CN214648726U - 跨骑型车辆 - Google Patents

跨骑型车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN214648726U
CN214648726U CN202120501142.1U CN202120501142U CN214648726U CN 214648726 U CN214648726 U CN 214648726U CN 202120501142 U CN202120501142 U CN 202120501142U CN 214648726 U CN214648726 U CN 214648726U
Authority
CN
China
Prior art keywords
holder
side locking
storage box
locking portion
type vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202120501142.1U
Other languages
English (en)
Inventor
片桐洁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN214648726U publication Critical patent/CN214648726U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/32—Steering heads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明提供一种能够将收纳箱安装于左右一对前叉的车宽方向外侧的跨骑型车辆。跨骑型车辆(1)具备车架(2)，该车架(2)安装有：转向单元(9)，其以前轮(12)能够转向的方式支承有前轮(12)；以及支架(20)，其能够安装收纳箱(30)。转向单元(9)具有：转向柱(10)，其转动自如地贯通车架(2)的头管(3)；以及左右一对前叉(11)，它们与转向柱(10)连结，并且向前轮(12)的车轴(12a)延伸。支架(20)配置为位于前叉(11)的车宽方向外侧、并且在侧视时与转向柱(10)及前叉(11)中的至少一方交叉。

Description

跨骑型车辆
技术领域
本发明涉及一种跨骑型车辆。
背景技术
以往，在机动二轮车等跨骑型车辆中，已知有能够在车身的侧面安装收纳箱的跨骑型车辆。例如，在专利文献1中公开了一种能够在车身后部的左右两侧安装收纳箱的跨骑型车辆。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2002-68052号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在专利文献1的跨骑型车辆中，虽然能够将收纳箱安装于车身后部的左右两侧，但无法将收纳箱安装于前叉的车宽方向外侧。
本发明提供一种能够将收纳箱安装于前叉的车宽方向外侧的跨骑型车辆。
用于解决课题的方案
本发明涉及一种跨骑型车辆，其特征在于，
所述跨骑型车辆具备车架，该车架安装有：转向单元，其以前轮能够转向的方式支承有所述前轮；以及支架，其能够安装收纳箱，
在所述支架设置有用于卡止所述收纳箱的支架侧卡止部，
在所述车架设置有头管，
所述转向单元具有：转向柱，其转动自如地贯通所述头管；以及左右一对前叉，它们与所述转向柱连结，并且向所述前轮的车轴延伸，
所述左右一对前叉轴支承所述前轮的所述车轴，
所述支架配置为位于所述前叉的车宽方向外侧、并且在侧视时与所述转向柱及所述前叉中的至少一方交叉。
发明效果
根据本发明，能够将收纳箱安装于左右一对前叉的车宽方向外侧。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式的跨骑型车辆的侧视图。
图2是从上面观察图1所示的跨骑型车辆的俯视图。
图3是车宽方向右侧的支架在将配置在图1所示的车宽方向右侧的收纳箱拆下的状态下的放大立体图。
图4是表示图1所示的配置于车宽方向右侧的收纳箱与车宽方向右侧的支架的卡合状态的主要部分剖视图。
附图标记说明：
1 跨骑型车辆
2 车架
3 头管
9 转向单元
10 转向柱
11 前叉
12 前轮
12a 车轴
13 转向把手
20 支架
21 支架侧卡止部
21a 第一支架侧卡止部
21b 第二支架侧卡止部
22 连接部
24 凹部
30 收纳箱
31 收纳箱侧卡止部
