CN213239812U - 一种翻新轮胎耐磨性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻新轮胎耐磨性检测装置，包括：轮胎驱动部，轮胎驱动部包括有转动盘，其上端面固定有轮毂，轮毂上套装有翻新轮胎；轮胎试验部，轮胎试验部包括有电动缸，其活塞杆一端转动连接有磨轮，磨轮与翻新轮胎的胎冠抵接；量尺，量尺安装在量尺安装架上，量尺的一端能够与翻新轮胎的胎冠抵接，控制系统，控制系统分别与轮胎驱动部和轮胎试验部电性连接。本实用新型中磨轮与翻新轮胎的胎冠接触并产生滚动摩擦且磨轮与翻新轮胎之间会有一定的压力，该设置能够有效模拟翻新轮胎在真实应用时的场景；量尺安装架上安装有能够滑动的量尺，该设置能够清楚明了的得出翻新轮胎的胎冠位置处的磨损量，并且测量的精度高。

Description

一种翻新轮胎耐磨性检测装置

技术领域

本实用新型属于轮胎制造领域，涉及一种翻新轮胎检测设备，更具体地说是涉及一种翻新轮胎耐磨性检测装置。

背景技术

汽车轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。新出厂的轮胎的安全性以及耐磨性直接关系到车辆的安全性，因此轮胎在出厂前需要进行耐磨性检测，以保证其达到耐磨性的标准。

上述是对于新的轮胎提出的耐磨性的要求，但是目前市场上有大量的翻新轮胎，翻新轮胎是在符合国家规定的先前条件下对废旧轮胎回收并进行翻新实现再次使用，翻新轮胎对于其耐磨性有着更高的要求，必须进行更为严苛的耐磨性检测，翻新轮胎的耐磨性检测需要使用适用于翻新轮胎的耐磨性检测装置，但是目前市面上的耐磨性检测装置结构复杂，操控繁琐，在翻新轮胎大批量生产的情况下，检测速度慢，并且不能准确试验真实路面情况下的模拟损耗，现有的轮胎检测大都使用的是轮胎转动，摩擦面不动，该模拟场景与真实的轮胎使用环境差别较大，检测的准确性以及有效性不高。

因此，如何提供一种翻新轮胎耐磨性检测装置，使其能够克服上述问题。是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种翻新轮胎耐磨性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种翻新轮胎耐磨性检测装置，包括：

轮胎驱动部，所述轮胎驱动部包括有水平布置的转动盘，所述转动盘的上端面固定有水平布置的轮毂，所述轮毂上套装有翻新轮胎；

轮胎试验部，所述轮胎试验部包括有水平布置的电动缸，所述电动缸的活塞杆的自由端转动连接有一柱形的磨轮，所述磨轮的轴心线与所述轮毂的轴心线平行且其侧面与所述翻新轮胎的胎冠抵接；

量尺，所述量尺水平安装在位于所述转动盘一侧的量尺安装架上，所述量尺靠近所述转动盘的一端能够与所述翻新轮胎的胎冠抵接，所述量尺能够相对于所述量尺安装架相对滑动；

控制系统，所述控制系统分别与所述轮胎驱动部和所述轮胎试验部电性连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种翻新轮胎耐磨性检测装置，本实用新型中翻新轮胎在转动时，磨轮与翻新轮胎的胎冠接触并产生滚动摩擦，该设置能够有效地实现对翻新轮胎的胎冠位置的耐磨性试验；在翻新轮胎转动时，磨轮与翻新轮胎之间会有一定的压力，该设置能够有效模拟翻新轮胎在真实应用时的场景，保证轮胎耐磨性检测结果的准确性及有效性；在轮胎驱动部的一侧还设置有量尺安装架，量尺安装架上安装有能够滑动的量尺，该设置能够在翻新轮胎未进行试验时测量其初始刻度，在翻新轮胎试验一段时间后测量其试验后刻度，通过二者的刻度差就能够清楚明了的得出单位时间内翻新轮胎的胎冠位置处的磨损量，该测量方法简单有效，并且测量的精度高。

优选的，所述轮胎驱动部还包括有驱动箱、驱动电机，所述驱动箱整体为一中空的矩形体，所述转动盘位于所述驱动箱的顶部，所述驱动电机位于所述驱动箱中且其输出轴穿过所述驱动箱的顶部板面后与所述转动盘固定。该设置能够保证驱动电机能够稳定的带动翻新轮胎转动。

