CN213121136U - 一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎脱圈技术领域，尤其涉及一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，该装置包括试验支架、支撑底座、支撑轴、轮辋托盘、轮辋和试验压杆；支撑底座设置在试验支架上；轮辋托盘设置在支撑底座的顶部，支撑轴位于支撑底座的中心，且支撑轴的上端依次穿过支撑底座和轮辋托盘；轮辋的中心套设在支撑轴上，且支撑轴的上端穿过轮辋；轮辋通过轮辋固定件固定在支撑轴上，轮辋与轮辋托盘相配合对轮辋进行支撑；试验压杆的一端铰接在试验支架的顶部，试验压杆的另一端设置有试验压头；试验压头位于轮辋上安装的轮胎的上方，且与轮胎相配合进行试验。本专利的优点是适用市场上各类型免充气轮胎的局部脱圈试验，并且提升了对局部脱圈试验的精准性。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎脱圈技术领域，尤其涉及一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置。
背景技术
随着自行车以及电动车工业迅猛发展，给中国轮胎工业带来了巨大的发展空间。这种发展不仅要求数量的增加，更重要的是性能的提高，以满足不同车辆及路况的要求。对成品胎进行室内试验是轮胎生产质量管理和质量保证体系的一个重要组成部分，能反映出轮胎结构的安全性能等综合性能指标。
在试验过程中，轮胎要接受种种极限考验，其中强制检测就有尺寸、强度、耐久、高速、脱圈五项检测，其中，轮胎脱圈性能是轮胎质量的一个重要检验项目，轮胎和轮辋很容易打滑、错位，若是轮胎胎圈与轮辋着合面之间出现周向或轴向滑动，则会对轮胎安全性能带来巨大威胁。所以，为了解决对成品轮胎进行脱圈性能测试，使用何种装备能对轮胎行驶过程进行有效模拟，且适合工业化规模生产的脱圈性能测试装置，是对我国轮胎质量进行把关、进而提高轮胎质量的一个重要问题。
现有的免充气轮胎脱圈试验装置如图2所示，该装置包括试验架、连接轴和试验轮辋；将轮胎和轮辋组合体安装在试验架上，沿轮胎的圆周将轮胎托住；在轮胎和轮辋组合体轴上施加一个与轮胎和轮辋组合体平面垂直的作用力的负荷，并保持60 s后去掉负荷，用游标卡尺（精度:0.02 mm，量程:0 mm～150 mm）检查轮胎的安装线与试验轮辋外缘的距离是否小于2 mm。
但目前该装置所用到的方法使用整圈脱圈试验，然而实际使用过程中则是先局部脱圈，然后再导致整圈脱圈，通过该装置不适用于局部轮胎脱圈试验，测出的局部脱圈力不精准。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有轮胎脱圈试验检测不精准的问题，提供一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，该装置通过将试验压头安装在轮胎侧部上方，通过施加作用力将试验压杆上的试验压头下压，对轮胎侧部进行局部脱圈试验，从而进一步提升了对轮胎局部脱圈试验的精准性。
为本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：
一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，该装置包括试验支架、支撑底座、支撑轴、轮辋托盘、轮辋和试验压杆；支撑底座设置在试验支架上；轮辋托盘设置在支撑底座的顶部，支撑轴位于支撑底座的中心，且支撑轴的上端依次穿过支撑底座和轮辋托盘；轮辋的中心套设在支撑轴上，且支撑轴的上端穿过轮辋；轮辋通过轮辋固定件固定在支撑轴上，轮辋与轮辋托盘相配合对轮辋进行支撑；试验压杆横向设置，试验压杆的一端铰接在试验支架的顶部，试验压杆的另一端设置有试验压头；试验压头位于轮辋上安装的轮胎的上方，且与轮胎相配合进行试验。
作为优选，试验支架的截面呈L形，试验支架的长板水平设置，且支撑底座设置在试验支架长板的中部；试验压杆的左端铰接在试验支架的短板的顶部。
作为优选，支撑底座的中心线、轮辋托盘的中心线和轮辋的中心线重合。
作为优选，轮辋托盘的截面呈向上开口的U型。
作为优选，轮辋托盘的外侧凸环与轮辋的外圈底部相接触，并通过外侧凸环对轮辋进行支撑。
作为优选，轮辋固定件为固定螺母。
作为优选，试验压头包括固定部和试验部；试验压头的固定部通过螺钉固定在试验压杆上，试验压头的试验部与轮胎相配合进行试验。
作为优选，试验压头上试验部的截面由上往下宽度逐渐减小，且试验压头的底部呈圆弧状。