34 凸部。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的跨骑型车辆的一个实施方式进行说明。需要说明的是，附图按附图标记的方向进行观看，将跨骑型车辆的前方表示为Fr，后方为Rr，上方为U，下方为D，左方为L，右方为R。
如图1和图2所示，跨骑型车辆1具备构成跨骑型车辆1的骨架的车架2。在车架2上安装有：以前轮12能够转向的方式支承有前轮12的转向单元9；作为跨骑型车辆1的驱动源的发动机19；支承有后轮17的左右一对摆臂15；供乘员以跨骑的方式就座的乘车座椅18；以及能够装卸自如地安装收纳箱30的支架20。
车架2具有：主框架4，在其前端部设置有向前下方延伸的头管3的；以及左右一对后框架5，它们从主框架4向后上方延伸。主框架4从设置于前端部的头管3向后下方延伸。
转向单元9具有：转向柱10，其转动自如地贯通头管3；转向把手13，其设置于转向柱10的上端；以及左右一对前叉11，其连结于转向柱10，并朝向前轮12的车轴12a向前下方延伸。左右一对前叉11的下端部在前轮12的左右轴支承前轮12的车轴12a。由此，前轮12被转向单元9支承为能够转向。
发动机19以位于主框架4的下侧的方式由吊架等适当安装。发动机19的驱动力通过架设在设置于发动机19的链轮(未图示)与设置于后轮17的链轮(未图示)之间的链条(未图示)向后轮17传递，从而驱动跨骑型车辆1。
左右一对摆臂15从主框架4朝向后轮17的车轴17a向后方延伸。左右一对摆臂15通过设置于前端部的枢轴部15p支承于主框架4，能够以枢轴部15p为中心沿上下方向摆动。左右一对摆臂15的后端部在后轮17的左右轴支承后轮17的车轴17a。由此，后轮17支承于左右一对摆臂15，能够沿上下方向摆动。
乘车座椅18设置在车架2的上部。乘车座椅18能够供操纵者和同乘者前后排列就座。在乘车座椅18的前方设置有燃料箱16。
支架20配置为位于左右一对前叉11的车宽方向外侧。支架20配置为在侧视时与转向柱10及左右一对前叉11交叉。即，支架20配置为其前端位于比转向柱10及前叉11靠前方的位置，后端位于比转向柱10及前叉11靠后方的位置。
因此，跨骑型车辆1能够将收纳箱30安装在左右一对前叉11的车宽方向外侧。并且，通过将收纳箱30安装在左右一对前叉11的车宽方向外侧，能够将收纳箱30配置在比跨骑型车辆1的搭乘者B靠前方的位置。由此，能够通过收纳箱30减少在跨骑型车辆1行驶时直接吹向搭乘者B的行驶风，另外，收纳箱30配置在容易接触收纳于收纳箱30内的收纳物的位置。
在本实施方式中，支架20配置于左右一对前叉11的双方。因此，跨骑型车辆1能够将收纳箱30安装在左右一对前叉11双方的车宽方向外侧。
而且，支架20在侧视时，以不与转向把手13及前轮12重叠的方式配置在转向把手13与前轮12之间。
由此，能够将支架20及收纳箱30配置于在操作转向把手13时不与转向把手13及前轮12的动作干涉的位置。
在支架20设置有装卸自如地卡止收纳箱30的支架侧卡止部21。支架侧卡止部21具备第一支架侧卡止部21a和配置于第一支架侧卡止部21a后方的第二支架侧卡止部21b。支架侧卡止部21，即第一支架侧卡止部21a以及第二支架侧卡止部21b，配置于比前轮12的车轴12a靠后方的位置。
由此，收纳箱30在比前轮12的车轴12a靠后方的位置卡止于支架20，因此能够降低在将收纳箱30安装于支架20时施加于前轮12的车轴12a的载荷，并且能够抑制转向把手13操作性的恶化。
第一支架侧卡止部21a至少一部分配置在比前叉11靠前方的位置，第二支架侧卡止部21b至少一部分配置在比前叉11靠后方的位置。
由此，能够将收纳箱30在多个部位卡止于支架20，而且能够使第一支架侧卡止部21a与第二支架侧卡止部21b之间的距离变长，从而能够将收纳箱30稳定地安装于支架20。
如图1和图3所示，支架20在侧视时呈四边形的框形。支架20在安装于车架2的状态下，前端位于比前叉11靠前方的位置，后端位于比前叉11靠后方的位置，且具有：前侧上框部20u，其从前端朝向后端向后上方延伸；前侧下框部20f，其从前侧上框部20u的前端向后下方延伸；后侧上框部20r，其从前侧上框部20u的后端向后下方延伸；以及后侧下框部20d，其从前侧下框部20f的下端向后侧上框部20r的下端延伸。
支架侧卡止部21、即第一支架侧卡止部21a以及第二支架侧卡止部21b，设置于支架20的前侧上框部20u。第一支架侧卡止部21a在前后方向上设置于比前侧上框部20u的中央靠前侧的位置，第二支架侧卡止部21b在前后方向上设置于比前侧上框部20u的中央靠后侧的位置。因此，在前侧上框部20u形成有将第一支架侧卡止部21a与第二支架侧卡止部21b连接的连接部22。
