CN209112273U - 一种新型公路客车前检修门固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路客车前检修门固定装置，包括前围骨架、前检修门、铰链、气弹簧、检修门碰锁和锁栓，所述铰链通过铰链上支架与前围骨架连接、通过铰链下支架与前检修门连接；所述气弹簧上端使用球头螺栓和螺母固定在铰链活动页上开设的气弹簧连接孔处，下端使用球头螺栓和螺母固定在气弹簧支架上，气弹簧支架焊接地板骨架上；所述检修门碰锁通过碰锁支架固定在前围骨架上，锁栓通过锁栓支架固定在前检修门上，检修门碰锁与锁栓配套锁止。本实用新型开启方式简单，便于前围蒙皮内元器件的安装及检修；安全性好，通用性强；结构简单，成本低，便于装配。

Description

一种新型公路客车前检修门固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种检修门固定装置，尤其属于客车前检修门固定装置，属于客车零部件技术领域。

背景技术

在国家政策引导和经济蓬勃发展的形势下，公路客车将朝着人性化、智能化、多元化的方向发展，客车车身结构亟需优化提升，以方便用户日常维护和检修。传统公路客车的前检修门多采用中部向前向下的开启方式，在开启过程中易于伤人，且安装和检修前围蒙皮内部安装的前组合灯、雨刮机构等元器件较为困难，严重影响了整车的品质和企业的品牌形象。检索发现名称为“上铰链车门结构”的发明专利(公开号为102365185B)，公开了一种后车门上开启装置，用于将车门保持为全开姿势的车门保持机构，设置在车身的开口部宽度方向的一侧构成中，能够将车门适宜地组装于车身，该结构仅提供了后车门的开启和开启后的保持状态，无法保证车门的可靠锁止，且只使用设置在右侧的一个减震器保持后开口部的全开姿势，力学性能和稳定性较差，由于减震器只能保持开启状态的全开姿势，无法保证车门关闭状态的稳定性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种便于安装及检修、安全性强的新型公路客车前检修门固定装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型公路客车前检修门固定装置，包括前围骨架、前检修门、铰链、气弹簧、检修门碰锁和锁栓，所述铰链通过铰链上支架与前围骨架连接、通过铰链下支架与前检修门连接；所述气弹簧上端使用球头螺栓和螺母固定在铰链活动页上开设的气弹簧连接孔处，下端使用球头螺栓和螺母固定在气弹簧支架上，气弹簧支架焊接地板骨架上；所述检修门碰锁通过碰锁支架固定在前围骨架上，锁栓通过锁栓支架固定在前检修门上，检修门碰锁与锁栓配套锁止。

所述铰链上支架通过焊接固定在前围骨架上，铰链下支架通过焊接固定在前检修门上。

所述铰链通过螺栓固定在铰链上支架及铰链下支架上。

所述前围骨架上焊接有减震块支架，减震块固定在减震块支架上，与固定在前检修门上的检修门支架配合实现减震。

有益效果：本实用新型通过碰锁锁止和减震装置，保证前检修门的可靠锁止，开启方式简单，开启后可以保持前检修门持续开启，便于前围蒙皮内元器件的安装及检修。本实用新型易于实现且安全性好,可有效防止前检修门开启时伤人；通用性强，可以推广到9米、10米公路客车安装使用；结构简单，成本低，便于装配等。

附图说明

图1为本实用新型前围检修门安装示意图；

图2为本实用新型铰链、气弹簧安装示意图；

图3为本实用新型碰锁及减震块安装示意图；

图4为本实用新型前检修门开启示意图。

图中：1前围骨架、2减震块支架、3碰锁、4前检修门、5气弹簧支架、6气弹簧、7铰链、8铰链上支架、9锁栓支架、10检修门支架、11减震块、12碰锁支架、13锁栓、14螺栓、15螺母、16铰链下支架。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型前围检修门安装示意图。

本实用新型提供了一种新型公路客车前检修门固定装置，包括前围骨架1、前检修门4、铰链7、气弹簧6、检修门碰锁3和锁栓13。

图2所示为本实用新型铰链、气弹簧安装示意图。

所述铰链7通过铰链上支架8与前围骨架1连接、通过铰链下支架16与前检修门4连接，为前检修门4向前向上开启提供动力。

所述铰链上支架8通过焊接固定在前围骨架1上，铰链下支架16通过焊接固定在前检修门4上。

所述气弹簧6上端使用球头螺栓和螺母固定在铰链7活动页上开设气弹簧6的连接孔处，下端使用球头螺栓和螺母固定在气弹簧支架5上，气弹簧支架5焊接地板骨架上，实现前检修门向上向前开启并保持前检修门4的开启状态。

所述铰链7通过螺栓14固定在铰链上支架8及铰链下支架16上。

图3所示为本实用新型碰锁及减震块安装示意图。

所述检修门碰锁3通过碰锁支架12固定在前围骨架1上，锁栓13通过锁栓支架9固定在前检修门4上，检修门碰锁3与锁栓13配套锁止，保证前检修门4的可靠锁止。

所述碰锁支架12通过焊接固定在前围骨架1上，锁栓支架9通过焊接固定在前检修门4上。

所述前围骨架2上焊接有减震块支架2，减震块11固定在减震块支架2上，与固定在前检修门4上的检修门支架10配合，实现减震。

图4所示为本实用新型前检修门开启示意图。

本实用新型工作原理：

当前检修门4开启时通过气弹簧6支撑前检修门4向前、向上开启，通过铰链7连接前围骨架2和前检修门4，防止前检修门4开启过程中变形，同时气弹簧6可以保持前检修门的持续开启状态，便于元器件安装与检修；当前检修门4关闭时，通过前检修门4两侧的检修门碰锁3和锁栓13的咬合，保证前检修门4的可靠锁止，同时减震块11与检修门支架10弹性接触，通过弹性橡胶块的减震作用防止前围检修门的抖动，保证其稳定性。

本实用新型通过碰锁锁止和减震装置，保证前检修门的可靠锁止，开启方式简单，开启后可以保持前检修门持续开启，便于前围蒙皮内元器件的安装及检修。本实用新型易于实现且安全性好,可有效防止前检修门开启时伤人；通用性强，可以推广到9米、10米公路客车安装使用；结构简单，成本低，便于装配等。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (4)

1.一种新型公路客车前检修门固定装置，其特征在于：包括前围骨架(1)、前检修门(4)、铰链(7)、气弹簧(6)、检修门碰锁(3)和锁栓(13)，所述铰链(7)通过铰链上支架(8)与前围骨架(1)连接、通过铰链下支架(16)与前检修门(4)连接；所述气弹簧(6)上端使用球头螺栓和螺母固定在铰链(7)活动页上开设的气弹簧(6)连接孔处，下端使用球头螺栓和螺母固定在气弹簧支架(5)上，气弹簧支架(5)焊接地板骨架上；所述检修门碰锁(3)通过碰锁支架(12)固定在前围骨架(1)上，锁栓(13)通过锁栓支架(9)固定在前检修门(4)上，检修门碰锁(3)与锁栓(13)配套锁止。

2.根据权利要求1所述的新型公路客车前检修门固定装置，其特征在于：所述铰链上支架(8)通过焊接固定在前围骨架(1)上，铰链下支架(16)通过焊接固定在前检修门(4)上。

3.根据权利要求1所述的新型公路客车前检修门固定装置，其特征在于：所述铰链(7)通过螺栓(14)固定在铰链上支架(8)及铰链下支架(16)上。

4.根据权利要求1、2或3所述的新型公路客车前检修门固定装置，其特征在于：所述前围骨架(1)上焊接有减震块支架(2)，减震块(11)固定在减震块支架(2)上，与固定在前检修门(4)上的检修门支架(10)配合实现减震。