CN212222092U - 一种无机房电梯一体机架体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无机房机架体，旨在提供一种无机房电梯一体机架体，包括搁机平台、机架体、对重导轨和轿厢导轨；所述搁机平台包括第一机架连接架、第二机架连接架、第三机架连接架、第四机架连接架和导轨连接架；所述第一机架连接架和第二机架连接架之间通过导轨连接架连接；所述第三机架连接架和第四机架连接架之间通过导轨连接架连接；对重导轨和轿厢导轨均连接在搁机平台下方，机架体连接在搁机平台上。本实用新型采用导轨安装方式，对曳引机安装时无需在井道两边开孔和无需在井道内部设承重梁；整个机架体焊为一个整体，其高度较低，大大降低了对重后置式的对顶层高度的要求，可广泛用于无机房电梯中。

Description

一种无机房电梯一体机架体

技术领域

本实用新型涉及无机房电梯技术领域，尤其涉及一种无机房电梯一体机架体。

背景技术

目前的轿厢式电梯主要分为有机房电梯和无机房电梯；无机房电梯在安装时相对来说较为麻烦，无机房电梯的曳引机是安装在井道的墙体上或者安装在承重梁上。曳引机安装在井道的墙体上需要对井道的墙体进行开孔；曳引机安装在承重梁上需要将承重梁布置在井道墙体上，两种曳引机的安装方式其安装过程均较为麻烦；同时现有的无机房电梯机架体结构较大，对顶层的高度空间就会有所增加。

因此有待于研发一种无机房电梯一体机架体，使曳引机的安装更加简单，同时也可以降低顶层的建筑要求。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的无机房电梯的曳引机在安装时过程较为麻烦，对顶层的空间要求较大，提供了一种无机房电梯一体机架体。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种无机房电梯一体机架体，包括搁机平台、机架体、对重导轨和轿厢导轨；所述搁机平台包括第一机架连接架、第二机架连接架、第三机架连接架、第四机架连接架和导轨连接架；所述第一机架连接架和第二机架连接架之间通过导轨连接架连接；所述第三机架连接架和第四机架连接架之间通过导轨连接架连接；对重导轨和轿厢导轨均连接在搁机平台下方，机架体连接在搁机平台上。

作为优选，对重系统设在第一机架连接架和第二机架连接架的下方；轿厢系统设在第三机架和第四机架的下方；所述机架体上设有曳引轮、压轮和导向轮；轿顶轮、曳引轮、压轮、导向轮和对重轮之间通过钢丝绳上有序连接。此结构通过压轮和导向轮把钢丝绳一边导到轿顶轮，另一边导到对重轮，从而实现轿厢上下运行。

作为优选，第一机架连接架和第二机架连接架之间设有对重绳头板；第三机架连接架和第四机架连接架之间设有轿厢绳头板。便于对重绳头板和轿厢绳头板的安装，同时也便于对重绳头板和轿厢绳头板对钢丝绳的固定。

作为优选，所述第一机架连接架和第二机架连接架的两端均设有导轨连接架，连接于第一机架连接架和第二机架连接架的导轨连接架的下方设有对重导轨。通过两个导轨连接架连接第一机架连接架和第二机架连接架，使其结构更加稳固；同时对重导轨可对搁机平台进行支撑。

作为优选，所述第三机架连接架和第四机架连接架的两端均设有导轨连接架，连接于第三机架连接架和第四机架连接架的导轨连接架的下方设有轿厢导轨。通过两个导轨连接架连接第三机架连接架和第四机架连接架，使其结构更加稳固；同时轿厢导轨可对搁机平台进行支撑。

作为优选，第一机架连接架、第二机架连接架、第三机架连接架和第四机架连接架的两端均设有连接孔A，所述连接孔A呈长圆形；导轨连接架上设有连接孔B。便于导轨连接架在安装时，可以做出适当的调节。

作为优选，第二机架连接架和第三机架连接架的下方设有限速器安装板，所述限速器安装板固定在第二机架连接架和第三机架连接架的两端。使限速器安装板的安装更加简单。

本实用新型具有如下有益效果：(1)本实用新型采用导轨安装方式，对曳引机安装时无需在井道两边开孔和无需在井道内部设承重梁；(2)整个机架体焊为一个整体，其高度较低，大大降低了对重后置式的对顶层高度的要求，可广泛用于无机房电梯中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面的结构示意图；

图中：1-机架体，2-对重导轨，3-轿厢导轨，4-第一机架连接架，5-第二机架连接架，6-第三机架连接架，7-第四机架连接架，8-导轨连接架，9-曳引轮，10-压轮，11-导向轮，12-轿顶轮，13-对重轮，14-对重绳头板，15-轿厢绳头板，16-连接孔A，17-连接孔B，18-限速器安装板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1和图2所示，一种无机房电梯一体机架体，包括搁机平台、机架体1、对重导轨2和轿厢导轨3；所述搁机平台包括第一机架连接架4、第二机架连接架5、第三机架连接架6、第四机架连接架7和导轨连接架8；所述第一机架连接架4和第二机架连接架5之间通过导轨连接架8连接；所述第三机架连接架6和第四机架连接架7之间通过导轨连接架8连接；对重导轨2和轿厢导轨3均连接在搁机平台下方，机架体1连接在搁机平台上。