这样，在支架20形成有将第一支架侧卡止部21a与第二支架侧卡止部21b连接的连接部22，因此能够容易地制造仅第一支架侧卡止部21a与第二支架侧卡止部21b的间隔不同的支架20。由此，能够容易地制造与多种大小、形状的收纳箱30对应的支架20。
另外，第一支架侧卡止部21a以及第二支架侧卡止部21b设置于从前端朝向后端向后上方延伸的前侧上框部20u，第一支架侧卡止部21a在上下方向上设置于比第二支架侧卡止部21b靠下方的位置。
因此，能够将收纳箱30以随着去往下方而向后方倾斜的方式安装于跨骑型车辆1。由此，在跨骑型车辆1行驶时，能够减小收纳箱30的前面投影面积，因此能够减小行驶阻力。
支架20通过紧固部件23紧固于车架2。在本实施方式中，通过三个紧固部件23紧固于车架2，紧固部件23配置于：前侧下框部20f与后侧下框部20d的边界部；后侧上框部20r与后侧下框部20d的边界部；以及前侧上框部20u的第一支架侧卡止部21a与第二支架侧卡止部21b之间，即前侧上框部20u的连接部22。
由此，支架20在前侧上框部20u的连接部22通过紧固部件23紧固于车架2，因此在将收纳箱30安装于支架20时，能够通过配置于前侧上框部20u的连接部22的紧固部件23均衡地承受第一支架侧卡止部21a以及第二支架侧卡止部21b从收纳箱30承受的载荷，能够将支架20更稳定地固定于车架2。
如图3及图4所示，第一支架侧卡止部21a和第二支架侧卡止部21b为大致相同形状，由向前侧上框部20u的车宽方向外侧面开口的凹部24构成。凹部24的在前侧上框部20u的车宽方向外侧面开口的开口部24a的下端部24b形成在比凹部24的下端面24c靠上方的位置。即，凹部24的下端面24c从开口部24a的下端部24b进一步向下方凹陷，凹部24从前后方向观察的截面为大致L字状。
在收纳箱30设置有卡止于支架侧卡止部21的收纳箱侧卡止部31。收纳箱侧卡止部31设置于收纳箱30的车宽方向内侧的侧面。收纳箱侧卡止部31具有：第一收纳箱侧卡止部31a，其卡止于支架侧卡止部21的第一支架侧卡止部21a；以及第二收纳箱侧卡止部31b，其卡止于支架侧卡止部21的第二支架侧卡止部21b。
第一收纳箱侧卡止部31a和第二收纳箱侧卡止部31b为大致相同形状，具有从收纳箱30的车宽方向内侧的侧面向车宽方向的内侧突出的凸部34。凸部34形成为车宽方向内侧端部向下方弯曲的大致L字状的钩形。
因此，当将第一收纳箱侧卡止部31a及第二收纳箱侧卡止部31b的凸部34分别从第一支架侧卡止部21a及第二支架侧卡止部21b的开口部24a插入凹部24时，收纳箱30因自重而向下方位移，向下方弯曲的凸部34的车宽方向内侧端部卡在凹部24的开口部24a的下端部24b与凹部24的下端面24c之间的台阶面24d上。由此，收纳箱30的第一收纳箱侧卡止部31a和第二收纳箱侧卡止部31b的凸部34分别卡止于第一支架侧卡止部21a和第二支架侧卡止部21b的凹部24，收纳箱30安装于支架20。
在将收纳箱30从支架20拆下时，通过将收纳箱30抬起，然后使收纳箱30向车宽方向的外侧移动，第一收纳箱侧卡止部31a及第二收纳箱侧卡止部31b的凸部34分别从第一支架侧卡止部21a及第二支架侧卡止部21b从凹部24脱离，收纳箱30能够从支架20拆下。
这样，收纳箱30装卸自如地安装在支架20上。而且，支架侧卡止部21由凹部24构成，收纳箱30具备具有凸部34的收纳箱侧卡止部31，因此能够相对于支架20容易地装卸收纳箱30。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明并不限定于上述实施方式，而是能够适当地进行变形、改良等。
例如，在本实施方式中，支架20配置为在侧视时与转向柱10及左右一对前叉11交叉，但支架20只要配置为在侧视时与转向柱10及左右一对前叉11中的至少一方交叉即可。即，只要支架20配置为前端位于比转向柱10及前叉11中的至少一方靠前方的位置，后端位于比转向柱10及前叉11中的至少一方靠后方的位置即可。由此，跨骑型车辆1能够将收纳箱30安装在左右一对前叉11的车宽方向外侧。
另外，例如，在本实施方式中，支架20在侧视时形成为具有前侧上框部20u、前侧下框部20f、后侧上框部20r以及后侧下框部20d的四边形的框形，但是支架20并不限定于这样的形状。
另外，支架侧卡止部21以及收纳箱侧卡止部31的形状不限于本实施方式所示的形状，能够适当变更。
例如，在本实施方式中，支架侧卡止部21及收纳箱侧卡止部31具有在前后方向上排列配置的第一支架侧卡止部21a及第二支架侧卡止部21b、以及第一收纳箱侧卡止部31a及第二收纳箱侧卡止部31b，但支架侧卡止部21及收纳箱侧卡止部31也可以在前后方向上较长地延伸，分别为一个。
