CN216863342U - 一种大型载重双边制动曳引机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型载重双边制动曳引机，包含机壳、前端盖、后端盖、主转轴、曳引轮、转子组件和定子组件；前端盖和后端盖分别位于机壳的前后两端，前端盖和后端盖上均设置有轴承组件和制动器；曳引轮和转子组件固定安装在主转轴上，定子组件固定安装在机壳中，转子组件与定子组件配合，机壳上开设有牵引开口；本方案采用主转轴两端支撑静定结构，曳引轮中置，提高了主轴受力的稳定性，保证曳引机可以稳定运行，并提高了使用寿命；主转轴采用前后双轴刹结构，与传统盘式制动器相比，结构更加简单，并保证制动效果，属于国内首创；机壳采用半开口箱体结构，使强度得到保证，并且机壳可以采用直筒式结构，更便于安装、调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型载重双边制动曳引机，属于曳引机技术领域。
背景技术
曳引机是电梯的主要动力设备，现有的电梯曳引机一般多为开口箱式结构，其转轴的前端用于布置曳引轮，而在运转过程中，转轴的前端受力较大，在长时间工作后，转轴会发生运转不平稳的现象，影响曳引机的安全和工作寿命；并且曳引机一般采用机箱两侧制动的方式，对转子影响较大，并导致机体宽度较大，影响井道布局。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种大型载重双边制动曳引机。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大型载重双边制动曳引机，包含机壳、前端盖、后端盖、主转轴、曳引轮、转子组件和定子组件；所述前端盖和后端盖分别位于机壳的前后两端，前端盖和后端盖上均设置有轴承组件和制动器；所述主转轴的前端与前端盖上的轴承组件和制动器配合，主转轴的后端与后端盖上的轴承组件和制动器配合；所述曳引轮和转子组件固定安装在主转轴上，定子组件固定安装在机壳中，转子组件与定子组件配合，机壳上开设有牵引开口。
优选的，所述机壳为直筒结构，前端盖和后端盖分别固定安装在机壳的前后两端，前端盖和后端盖上均设置有吊装环。
优选的，所述曳引轮位于转子组件和定子组件的前侧，后端盖上设置有接线盒。
优选的，所述牵引开口设置在曳引轮下方的左右两侧。
优选的，所述轴承组件包含调心滚子轴承。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的大型载重双边制动曳引机，采用主转轴两端支撑静定结构，曳引轮中置，提高了主轴受力的稳定性，保证曳引机可以稳定运行，并提高了使用寿命；主转轴采用前后双轴刹结构，与传统盘式制动器相比，结构更加简单，并保证制动效果，属于国内首创；机壳采用半开口箱体结构，使强度得到保证，并且机壳可以采用直筒式结构，更便于安装、调试。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的大型载重双边制动曳引机的立体结构示意图；
附图2为本实用新型所述的大型载重双边制动曳引机的另一方向的立体结构示意图；
附图3为本实用新型所述的大型载重双边制动曳引机的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-3所示，本实用新型所述的一种大型载重双边制动曳引机，包含机壳1、前端盖2、后端盖3、主转轴4、曳引轮5、转子组件6和定子组件7。
所述机壳1为直筒结构，便于内部部件的装配；前端盖2和后端盖3分别固定安装在机壳1的前后两端，前端盖2和后端盖3上均设置有吊装环，以便于曳引机的吊装安装。
所述前端盖2和后端盖3上均设置有轴承组件8和制动器9，轴承组件8包含调心滚子轴承，使其具有自动调心性能，不受轴与轴承箱座角度对误差或轴弯曲的影响，可以承受径向负荷的同时，还能承受双向作用的轴向负荷；所述制动器9上设置有编码器，主转轴4的前端与前端盖2上的轴承组件8和制动器9配合，主转轴4的后端与后端盖3上的轴承组件8和制动器9配合。
所述曳引轮5和转子组件6固定安装在主转轴4上，曳引轮5位于转子组件6和定子组件7的前侧，定子组件7固定安装在机壳1中，转子组件6与定子组件7通过电磁感应配合，带动主转轴4转动；由于后端盖3更加靠近定子组件7，可以在后端盖3上设置接线盒11，用于给定子组件7上的绕组通电。
所述机壳1上开设有牵引开口10，牵引开口10设置在曳引轮5下方的左右两侧，用于避让曳引轮5的牵引绳索。
本方案的曳引机整体结构简单，且稳定可靠，可以作为10T负载的大型牵引设备。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种大型载重双边制动曳引机，其特征在于：包含机壳（1）、前端盖（2）、后端盖（3）、主转轴（4）、曳引轮（5）、转子组件（6）和定子组件（7）；所述前端盖（2）和后端盖（3）分别位于机壳（1）的前后两端，前端盖（2）和后端盖（3）上均设置有轴承组件（8）和制动器（9）；所述主转轴（4）的前端与前端盖（2）上的轴承组件（8）和制动器（9）配合，主转轴（4）的后端与后端盖（3）上的轴承组件（8）和制动器（9）配合；所述曳引轮（5）和转子组件（6）固定安装在主转轴（4）上，定子组件（7）固定安装在机壳（1）中，转子组件（6）与定子组件（7）配合，机壳（1）上开设有牵引开口（10）。
2.根据权利要求1所述的大型载重双边制动曳引机，其特征在于：所述机壳（1）为直筒结构，前端盖（2）和后端盖（3）分别固定安装在机壳（1）的前后两端，前端盖（2）和后端盖（3）上均设置有吊装环。
3.根据权利要求1所述的大型载重双边制动曳引机，其特征在于：所述曳引轮（5）位于转子组件（6）和定子组件（7）的前侧，后端盖（3）上设置有接线盒（11）。
4.根据权利要求1所述的大型载重双边制动曳引机，其特征在于：所述牵引开口（10）设置在曳引轮（5）下方的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的大型载重双边制动曳引机，其特征在于：所述轴承组件（8）包含调心滚子轴承。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122736561.6U CN216863342U (zh) | 2021-11-10 | 2021-11-10 | 一种大型载重双边制动曳引机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216863342U true CN216863342U (zh) | 2022-07-01 |
Family
ID=82125150
Family Applications (1)
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| CN202122736561.6U Active CN216863342U (zh) | 2021-11-10 | 2021-11-10 | 一种大型载重双边制动曳引机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216863342U (zh) |
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2021
- 2021-11-10 CN CN202122736561.6U patent/CN216863342U/zh active Active
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