优选的，所述轮胎试验部还包括有试验箱、磨轮固定架，所述试验箱一侧面开口，与所述试验箱的开口面相对的侧面上固定有所述电动缸且所述电动缸上的所述活塞杆穿过该侧面后与所述磨轮固定架固定，所述磨轮固定架上安装有所述磨轮，所述磨轮的轴心线与所述活塞杆的轴心线垂直，所述控制系统位于所述试验箱内。该设置能够可靠的固定磨轮，并且能够保证磨轮能够与翻新轮胎的胎冠抵接。

优选的，所述控制系统包括计时器、速度调节器以及电动缸控制器，所述速度调节器与所述驱动电机电性连接，所述电动缸控制器与所述电动缸电性连接，所述计时器分别与所述速度调节器和所述电动缸控制器电性连接。该设置能够保证控制系统能够对驱动电机进行有效的速度控制以及对电动缸的压力控制。

优选的，还包括有矩形板，所述驱动箱和所述试验箱均固定在所述矩形板的上板面上。该设置能够保证驱动箱与试验箱之间的距离不变，防止试验过程中由于电动缸与翻新轮胎之间存在压力而导致二者之间产生移位，进而影响试验结果。

优选的，所述量尺安装架包括底板和立板，所述底板为一块矩形板且其一侧边固定在所述驱动箱的侧壁上，所述底板的上板面与所述驱动箱顶部板面的外侧平齐，所述立板为一块矩形板且其垂直固定在所述底板的上板面上，所述立板的侧面开设有量尺通过孔，所述量尺插设在所述量尺通过孔中且沿其长度方向上的中心线与所述活塞杆的轴心线平行。该设置能够保证量尺能够准确的对翻新轮胎进行测量。

优选的，所述量尺上刻有刻度且在其长度方向上的中心线与所述轮毂的轴心线共面。该设置能够保证量尺能够准确的对翻新轮胎进行测量。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种翻新轮胎耐磨性检测装置。可以实现如下技术效果：

本实用新型通过将翻新轮胎水平安装在轮胎驱动部上，轮胎驱动部能够驱动翻新轮胎转动，在轮胎驱动部的一侧设置轮胎试验部，轮胎试验部中的磨轮与翻新轮胎的胎冠抵接，在翻新轮胎转动时，磨轮与翻新轮胎的胎冠接触并产生滚动摩擦，该设置能够有效地实现对翻新轮胎的胎冠位置的耐磨性试验；由于轮胎试验部中设置有电动缸，电动缸的活塞杆与磨轮连接，所以，在翻新轮胎转动时，磨轮与翻新轮胎之间会有一定的压力，该设置能够有效模拟翻新轮胎在真实应用时的场景，保证轮胎耐磨性检测结果的准确性及有效性；在轮胎驱动部的一侧还设置有量尺安装架，量尺安装架上安装有能够滑动的量尺，该设置能够在翻新轮胎未进行试验时测量其初始刻度，在翻新轮胎试验一段时间后测量其试验后刻度，通过二者的刻度差就能够清楚明了的得出单位时间内翻新轮胎的胎冠位置处的磨损量，该测量方法简单有效，并且测量的精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图是一种翻新轮胎耐磨性检测装置安装有翻新轮胎的整体轴测图；

