CN211039502U - 一种汽车用减震环 - Google Patents
一种汽车用减震环 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211039502U CN211039502U CN201921731348.2U CN201921731348U CN211039502U CN 211039502 U CN211039502 U CN 211039502U CN 201921731348 U CN201921731348 U CN 201921731348U CN 211039502 U CN211039502 U CN 211039502U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- ring body
- shock
- damping
- absorbing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 31
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 9
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 8
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用减震环，包括环本体，环本体沿圆周方向上设有开口，环本体的两端连接有环接口，环本体上沿轴线方向设有若干环形槽，环本体内设有内环，内环与环本体之间设有间隙，间隙内设有减震弹簧和减震球，减震弹簧的两端分别与内环和环本体连接，环本体上设有容纳减震球的凹槽，内环的内侧壁上均匀排布有凸起。本实用新型与现有技术相比的优点在于：提高减震效果，使用寿命长，降低维修成本；通过内环内壁处的凸起，削减减震圈与汽车之间的振动，减小振动，也保证了与汽车的贴合度；环本体外侧与橡胶圈配合，起到缓冲的效果；内环与环本体间的间隙减轻了重量，方便容纳减震球与减震弹簧，同步作用增强减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体是指一种汽车用减震环。
背景技术
汽车减震环通常是装在车轱辘和车身中间的柱子上，汽车减震环并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，从而使车架与车身的震动迅速减缓，以改善汽车行驶的平顺性和舒适性。汽车减震环是汽车行驶过程中的易损配件，其工作好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使汽车减震环经常处于良好的工作状态。现有的汽车减震环结构简单，大多采用自身的材料进行减震，减震效果差，而且长时间暴露在空气中，容易老化，使用寿命短，需要频繁更换。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车用减震环，其减震效果好。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用减震环，包括环本体，所述环本体沿圆周方向上设有开口，所述环本体为C型结构，所述环本体的两端连接有环接口，所述环本体上沿轴线方向设有若干环形槽，所述环本体内设有内环，所述内环与环本体之间设有间隙，所述间隙内设有减震弹簧和减震球，所述减震弹簧的两端分别与内环和环本体连接，所述环本体上设有容纳减震球的凹槽，所述内环的内侧壁上均匀排布有凸起。
作为改进，所述环本体采用硬质金属材料。
作为改进，所述环接口与环本体通过焊接进行连接。
作为改进，所述环形槽外套设有橡胶圈。
作为改进，所述环本体的外侧设有耐磨层。
作为改进，所述减震弹簧沿内环的中心放射性设置。
作为改进，所述减震球通过高强粘合剂与凹槽连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：进一步提高减震效果，不易损坏，延长使用寿命，降低维修成本；通过内环内壁处的凸起，削减减震圈与汽车之间的振动，减小振动，也保证了与汽车的贴合度；环本体外侧与橡胶圈配合，起到缓冲的效果；内环与环本体间的间隙减轻了重量，方便容纳减震球与减震弹簧，同步作用增强减震效果。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车用减震环的横截面示意图。
图2是本实用新型一种汽车用减震环的结构示意图。
如图所示：1、环本体，2、开口，3、环接口，4、环形槽，5、内环，6、减震弹簧，7、减震球，8、凹槽，9、凸起，10、橡胶圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种汽车用减震环做进一步的详细说明。
结合附图，一种汽车用减震环，包括环本体1，环本体1沿圆周方向上设有开口2，环本体1为C型结构，环本体1采用硬质金属材料，环本体1的两端连接有环接口3，环接口3与环本体1通过焊接进行连接，环本体1上沿轴线方向设有若干环形槽4，环形槽4外套设有橡胶圈10，环本体1的外侧设有耐磨层，环本体1内设有内环5，内环5与环本体1之间设有间隙，间隙内设有减震弹簧6和减震球7，减震弹簧6的两端分别与内环5和环本体1连接，减震弹簧6沿内环5的中心放射性设置，环本体1上设有容纳减震球7的凹槽8，减震球7通过高强粘合剂与凹槽8连接，内环5的内侧壁上均匀排布有凸起9。
本实用新型在具体实施时，将减震环安装好，当汽车遇到颠簸产生振动时，首先通过环本体外侧套设的橡胶圈，进行初步缓冲，然后传递给内部，通过内环与环本体之间形成挤压，进行减震，减震球与减震弹簧进行伸缩和舒张，对振动力进行吸收；通过内环内壁处的凸起，削减减震圈与汽车之间的振动，减小振动，也保证了与汽车的贴合度；进一步提高减震效果，不易损坏，延长使用寿命，降低维修成本；内环与环本体间的间隙减轻了重量，方便容纳减震球与减震弹簧，同步作用增强减震效果。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车用减震环，包括环本体(1)，所述环本体(1)沿圆周方向上设有开口(2)，所述环本体(1)为C型结构，其特征在于：所述环本体(1)的两端连接有环接口(3)，所述环本体(1)上沿轴线方向设有若干环形槽(4)，所述环本体(1)内设有内环(5)，所述内环(5)与环本体(1)之间设有间隙，所述间隙内设有减震弹簧(6)和减震球(7)，所述减震弹簧(6)的两端分别与内环(5)和环本体(1)连接，所述环本体(1)上设有容纳减震球(7)的凹槽(8)，所述内环(5)的内侧壁上均匀排布有凸起(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述环本体(1)采用硬质金属材料。