CN212363598U - 一种花纹块刚度测试平台 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架和若干平台底架液压缸，平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架内设置有内部空腔，平台底架的内部空腔的上端开口设置于平台底架的上表面上，路面底板设置于平台底架的内部空腔内，路面底板沿垂直于路面底板的方向上与平台底架相对滑动。本实用新型的优点在于：在对胎面花纹块的刚度进行测试时，方便测量花纹块的受力情况，并且可以自动调整路面的坡度，方便更换不筒种类的路面，提高测试效率。

Description

一种花纹块刚度测试平台

技术领域

本实用新型涉及一种花纹块刚度测试平台，属于轮胎设备领域。

背景技术

轮胎作为汽车行驶时与地面的连接部件，其性能直接影响着汽车的承载力、制动、驱动和操纵稳定性。胎面花纹块是轮胎上直接和地面接触的部位，胎面花纹块的结构性能直接决定了轮胎的使用性能，尤其是胎面花纹块的刚度特性，其对轮胎的传力、转弯、制动和侧偏性有着重要作用，因此对胎面花纹块的刚度特性研究是研制高性能轮胎的关键。

在对胎面花纹块的刚度进行测试时，需要在不同种类、坡度的路面情况下对胎面花纹块进行测试，以模拟轮胎在不同路况下的受力情况。

现有技术中，没有整套的花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测试的过程中，更换不同种类的路面和调整路面的坡度时不便，并且难以测量花纹块在不同路面状况下的受力情况，测试时间较长，测试效率低。

实用新型内容

本实用新型的技术方案提供一种花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测试时，方便测量花纹块的受力情况，并且可以自动调整路面的坡度，方便更换不筒种类的路面，提高测试效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是:

一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架；所述平台底架的上表面上设置有内部空腔，路面底板设置于内部空腔内，路面底板沿垂直于路面底板的方向上与平台底架相对滑动，路面设置于路面底板上并位于路面底板上表面的中部；所述平台底架内设置有路面传感器组件，路面传感器组件与路面底板接触；所述平台底架上设置有若干路面夹紧装置，路面夹紧装置的一端与平台底架连接，路面夹紧装置的另一端与路面表面接触；所述平台底架连接有调整平台底架角度和高度的升降调整组件，升降调整组件与花纹块刚度测试平台的装载机架连接。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述升降调整组件包括若干平台底架液压缸，平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架液压缸包括底架液压缸底座、底架液压缸筒、底架液压缸杆和底架液压缸连接块；所述底架液压缸底座通过螺栓固定设置于花纹块刚度测试平台的装载机架上，底架液压缸筒的端部与底架液压缸底座铰接；所述底架液压缸杆设置于底架液压缸筒内并与底架液压缸筒滑动，底架液压缸杆的端部与底架液压缸连接块铰接，底架液压缸连接块通过螺栓固定设置于平台底架上。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件包括若干横向力传感器和若干纵向力传感器，横向力传感器和纵向力传感器设置于平台底架的内部空腔与路面底板之间；所述路面底板上朝向平台底架的内部空腔内部底端面的表面上设置有环形凸起；所述横向力传感器的一端与环形凸起的侧表面接触，横向力传感器的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定；所述纵向力传感器的一端与路面底板的下表面接触，纵向力传感器的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件还包括若干地衡装置，地衡装置均匀分布于平台底架的内部空腔内，地衡装置的一端设置于平台底架的内部空腔内并与平台底架固定连接，地衡装置的另一端与路面底板的下表面接触；地衡装置与路面底板的下表面边沿处均匀接触。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述横向力传感器的数量为八个，路面底板下表面的环形凸起的两侧分别设置有四个横向力传感器；所述纵向力传感器的数量为十二个，纵向力传感器均匀的分为两组且分别与路面底板下表面两侧均匀接触。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面夹紧装置包括第一夹紧杠杆、第二夹紧杠杆、夹紧连接板、夹紧固定块、夹紧盘、夹紧连接块；所述平台底架的侧表面上设置有夹紧动力装置，夹紧动力装置的一端与平台底架的侧表面铰接；所述夹紧连接块设置于夹紧连接板内并与夹紧连接板铰接，夹紧连接板通过螺栓固定于夹紧固定块上，夹紧固定块与路面底板固定连接；所述第一夹紧杠杆的中段下部通过夹紧连接块与夹紧连接板铰接，第一夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接块铰接；所述第一夹紧杠杆的一端与夹紧动力装置铰接，第一夹紧杠杆的另一端与第二夹紧杠杆的端部铰接；所述第二夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接板铰接，第二夹紧杠杆的一端与第一夹紧杠杆铰接，第二夹紧杠杆的另一端设置有夹紧盘。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述夹紧动力装置包括夹紧液压缸筒、夹紧液压缸杆和第一过渡滑块；所述夹紧液压缸筒与平台底架的侧表面铰接，夹紧液压缸杆设置于夹紧液压缸筒内并与夹紧液压缸筒内表面滑动接触，夹紧液压缸杆的端部通过第一过渡滑块与第一夹紧杠杆的端部铰接。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述第二夹紧杠杆的端部设置有夹紧螺母和夹紧螺杆，夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆的端部并与第二夹紧杠杆垂直设置，夹紧螺杆上螺纹连接有两个夹紧螺母，夹紧螺母与第二夹紧杠杆的表面接触；所述夹紧盘固定设置于夹紧螺杆的端部。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述平台底架的内设置有路面传动机构，路面传动机构连接有若干路面传动液压缸，路面传动液压缸的缸筒安装在平台底架的内部空腔内；所述平台底架的内部空腔内设置有底板底座，路面传动液压缸的液压杆与底板底座接触。

