CN206969943U - 一种无机房电梯的绳头板连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无机房电梯的绳头板连接结构，包括轿厢绳头板、固定槽钢以及支撑板，轿厢绳头板一端通过支撑板与导轨固定连接，轿厢绳头板另端通过连接槽钢与固定槽钢一端固定连接；固定槽钢另一端固定设置于井道后壁上；通过采用以上技术方案，同时通过双向连接支撑，可有效提高轿厢绳头板的支撑强度，避免轿厢绳头板在长期工作时，容易变形；同时本方案合理利用井道结构进行加固处理，使得无机房电梯的绳头板连接结构更加安全可靠，便于安装。

Description

一种无机房电梯的绳头板连接结构

技术领域

本实用新型属于无机房电梯的绳头板结构技术领域，具体涉及一种无机房电梯的绳头板连接结构。

背景技术

现有的无机房电梯的轿厢绳头架一般安装在轿厢导轨上，采用螺栓将绳头板与导轨固定，这对轿厢导轨及固定结构的要求比较高；由于导轨侧向受到垂直的拉力，形成非常大的旋转力矩，长时间运行后不仅固定螺栓易松动，且导轨常常被拉弯变形，存在一定安全风险；此外，有些厂家采用导轨固定的同时，在井道侧壁上采用固定支架托住绳头板，由于轿厢绳头板受到一个倾向于轿厢侧的旋转力矩，侧壁支架的支撑力必然加剧该旋转趋势，不仅变形加剧，结构安全系数降低，同时加大了轿厢运行时的钢丝绳振动，影响乘坐舒适性，并且在井道侧壁加固定支架辅助支撑轿厢绳头板，其间距受实际井道大小影响较大，若导轨与井道侧壁间距过大，支撑架过长，支撑效果不理想，若导轨与井道侧壁间距过小，则支撑架难以固定安装。

基于上述无机房电梯中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种无机房电梯的绳头板连接结构，旨在解决现有无机房电梯的绳头板强度低、容易变形、安装不便等问题。

本实用新型提供一种无机房电梯的绳头板连接结构，包括轿厢绳头板、固定槽钢以及支撑板；轿厢绳头板一端通过支撑板与导轨固定连接；轿厢绳头板另端通过连接槽钢与固定槽钢一端固定连接；固定槽钢另一端固定设置于井道后壁上。

进一步地，支撑板一端通过螺栓与导轨固定连接；其另一端通过焊接或螺栓与轿厢绳头板固定连接。

进一步地，支撑板包括直板部和凹槽部；直板部通过螺栓与导轨固定连接；凹槽部与轿厢绳头板固定连接。

进一步地，连接槽钢一端与轿厢绳头板固定连接，其另一端通过螺栓与固定槽钢固定连接。

进一步地，轿厢绳头板与连接槽钢连接一端设有六组圆孔；六组圆孔并排设置。

进一步地，圆孔之间的间距为6mm至8mm。

进一步地，圆孔包括纵向并排设置或横向并排设置。

进一步地，轿厢绳头板与支撑板连接一端设有四组腰型孔；腰型孔并排设置。

进一步地，腰型孔包括纵向并排设置或横向并排设置；腰型孔之间相距3mm至5mm。

进一步地，固定槽钢与连接槽钢之间分别通过侧边贴紧，并以螺栓紧固。

通过采用以上技术方案，同时通过双向连接支撑，可有效提高轿厢绳头板的支撑强度，避免轿厢绳头板在长期工作时，容易变形；同时本方案合理利用井道结构进行加固处理，使得无机房电梯的绳头板连接结构更加安全可靠，便于安装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种无机房电梯的绳头板连接结构主视图；