采用上述技术方案的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，该装置通过试验支架进一步提升支撑效果，提升检测过程中的稳定性；通过轮辋托盘呈U型设计能够使轮辋托盘的外圈更好的与轮辋外圈进行配合支撑，同时中间的空间也便于轮辋内圈进行放置；通过轮辋固定件方便操作的同时也能够较好的将轮辋固定在支撑轴上，防止在旋转过程中轮辋进行上下移动；通过试验压头对轮胎侧部进行局部脱圈试验，通过试验压头上试验部宽度逐渐减小便于更好的进行施力，对轮胎侧部进行更好的脱圈力检测；通过试验部的底部呈圆弧状减少试验部与轮胎之间的摩擦，防止在检测过程中将轮胎磨损。
综上所述，本专利的优点是适用市场上各类型免充气轮胎的局部脱圈试验，并且提升了对局部脱圈试验的精准性。
附图说明
图1为本实用新型自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置的结构示意图。
图2为现有胎脱圈试验装置的的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图2所示，现有的轮胎脱圈试验装置包括试验架100、连接轴101和试验轮辋102；连接轴101连接在试验架100的中部，试验轮辋102套设在连接轴101上，轮胎7套设在试验轮辋102上，并通过试验轮辋102沿轮胎的圆周将轮胎托住，进而使轮胎和轮辋组合件安装在试验架100，在轮胎和轮辋组合体的连接轴101上施加一个与轮胎和轮辋组合体平面垂直的作用力的负荷，该作用力为2300N，使2300N的作用力保持60 s后去掉，通过游标卡尺（精度:0.02 mm，量程:0 mm～150 mm）检查轮胎的安装线与试验轮辋外缘的距离是否小于2 mm，若小于2mm即为试验合格，若大于2mm即为试验不合格。
现有的装置主要是用于对整圈轮胎脱圈试验上，但在实际过程中则是先局部脱圈检测，然后再进行整圈脱圈检测，在局部脱圈检测中通过现有的装置无法精准的进行局部脱圈力的检测，对试验数据的精准性产生影响，同时对轮胎的脱圈数据产生影响。
如图1所示，一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，该装置包括试验支架1、支撑底座2、支撑轴3、轮辋托盘4、轮辋5和试验压杆6。试验支架1的截面呈L形，试验支架1的长板水平设置，通过水平设置便于进行更好的支撑，支撑底座2设置在试验支架1长板的中部，增加支撑底座2与试验支架1之间的连接性。轮辋托盘4设置在支撑底座2的顶部，轮辋托盘4的截面呈向上开口的U型，通过U型设计能够使轮辋托盘4的外圈更好的与轮辋5外圈进行配合支撑，同时中间的空间也便于轮辋5内圈进行放置，放置轮辋5与轮辋托盘4发生碰撞。支撑底座2的中心线和轮辋托盘4的中心线重合，提升平衡性的同时进一步提升支撑效果。支撑轴3位于支撑底座2的中心，且支撑轴3的上端依次穿过支撑底座2和轮辋托盘4，轮辋5的中心套设在支撑轴3上，且支撑轴3的上端穿过轮辋5，轮辋托盘4的中心线和轮辋5的中心线重合。通过支撑轴3能够使轮辋5在支撑轴3进行旋转。轮辋5通过轮辋固定件51固定在支撑轴3上，轮辋固定件51为固定螺母，通过固定螺母方便操作的同时也能够较好的将轮辋5固定在支撑轴3上，防止在旋转过程中轮辋5进行上下移动。轮辋5与轮辋托盘4相配合，停过轮辋托盘4的外侧凸环41与轮辋5的外圈底部相接触，并通过外侧凸环41对轮辋5进行支撑。试验压杆6横向设置，试验压杆6的左端铰接在试验支架1的短板的顶部。试验压杆6的右端设置有试验压头61，试验压头61位于轮辋5上安装的轮胎7的上方，试验压头61包括固定部611和试验部612；试验压头61的固定部611通过螺钉固定在试验压杆6上，试验压头61的试验部612与轮胎7侧部相配合进行试验，通过试验压头61对轮胎7侧部进行局部脱圈试验，提升测出的局部脱圈力的精准性。
试验压头61上试验部612的截面由上往下宽度逐渐减小，通过宽度逐渐减小便于更好的进行施力，对轮胎侧部进行更好的脱圈力检测。试验部612的底部呈圆弧状， 通过圆弧状减少试验部612与轮胎7之间的摩擦，防止在检测过程中将轮胎磨损。
工作时，使轮辋5带动轮胎7进行旋转，将试验压杆6的试验压头61处施加2300N的作用力，使试验压杆6上试验压头61的试验部612压向轮胎7的侧部，并且将2300N的作用力保持60 s后去除，检查轮胎7的安装线与轮辋5外缘的距离是否小于2 mm，若小于2mm即为试验合格，若大于2mm即为试验不合格。通过这种检测方式能够适用市场上各类型免充气轮胎的局部脱圈试验，并且提升对局部脱圈试验的精准性。
通过该轮胎脱圈试验装置上的试验支架1进一步提升支撑效果，提升检测过程中的稳定性；通过轮辋托盘4呈U型设计能够使轮辋托盘4的外圈更好的与轮辋5外圈进行配合支撑，同时中间的空间也便于轮辋5内圈进行放置；通过轮辋固定件51方便操作的同时也能够较好的将轮辋5固定在支撑轴3上，防止在旋转过程中轮辋5进行上下移动；通过试验压头61上试验部612宽度逐渐减小便于更好的进行施力，对轮胎侧部进行更好的脱圈力检测；通过试验部612的底部呈圆弧状减少试验部612与轮胎7之间的摩擦，防止在检测过程中将轮胎磨损。