图2附图是一种翻新轮胎耐磨性检测装置未装有翻新轮胎的轴测图；

图3附图是一种翻新轮胎耐磨性检测装置的局部轴测图一；

图4附图是一种翻新轮胎耐磨性检测装置的局部轴测图二。

在图中：

1为轮胎驱动部、10为转动盘、11为轮毂、12为驱动箱、13为驱动电机、130为输出轴、2为轮胎试验部、20为电动缸、200为活塞杆、21为磨轮、22为试验箱、23为磨轮固定架、3为量尺、4为量尺安装架、40为底板、41为立板、42为尺板、43为托板、410为量尺通过孔、5为控制系统、50为计时器、51为速度调节器、52为电动缸控制器、6为矩形板、7为翻新轮胎。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种翻新轮胎耐磨性检测装置，本实用新型通过将翻新轮胎7水平安装在轮胎驱动部1上，轮胎驱动部1能够驱动翻新轮胎7转动，在轮胎驱动部1的一侧设置轮胎试验部2，轮胎试验部2中的磨轮21与翻新轮胎7的胎冠抵接，在翻新轮胎7转动时，磨轮21与翻新轮胎7的胎冠接触并产生滚动摩擦，该设置能够有效地实现对翻新轮胎7的胎冠位置的耐磨性试验；由于轮胎试验部2中设置有电动缸20，电动缸20的活塞杆200与磨轮21连接，所以，在翻新轮胎7转动时，磨轮21与翻新轮胎7之间会有一定的压力，该设置能够有效模拟翻新轮胎7在真实应用时的场景，保证轮胎耐磨性检测结果的准确性及有效性；在轮胎驱动部1的一侧还设置有量尺安装架4，量尺安装架4上安装有能够滑动的量尺3，该设置能够在翻新轮胎7未进行试验时测量其初始刻度，在翻新轮胎7试验一段时间后测量其试验后刻度，通过二者的刻度差就能够清楚明了的得出单位时间内翻新轮胎7的胎冠位置处的磨损量，该测量方法简单有效，并且测量的精度高。

实施例

参见附图1-4为本实用新型的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本实用新型提供了一种翻新轮胎耐磨性检测装置，包括：

轮胎驱动部1，轮胎驱动部1包括有水平布置的转动盘10，转动盘10的上端面通过五颗螺栓固定有水平布置的轮毂11，轮毂11上套装有翻新轮胎7；

轮胎试验部2，轮胎试验部2包括有水平布置的电动缸20，电动缸20的活塞杆200的自由端转动连接有一柱形的磨轮21，磨轮21的轴心线与轮毂11的轴心线平行且其侧面与翻新轮胎7的胎冠抵接；

量尺3，量尺3水平安装在位于转动盘10一侧的量尺安装架4上，量尺3靠近转动盘10的一端能够与翻新轮胎7的胎冠抵接，量尺3能够相对于量尺安装架4相对滑动；

控制系统5，控制系统5分别与轮胎驱动部1和轮胎试验部2电性连接。

进一步具体的，轮胎驱动部1还包括有驱动箱12、驱动电机13，驱动箱12整体为一中空的矩形体，转动盘10位于驱动箱12的顶部，驱动电机13位于驱动箱12中且其输出轴130穿过驱动箱12的顶部板面后与转动盘10固定。

进一步具体的，轮胎试验部2还包括有试验箱22、磨轮固定架23，试验箱22一侧面开口，与试验箱22的开口面相对的侧面上通过螺栓固定有电动缸20且电动缸20上的活塞杆200穿过该侧面后与磨轮固定架23固定，磨轮固定架23上安装有磨轮21，磨轮21的轴心线与活塞杆200的轴心线垂直，磨轮21整体材质为耐高温合金且其侧面经过表面粗糙处理，控制系统5固定在试验箱22内。

进一步具体的，控制系统5包括计时器50、速度调节器51以及电动缸控制器52，速度调节器51与驱动电机13电性连接，电动缸控制器52与电动缸20电性连接，计时器50分别与速度调节器51和电动缸控制器52电性连接。

进一步具体的，还包括有矩形板6，驱动箱12和试验箱22均固定在矩形板6的上板面上。

进一步具体的，量尺安装架4包括底板40和立板41，底板40为一块矩形板6且其一侧边通过焊接固定在驱动箱12的侧壁上，底板40的上板面与驱动箱12顶部板面的外侧平齐，立板41为一块矩形板6且其垂直焊接在底板40的上板面上，立板41的侧面开设有矩形的量尺通过孔410，在量尺通过孔410的上侧边固定有矩形的尺板42，下侧边固定有矩形的托板43，托板43和尺板42均垂直于立板41，矩形的量尺3插设在量尺通过孔410中且沿其长度方向上的中心线与活塞杆200的轴心线平行。

进一步具体的，量尺3上侧面刻有刻度且在其长度方向上的中心线与轮毂11的轴心线共面，量尺3在滑动时，尺板42远离立板41的侧边能够对准量尺3上侧面的刻度，便于读取量尺3的刻度。