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述环接口(3)与环本体(1)通过焊接进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述环形槽(4)外套设有橡胶圈(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述环本体(1)的外侧设有耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述减震弹簧(6)沿内环(5)的中心放射性设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用减震环，其特征在于：所述减震球(7)通过高强粘合剂与凹槽(8)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921731348.2U CN211039502U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种汽车用减震环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921731348.2U CN211039502U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种汽车用减震环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211039502U true CN211039502U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71535795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921731348.2U Expired - Fee Related CN211039502U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种汽车用减震环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211039502U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111911590A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-10 | 苏州昆卓精密制造有限公司 | 一种圈环弹性缓冲件 |
| CN112413238A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 中国一冶集团有限公司 | 一种泵管减震结构 |
| CN113002256A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-22 | 宿州德润机械有限公司 | 一款新型多线多轴柔性悬架车轴系统 |
-
2019
- 2019-10-16 CN CN201921731348.2U patent/CN211039502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111911590A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-10 | 苏州昆卓精密制造有限公司 | 一种圈环弹性缓冲件 |
| CN112413238A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 中国一冶集团有限公司 | 一种泵管减震结构 |
| CN112413238B (zh) * | 2020-11-20 | 2023-10-24 | 中国一冶集团有限公司 | 一种泵管减震结构 |
| CN113002256A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-22 | 宿州德润机械有限公司 | 一款新型多线多轴柔性悬架车轴系统 |
| CN113002256B (zh) * | 2021-04-15 | 2021-12-07 | 宿州德润机械有限公司 | 一款多线多轴柔性悬架车轴系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211039502U (zh) | 一种汽车用减震环 | |
| CN108454322A (zh) | 一种輮轮-悬链-弹簧-减震器复合式机械弹性安全车轮结构 | |
| CN104149570A (zh) | 一种汽车板簧衬套 | |
| CN205503845U (zh) | 一种汽车传动轴减震装置 | |
| CN204820967U (zh) | 一种免充气安全轮胎 | |
| CN208247869U (zh) | 一种輮轮-悬链-弹簧-减震器复合式机械弹性安全车轮结构 | |
| CN110539584A (zh) | 一种电动平衡车用减震轮胎 | |
| CN205905699U (zh) | 一种汽车后减振器上支座的衬套结构 | |
| CN202301727U (zh) | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 | |
| CN103950361A (zh) | 一种摆臂衬套及车辆 | |
| CN103144499A (zh) | 一种免冲气不发泡胶质车轮自行车 | |
| CN203371988U (zh) | 弹簧减震车轮 | |
| CN202764632U (zh) | 一种板簧衬套 | |
| CN215041914U (zh) | 一种三角臂 | |
| CN208290857U (zh) | 一种空芯结构聚氨酯缓冲轮胎 | |
| CN204344788U (zh) | 减振器新型综合防尘罩 | |
| CN204878494U (zh) | 一种大筒双吊环后减震器 | |
| CN204586587U (zh) | 一种车辆座椅的空气减振结构 | |
| CN206327098U (zh) | 汽车独立悬架装置 | |
| CN202765114U (zh) | 一种浮动轴套 | |
| CN206884595U (zh) | 一种减震车轮 | |
| CN210062581U (zh) | 一种内置空心几何体垫圈防爆轮胎 | |
| CN206528296U (zh) | 一种弹性元件、减震器及悬架系统 | |
| CN206268360U (zh) | 一种减振器顶胶及顶胶安装结构 | |
| CN206416793U (zh) | 车辆稳定支撑结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200717 Termination date: 20211016 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |