CN215745849U - 汽车转向导向臂车架支架制备加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，包括工作台和设置在工作台上的输送机构、定位机构、折弯机构以及卷耳机构，工作台底部两侧均设有支座，两个支座之间水平设有安装板，安装板上设置折弯机构；工作台顶部后端开设有矩形结构凹口，工作台上位于凹口的前端设有定位座，定位座的前端设置所述输送机构，输送机构用于将导向臂输送至定位座，且工作台上位于凹口的两侧对称设有两个固定座，两个固定座上设置定位机构和卷耳机构，定位机构用于配合定位座对导向臂进行固定，折弯机构用于将导向臂前端向上折弯，卷耳机构用于对导向臂前端弯曲部分定位并卷绕成型。无需人工进行转运加工，大大提高了生产效率，降低了人力成本。

Description

汽车转向导向臂车架支架制备加工设备

技术领域

本实用新型属于汽车组件加工设备技术领域，具体涉及汽车转向导向臂车架支架制备加工设备。

背景技术

现有的汽车悬挂系统主要是通过将空气悬架气囊安装在导向臂上，与导向臂构成应力缓冲结构，较好地解决了汽车平顺性的问题。目前导向臂一端的卷耳都采用自动卷耳机来实现卷耳的卷制，现有卷耳机分为两组设备，一组设备是先对导向臂前端进行预折弯处理，再通过另一组设备对折弯部分进行卷绕成型，在加工过程中需要人工将导向臂进行转运上料，存在加工流程复杂，人力成本高，生产效率低的问题，因此有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，解决了现有技术中导向臂加工设备加工流程复杂、人力成本高、生产效率低的问题。

具体的技术方案如下：

汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，包括工作台和设置在工作台上的输送机构、定位机构、折弯机构以及卷耳机构，所述工作台底部两侧均设有支座，两个支座之间水平设有安装板，所述安装板上设置所述折弯机构；工作台顶部后端开设有矩形结构凹口，工作台上位于所述凹口的前端设有定位座，所述定位座的前端设置所述输送机构，输送机构用于将导向臂输送至定位座，且工作台上位于所述凹口的两侧对称设有两个固定座，两个所述固定座上设置所述定位机构和卷耳机构，定位机构用于配合定位座对导向臂进行固定，所述折弯机构用于将导向臂前端向上折弯，所述卷耳机构用于对导向臂前端弯曲部分定位并卷绕成型。

进一步的，所述定位机构包括安装座、定位驱动缸、固定板、第一定位柱和第二定位柱，所述安装座设置在工作台上一侧，且安装座上水平设置所述定位驱动缸，定位驱动缸的活塞杆一端垂直连接固定板的一侧，固定板的另一侧通过轴承转动设置第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱和第二定位柱位于同一水平位置，且第一定位柱和第二定位柱的一端均水平贯穿其中一个固定座并嵌入到另一个固定座上，使得第一定位柱和第二定位柱对定位座上的导向臂两端进行固定，且第一定位柱位于定位座上方，且第二定位柱位于定位座后端上方。

进一步的，所述第一定位柱和第二定位柱的一端均为弧形结构。

进一步的，所述折弯机构包括折弯驱动缸、升降座和升降块，所述折弯驱动缸固定设置在安装板底部，折弯驱动缸的活塞杆贯穿安装板并连接所述升降座，升降座底部两端纵向设有导向杆，所述导向杆纵向贯穿安装板，升降座顶部设置所述升降块，升降块顶部为弧形结构，且升降块位于第二定位柱后端下方。

进一步的，所述卷耳机构包括活动座、卷耳驱动缸、定位块、驱动电机、减速机，所述活动座呈U型结构，活动座两侧内壁上均设有滑轨，两个滑轨之间滑动设置定位块，活动座底部固定设置所述卷耳驱动缸，卷耳驱动缸的活塞杆贯穿活动座底部并与定位块固定连接，使得卷耳驱动缸驱动定位块对导向臂的一端进行按压定位，所述活动座的两端对称设有转动座，两个所述转动座均分别通过轴承转动设置在两个固定座上，所述驱动电机设置在其中一个固定座一侧，且驱动电机的输出端与减速电机输入端连接，且减速电机的输出端与其中一个转动座固定连接。