另外，例如，支架侧卡止部21由深度小于支架20的厚度的凹部24构成，但不限于这样的构造，也可以是在车宽方向上贯通支架20的贯通孔。
此外，在本说明书中至少记载了以下事项。需要说明的是，尽管在括号内示出了在上述的实施方式中对应的组成要素等，但本发明并不限于此。
(1)一种跨骑型车辆(跨骑型车辆1)，其特征在于，
所述跨骑型车辆具备车架(车架2)，该车架安装有：转向单元(转向单元9)，其以前轮(前轮12)能够转向的方式支承有所述前轮；以及支架(支架20)，其能够安装收纳箱(收纳箱30)，
在所述支架设置有用于卡止所述收纳箱的支架侧卡止部(支架侧卡止部21)，
在所述车架设置有头管(头管3)，
所述转向单元具有：转向柱(转向柱10)，其转动自如地贯通所述头管；以及左右一对前叉(前叉11)，它们与所述转向柱连结，并且向所述前轮的车轴(车轴12a)延伸，
所述左右一对前叉轴支承所述前轮的所述车轴，
所述支架配置为位于所述前叉的车宽方向外侧、并且在侧视时与所述转向柱及所述前叉中的至少一方交叉。
根据(1)，支架配置为位于左右一对前叉的车宽方向外侧，因此能够将收纳箱安装于左右一对前叉的车宽方向外侧。并且，通过将收纳箱安装在左右一对前叉的车宽方向外侧，能够将收纳箱配置在比跨骑型车辆的搭乘者靠前方的位置。由此，能够通过收纳箱减少在跨骑型车辆行驶时直接吹向搭乘者的行驶风，另外，收纳箱配置在容易接触收纳于收纳箱内的收纳物的位置。
(2)根据(1)所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述转向单元具有设置于所述转向柱的上端的转向把手(转向把手13)，
所述支架在侧视时，以不与所述转向把手及所述前轮重叠的方式配置在所述转向把手与所述前轮之间。
根据(2)，支架在侧视时，以不与转向把手及前轮重叠的方式配置在转向把手与前轮之间，因此能够将支架及收纳箱配置于在操作转向把手时不与转向把手及前轮的动作干涉的位置。
(3)根据(1)或(2)所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述支架侧卡止部配置在比所述前轮的所述车轴靠后方的位置。
根据(3)，支架侧卡止部配置在比前轮的车轴靠后方的位置，因此收纳箱在比前轮的车轴靠后方的位置卡止于支架。由此，能够降低在将收纳箱安装于支架时，施加于前轮的车轴的载荷，并且能够抑制转向把手操作性的恶化。
(4)根据(3)所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述支架侧卡止部具备第一支架侧卡止部(第一支架侧卡止部21a)和配置于所述第一支架侧卡止部后方的第二支架侧卡止部(第二支架侧卡止部21b)，
在所述支架形成有将所述第一支架侧卡止部与所述第二支架侧卡止部连接的连接部(连接部22)。
根据(4)，支架侧卡止部具备第一支架侧卡止部和配置于第一支架侧卡止部后方的第二支架侧卡止部，因此能够将收纳箱在多个部位卡止于支架，能够将收纳箱稳定地安装于支架。
另外，在支架形成有将第一支架侧卡止部与第二支架侧卡止部连接的连接部，因此能够容易地制造仅第一支架侧卡止部与第二支架侧卡止部的间隔不同的支架。由此，能够容易地制造与多种大小、形状的收纳箱对应的支架。
(5)根据(4)所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述第一支架侧卡止部在上下方向上设置于比所述第二支架侧卡止部靠下方的位置。
根据(5)，第一支架侧卡止部在上下方向上设置于比第二支架侧卡止部靠下方的位置，因此能够将收纳箱以随着去往下方而向后方倾斜的方式安装于跨骑型车辆。由此，在跨骑型车辆行驶时，能够减小收纳箱的前面投影面积，因此能够减小行驶阻力。
(6)根据(1)至(5)中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述支架侧卡止部由凹部(凹部24)构成，
所述收纳箱具备具有凸部(凸部34)的收纳箱侧卡止部(收纳箱侧卡止部31)，并且通过所述收纳箱侧卡止部的所述凸部卡止于所述支架侧卡止部的所述凹部，从而装卸自如地安装于所述支架。
根据(6)，收纳箱通过收纳箱侧卡止部的凸部卡止于支架侧卡止部的凹部，从而装卸自如地安装于支架，因此能够相对于支架容易地装卸收纳箱。

Claims (7)

1.一种跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述跨骑型车辆(1)具备车架(2)，该车架(2)安装有：转向单元(9)，其以前轮(12)能够转向的方式支承有所述前轮(12)；以及支架(20)，其能够安装收纳箱(30)，