优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传动机构包括小辊筒、辊筒挡板、辊筒电机、辊筒外壳和辊筒底板；所述辊筒挡板为U型，小辊筒设置于辊筒挡板的U型开口内并通过销轴与辊筒挡板连接，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机；所述辊筒底板设置于路面底板的环形凸起内，辊筒底板沿垂直于辊筒底板的方向与路面底板相对滑动；所述小辊筒安装在辊筒挡板内部，两者为销轴连接，共有两个辊筒挡板，每个辊筒挡板内安装有若干小辊筒，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机，辊筒挡板由辊筒外壳包裹，辊筒外壳、辊筒电机、辊筒挡板均设置于辊筒底板上；所述辊筒底板下表面上端焊接有若干底板底座；所述路面传动液压缸包括路面液压缸筒、路面液压缸杆、第二过渡滑块，路面液压缸筒安装在平台底架的内部空腔的下部内侧，路面液压缸杆设置于路面液压缸筒内，路面液压缸杆通过销轴与第二过渡滑块的一端相连，第二过渡滑块另一端通过销轴与底板底座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)横向力传感器用于测量进行测试时花纹块引起的横向力，纵向力传感器用于测量进行测试时花纹块引起的纵向力。当花纹块沿路面的水平方向进行横向或纵向移动时，会引起路面底板也有进行水平移动的趋势，进而压缩或者拉伸横向力传感器、纵向力传感器从而产生相关的横向力或纵向力，在测得花纹块位移后，根据力＝位移×刚度，最终求得花纹块的横向刚度或纵向刚度。

(2)平台底架液压缸可以支撑并调节平台底架的高度，并且通过各个平台底架液压缸形成不同的长度也可以调整平台底架的角度，进而调整路面的高度和角度，在花纹块检测过程中可以模拟不同路面角度的行驶状态下花纹块的受力情况。

(3)平台底架的内部空腔内在设置了地衡装置，当花纹块发生竖直向下的移动时，压缩路面底板，路面底板进一步压缩地衡装置，从而产生竖直方向的径向力，根据相关公式最终求得花纹块的径向刚度。

(4)将八个横向力传感器、十二个纵向力传感器均匀的分布于路面底板与平台底架之间，使得路面底板各个位置的力能够均匀的传递并测量。

(5)通过调整夹紧螺母在夹紧螺杆上的位置可以调整夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆端部的长度，进而调整夹紧盘与第二夹紧杠杆端部的相对距离，调整夹紧盘对路面的夹紧情况，可以适应不同厚度路面的夹紧固定要求。

