CN212585984U - 一种测量机动车制动性能的检测仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳，所述外壳底部内壁焊接有两个支撑架，支撑架一侧通过螺栓固定有第一连接板，且第一连接板的另一侧转动连接有第二连接杆，两个所述支撑架顶部均设置有安装板，且安装板两侧与外壳两侧内壁固定连接，两个所述安装板上表面焊接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端螺纹连接有连接块，且连接块一侧通过螺栓固定有第二连接板。本实用新型可以提升车轮制动距离和制动过程中车轮是否偏摆问题的检测精度，使得本实用新型的适用性范围更加地广泛，同时本实用新型通过检测车轮的制动性能，可以定位机动车的安全性能和品质高低。

Description

一种测量机动车制动性能的检测仪器

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，尤其涉及一种测量机动车制动性能的检测仪器。

背景技术

机动车是人们最熟悉的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用，随着机动车技术的不断发展，消费者对机动车质量的关注度越来越高，机动车制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车的能力，机动车制动性能是影响车的质量和安全性的重要指标，因此在汽车出厂前均需要进行汽车制动性能测试。

经检索，授权公开号为CN109000931A的专利，公开了一种汽车制动检测台。上述专利存在以下不足：上述检测台只能对机动车的制动距离进行检测，不能检测机动车在制动时车轮是否偏摆，性能不够完善，不能满足人们的要求。为此，我们提出一种测量机动车制动性能的检测仪器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种测量机动车制动性能的检测仪器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳，所述外壳底部内壁焊接有两个支撑架，支撑架一侧通过螺栓固定有第一连接板，且第一连接板的另一侧转动连接有第二连接杆，两个所述支撑架顶部均设置有安装板，且安装板两侧与外壳两侧内壁固定连接，两个所述安装板上表面焊接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端螺纹连接有连接块，且连接块一侧通过螺栓固定有第二连接板，所述第二连接板上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有固定块，所述滑槽内设置有压力传感器，压力传感器一端与固定块固定连接，且压力传感器另一侧与滑槽固定连接，所述固定块一侧通过螺栓固定有连接件，且连接件一侧转动连接有转动柱，转动柱一端键连接有转盘，所述固定块一侧通过螺栓固定有弹簧，且弹簧的另一侧与第二连接板固定连接。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳两侧内壁之间转动连接有第一转动辊和第二转动辊，所述安装板上表面焊接有多个支撑块，两个支撑块之间分别转动连接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴之间绕接有传送带。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳底部内壁通过螺栓固定有气缸，气缸输出轴一端焊接有第一连接杆，且第一连接杆一侧与两个第二连接杆固定连接。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳两侧内壁之间通过螺栓固定有两块支撑板。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳顶部开设有两个车轮槽。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳一侧设置有操作孔。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述安装板上表面通过螺栓固定有计米器，且计米器一端与第二转轴的一端固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过螺纹杆、气缸、转盘和第二连接板等零部件的配合设置，使得转盘可以升高降低位置以匹配适用于不同直径的车轮，通过转盘的位置偏移可以判别检测车轮制动过程是否发生偏摆，满足了市场的需求。

2.本实用新型通过传送带、计米器和第二转轴等零部件的配合设置，可以检测出车轮制动距离，通过检测车轮的制动性能，可以定位机动车的安全性能和品质高低，满足了时代的需求。

3.本实用新型通过计米器、气缸和压力传感器等先进化设备的配合设置，可以提升车轮制动距离和制动过程中车轮是否偏摆问题的检测精度，使得本实用新型的适用性范围更加地广泛。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种测量机动车制动性能的检测仪器的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种测量机动车制动性能的检测仪器的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种测量机动车制动性能的检测仪器的局部结构示意图。

图中：1、操作孔；2、外壳；3、车轮槽；4、安装板；5、支撑板；6、第一连接杆；7、气缸；8、第一转动辊；9、第一连接板；10、第二转动辊；11、传送带；12、计米器；13、第二连接杆；14、弹簧；15、固定块；16、压力传感器；17、转盘；18、第二连接板；19、螺纹杆；20、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-3，一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳2，外壳2底部内壁焊接有两个支撑架，支撑架一侧通过螺栓固定有第一连接板9，且第一连接板9的另一侧转动连接有第二连接杆13，两个支撑架顶部均设置有安装板4，且安装板4两侧与外壳2两侧内壁固定连接，两个安装板4上表面焊接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19一侧设置有旋钮，螺纹杆19一端螺纹连接有连接块20，且连接块20一侧通过螺栓固定有第二连接板18，第二连接板18上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有固定块15，滑槽内设置有压力传感器16，该压力传感器16的型号优选为JYB-KB-CW-2000，压力传感器16一端与固定块15固定连接，且压力传感器16另一侧与滑槽固定连接，固定块15一侧通过螺栓固定有连接件，且连接件一侧转动连接有转动柱，转动柱一端键连接有转盘17，可以人工转动螺纹杆19从而调节连接块20的位置，使得转盘17一侧边缘处与车轮相接触，固定块15一侧通过螺栓固定有弹簧14，且弹簧14的另一侧与第二连接板18固定连接，弹簧14可以使得第二连接板18在外力撤退时回到原始位置，车轮刹车后，若车轮偏摆则转盘17偏移位置，转盘17带动固定块15往一侧移动位置，可以使得检测人员清晰观察从而判别车轮在制动过程中是否发生偏摆。