进一步的，其中，靠近所述减速电机一端的转动座内侧中心开设有定位槽，远离所述减速电机一端的转动座中心开设有通孔，所述通孔和定位槽的直径尺寸与第二定位柱的直径尺寸相适配，且第二定位柱一端贯穿所述通孔并嵌入到定位槽中。

进一步的，所述定位块一端中部为弧形结构凹槽，定位块一端两侧为弧形结构凸起。

进一步的，所述凹口后端两侧对称设有用于支撑活动座的支撑块，所述支撑块的上端为倾斜设置。

进一步的，两个所述固定座的前端内壁上对称设有导向块，所述导向块的前端为弧形结构设置。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型将折弯机构和卷耳机构整合在同一台设备上，在加工时，通过输送机构将导向臂输送至定位座上，并通过定位机构中的第一定位柱和第二定位柱对导向臂上端进行定位，先通过折弯机构的升降块将导向臂前端向上弯曲，再通过卷耳机构的定位块对导向臂弯曲部与第二定位柱贴合定位，最后通过活动座旋转使得导向臂弯曲部分围绕第二定位柱卷耳成型，从而实现自动化卷耳，无需人工进行转运加工，大大提高了生产效率，降低了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的卷耳机构工作时的结构示意图。

工作台1、支座2、安装板21、凹口3、支撑块31、定位座4、固定座5、导向块51、卡槽52、输送辊61、输送电机62、输送带63、安装座71、定位驱动缸72、固定板73、第一定位柱74、第二定位柱75、折弯驱动缸81、升降座82、升降块83、导向杆84、活动座91、滑轨911、转动座912、定位槽913、卷耳驱动缸92、定位块93、弧形结构凹槽931、弧形结构凸起932、驱动电机94、减速机95。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。本实用新型中所提及的固定连接，固定设置均为机械领域中的通用连接方式，焊接、螺栓螺母连接以及螺钉连接均可。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，包括工作台1和设置在工作台1上的输送机构、定位机构、折弯机构以及卷耳机构，所述工作台1底部两侧均设有支座2，两个支座2之间水平设有安装板21，所述安装板21上设置所述折弯机构；工作台1顶部后端开设有矩形结构凹口3，工作台1上位于所述凹口3的前端设有定位座4，所述定位座4的前端设置所述输送机构，且定位座4前端为弧形结构设置，输送机构用于将导向臂输送至定位座4，且工作台1上位于所述凹口3的两侧对称设有两个固定座5，两个所述固定座5上设置所述定位机构和卷耳机构，定位机构用于配合定位座4对导向臂进行固定，所述折弯机构用于将导向臂前端向上折弯，所述卷耳机构用于对导向臂前端弯曲部分定位并卷绕成型。

进一步的，所述输送机构包括输送辊61和设置在输送辊61上的输送带以及驱动输送辊61转动的输送电机6362。

进一步的，所述定位机构包括安装座71、定位驱动缸72、固定板73、第一定位柱74和第二定位柱75，所述安装座71设置在工作台1上一侧，且安装座71上水平设置所述定位驱动缸72，定位驱动缸72的活塞杆一端垂直连接固定板73的一侧，固定板73的另一侧通过轴承转动设置第一定位柱74和第二定位柱75，所述第一定位柱74和第二定位柱75位于同一水平位置，且第一定位柱74和第二定位柱75的一端均水平贯穿其中一个固定座5并嵌入到另一个固定座5上，且固定座5内侧开设有用于第一定位柱74贯穿的卡槽52，使得第一定位柱74和第二定位柱75对定位座4上的导向臂两端进行固定，且第一定位柱74位于定位座4上方，且第二定位柱75位于定位座4后端上方，第一定位柱74和第二定位柱75在卷耳过程中能够在导向臂的带动下进行转动。

进一步的，所述第一定位柱74和第二定位柱75的一端均为弧形结构，由于第一定位柱74和第二定位柱75的底部与导向臂的上端位于同一水平位置，第一定位柱74和第二定位柱75在移动过程中，能够防止第一定位柱74和第二定位柱75与导向臂一侧因此碰撞而出现卡位现象。

进一步的，所述折弯机构位于凹口3下方，折弯机构包括折弯驱动缸81、升降座82和升降块83，所述折弯驱动缸81固定设置在安装板21底部，折弯驱动缸81的活塞杆贯穿安装板21并连接所述升降座82，升降座82底部两端纵向设有导向杆84，所述导向杆84纵向贯穿安装板21，升降座82顶部设置所述升降块83，升降块83顶部为弧形结构，且升降块83位于第二定位柱75后端下方。

进一步的，所述卷耳机构包括活动座91、卷耳驱动缸92、定位块93、驱动电机94、减速机95，所述活动座91呈U型结构，活动座91两侧内壁上均设有滑轨911，两个滑轨911之间滑动设置定位块93，活动座91底部固定设置所述卷耳驱动缸92，卷耳驱动缸92的活塞杆贯穿活动座91底部并与定位块93固定连接，使得卷耳驱动缸92驱动定位块93对导向臂的一端进行按压定位，所述活动座91的两端对称设有转动座912，两个所述转动座912均分别通过轴承转动设置在两个固定座5上，所述驱动电机94设置在其中一个固定座5一侧，且驱动电机94的输出端与减速电机输入端连接，且减速电机的输出端与其中一个转动座912中心固定连接。

进一步的，其中，靠近所述减速电机一端的转动座912内侧中心开设有定位槽913，远离所述减速电机一端的转动座912中心开设有通孔，所述通孔和定位槽913的直径尺寸与第二定位柱75的直径尺寸相适配，且第二定位柱75一端贯穿所述通孔并嵌入到定位槽913中。

进一步的，所述定位块93一端中部为弧形结构凹槽931，定位块93一端两侧为弧形结构凸起932。

进一步的，所述凹口3后端两侧对称设有用于支撑活动座91的支撑块31，所述支撑块31的上端为倾斜设置。

进一步的，两个所述固定座5的前端内壁上对称设有导向块51，所述导向块51的前端为弧形结构设置，两个导向块51之间间距与导向臂的宽度尺寸相适应，从而能够对导向臂的输送起到导向作用，防止导向臂发生倾斜。

本实用新型的工作原理：加工时，输送带对导向臂进行输送并在导向块51的作用下，使导向臂平行于固定座5，随后输送带将导向臂输送至定位座4上，并且导向臂一端延伸至凹口3上方，再通过定位驱动缸72推动固定板73，使得第一定位柱74和第二定位柱75移动并分别嵌入到卡槽52和定位槽913中，使得第一定位柱74和第二定位柱75抵压在导向臂上端两侧；折弯机构中折弯驱动缸81推动升降座82上升，使得升降块83对导向臂前端进行折弯；最后卷耳机构通过卷耳驱动缸92推动定位块93对导向臂的弯曲部分贴合在第二定位柱75上并定位，再通过驱动电机94配合减速机95带动活动座91旋转使得导向臂弯曲部分围绕第二定位柱75卷耳成型。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，包括工作台(1)和设置在工作台(1)上的输送机构、定位机构、折弯机构以及卷耳机构，所述工作台(1)底部两侧均设有支座(2)，两个支座(2)之间水平设有安装板(21)，所述安装板(21)上设置所述折弯机构；工作台(1)顶部后端开设有矩形结构凹口(3)，工作台(1)上位于所述凹口(3)的前端设有定位座(4)，所述定位座(4)的前端设置所述输送机构，输送机构用于将导向臂输送至定位座(4)，且工作台(1)上位于所述凹口(3)的两侧对称设有两个固定座(5)，两个所述固定座(5)上设置所述定位机构和卷耳机构，定位机构用于配合定位座(4)对导向臂进行固定，所述折弯机构用于将导向臂前端向上折弯，所述卷耳机构用于对导向臂前端弯曲部分定位并卷绕成型。

2.如权利要求1所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述定位机构包括安装座(71)、定位驱动缸(72)、固定板(73)、第一定位柱(74)和第二定位柱(75)，所述安装座(71)设置在工作台(1)上一侧，且安装座(71)上水平设置所述定位驱动缸(72)，定位驱动缸(72)的活塞杆一端垂直连接固定板(73)的一侧，固定板(73)的另一侧通过轴承转动设置第一定位柱(74)和第二定位柱(75)，所述第一定位柱(74)和第二定位柱(75)位于同一水平位置，且第一定位柱(74)和第二定位柱(75)的一端均水平贯穿其中一个固定座(5)并嵌入到另一个固定座(5)上，使得第一定位柱(74)和第二定位柱(75)对定位座(4)上的导向臂两端进行固定，且第一定位柱(74)位于定位座(4)上方，且第二定位柱(75)位于定位座(4)后端上方。

3.如权利要求2所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述第一定位柱(74)和第二定位柱(75)的一端均为弧形结构。

4.如权利要求2所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述折弯机构包括折弯驱动缸(81)、升降座(82)和升降块(83)，所述折弯驱动缸(81)固定设置在安装板(21)底部，折弯驱动缸(81)的活塞杆贯穿安装板(21)并连接所述升降座(82)，升降座(82)底部两端纵向设有导向杆(84)，所述导向杆(84)纵向贯穿安装板(21)，升降座(82)顶部设置所述升降块(83)，升降块(83)顶部为弧形结构，且升降块(83)位于第二定位柱(75)后端下方。

5.如权利要求4所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述卷耳机构包括活动座(91)、卷耳驱动缸(92)、定位块(93)、驱动电机(94)、减速机(95)，所述活动座(91)呈U型结构，活动座(91)两侧内壁上均设有滑轨(911)，两个滑轨(911)之间滑动设置定位块(93)，活动座(91)底部固定设置所述卷耳驱动缸(92)，卷耳驱动缸(92)的活塞杆贯穿活动座(91)底部并与定位块(93)固定连接，使得卷耳驱动缸(92)驱动定位块(93)对导向臂的一端进行按压定位，所述活动座(91)的两端对称设有转动座(912)，两个所述转动座(912)均分别通过轴承转动设置在两个固定座(5)上，所述驱动电机(94)设置在其中一个固定座(5)一侧，且驱动电机(94)的输出端与减速电机输入端连接，且减速电机的输出端与其中一个转动座(912)固定连接。

6.如权利要求5所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，其中，靠近所述减速电机一端的转动座(912)内侧中心开设有定位槽(913)，远离所述减速电机一端的转动座(912)中心开设有通孔，所述通孔和定位槽(913)的直径尺寸与第二定位柱(75)的直径尺寸相适配，且第二定位柱(75)一端贯穿所述通孔并嵌入到定位槽(913)中。

7.如权利要求5所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述定位块(93)一端中部为弧形结构凹槽(931)，定位块(93)一端两侧为弧形结构凸起(932)。

8.如权利要求5所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，所述凹口(3)后端两侧对称设有用于支撑活动座(91)的支撑块(31)，所述支撑块(31)的上端为倾斜设置。

9.如权利要求1所述的汽车转向导向臂车架支架制备加工设备，其特征在于，两个所述固定座(5)的前端内壁上对称设有导向块(51)，所述导向块(51)的前端为弧形结构设置。

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