Claims (8)
1.一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，该装置包括试验支架（1）、支撑底座（2）、支撑轴（3）、轮辋托盘（4）、轮辋（5）和试验压杆（6）；支撑底座（2）设置在试验支架（1）上；轮辋托盘（4）设置在支撑底座（2）的顶部，支撑轴（3）位于支撑底座（2）的中心，且支撑轴（3）的上端依次穿过支撑底座（2）和轮辋托盘（4）；轮辋（5）的中心套设在支撑轴（3）上，且支撑轴（3）的上端穿过轮辋（5）；轮辋（5）通过轮辋固定件（51）固定在支撑轴（3）上，轮辋（5）与轮辋托盘（4）相配合对轮辋（5）进行支撑；试验压杆（6）横向设置，试验压杆（6）的一端铰接在试验支架（1）的顶部，试验压杆（6）的另一端设置有试验压头（61）；试验压头（61）位于轮辋（5）上安装的轮胎（7）的上方，且与轮胎（7）相配合进行试验。
2.根据权利要求1所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，试验支架（1）的截面呈L形，试验支架（1）的长板水平设置，且支撑底座（2）设置在试验支架（1）长板的中部；试验压杆（6）的左端铰接在试验支架（1）的短板的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，支撑底座（2）的中心线、轮辋托盘（4）的中心线和轮辋（5）的中心线重合。
4.根据权利要求1所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，轮辋托盘（4）的截面呈向上开口的U型。
5.根据权利要求4所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，轮辋托盘（4）的外侧凸环（41）与轮辋（5）的外圈底部相接触，并通过外侧凸环（41）对轮辋（5）进行支撑。
6.根据权利要求1所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，轮辋固定件（51）为固定螺母。
7.根据权利要求1所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，试验压头（61）包括固定部（611）和试验部（612）；试验压头（61）的固定部（611）通过螺钉固定在试验压杆（6）上，试验压头（61）的试验部（612）与轮胎（7）相配合进行试验。
8.根据权利要求7所述的一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置，其特征在于，试验压头（61）上试验部（612）的截面由上往下宽度逐渐减小，试验部（612）的底部呈圆弧状。
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| CN202021621307.0U CN213121136U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种自行车电动车免充气轮胎脱圈试验装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114166531A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-11 | 广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院 | 一种用于非充气轮胎轮辋与轮辐的接合测试装置 |
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2020
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| CN114166531A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-11 | 广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院 | 一种用于非充气轮胎轮辋与轮辐的接合测试装置 |
| CN114166531B (zh) * | 2021-11-30 | 2024-01-02 | 广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院 | 一种用于非充气轮胎轮辋与轮辐的接合测试装置 |
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