本实用新型中，外壳2两侧内壁之间转动连接有第一转动辊8和第二转动辊10，安装板4上表面焊接有多个支撑块，两个支撑块之间分别转动连接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴之间绕接有传送带11，外壳2底部内壁通过螺栓固定有气缸7，气缸7输出轴一端焊接有第一连接杆6，且第一连接杆6一侧与两个第二连接杆13固定连接，连接电源，启动气缸7，第一连接杆6伸缩带动两个第二连接杆13移动位置，使得支撑架升高高度，从而使得安装板4上升高度，外壳2两侧内壁之间通过螺栓固定有两块坚固的支撑板5，外壳2顶部开设有两个车轮槽3，外壳2一侧设置有操作孔1，通过操作孔1可以人工旋转螺纹杆19，安装板4上表面通过螺栓固定有计米器12，该计米器12的型号优选为SCN-P62-2B,计米器12可以精确测量制动距离，且计米器12一端与第二转轴的一端固定连接，本实用新型通过计米器12、气缸7和压力传感器16等先进化设备的配合设置，可以提升车轮制动距离和制动过程中车轮是否偏摆问题的检测精度，使得本实用新型的适用性范围更加地广泛。

工作原理：使用时，首先车轮平稳置于车轮槽3内部，连接电源，启动气缸7，第一连接杆6伸缩带动两个第二连接杆13移动位置，使得支撑架升高高度，从而使得安装板4上升高度，使得第二连接板18上方的转盘17升高高度，通过操作孔1，可以人工转动螺纹杆19从而调节连接块20的位置，使得转盘17一侧边缘处与车轮相接触，车轮刹车后，若车轮偏摆则转盘17偏移位置，转盘17带动固定块15往一侧移动位置，当需要检测车轮制动距离时，车轮与传送带11相接触，刹车后车轮转动带动传送带11转动，在传送带11的传动作用下，第二转轴转动将转速信息传入计米器12，即可得制动距离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳(2)，其特征在于，所述外壳(2)底部内壁固定连接有两个支撑架，支撑架一侧固定连接有第一连接板(9)，且第一连接板(9)的另一侧活动连接有第二连接杆(13)，两个所述支撑架顶部均设置有安装板(4)，且安装板(4)两侧与外壳(2)两侧内壁固定连接，两个所述安装板(4)上表面固定连接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆(19)，螺纹杆(19)一端活动连接有连接块(20)，且连接块(20)一侧固定连接有第二连接板(18)，所述第二连接板(18)上表面开设有滑槽，滑槽内活动连接有固定块(15)，所述滑槽内设置有压力传感器(16)，压力传感器(16)一端与固定块(15)固定连接，且压力传感器(16)另一侧与滑槽固定连接，所述固定块(15)一侧固定连接有连接件，且连接件一侧活动连接有转动柱，转动柱一端固定连接有转盘(17)，所述固定块(15)一侧固定连接有弹簧(14)，且弹簧(14)的另一侧与第二连接板(18)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述外壳(2)两侧内壁之间活动连接有第一转动辊(8)和第二转动辊(10)，所述安装板(4)上表面固定连接有多个支撑块，两个支撑块之间分别活动连接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴之间活动连接有传送带(11)。

3.根据权利要求1所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述外壳(2)底部内壁固定连接有气缸(7)，气缸(7)输出轴一端固定连接有第一连接杆(6)，且第一连接杆(6)一侧与两个第二连接杆(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述外壳(2)两侧内壁之间固定连接有两块支撑板(5)。

5.根据权利要求1所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述外壳(2)顶部开设有两个车轮槽(3)。

6.根据权利要求1所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述外壳(2)一侧设置有操作孔(1)。

7.根据权利要求2所述的一种测量机动车制动性能的检测仪器，其特征在于，所述安装板(4)上表面固定连接有计米器(12)，且计米器(12)一端与第二转轴的一端固定连接。

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