CN213744656U - 一种汽车用便于安装更换的减震防尘套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，包括减震防尘套装置，所述减震防尘套装置包括减震器装置，所述减震器装置的外侧设置有拆装机构，且拆装机构的底部设置有防护机构,所述防护机构的底部固定安装有减震器轴座，所述拆装机构包括防尘套主体，所述减震器装置顶部的外侧固定安装有防尘套主体，且防尘套主体的内部开设有保护块，所述防尘套主体的顶部远离中间位置处固定安装有滑杆，所述防护块的右端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有垫块，解决了防尘套不方便安装更换的问题，提高了操作人员的工作效率，节省了安装更换的时间，提高了整体的工作效率和快捷性。

Description

一种汽车用便于安装更换的减震防尘套

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种汽车用便于安装更换的减震防尘套。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用越来越广泛，成为了人们日常生活中必不可缺的一种代步工具，汽车减震器一般是装在汽车悬架系统上的，减震器的作用是为了让车架和车身之间的振动迅速的衰减，改善了汽车行驶的平顺性和舒适性，减震器外面包裹着防尘套，防尘套的造型各式各样，因此可知现在的便于安装更换的减震防尘套本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现有的减震防尘套普遍在拆卸更换防尘套时比较繁琐，过程十分复杂，常用防尘罩的上下端都没有进行紧密连接，与减震器之间仍然存在间隙，灰尘和杂物依然可以进入，防尘效果差。

问题二：现有的减震防尘套大都没有防护，在长时间驾驶汽车后，会使防尘套容易脱落或破损，减少了使用寿命，导致减震器失效，汽车行驶平稳性较差，不安全因素增多，容易出安全事故，因此亟需一种汽车用便于安装更换的减震防尘套来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，以解决上述背景技术中提出的防尘套不方便安装更换和没有防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，包括减震防尘套装置，所述减震防尘套装置包括减震器装置，所述减震器装置的外侧设置有拆装机构，且拆装机构的底部设置有防护机构,所述防护机构的底部固定安装有减震器轴座，所述拆装机构包括防尘套主体，所述减震器装置顶部的外侧固定安装有防尘套主体，且防尘套主体的内部开设有保护块，所述防尘套主体的顶部远离中间位置处固定安装有滑杆，且滑杆的顶部固定安装有第一固定块，所述第一固定块顶部的中间位置处固定安装有拉环，且滑杆的表面缠绕有弹簧，所述弹簧的顶端焊接在第一固定块的底部，且弹簧的底端焊接在防尘套主体的顶部，所述防尘套主体的底部固定连接有缓冲层，且防尘套主体底部的右侧固定安装有限位块，所述缓冲层的外侧设置有防护机构，所述防护机构包括橡胶防护层，且缓冲层的外侧设有橡胶防护层，所述橡胶防护层的左侧靠近缓冲层的外侧设有固定层，且缓冲层的底部固定安装有防护块，所述防护块的右端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有垫块。

优选的，所述第一固定块顶部的中间位置处固定安装有拉环，且拉环呈“圆形”形状结构设计。

优选的，所述防尘套主体的外侧固定安装有两组限位块，且限位块的大小相同。

优选的，所述防护块的两端皆固定安装有第二固定块，且第二固定块呈“L形”形状结构设计。

优选的，所述橡胶防护层的内侧设有固定层，且固定层呈“梯形”形状结构设计均匀的排列。

优选的，所述橡胶防护层的两侧皆固定连接有固定层，且固定层的表面设有防滑状的纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车用便于安装更换的减震防尘套设置有防尘套主体、缓冲层、滑杆、第一固定块和弹簧，当需要对防尘套进行拆卸更换时，手动拉动拉环，第一固定块底部的滑杆表面的弹簧会产生弹性作用发生形变，会带动防尘套主体先外拉出，接着防尘套主体底部的缓冲层会随着防尘套主体一起拉出，然后就完成了对防尘套的拆卸更换，解决了防尘套不方便安装更换的问题，提高了操作人员的工作效率，节省了安装更换的时间，提高了整体的工作效率和快捷性。

2、该汽车用便于安装更换的减震防尘套设置有橡胶防护层、固定层、第二固定块和垫块，当需要对防尘套进行防护时，在汽车行驶的过程中，由于缓冲层的外侧固定连接着橡胶防护层和固定层，会保护防尘套的外部，，由于第二固定块的底部还连接着垫块可以保护防尘套的底部，就完成了对防尘套的防护，解决了防尘套没有防护的问题，可以有效的防止止外界尘物进入到防尘套的内部，能够延长减震器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的橡胶防护层和固定层俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图1中B处结构放大示意图。

