CN214728572U - 一种工程服务区交通信息巡检车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程服务区交通信息巡检车，具体涉及交通信息巡检技术领域，包括巡检车体，所述巡检车体的内部设置有驾驶仓，且巡检车体的底端安装有车轮，所述驾驶仓的一侧设置有工作仓，所述巡检车体的顶部一侧表面安装有红外摄像头，所述工作仓的内腔顶端安装有两个减震支架。本实用新型设置了红外摄像头、减震支架、显示器以及风扇，减震支架实现了显示器的安装，降低显示器受到的震动，通过显示器查看红外摄像头拍摄的交通信息，风扇对人体输送风，提供舒适的环境，设置了定位推块、定位柱、两个推动杆以及定位孔，当仓门与支撑架在同一直线时，撤去推动杆的外力，定位柱进入到定位孔内，实现了仓门的关闭，保护驾驶员的安全。

Description

一种工程服务区交通信息巡检车

技术领域

本实用新型涉及交通信息巡检技术领域，尤其涉及一种工程服务区交通信息巡检车。

背景技术

交通系统巡检养护部门为了确保所辖区域交通线路的正常运作，需要派出巡检养护人员定期到每条交通线路对公路及所附属的构造物(路线，路基，路面，沿线设施，桥涵及交叉工程，绿化交通量观测，路况质量的检查，测量，评定)进行检查，以便及时发现存在的问题，采取措施，防患于未然，通过巡视检查和评测工作为所辖区域的正常交通畅通及安全运行提供了保障。

在实际使用时，巡检车辆不能针对于道路路面车辆信息进行拍摄观察，车辆一般没有仓门，巡检车辆在运行时显示器易发生震动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程服务区交通信息巡检车，设置了红外摄像头、减震支架、显示器以及风扇，减震支架实现了显示器的安装，降低显示器受到的震动，红外摄像头拍摄道路上的车辆信息，并通过信号线将数据信息传输到显示器内，通过显示器查看交通信息状况，风扇对人体输送风，使人体在工作中感受到一股舒适的环境，解决现有技术中存在的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种工程服务区交通信息巡检车，包括巡检车体，所述巡检车体的内部设置有驾驶仓，且巡检车体的底端安装有车轮，所述驾驶仓的一侧设置有工作仓，所述巡检车体的顶部一侧表面安装有红外摄像头，所述工作仓的内腔顶端安装有两个减震支架；

两个所述减震支架之间设置有长螺杆，所述长螺杆和两个减震支架的一端连接有显示器，所述显示器的一端连接有信号线，且显示器的下方设置有工作桌，所述工作桌与工作仓的内腔底端固定，所述信号线与红外摄像头电性连接，所述显示器的两侧均设置有风扇。

优选的，所述风扇的外表面设置有环形结构的框架，所述框架的一端固定连接有支架，所述支架的一端与工作仓的内壁固定。

优选的，所述工作仓的内腔底端对应车轮的上方设置有休息凳，所述休息凳的顶端靠近末端边缘位置水平设置有靠枕。

优选的，所述红外摄像头的下方两侧均设置有大灯，所述驾驶仓的一端通过铰链活动连接有仓门，且驾驶仓的边缘位置安装有支撑架，所述支撑架的一侧表面设有定位孔。

优选的，所述仓门的表面设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有定位推块，所述定位推块的前侧和后侧均固定连接有推动杆。

优选的，所述定位推块的一端连接有弹簧，且定位推块的另一端设置有定位柱，所述定位柱与定位孔匹配设置，所述弹簧的一端与滑腔的内壁固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、通过设置了红外摄像头、减震支架、显示器以及风扇，减震支架实现了显示器的安装，降低显示器受到的震动，红外摄像头拍摄道路上的车辆信息，并通过信号线将数据信息传输到显示器内，通过显示器查看交通信息状况，风扇对人体输送风，使人体在工作中感受到一股舒适的环境。

2、通过设置了定位推块、定位柱、两个推动杆以及定位孔，定位推块进入到滑腔的内部，随后转动仓门，仓门与驾驶仓发生转动，当仓门与支撑架在同一直线时，撤去推动杆的外力，弹簧恢复形变，定位推块和定位柱运动到初始状态，即定位柱进入到定位孔内，实现了仓门的关闭，取代了以往没有仓门的设计，保护驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的显示器与巡检车体安装结构示意图。

图3为图1中A部分的结构示意图。

附图标记为：1、巡检车体；2、驾驶仓；3、红外摄像头；4、大灯；5、工作仓；6、车轮；7、休息凳；8、靠枕；9、工作桌；10、仓门；11、显示器；12、支架；13、风扇；14、减震支架；15、长螺杆；16、信号线；17、支撑架；18、定位孔；19、滑腔；20、定位推块；21、推动杆；22、弹簧；23、定位柱。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1-3所示，本实用新型提供了一种工程服务区交通信息巡检车，包括巡检车体1，巡检车体1的内部设置有驾驶仓2，且巡检车体1的底端安装有车轮6，驾驶仓2的一侧设置有工作仓5，巡检车体1的顶部一侧表面安装有红外摄像头3，工作仓5的内腔顶端安装有两个减震支架14；

两个减震支架14之间设置有长螺杆15，长螺杆15和两个减震支架14的一端连接有显示器11，显示器11的一端连接有信号线16，且显示器11的下方设置有工作桌9，工作桌9与工作仓5的内腔底端固定，信号线16与红外摄像头3电性连接，显示器11的两侧均设置有风扇13。

如图2所示，风扇13的外表面设置有环形结构的框架，框架的一端固定连接有支架12，支架12的一端与工作仓5的内壁固定，实现了风扇13的安装，通过风扇13对工作仓5内输送风。