(6)为了方便更换不同种类的路面，使用路面传动液压缸对路面传动机构进行升降，通过路面传动机构对路面进行输送，方便路面的更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中除去平台底架的内部示意图；

图3为本实用新型的半剖内部结构示意图；

图4为本实用新型的平台底架的结构示意图；

图5为本实用新型的路面底板的结构示意图；

图6为本实用新型的平台底架液压缸、路面夹紧装置的安装结构示意图；

图7为本实用新型的平台底架液压缸的结构示意图；

图8为本实用新型的路面夹紧装置的结构示意图；

图9位本实用新型路面传动机构的安装示意图；

图10为本实用新型路面传动机构及路面传动液压缸的结构示意图；

图中，137、路面；138、路面底板；139、平台底架；140、路面夹紧装置；141、平台底架液压缸；142、横向力传感器；143、纵向力传感器；144、地衡装置；145、路面传动机构；146、路面传动液压缸；147、底架液压缸底座；148、底架液压缸筒；149、底架液压缸杆；150、底架液压缸连接块；151、夹紧液压缸筒；152、夹紧液压缸杆；153、第一过渡滑块；154、第一夹紧杠杆；155、第二夹紧杠杆；156、夹紧连接板；157、夹紧固定块；158、夹紧盘；159、夹紧螺母；160、夹紧螺杆；161、夹紧连接块；162、辊筒外壳；163、辊筒挡板；164、小辊筒；165、辊筒电机；166、辊筒底板；167、路面液压缸筒；168、路面液压缸杆；169、第二过渡滑块；170、底板底座。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。

如图1至图5所示，本实用新型为一种花纹块刚度测试平台，包括路面137、路面底板138、平台底架139；所述平台底架139的上表面上设置有内部空腔，路面底板138设置于内部空腔内，路面底板138沿垂直于路面底板138的方向上与平台底架139相对滑动，路面137设置于路面底板138上并位于路面底板138上表面的中部；所述平台底架139内设置有路面传感器组件，路面传感器组件与路面底板138接触；所述平台底架139上设置有若干路面夹紧装置，路面夹紧装置的一端与平台底架139连接，路面夹紧装置的另一端与路面137表面接触；所述平台底架139连接有调整平台底架139角度和高度的升降调整组件，升降调整组件与花纹块刚度测试平台的装载机架连接。

如图1、图6和图7所示，升降调整组件包括若干平台底架液压缸141，平台底架液压缸141的一端与平台底架139铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架液压缸141包括底架液压缸底座147、底架液压缸筒148、底架液压缸杆149和底架液压缸连接块150；所述底架液压缸底座147通过螺栓固定设置于花纹块刚度测试平台的装载机架上，底架液压缸筒148的端部与底架液压缸底座147铰接；所述底架液压缸杆149设置于底架液压缸筒148内并与底架液压缸筒148滑动，底架液压缸杆149的端部与底架液压缸连接块150铰接，底架液压缸连接块150通过螺栓固定设置于平台底架139上。

平台底架液压缸141可以支撑并调节平台底架139的高度，并且通过各个平台底架液压缸141形成不同的长度也可以调整平台底架139的角度，进而调整路面137的高度和角度，在花纹块检测过程中可以模拟不同路面角度的行驶状态下花纹块的受力情况。将平台底架液压缸141与平台底架139、花纹块刚度测试平台的装载机架铰接，方便调整平台底架139与花纹块刚度测试平台的装载机架的相对高度和相对角度，进而调整平台底架139内的路面137和路面底板138的高度和角度，方便检测多种路面情况下的花纹块的受力情况。

如图2和图3所示，所述路面传感器组件包括若干横向力传感器142和若干纵向力传感器143，横向力传感器142和纵向力传感器143设置于平台底架139的内部空腔与路面底板138之间；所述路面底板138上朝向平台底架139的内部空腔内部底端面的表面上设置有环形凸起；所述横向力传感器142的一端与环形凸起的侧表面接触，横向力传感器142的另一端与平台底架139的内部空腔内表面固定；所述纵向力传感器143的一端与路面底板138的下表面接触，纵向力传感器143的另一端与平台底架139的内部空腔内表面固定。

平台底架139的内部空腔内设置了横向力传感器142，用于测量进行测试时花纹块引起的横向力，平台底架139的内部空腔内设置了纵向力传感器143，用于测量进行测试时花纹块引起的纵向力。测试用的路面137和路面底板138被路面夹紧装置140夹紧固定，当花纹块沿路面137的水平方向进行横向或纵向移动时，会引起路面底板138也有进行水平移动的趋势，进而压缩或者拉伸横向力传感器142、纵向力传感器143从而产生相关的横向力或纵向力，在测得花纹块位移后，根据力＝位移×刚度，最终求得花纹块的横向刚度或纵向刚度。

如图2和图3所示，所述路面传感器组件还包括若干地衡装置144，地衡装置144均匀分布于平台底架139的内部空腔内，地衡装置144的一端设置于平台底架139的内部空腔内并与平台底架139固定连接，地衡装置144的另一端与路面底板138的下表面接触；地衡装置144与路面底板138的下表面边沿处均匀接触。

当花纹块发生竖直向下的移动时，压缩路面底板138，路面底板138进一步压缩地衡装置144，从而产生竖直方向的径向力，根据相关公式最终求得花纹块的径向刚度。

所述横向力传感器142的数量为八个，路面底板138下表面的环形凸起的两侧分别设置有四个横向力传感器142；所述纵向力传感器143的数量为十二个，纵向力传感器143均匀的分为两组且分别与路面底板138下表面两侧均匀接触。

将八个横向力传感器142、十二个纵向力传感器143均匀的分布于路面底板138与平台底架139之间，使得路面底板138各个位置的力能够均匀的传递并测量。

如图8所示，所述路面夹紧装置140包括第一夹紧杠杆154、第二夹紧杠杆155、夹紧连接板156、夹紧固定块157、夹紧盘158、夹紧连接块161；所述平台底架139的侧表面上设置有夹紧动力装置，夹紧动力装置的一端与平台底架139的侧表面铰接；所述夹紧连接块161设置于夹紧连接板156内并与夹紧连接板156铰接，夹紧连接板156通过螺栓固定于夹紧固定块157上，夹紧固定块157与路面底板138固定连接；所述第一夹紧杠杆154的中段下部通过夹紧连接块161与夹紧连接板156铰接，第一夹紧杠杆154的中段下部与夹紧连接块161铰接；所述第一夹紧杠杆154的一端与夹紧动力装置铰接，第一夹紧杠杆154的另一端与第二夹紧杠杆155的端部铰接；所述第二夹紧杠杆155的中段下部与夹紧连接板156铰接，第二夹紧杠杆155的一端与第一夹紧杠杆154铰接，第二夹紧杠杆155的另一端设置有夹紧盘158。

当需要对路面137进行夹紧固定时，夹紧动力装置回缩，带动第一夹紧杠杆154向下移动，夹紧连接块161以夹紧连接板156处的销轴为圆心，沿朝向路面137方向旋转，进而带动第一夹紧杠杆154沿靠近路面137方向倾斜移动，进而带动第二夹紧杠杆155以夹紧连接板156处的销轴为圆心，沿靠近路面137的方向旋转，使第二夹紧杠杆155端部向下移动，进一步使安装在第二夹紧杠杆155端部的夹紧盘158向下移动，从而使夹紧盘158贴近夹紧路面137。

所述夹紧动力装置包括夹紧液压缸筒151、夹紧液压缸杆152和第一过渡滑块153；所述夹紧液压缸筒151与平台底架139的侧表面铰接，夹紧液压缸杆152设置于夹紧液压缸筒151内并与夹紧液压缸筒151内表面滑动接触，夹紧液压缸杆152的端部通过第一过渡滑块153与第一夹紧杠杆154的端部铰接。

夹紧动力装置的夹紧液压缸筒151、夹紧液压缸杆152分别与平台底架139的侧表面、第一夹紧杠杆154的端部铰接，通过夹紧液压缸杆152推动第一夹紧杠杆154的移动，进而实现对路面137的夹紧固定。