该翻新轮胎耐磨性检测装置的使用方法：

现将待测翻新轮胎7套装在轮毂11上，然后将轮毂11通过螺栓固定在转动盘10上，安装完成后，推动量尺3，使得量尺3靠近转动盘10的一端与翻新轮胎7的胎冠接触，记下此时量尺3的刻度，启动电动缸20，通过电动缸控制器52设定电动缸20的活塞杆200的伸出长度，进而调整磨轮21侧壁与翻新轮胎7胎冠位置处的压力，通过设定计时器50限定装置的运行时间，驱动电机13带动翻新轮胎7转动，通过速度调节器51调整驱动电机13的转速，翻新轮胎7的胎冠与磨轮21之间产生滚动摩擦，在翻新轮胎7转动接触后，滑动量尺3，使其靠近转动盘10的一端再次与翻新轮胎7的胎冠接触，记下此时量尺3上的刻度，并通过初始的量尺3的刻度减去此时的刻度，即可得到翻新轮胎7胎冠位置处的磨耗量，进而得到单位时间内翻新轮胎7的胎冠位置处的磨耗量。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，包括：

轮胎驱动部(1)，所述轮胎驱动部(1)包括有水平布置的转动盘(10)，所述转动盘(10)的上端面固定有水平布置的轮毂(11)，所述轮毂(11)上套装有翻新轮胎(7)；

轮胎试验部(2)，所述轮胎试验部(2)包括有水平布置的电动缸(20)，所述电动缸(20)的活塞杆(200)的自由端转动连接有一柱形的磨轮(21)，所述磨轮(21)的轴心线与所述轮毂(11)的轴心线平行且其侧面与所述翻新轮胎(7)的胎冠抵接；

量尺(3)，所述量尺(3)水平安装在位于所述转动盘(10)一侧的量尺安装架(4)上，所述量尺(3)靠近所述转动盘(10)的一端能够与所述翻新轮胎(7)的胎冠抵接，所述量尺(3)能够相对于所述量尺安装架(4)相对滑动；

控制系统(5)，所述控制系统(5)分别与所述轮胎驱动部(1)和所述轮胎试验部(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述轮胎驱动部(1)还包括有驱动箱(12)、驱动电机(13)，所述驱动箱(12)整体为一中空的矩形体，所述转动盘(10)位于所述驱动箱(12)的顶部，所述驱动电机(13)位于所述驱动箱(12)中且其输出轴(130)穿过所述驱动箱(12)的顶部板面后与所述转动盘(10)固定。

3.根据权利要求2所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述轮胎试验部(2)还包括有试验箱(22)、磨轮固定架(23)，所述试验箱(22)一侧面开口，与所述试验箱(22)的开口面相对的侧面上固定有所述电动缸(20)且所述电动缸(20)上的所述活塞杆(200)穿过该侧面后与所述磨轮固定架(23)固定，所述磨轮固定架(23)上安装有所述磨轮(21)，所述磨轮(21)的轴心线与所述活塞杆(200)的轴心线垂直，所述控制系统(5)位于所述试验箱(22)内。

4.根据权利要求3所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述控制系统(5)包括计时器(50)、速度调节器(51)以及电动缸控制器(52)，所述速度调节器(51)与所述驱动电机(13)电性连接，所述电动缸控制器(52)与所述电动缸(20)电性连接，所述计时器(50)分别与所述速度调节器(51)和所述电动缸控制器(52)电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，还包括有矩形板(6)，所述驱动箱(12)和所述试验箱(22)均固定在所述矩形板(6)的上板面上。

6.根据权利要求2所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述量尺安装架(4)包括底板(40)和立板(41)，所述底板(40)为一块矩形板(6)且其一侧边固定在所述驱动箱(12)的侧壁上，所述底板(40)的上板面与所述驱动箱(12)顶部板面的外侧平齐，所述立板(41)为一块矩形板(6)且其垂直固定在所述底板(40)的上板面上，所述立板(41)的侧面开设有量尺通过孔(410)，所述量尺(3)插设在所述量尺通过孔(410)中且沿其长度方向上的中心线与所述活塞杆(200)的轴心线平行。

7.根据权利要求1所述的一种翻新轮胎耐磨性检测装置，其特征在于，所述量尺(3)上刻有刻度且在其长度方向上的中心线与所述轮毂(11)的轴心线共面。

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