CN218950749U - 一种用于平台电梯的背包架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于平台电梯的背包架，包括上横梁、下横梁和两个竖直梁；两个竖直梁的相向内侧分别焊接固定有连接竖管，连接竖管的后侧设有第一竖直加强管，第一竖直加强管分别与竖直梁和连接竖管焊接固定；上横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；下横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；上横梁和下横梁之间设有导轮安装横梁和加强横梁，导轮安装横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，加强横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，加强横梁与导轮安装横梁之间焊接固定有第二竖直加强管。本实用新型一种用于平台电梯的背包架，其结构合理，通过增设竖直加强管，且各连接点均采用焊接固定，使背包架整体结构强度高，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于平台电梯的背包架。
背景技术
电梯是一种服务于规定楼层的固定式升降设备，以往的电梯多为大载重电梯，适用于高层建筑，但随着人们生活水平的不断提高，以及老龄化的社会趋势，别墅电梯越来越受到大家的青睐。别墅电梯中常用的电梯为背包架式电梯。目前，市面上出现的用于平台电梯的背包架其结构强度一般，存在使用过程中因变形量大而影响电梯安全性的问题，因此，现有背包架的结构强度有待加强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于平台电梯的背包架，其结构合理，通过增设竖直加强管和加强横梁，且各连接点均采用焊接固定，使背包架整体结构强度高，使用安全可靠。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于平台电梯的背包架，包括上横梁、下横梁和两个竖直梁；
所述两个竖直梁的相向内侧分别焊接固定有连接竖管，所述连接竖管的后侧设有第一竖直加强管，所述第一竖直加强管分别与竖直梁和连接竖管焊接固定；
所述上横梁位于两个所述连接竖管的顶端之间，且上横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；
所述下横梁位于两个所述连接竖管的底端之间，且下横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；
所述上横梁和下横梁之间设有导轮安装横梁和加强横梁，所述导轮安装横梁靠近上横梁设置，且导轮安装横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，所述加强横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，且加强横梁与导轮安装横梁之间焊接固定有第二竖直加强管。
优选的，所述导轮安装横梁上焊接固定有两个吊轮板，所述吊轮板上设有轮轴孔。
优选的，所述下横梁、导轮安装横梁和加强横梁的端部均设有卡槽，且下横梁、导轮安装横梁和加强横梁分别通过卡槽卡装于连接竖管。
优选的，所述竖直梁为平板结构。
优选的，所述竖直梁上设有减重开口。
优选的，所述上横梁、下横梁、连接竖管、第一竖直加强管、导轮安装横梁、加强横梁和第二竖直加强管均为方管。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种用于平台电梯的背包架，其结构合理，通过增设竖直加强管和加强横梁，且各连接点均采用焊接固定，使背包架整体结构强度高，使用安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1中A处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1和图2所示，一种用于平台电梯的背包架，包括上横梁1、下横梁2和两个竖直梁3；
所述两个竖直梁3的相向内侧分别焊接固定有连接竖管4，所述连接竖管4的后侧设有第一竖直加强管5，所述第一竖直加强管5分别与竖直梁3和连接竖管4焊接固定；
所述上横梁1位于两个所述连接竖管4的顶端之间，且上横梁1的两端分别与两个连接竖管4焊接固定；
所述下横梁2位于两个所述连接竖管4的底端之间，且下横梁2的两端分别与两个连接竖管4焊接固定；
所述上横梁1和下横梁2之间设有导轮安装横梁6和加强横梁7，所述导轮安装横梁6靠近上横梁1设置，且导轮安装横梁6的两端分别与两个连接竖管4焊接固定，所述加强横梁7的两端分别与两个连接竖管4焊接固定，且加强横梁7与导轮安装横梁6之间焊接固定有第二竖直加强管8。通过采取上述方案，本实用新型的背包架使用时，可将电梯轿厢通过紧固件固定在两个竖直梁3之间。本实用新型的背包架中各零件之间的连接点均采用焊接固定，从而有利于提高各零件之间的连接强度，进而提高背包架整体结构强度；并且，通过增设第一竖直加强管5、第二竖直加强管8和加强横梁7，有利于进一步提高背包架的整体结构强度，使用时变形量小，更为安全可靠。
进一步的，所述导轮安装横梁6上焊接固定有两个吊轮板9，所述吊轮板9上设有轮轴孔10。通过采取上述方案，以便在两个吊轮板9之间可转动的安装导轮。
进一步的，所述下横梁2、导轮安装横梁6和加强横梁7的端部均设有卡槽11，且下横梁2、导轮安装横梁6和加强横梁7分别通过卡槽11卡装于连接竖管4。通过采取上述方案，有利于进一步提高各横梁与连接竖管4之间的连接强度。
进一步的，所述竖直梁3为平板结构。
进一步的，所述竖直梁3上设有减重开口12。通过采取上述方案，用以减轻背包架的整体重量。
进一步的，所述上横梁1、下横梁2、连接竖管4、第一竖直加强管5、导轮安装横梁6、加强横梁7和第二竖直加强管8均为方管。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于平台电梯的背包架，其特征在于，包括上横梁、下横梁和两个竖直梁；
所述两个竖直梁的相向内侧分别焊接固定有连接竖管，所述连接竖管的后侧设有第一竖直加强管，所述第一竖直加强管分别与竖直梁和连接竖管焊接固定；
所述上横梁位于两个所述连接竖管的顶端之间，且上横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；
所述下横梁位于两个所述连接竖管的底端之间，且下横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定；
所述上横梁和下横梁之间设有导轮安装横梁和加强横梁，所述导轮安装横梁靠近上横梁设置，且导轮安装横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，所述加强横梁的两端分别与两个连接竖管焊接固定，且加强横梁与导轮安装横梁之间焊接固定有第二竖直加强管。
2.根据权利要求1所述的用于平台电梯的背包架，其特征在于，所述导轮安装横梁上焊接固定有两个吊轮板，所述吊轮板上设有轮轴孔。
3.根据权利要求2所述的用于平台电梯的背包架，其特征在于，所述下横梁、导轮安装横梁和加强横梁的端部均设有卡槽，且下横梁、导轮安装横梁和加强横梁分别通过卡槽卡装于连接竖管。
4.根据权利要求3所述的用于平台电梯的背包架，其特征在于，所述竖直梁为平板结构。
5.根据权利要求4所述的用于平台电梯的背包架，其特征在于，所述竖直梁上设有减重开口。
6.根据权利要求5所述的用于平台电梯的背包架，其特征在于，所述上横梁、下横梁、连接竖管、第一竖直加强管、导轮安装横梁、加强横梁和第二竖直加强管均为方管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222761428.0U CN218950749U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种用于平台电梯的背包架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222761428.0U CN218950749U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种用于平台电梯的背包架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218950749U true CN218950749U (zh) | 2023-05-02 |
Family
ID=86111241
Family Applications (1)
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| CN202222761428.0U Active CN218950749U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种用于平台电梯的背包架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222761428.0U patent/CN218950749U/zh active Active
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