图2为本实用新型一种无机房电梯的绳头板连接结构仰视图。

图中：1、导轨；2、支撑板；3、轿厢绳头板；4、连接槽钢；5、固定槽钢；6、井道后壁；7、螺栓；8、螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型提供一种无机房电梯的绳头板连接结构，包括导轨1、支撑板2、轿厢绳头板3、连接槽钢4、固定槽钢5以及井道后壁6；其中，导轨1主要用于固定支撑板2，为固定轿厢绳头板3提供受力支点；支撑板2为一体折弯形成，包括直板部和凹槽部，直板部通过螺栓7与导轨1固定连接；凹槽部与轿厢绳头板3固定连接；轿厢绳头板3为主要受力部件，用来支撑钢丝绳绳头端的重量，绳头端的重量包括额定载重、轿厢自重，钢丝绳重量等，轿厢绳头板3一端通过支撑板2与导轨1固定连接，轿厢绳头板3另一端通过连接槽钢4与固定槽钢5一端固定连接；固定槽钢5另一端固定设置于井道后壁6上；连接槽钢4与固定槽钢5配合，可实现正负37.5mm的自由伸缩，满足实际井道安装要求，固定槽钢5与连接槽钢4配合，可实现正负37.5mm的自由伸缩，并固定于井道后壁6；通过采用上述方案，将连接结构采用双向支撑固定，有效提高了绳头板连接结构的稳定度。

优选地，结合上述方案，如图1、图2所示，本实施例中的支撑板一端通过螺栓7与导轨1固定连接；其另一端通过焊接或螺栓与轿厢绳头板3固定连接；支撑板2包括直板部和凹槽部，直板部直接通过螺栓与导轨1固定连接；凹槽部直伸入轿厢绳头板3内并通过焊接固定；并且连接槽钢4与轿厢绳头板3固定一端同时与凹槽部焊接，以进一步固定。

优选地，结合上述方案，如图1、图2所示，本实施例中的连接槽钢4的一端与轿厢绳头板3固定连接，其另一端通过螺栓8与固定槽钢5固定连接；并且轿厢绳头板与连接槽钢连接一端设有六组圆孔；六组圆孔并排设置；圆孔之间的间距为6mm至8mm；圆孔包括纵向并排设置或横向并排设置；相应地，轿厢绳头板与支撑板连接一端设有四组腰型孔；腰型孔并排设置；腰型孔包括纵向并排设置或横向并排设置；腰型孔之间相距3mm至5mm；通过采用上述方案可实现正负37.5mm的自由伸缩，满足实际井道安装要求。

优选地，结合上述方案，如图1、图2所示，本实施例中的固定槽钢5与连接槽钢4之间分别通过侧边贴紧，并以螺栓8紧固；这样可以增加连接面积，便于通过螺栓固定，强度更可靠。

通过采用以上技术方案，同时通过双向连接支撑，可有效提高轿厢绳头板的支撑强度，避免轿厢绳头板在长期工作时，容易变形；同时本方案合理利用井道结构进行加固处理，使得无机房电梯的绳头板连接结构更加安全可靠，便于安装。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，包括轿厢绳头板、固定槽钢以及支撑板；所述轿厢绳头板一端通过所述支撑板与导轨固定连接；所述轿厢绳头板另端通过连接槽钢与所述固定槽钢一端固定连接；所述固定槽钢另一端固定设置于井道后壁上。

2.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述支撑板一端通过螺栓与所述导轨固定连接；其另一端通过焊接或螺栓与所述轿厢绳头板固定连接。

3.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述支撑板包括直板部和凹槽部；所述直板部通过螺栓与所述导轨固定连接；所述凹槽部与所述轿厢绳头板固定连接。

4.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述连接槽钢一端与所述轿厢绳头板固定连接，其另一端通过螺栓与所述固定槽钢固定连接。

5.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述轿厢绳头板与所述连接槽钢连接一端设有六组圆孔；六组所述圆孔并排设置。

6.根据权利要求5所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述圆孔之间的间距为6mm至8mm。

7.根据权利要求5所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述圆孔包括纵向并排设置或横向并排设置。

8.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述轿厢绳头板与所述支撑板连接一端设有四组腰型孔；所述腰型孔并排设置。

9.根据权利要求8所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述腰型孔包括纵向并排设置或横向并排设置；所述腰型孔之间相距3mm至5mm。

10.根据权利要求1所述的无机房电梯的绳头板连接结构，其特征在于，所述固定槽钢与所述连接槽钢之间分别通过侧边贴紧，并以螺栓紧固。