在所述支架(20)设置有用于卡止所述收纳箱(30)的支架侧卡止部(21)，
在所述车架(2)设置有头管(3)，
所述转向单元(9)具有：转向柱(10)，其转动自如地贯通所述头管(3)；以及左右一对前叉(11)，它们与所述转向柱(10)连结，并且向所述前轮(12)的车轴(12a)延伸，
所述左右一对前叉(11)轴支承所述前轮(12)的所述车轴(12a)，
所述支架(20)配置为位于所述前叉(11)的车宽方向外侧、并且在侧视时与所述转向柱(10)及所述前叉(11)中的至少一方交叉。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述转向单元(9)具有设置于所述转向柱(10)的上端的转向把手(13)，
所述支架(20)在侧视时，以不与所述转向把手(13)及所述前轮(12)重叠的方式配置在所述转向把手(13)与所述前轮(12)之间。
3.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述支架侧卡止部(21)配置在比所述前轮(12)的所述车轴(12a)靠后方的位置。
4.根据权利要求2所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述支架侧卡止部(21)配置在比所述前轮(12)的所述车轴(12a)靠后方的位置。
5.根据权利要求3所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述支架侧卡止部(21)具备第一支架侧卡止部(21a)和配置于所述第一支架侧卡止部(21a)后方的第二支架侧卡止部(21b)，
在所述支架(20)形成有将所述第一支架侧卡止部(21a)与所述第二支架侧卡止部(21b)连接的连接部(22)。
6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述第一支架侧卡止部(21a)在上下方向上设置于比所述第二支架侧卡止部(21b)靠下方的位置。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的跨骑型车辆(1)，其特征在于，
所述支架侧卡止部(21)由凹部(24)构成，
所述收纳箱(30)具备具有凸部(34)的收纳箱侧卡止部(31)，并且通过所述收纳箱侧卡止部(31)的所述凸部(34)卡止于所述支架侧卡止部(21)的所述凹部(24)，从而装卸自如地安装于所述支架(20)。
CN202120501142.1U 2020-03-18 2021-03-09 跨骑型车辆 Active CN214648726U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020047241A JP7390225B2 (ja) 2020-03-18 2020-03-18 鞍乗型車両
JP2020-047241 2020-03-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214648726U true CN214648726U (zh) 2021-11-09

Family

ID=77552626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202120501142.1U Active CN214648726U (zh) 2020-03-18 2021-03-09 跨骑型车辆

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11780527B2 (zh)
JP (1) JP7390225B2 (zh)
CN (1) CN214648726U (zh)
DE (1) DE102021105979B4 (zh)

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB190902316A (en) * 1909-02-01 1909-10-21 James Cycle Co Ltd Improvements in and connected with Carrying Appliances used in conjunction with Velocipedes.
GB191208804A (en) * 1912-04-13 1912-08-01 Bernhard Ridder Improvements in Luggage-carriers for Bicycles.