图中：100、减震防尘套装置；110、减震器装置；120、减震器轴座；200、拆装机构；210、防尘套主体；220、保护块；230、缓冲层；240、滑杆；250、第一固定块；260、弹簧；270、限位块；280、拉环；300、防护机构；310、橡胶防护层；320、固定层；330、防护块；340、第二固定块；350、垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，包括，一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，包括减震防尘套装置100，减震防尘套装置100包括减震器装置110，减震器装置110的外侧设置有拆装机构200，且拆装机构200的底部设置有防护机构300,防护机构300的底部固定安装有减震器轴座120，拆装机构200包括防尘套主体210，减震器装置110顶部的外侧固定安装有防尘套主体210，且防尘套主体210的内部开设有保护块220，防尘套主体210的顶部远离中间位置处固定安装有滑杆240，且滑杆240的顶部固定安装有第一固定块250，第一固定块250顶部的中间位置处固定安装有拉环280，且滑杆240的表面缠绕有弹簧260，弹簧260的顶端焊接在第一固定块250的底部，且弹簧260的底端焊接在防尘套主体210的顶部，防尘套主体210的底部固定连接有缓冲层230，且防尘套主体210底部的右侧固定安装有限位块270，缓冲层230的外侧设置有防护机构300，防护机构300包括橡胶防护层310，且缓冲层230的外侧设有橡胶防护层310，橡胶防护层310的左侧靠近缓冲层230的外侧设有固定层320，且缓冲层230的底部固定安装有防护块330，防护块330的右端固定安装有第二固定块340，第二固定块340的底部固定连接有垫块350。

第一固定块250顶部的中间位置处固定安装有拉环280，且拉环280呈“圆形”形状结构设计，圆形的结构设计有利于在拆卸过程中更好的拉出，提高了便捷性。

防尘套主体210的外侧固定安装有两组限位块270，且限位块270的大小相同，限位块270的设计可以更好的防止防尘套在汽车行驶的过程的晃动，提高了实用性。

防护块330的两端皆固定安装有第二固定块340，且第二固定块340呈“L形”形状结构设计，L形的设计有利于提高防尘套在行驶过程中的稳定性。

橡胶防护层310的内侧设有固定层320，且固定层320呈“梯形”形状结构设计均匀的排列，梯形的设计可以完美的贴合防尘套表面之间的夹缝，提高了稳定性。

橡胶防护层310的两侧皆固定连接有固定层320，且固定层320的表面设有防滑状的纹路，防滑状的纹路设计有效的防止操作人员在更换过程中滑落损坏，减小了摩擦力。

工作原理：当需要对防尘套进行拆卸更换时，手动拉动拉环280，在拉动的同时，第一固定块250底部的滑杆240表面的弹簧260会产生弹性作用发生形变，在弹性作用下，会带动防尘套主体210先外拉出，接着防尘套主体210底部的缓冲层230会随着防尘套主体210一起拉出，然后就完成了对防尘套的拆卸更换。

当需要对防尘套进行防护时，在汽车行驶的过程中，由于缓冲层230的外侧固定连接着橡胶防护层310和固定层320，会保护防尘套的外部，缓冲层230的底部两端第二固定块340可以保证不会晃动，由于第二固定块340的底部还连接着垫块350可以保护防尘套的底部，就完成了对防尘套的防护，到此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，包括减震防尘套装置（100），其特征在于：所述减震防尘套装置（100）包括减震器装置（110），所述减震器装置（110）的外侧设置有拆装机构（200），且拆装机构（200）的底部设置有防护机构（300）,所述防护机构（300）的底部固定安装有减震器轴座（120），所述拆装机构（200）包括防尘套主体（210），所述减震器装置（110）顶部的外侧固定安装有防尘套主体（210），且防尘套主体（210）的内部开设有保护块（220），所述防尘套主体（210）的顶部远离中间位置处固定安装有滑杆（240），且滑杆（240）的顶部固定安装有第一固定块（250），所述第一固定块（250）顶部的中间位置处固定安装有拉环（280），且滑杆（240）的表面缠绕有弹簧（260），所述弹簧（260）的顶端焊接在第一固定块（250）的底部，且弹簧（260）的底端焊接在防尘套主体（210）的顶部，所述防尘套主体（210）的底部固定连接有缓冲层（230），且防尘套主体（210）底部的右侧固定安装有限位块（270），所述缓冲层（230）的外侧设置有防护机构（300），所述防护机构（300）包括橡胶防护层（310），且缓冲层（230）的外侧设有橡胶防护层（310），所述橡胶防护层（310）的左侧靠近缓冲层（230）的外侧设有固定层（320），且缓冲层（230）的底部固定安装有防护块（330），所述防护块（330）的右端固定安装有第二固定块（340），所述第二固定块（340）的底部固定连接有垫块（350）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，其特征在于：第一固定块（250）顶部的中间位置处固定安装有拉环（280），且拉环（280）呈“圆形”形状结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，其特征在于：所述防尘套主体（210）的外侧固定安装有两组限位块（270），且限位块（270）的大小相同。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，其特征在于：所述防护块（330）的两端皆固定安装有第二固定块（340），且第二固定块（340）呈“L形”形状结构设计。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，其特征在于：所述橡胶防护层（310）的内侧设有固定层（320），且固定层（320）呈“梯形”形状结构设计均匀的排列。

6.根据权利要求2所述的一种汽车用便于安装更换的减震防尘套，其特征在于：所述橡胶防护层（310）的两侧皆固定连接有固定层（320），且固定层（320）的表面设有防滑状的纹路。

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