如图1所示，工作仓5的内腔底端对应车轮6的上方设置有休息凳7，休息凳7的顶端靠近末端边缘位置水平设置有靠枕8，可供使用者休息。

如图1-2所示，实施场景具体为：使用时，长螺杆15的一端嵌入到工作仓5的内腔顶端，并拉动着两个减震支架14，两个减震支架14的顶端与工作仓5的内腔顶端贴合，将螺栓嵌入到减震支架14与工作仓5的连接处，实现了显示器11的安装，可降低显示器11受到的震动，巡检车体1在道路上行驶，通过红外摄像头3拍摄道路上的车辆信息，并通过信号线16将数据信息传输到显示器11内，通过显示器11查看交通信息状况，而在工作仓5内工作的同时，可打开风扇13，风扇13可对人体输送风，使人体在工作中感受到一股舒适的环境，在巡检时服务工作人员。

如图1和图3所示，红外摄像头3的下方两侧均设置有大灯4，驾驶仓2的一端通过铰链活动连接有仓门10，且驾驶仓2的边缘位置安装有支撑架17，支撑架17的一侧表面设有定位孔18，通过两个大灯4可在照亮夜间的道路环境。

如图3所示，仓门10的表面设有滑腔19，滑腔19的内部滑动连接有定位推块20，定位推块20的前侧和后侧均固定连接有推动杆21，通过推动杆21可使得定位推块20在滑腔19中滑动。

如图3所示，定位推块20的一端连接有弹簧22，且定位推块20的另一端设置有定位柱23，定位柱23与定位孔18匹配设置，弹簧22的一端与滑腔19的内壁固定，定位推块22挤压着弹簧22，定位柱23跟随着定位推块22运动至滑腔19的内部。

如图1和图3所示，实施场景具体为：使用时，当驾驶员进入到驾驶仓2内，可拨动着里面的推动杆21，并对推动杆21施加一侧方向的外力，此时定位推块22带动着定位柱23在滑腔19内挤压着弹簧22，弹簧22产生弹性形变，定位推块22进入到滑腔19的内部，随后转动仓门10，仓门10与驾驶仓2发生转动，当仓门10与支撑架17在同一直线时，撤去推动杆21的外力，弹簧22恢复形变，定位推块22和定位柱23运动到初始状态，即定位柱23进入到定位孔18内，实现了仓门10的关闭。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-2，设置了红外摄像头3、减震支架14、显示器11以及风扇13，减震支架14实现了显示器11的安装，降低显示器11受到的震动，红外摄像头3拍摄道路上的车辆信息，并通过信号线16将数据信息传输到显示器11内，通过显示器11查看交通信息状况，风扇13对人体输送风，使人体在工作中感受到一股舒适的环境。

参照说明书附图1和图3，设置了定位推块22、定位柱23、两个推动杆21以及定位孔18，定位推块22进入到滑腔19的内部，随后转动仓门10，仓门10与驾驶仓2发生转动，当仓门10与支撑架17在同一直线时，撤去推动杆21的外力，弹簧22恢复形变，定位推块22和定位柱23运动到初始状态，即定位柱23进入到定位孔18内，实现了仓门10的关闭，取代了以往没有仓门10的设计，保护驾驶员的安全。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种工程服务区交通信息巡检车，包括巡检车体（1），其特征在于：所述巡检车体（1）的内部设置有驾驶仓（2），且巡检车体（1）的底端安装有车轮（6），所述驾驶仓（2）的一侧设置有工作仓（5），所述巡检车体（1）的顶部一侧表面安装有红外摄像头（3），所述工作仓（5）的内腔顶端安装有两个减震支架（14）；

两个所述减震支架（14）之间设置有长螺杆（15），所述长螺杆（15）和两个减震支架（14）的一端连接有显示器（11），所述显示器（11）的一端连接有信号线（16），且显示器（11）的下方设置有工作桌（9），所述工作桌（9）与工作仓（5）的内腔底端固定，所述信号线（16）与红外摄像头（3）电性连接，所述显示器（11）的两侧均设置有风扇（13）。

2.根据权利要求1所述的一种工程服务区交通信息巡检车，其特征在于：所述风扇（13）的外表面设置有环形结构的框架，所述框架的一端固定连接有支架（12），所述支架（12）的一端与工作仓（5）的内壁固定。

3.根据权利要求1所述的一种工程服务区交通信息巡检车，其特征在于：所述工作仓（5）的内腔底端对应车轮（6）的上方设置有休息凳（7），所述休息凳（7）的顶端靠近末端边缘位置水平设置有靠枕（8）。

4.根据权利要求1所述的一种工程服务区交通信息巡检车，其特征在于：所述红外摄像头（3）的下方两侧均设置有大灯（4），所述驾驶仓（2）的一端通过铰链活动连接有仓门（10），且驾驶仓（2）的边缘位置安装有支撑架（17），所述支撑架（17）的一侧表面设有定位孔（18）。

5.根据权利要求4所述的一种工程服务区交通信息巡检车，其特征在于：所述仓门（10）的表面设有滑腔（19），所述滑腔（19）的内部滑动连接有定位推块（20），所述定位推块（20）的前侧和后侧均固定连接有推动杆（21）。

6.根据权利要求5所述的一种工程服务区交通信息巡检车，其特征在于：所述定位推块（20）的一端连接有弹簧（22），且定位推块（20）的另一端设置有定位柱（23），所述定位柱（23）与定位孔（18）匹配设置，所述弹簧（22）的一端与滑腔（19）的内壁固定。

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