对重系统设在第一机架连接架4和第二机架连接架5的下方；轿厢系统设在第三机架和第四机架的下方；所述机架体1上设有曳引轮9、压轮10和导向轮11；轿顶轮12、曳引轮9、压轮10、导向轮11和对重轮13之间通过钢丝绳上有序连接。此结构通过压轮10和导向轮11把钢丝绳一边导到轿顶轮12，另一边导到对重轮13，从而实现轿厢上下运行。

第一机架连接架4和第二机架连接架5之间设有对重绳头板14；第三机架连接架6和第四机架连接架7之间设有轿厢绳头板15。便于对重绳头板14和轿厢绳头板15的安装，同时也便于对重绳头板14和轿厢绳头板15对钢丝绳的固定。

所述第一机架连接架4和第二机架连接架5的两端均设有导轨连接架8，连接于第一机架连接架4和第二机架连接架5的导轨连接架8的下方设有对重导轨2。通过两个导轨连接架8连接第一机架连接架4和第二机架连接架5，使其结构更加稳固；同时对重导轨2可对搁机平台进行支撑。

所述第三机架连接架6和第四机架连接架7的两端均设有导轨连接架8，连接于第三机架连接架6和第四机架连接架7的导轨连接架8的下方设有轿厢导轨3。通过两个导轨连接架8连接第三机架连接架6和第四机架连接架7，使其结构更加稳固；同时轿厢导轨3可对搁机平台进行支撑。

第一机架连接架4、第二机架连接架5、第三机架连接架6和第四机架连接架7的两端均设有连接孔A16，所述连接孔A16呈长圆形；导轨连接架8上设有连接孔B17。便于导轨连接架8在安装时，可以做出适当的调节。

第二机架连接架5和第三机架连接架6的下方设有限速器安装板18，所述限速器安装板18固定在第二机架连接架5和第三机架连接架6的两端。使限速器安装板18的安装更加简单。

本实施的安装：第一机架连接架4和第二机架连接架5之间通过导轨连接架8进行连接，同时还通过焊接板将两者进行焊接固定连接。

第三机架连接架6和第四机架连接架7之间通过导轨连接架8进行连接，同时还通过焊接板将两者进行焊接固定连接。

机架体1安装在搁机平台上，其两端分别焊接在第一机架连接架4和第四机架连接架7上。对重导轨2和轿厢导轨3的一端均固定在对应的导轨连接架8上，另一端固定在井道底部，井道的底部也可以设有相应的搁机平台用于固定对重导轨2和轿厢导轨3。

Claims (7)

1.一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：包括搁机平台、机架体(1)、对重导轨(2)和轿厢导轨(3)；所述搁机平台包括第一机架连接架(4)、第二机架连接架(5)、第三机架连接架(6)、第四机架连接架(7)和导轨连接架(8)；所述第一机架连接架(4)和第二机架连接架(5)之间通过导轨连接架(8)连接；所述第三机架连接架(6)和第四机架连接架(7)之间通过导轨连接架(8)连接；对重导轨(2)和轿厢导轨(3)均连接在搁机平台下方，机架体(1)连接在搁机平台上。

2.根据权利要求1所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：对重系统设在第一机架连接架(4)和第二机架连接架(5)的下方；轿厢系统设在第三机架和第四机架的下方；所述机架体(1)上设有曳引轮(9)、压轮(10)和导向轮(11)；轿顶轮(12)、曳引轮(9)、压轮(10)、导向轮(11)和对重轮(13)之间通过钢丝绳上有序连接。

3.根据权利要求2所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：第一机架连接架(4)和第二机架连接架(5)之间设有对重绳头板(14)；第三机架连接架(6)和第四机架连接架(7)之间设有轿厢绳头板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：所述第一机架连接架(4)和第二机架连接架(5)的两端均设有导轨连接架(8)，连接于第一机架连接架(4)和第二机架连接架(5)的导轨连接架(8)的下方设有对重导轨(2)。

5.根据权利要求3所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：所述第三机架连接架(6)和第四机架连接架(7)的两端均设有导轨连接架(8)，连接于第三机架连接架(6)和第四机架连接架(7)的导轨连接架(8)的下方设有轿厢导轨(3)。

6.根据权利要求3所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：第一机架连接架(4)、第二机架连接架(5)、第三机架连接架(6)和第四机架连接架(7)的两端均设有连接孔A(16)，所述连接孔A(16)呈长圆形；导轨连接架(8)上设有连接孔B(17)。

7.根据权利要求6所述的一种无机房电梯一体机架体，其特征在于：第二机架连接架(5)和第三机架连接架(6)的下方设有限速器安装板(18)，所述限速器安装板(18)固定在第二机架连接架(5)和第三机架连接架(6)的两端。

Images