所述第二夹紧杠杆155的端部设置有夹紧螺母159和夹紧螺杆160，夹紧螺杆160穿过第二夹紧杠杆155的端部并与第二夹紧杠杆155垂直设置，夹紧螺杆160上螺纹连接有两个夹紧螺母159，夹紧螺母159与第二夹紧杠杆155的表面接触；所述夹紧盘158固定设置于夹紧螺杆160的端部。

通过调整夹紧螺母159在夹紧螺杆160上的位置可以调整夹紧螺杆160穿过第二夹紧杠杆155端部的长度，进而调整夹紧盘158与第二夹紧杠杆155端部的相对距离，调整夹紧盘158对路面137的夹紧情况，可以适应不同厚度路面137的夹紧固定要求。

如图9和图10所示，所述平台底架139的内设置有路面传动机构145，路面传动机构连接有若干路面传动液压缸146，路面传动液压缸146的缸筒安装在平台底架139的内部空腔内；所述平台底架139的内部空腔内设置有底板底座170，路面传动液压缸146的液压杆与底板底座170接触。

路面传动液压缸146安装在路面底板138的底部内侧，路面传动液压缸146的缸杆伸缩可以带动路面137及其传动机构上下滑动，进一步使路面137上下滑动，可用于路面137的输送与卸载。

所述路面传动机构包括小辊筒164、辊筒挡板163、辊筒电机165、辊筒外壳162和辊筒底板166；所述辊筒挡板163为U型，小辊筒164设置于辊筒挡板163的U型开口内并通过销轴与辊筒挡板163连接，每个小辊筒164均连接有一个辊筒电机165；所述辊筒底板166设置于路面底板138的环形凸起内，辊筒底板166沿垂直于辊筒底板166的方向与路面底板138相对滑动；所述小辊筒164安装在辊筒挡板163内部，两者为销轴连接，共有两个辊筒挡板163，每个辊筒挡板163内安装有若干小辊筒164，每个小辊筒164均连接有一个辊筒电机165，辊筒挡板163由辊筒外壳162包裹，辊筒外壳162、辊筒电机165、辊筒挡板163均设置于辊筒底板166上；所述辊筒底板166下表面上端焊接有若干底板底座170；所述路面传动液压缸146包括路面液压缸筒167、路面液压缸杆168、第二过渡滑块169，路面液压缸筒167安装在平台底架139的内部空腔的下部内侧，路面液压缸杆168设置于路面液压缸筒167内，路面液压缸杆168通过销轴与第二过渡滑块169的一端相连，第二过渡滑块169另一端通过销轴与底板底座170连接。

当需要传输置放在刚度测试平台上的路面137时，路面传动液压缸146中的路面液压缸杆168伸出，使路面传动机构145的各小辊筒164顶起并与路面137接触，启动辊筒电机165使各小辊筒164旋转从而使路面137发生移动。当小辊筒164不与路面137接触时，则停止相应的、不与路面137接触的小辊筒164的辊筒电机165转动，直至将路面137输送完毕。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种花纹块刚度测试平台，其特征在于：包括路面、路面底板、平台底架；所述平台底架的上表面上设置有内部空腔，路面底板设置于内部空腔内，路面底板沿垂直于路面底板的方向上与平台底架相对滑动，路面设置于路面底板上并位于路面底板上表面的中部；所述平台底架内设置有路面传感器组件，路面传感器组件与路面底板接触；所述平台底架上设置有若干路面夹紧装置，路面夹紧装置的一端与平台底架连接，路面夹紧装置的另一端与路面表面接触；所述平台底架连接有调整平台底架角度和高度的升降调整组件，升降调整组件与花纹块刚度测试平台的装载机架连接。

2.根据权利要求1所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述升降调整组件包括若干平台底架液压缸，平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架液压缸包括底架液压缸底座、底架液压缸筒、底架液压缸杆和底架液压缸连接块；所述底架液压缸底座通过螺栓固定设置于花纹块刚度测试平台的装载机架上，底架液压缸筒的端部与底架液压缸底座铰接；所述底架液压缸杆设置于底架液压缸筒内并与底架液压缸筒滑动，底架液压缸杆的端部与底架液压缸连接块铰接，底架液压缸连接块通过螺栓固定设置于平台底架上。

