CN213676686U - 一种电动平车防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动平车技术领域，具体为一种电动平车防撞装置，包括有车架，所述车架右侧壁安装有防护台，所述防护台中部开设有滑槽，所述滑槽内连接有第一滑块，所述第一滑块前后套接有转轴，所述转轴两端焊接有齿轮，所述第一滑块通过连接轴连接有第二滑块，所述第二滑块右壁通过弹性橡胶柱连接有防撞板。设置弹性橡胶柱以及第二弹簧，在支撑防撞板的同时，为防撞板提供缓冲作用，第二滑块通过连接轴带动第一滑块向左滑动，第一弹簧发生形变产生水平向右的拉力，辅助第二弹簧进行缓冲，而且固定在第一滑块内的转轴带动齿轮在齿条上滚动，进一步缓减防撞板带来的冲击力，最终尽可能减少外部撞击给电动平车带来的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平车技术领域，尤其涉及一种电动平车防撞装置。
背景技术
轨道平车是一种有轨电动运输车辆，广泛应用于工业生产短距离物料运输中，该蓄电池轨道平车具有结构简单，使用方便，承载力大，容易维护等优点，因此成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运输重物的首选运输工具。
目前的电动平车本身大都不具备缓冲能力，在装载货物时，由于惯性大，一旦电动平车与障碍物发生碰撞，容易导致货物洒落损伤，甚至损坏电动平车本身，影响电动平车的使用寿命。
为解决上述问题，本申请中提出一种电动平车防撞装置。
实用新型内容
（一）实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动平车防撞装置，具有缓冲防撞的特点。
（二）技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动平车防撞装置，包括有车架，所述车架底部固定连接有车轮，所述车架右侧壁下部水平固定安装有防护台，所述防护台中部水平方向开设有滑槽，所述滑槽左侧滑动连接有第一滑块，所述第一滑块前后侧壁开设开口活动套接有转轴，所述转轴与第一滑块接触的外侧固定套接有轴套，所述转轴前后两端焊接有两组齿轮，两组所述齿轮底部位于防护台上表面分别焊接有两组齿条，所述轴套位于第一滑块的前后两侧右侧壁焊接向右安装的第一弹簧，所述第一弹簧右端焊接有固定安装在防护台上表面的固定板，所述第一滑块右侧壁中部铆接有水平向右设置的连接轴，所述连接轴右端焊接有位于滑槽内的第二滑块，所述第二滑块右侧壁中部固定安装有水平向右的弹性橡胶柱，所述弹性橡胶柱右端固定连接有竖直方向设置的防撞板。
优选的，所述车架右侧壁与防护台之间固定安装有弹性板。
优选的，所述防撞板设置在防护台的右侧，且防撞板底部低于防护台所在的水平线。
优选的，所述滑槽设置为T型滑槽，且第一滑块与第二滑块均配合滑槽设置为T型滑块。
优选的，所述滑槽的长度小于齿条的长度。
优选的，所述第一弹簧与固定板设置有两组，且对应设置在轴套右侧壁的上下部。
优选的，所述齿条设置为弧形齿条。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过在防撞板左侧设置弹性橡胶柱以及第二弹簧，在支撑防撞板的同时，当防撞板受到外部物体撞击而受到向左的力，弹性橡胶柱和第二弹簧可以吸收一定程度的力为防撞板提供缓冲作用。
2、位于滑槽内的第二滑块通过连接轴带动第一滑块向左滑动，与第一滑块通过轴套连接的第一弹簧发生形变，产生水平向右的拉力，辅助第二弹簧进行缓冲，而且固定在第一滑块内的转轴带动齿轮在齿条上滚动，进一步缓减防撞板带来的冲击力，最终尽可能减少外部撞击给电动平车带来的冲击力。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型防护台的俯视图；
图3为本实用新型滑槽与第一滑块的结构示意图。
附图标记：
1、车架；2、车轮；3、弹性板；4、防护台；5、滑槽；6、第一滑块；7、转轴；8、轴套；9、齿轮；10、齿条；11、第一弹簧；12、固定板；13、连接轴；14、第二滑块；15、弹性橡胶柱；16、第二弹簧；17、防撞板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，一种电动平车防撞装置，包括有车架1，车架1底部固定连接有车轮2，车架1右侧壁下部水平固定安装有防护台4，防护台4中部水平方向开设有滑槽5，滑槽5左侧滑动连接有第一滑块6，第一滑块6前后侧壁开设开口活动套接有转轴7，转轴7与第一滑块6接触的外侧固定套接有轴套8，转轴7前后两端焊接有两组齿轮9，两组齿轮9底部位于防护台4上表面分别焊接有两组齿条10，轴套8位于第一滑块6的前后两侧右侧壁焊接向右安装的第一弹簧11，第一弹簧11右端焊接有固定安装在防护台4上表面的固定板12，第一滑块6右侧壁中部铆接有水平向右设置的连接轴13，连接轴13右端焊接有位于滑槽5内的第二滑块14，第二滑块右侧壁中部固定安装有水平向右的弹性橡胶柱15，弹性橡胶柱15右端固定连接有竖直方向设置的防撞板17,通过在防撞板17左侧设置弹性橡胶柱15以及第二弹簧16，在支撑防撞板17的同时，当防撞板17受到外部物体撞击而受到向左的力，弹性橡胶柱15和第二弹簧16可以吸收一定程度的力为防撞板17提供缓冲作用，位于滑槽5内的第二滑块14通过连接轴13带动第一滑块6向左滑动，与第一滑块6通过轴套8连接的第一弹簧11发生形变，产生水平向右的拉力，辅助第二弹簧16进行缓冲，而且固定在第一滑块6内的转轴7带动齿轮9在齿条10上滚动，进一步缓减防撞板17带来的冲击力，最终尽可能减少外部撞击给电动平车带来的冲击力，减轻电动平车所受到的损坏。
图1为本实用新型的主视图，车架1右侧壁与防护台4之间固定安装有弹性板3，使防护台4受到外部的冲击力通过弹性板3传递到车架1上，通过弹性板3的缓冲作用，进一步减少车架1所受到的冲击力，对电动平车提供保护作用。
