢导轨（8）为一对，一对所述轿厢导轨（8）分别位于所述轿厢（4）的两侧，一对所述轿厢导轨（8）的其中一个与所述对重（1）位于同一侧，另一个与所述轿厢绳头板组件（6）位于同一侧；所述轿厢绳头板组件（6）固定安装在与其同一侧的轿厢导轨（8）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种无机房电梯的布置结构，其特征在于：所述轿厢反绳轮（5）安装在所述轿厢（4）的顶部或者底部。

4.根据权利要求3所述的一种无机房电梯的布置结构，其特征在于：所述轿厢反绳轮（5）为一对，一对所述轿厢反绳轮（5）分别位于所述轿厢（4）的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种无机房电梯的布置结构，其特征在于：一对所述轿厢反绳轮（5）的轴线方向均与所述曳引机（3）的曳引轮轴线方向平行。