3.根据权利要求1所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述路面传感器组件包括若干横向力传感器和若干纵向力传感器，横向力传感器和纵向力传感器设置于平台底架的内部空腔与路面底板之间；所述路面底板上朝向平台底架的内部空腔内部底端面的表面上设置有环形凸起；所述横向力传感器的一端与环形凸起的侧表面接触，横向力传感器的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定；所述纵向力传感器的一端与路面底板的下表面接触，纵向力传感器的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定。

4.根据权利要求3所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述路面传感器组件还包括若干地衡装置，地衡装置均匀分布于平台底架的内部空腔内，地衡装置的一端设置于平台底架的内部空腔内并与平台底架固定连接，地衡装置的另一端与路面底板的下表面接触；地衡装置与路面底板的下表面边沿处均匀接触。

5.根据权利要求3所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述横向力传感器的数量为八个，路面底板下表面的环形凸起的两侧分别设置有四个横向力传感器；所述纵向力传感器的数量为十二个，纵向力传感器均匀的分为两组且分别与路面底板下表面两侧均匀接触。

6.根据权利要求1所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述路面夹紧装置包括第一夹紧杠杆、第二夹紧杠杆、夹紧连接板、夹紧固定块、夹紧盘、夹紧连接块；所述平台底架的侧表面上设置有夹紧动力装置，夹紧动力装置的一端与平台底架的侧表面铰接；所述夹紧连接块设置于夹紧连接板内并与夹紧连接板铰接，夹紧连接板通过螺栓固定于夹紧固定块上，夹紧固定块与路面底板固定连接；所述第一夹紧杠杆的中段下部通过夹紧连接块与夹紧连接板铰接，第一夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接块铰接；所述第一夹紧杠杆的一端与夹紧动力装置铰接，第一夹紧杠杆的另一端与第二夹紧杠杆的端部铰接；所述第二夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接板铰接，第二夹紧杠杆的一端与第一夹紧杠杆铰接，第二夹紧杠杆的另一端设置有夹紧盘。

7.根据权利要求6所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述夹紧动力装置包括夹紧液压缸筒、夹紧液压缸杆和第一过渡滑块；所述夹紧液压缸筒与平台底架的侧表面铰接，夹紧液压缸杆设置于夹紧液压缸筒内并与夹紧液压缸筒内表面滑动接触，夹紧液压缸杆的端部通过第一过渡滑块与第一夹紧杠杆的端部铰接。

8.根据权利要求6所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述第二夹紧杠杆的端部设置有夹紧螺母和夹紧螺杆，夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆的端部并与第二夹紧杠杆垂直设置，夹紧螺杆上螺纹连接有两个夹紧螺母，夹紧螺母与第二夹紧杠杆的表面接触；所述夹紧盘固定设置于夹紧螺杆的端部。

9.根据权利要求2所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述平台底架的内设置有路面传动机构，路面传动机构连接有若干路面传动液压缸，路面传动液压缸的缸筒安装在平台底架的内部空腔内；所述平台底架的内部空腔内设置有底板底座，路面传动液压缸的液压杆与底板底座接触。

10.根据权利要求9所述的花纹块刚度测试平台，其特征在于：所述路面传动机构包括小辊筒、辊筒挡板、辊筒电机、辊筒外壳和辊筒底板；所述辊筒挡板为U型，小辊筒设置于辊筒挡板的U型开口内并通过销轴与辊筒挡板连接，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机；所述辊筒底板设置于路面底板的环形凸起内，辊筒底板沿垂直于辊筒底板的方向与路面底板相对滑动；所述小辊筒安装在辊筒挡板内部，两者为销轴连接，共有两个辊筒挡板，每个辊筒挡板内安装有若干小辊筒，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机，辊筒挡板由辊筒外壳包裹，辊筒外壳、辊筒电机、辊筒挡板均设置于辊筒底板上；所述辊筒底板下表面上端焊接有若干底板底座；所述路面传动液压缸包括路面液压缸筒、路面液压缸杆、第二过渡滑块，路面液压缸筒安装在平台底架的内部空腔的下部内侧，路面液压缸杆设置于路面液压缸筒内，路面液压缸杆通过销轴与第二过渡滑块的一端相连，第二过渡滑块另一端通过销轴与底板底座连接。

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