在本实施例中，防撞板17设置在防护台4的右侧，且防撞板17底部低于防护台4所在的水平线，避免防撞板17设置过高，防护台4右端率先与外部物体接触碰撞，使得缓冲装置整体无法顺利工作。
如图1所示，滑槽5设置为T型滑槽，且第一滑块6与第二滑块14均配合滑槽5设置为T型滑块，避免当电动平车倾斜或倒置时，第一滑块6和第二滑块14从滑槽5中脱落，而影响装置的正常使用。
需要说明的是，滑槽5的长度小于齿条10的长度，防止滑槽5长度过长，第一滑块6带动两侧的齿轮9滚动达到齿条10的极限距离，阻碍了第一滑块6的滑动，降低了装置的缓冲性能。
需要说明的是，第一弹簧11与固定板12设置有两组，且对应设置在轴套8右侧壁的上下部，提高了第一弹簧11的拉力极限，增大第一弹簧11对第一滑块6的缓冲。
在本实施例中，齿条10设置为弧形齿条，齿轮9因受到撞击在齿条10上滚动会对齿条10施加一定的冲击力，避免冲击力过大而损毁齿条10，进一步延长了齿条10以及装置整体的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：防撞板17左侧设置的弹性橡胶柱15以及第二弹簧16，可以支撑防撞板17，而且当防撞板17受到外部物体撞击而受到向左的力，弹性橡胶柱15和第二弹簧16也可以吸收一定程度的力为防撞板17提供缓冲作用，位于滑槽5内的第二滑块14通过连接轴13带动第一滑块6向左滑动，与第一滑块6通过轴套8连接的第一弹簧11发生形变，产生水平向右的拉力，辅助第二弹簧16进行缓冲，而且固定在第一滑块6内的转轴7带动齿轮9在齿条10上滚动，进一步缓减防撞板17带来的冲击力，最终尽可能减少外部撞击给电动平车带来的冲击力，减轻电动平车所受到的损坏。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种电动平车防撞装置，包括有车架（1），其特征在于，所述车架（1）底部固定连接有车轮（2），所述车架（1）右侧壁下部水平固定安装有防护台（4），所述防护台（4）中部水平方向开设有滑槽（5），所述滑槽（5）左侧滑动连接有第一滑块（6），所述第一滑块（6）前后侧壁开设开口活动套接有转轴（7），所述转轴（7）与第一滑块（6）接触的外侧固定套接有轴套（8），所述转轴（7）前后两端焊接有两组齿轮（9），两组所述齿轮（9）底部位于防护台（4）上表面分别焊接有两组齿条（10），所述轴套（8）位于第一滑块（6）的前后两侧右侧壁焊接向右安装的第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）右端焊接有固定安装在防护台（4）上表面的固定板（12），所述第一滑块（6）右侧壁中部铆接有水平向右设置的连接轴（13），所述连接轴（13）右端焊接有位于滑槽（5）内的第二滑块（14），所述第二滑块右侧壁中部固定安装有水平向右的弹性橡胶柱（15），所述弹性橡胶柱（15）右端固定连接有竖直方向设置的防撞板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述车架（1）右侧壁与防护台（4）之间固定安装有弹性板（3）。
3.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述防撞板（17）设置在防护台（4）的右侧，且防撞板（17）底部低于防护台（4）所在的水平线。
4.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述滑槽（5）设置为T型滑槽，且第一滑块（6）与第二滑块（14）均配合滑槽（5）设置为T型滑块。
5.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述滑槽（5）的长度小于齿条（10）的长度。
6.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述第一弹簧（11）与固定板（12）设置有两组，且对应设置在轴套（8）右侧壁的上下部。
7.根据权利要求1所述的一种电动平车防撞装置，其特征在于，所述齿条（10）设置为弧形齿条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022725162.5U CN213676686U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种电动平车防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213676686U true CN213676686U (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=76735186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022725162.5U Active CN213676686U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种电动平车防撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213676686U (zh) |
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2020
- 2020-11-23 CN CN202022725162.5U patent/CN213676686U/zh active Active
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