FR442561A (fr) * 1912-04-15 1912-09-04 Bernhard Ridder Bicyclette avec coffre de transport
GB204194A (en) * 1922-09-05 1923-09-27 George William Pridmore Improvements in or in connection with luggage carriers for cycles, motorcycles, motorcars and the like
GB581403A (en) * 1941-11-10 1946-10-11 Leonard John Hobbs Combined receptacle and shield for attachment to bicycles
FR2105341A5 (zh) * 1970-09-01 1972-04-28 Couderc Lucien
US3938719A (en) * 1973-08-24 1976-02-17 Carlton Ronald C Storage means for motorcycles and like vehicles
US4487344A (en) * 1981-07-29 1984-12-11 Blackburn James R Pannier carrier for bicycles
US4402439A (en) * 1981-12-23 1983-09-06 Brown Glen J Bicycle saddle bags
US4491258A (en) * 1982-05-03 1985-01-01 Jones Richard R Convertible backpack
US4813583A (en) * 1982-09-24 1989-03-21 Alpine Map Company Aerodynamic shell for bicycle luggage and bags
CA1192529A (en) * 1982-12-22 1985-08-27 Stanley Winchester Bicycle pannier
US4460115A (en) * 1983-12-20 1984-07-17 Jackson William S Low-mount rack for panniers
JPS60139684U (ja) * 1984-02-29 1985-09-14 ブリヂストンサイクル株式会社 自転車荷かご取り付け用レツグシ−ルド
US5810230A (en) * 1992-12-15 1998-09-22 Nutto; Uwe Convertible bags
DE4405420C2 (de) * 1994-02-21 1997-06-19 Gruber Hans Erich Dipl Ing Fh Trageeinrichtung für einen vorne an einem Fahrrad befindlichen Korb
US6053384A (en) * 1998-09-11 2000-04-25 Bachman; Rick A. Mounting system for motorcycle saddle bags
US6227426B1 (en) * 2000-03-11 2001-05-08 Martin T. Martin Bat, ball and glove caddy for a bicycle
FR2809700A3 (fr) * 2000-06-02 2001-12-07 Joel Touvron Dispositif moto cycle pour securiser le transport de charge
JP2002068052A (ja) 2000-09-04 2002-03-08 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用サドルバッグ取付ステー構造
DE20015452U1 (de) * 2000-09-06 2000-12-21 Tsai Chin Sung Steuersatz für ein Fahrrad
US6830169B1 (en) * 2002-08-20 2004-12-14 Garry L. Campbell Quick release saddlebag mounting system
US20050072823A1 (en) * 2003-10-06 2005-04-07 Boehmke Steven Lee Article storage basket incorporated into a handlebar steering assembly
JP2010064729A (ja) * 2008-09-12 2010-03-25 Jd Japan Kk バスケット付き車両
WO2011093804A1 (en) * 2010-01-29 2011-08-04 Pedro Joseph Storage accessory for motorcycle
US9162723B2 (en) * 2013-03-28 2015-10-20 Steven James Christini Vehicle covering and storage system
US20140312085A1 (en) * 2013-04-19 2014-10-23 Scott Spillane Flashlight Holster
US20160244115A1 (en) 2015-02-14 2016-08-25 James C. Warren Bicycle Cargo Container Support
DE102016207239B3 (de) 2016-04-28 2017-06-22 Heinz-Peter Lahaye Vorrichtung zur Aufnahme wenigstens einer Packtasche an einem Fahrrad
TWI673647B (zh) 2018-09-19 2019-10-01 雲拓科技有限公司 自動產生結構化圖形的專利申請專利範圍顯示設備

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021105979A1 (de) 2021-09-23
US11780527B2 (en) 2023-10-10
DE102021105979B4 (de) 2022-09-29
JP7390225B2 (ja) 2023-12-01
US20210291929A1 (en) 2021-09-23
JP2021146830A (ja) 2021-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101911165B1 (ko) 안장형 차량의 에어 클리너 구조
JP2007091140A (ja) 鞍乗り型車両の収納部構造
JP2015033900A (ja) 鞍乗型車両におけるフロントカウルステーの取付構造
JP5938302B2 (ja) 鞍乗り型車両のリッドロック構造
CN214648726U (zh) 跨骑型车辆
JP6151896B2 (ja) 鞍乗り型車両の配索構造
JP6535762B2 (ja) 鞍乗型車両
JP5871613B2 (ja) 鞍乗型車両のシート下収納構造
EP3590804B1 (en) Straddled vehicle
WO2018179298A1 (ja) 鞍乗り型車両の車体フレーム構造
JP2011051438A (ja) モータサイクル
JP6682410B2 (ja) 鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク
JP2017132435A (ja) 鞍乗型車両
CN220616019U (zh) 鞍乘型车辆
JP7225291B2 (ja) 鞍乗型車両
US20090095113A1 (en) Straddle Type Vehicle
CN215285111U (zh) 跨骑型车辆
EP3971067B1 (en) Straddled vehicle seat lock
JP2002193161A (ja) 自動二輪車用リヤキャリア
CN110329408B (zh) 鞍乘型车辆
JP6759268B2 (ja) 鞍乗り型車両のメーター周辺構造
EP3366561B1 (en) Rear bracket structure of straddled vehicle and method for assembling the same
JP4479454B2 (ja) 自動二輪車の盗難防止具取り付け構造
JP6280479B2 (ja) 鞍乗り型車両
JP2016060368A (ja) 鞍乗型車両のリヤキャリア

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant