CN110849641A - 一种转向架空载试验方法 - Google Patents
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Abstract
一种转向架空载试验方法,包含以下步骤,提供一种转向架空载试验台,将转向架放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架;通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转;在转向架上设置多个温度采集点,获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。本发明提出的转向架空载试验方法可针对动车轮及拖车轮转向架进行空载试验。通过压紧装置保证试验过程中转向架的稳定运转,通过合理的多个测温点、测速点的分布能全面测试转向架的各个部位在空载试验中的温升情况,以此能获得准确的试验结果。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种转向架空载试验台。
背景技术
地铁转向架作为地铁车辆的核心部件,它的性能直接关系到地铁车辆的安全性和舒适性。在转向架制造组装好后需要对其进行空载试验,以确定转向架是否达到了预定的技术标准。
通过专利检索,没有发现与本专利相同的专利文献公开,与本专利相关的对比文件有以下几个:
1、申请号为“CN201510378654.2”,名称为“车辆转向架综合试验台”的发明专利,公开了一种车辆转向架综合试验台,包括底座,以及安装于底座上的静载试验装置、跑合试验装置和升降支撑系统;静载试验装置包括龙门架、下压装置和固定钢轨,固定钢轨的顶部用来支撑车辆转向架的车轮外侧踏面,每个固定钢轨的轨槽内安装有压力传感器;跑合试验装置包括跑合系统和升降机构,跑合系统的摩擦轮位于车轮底部内侧轮缘的正下方;车辆转向架的每个车轮配备有一个固定钢轨和一个跑合试验装置,升降支撑系统位于车辆转向架质心的正下方。该对比文件公开的试验台主要针对转向架进行静载试验以及跑合试验,并未针对空载试验。
2、申请号为“CN201080018499.9”,名称为“用于转向架的检测方法以及检测和装配试验台”的发明专利,公开了一种用于转向架(12)的检测方法和一种适于实施该方法的检测试验台,该检测试验台还作为装配试验台适于拆卸和安装相应转向架的结构组件。根据建议的技术方案如已知的那样,在转向架按规定使用时,在该转向架(12)上出现的载荷在为此构成的检测试验台上在仍未完成的转向架(12)上模拟。对此将力导入转向架(12)中,如这些力在转向架按运行使用时由于车厢重力和由于其它由运行引起的载荷状态导致。这些载荷状态对转向架(12)和/或对由转向架(12)驶过的轨道的作用通过借助测值传感器获得的并以计算技术处理的测量值描述。该对比文件公开的用于转向架的检测方法同样针对其载荷试验。
3、申请号为“CN201120317686.9”,名称为“轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置”的实用新型专利,公开了一种可对制作、检修后的动车组转向架进行制动工况性能试验的轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置,包括底座、固定在所述底座上的龙门架,固定在底座上的引导轨和驱动电机,与所述驱动电机相连的轨道轮,安装在所述龙门架上的加载气缸,与所述加载气缸相连的加载适配器,固定在底座上的切削装置和制动器。该对比文件公开的试验装置系针对转向架的动载试验。
因此提出一种转向架的空载试验方法在本技术领域内具有重大的意义。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
提出一种转向架空载试验方法,包含以下步骤,提供一种转向架空载试验台,将转向架放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架;
通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转;
在转向架上设置多个温度采集点,获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。
进一步地,所述压紧装置包括四个压紧点C,将所述四个压紧点C设置于转向架轮对与转向架纵梁连接处的正上方,通过同时对四个压紧点C施加垂直向下的压力使转向架稳固安装于转向架空载试验台上。
进一步地,当针对拖车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为在单侧拖车轮对的一侧设置的一个与拖车轮对表面可接触的摩擦轮,通过一个驱动电机驱动摩擦轮运转,并通过摩擦轮与拖车轮对间的摩擦力驱动拖车轮对保持一定的速度运转。
进一步地,将摩擦轮设置于拖车轮对的下侧方,使摩擦轮的圆心与拖车轮对的圆心连线与水平线的夹角为锐角。
进一步地,在摩擦轮的一侧设置摩擦力调节装置,所述摩擦力调节装置可带动摩擦轮相对拖车轮对往复直线运动,从而调节摩擦轮与拖车轮对之间的摩擦力。
进一步地,在所述拖车轮对的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在拖车轮对保持一定速度运转一定时间,获取测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4的温升最大值并与预定标准值进行比较。
进一步地,通过获取驱动电机的转速获得拖车轮对转速,当调节摩擦轮与拖车轮对之间的摩擦力调节拖车轮转速时,通过驱动电机的转速与预定试验转速进行比较。
进一步地,当针对动车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为直接驱动动车轮转向架上的牵引电机的驱动设备,所述驱动设备可驱动牵引电机运转并调节其转速。
进一步地,在所述动车轮转向架的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在所述动车轮转向架的齿轮箱表面设置测温点T5、测温点T6,在所述牵引电机的外表面设置测温点T7、测温点T8,在动车轮对保持一定速度运转一定时间,获取所述测温点的温升最大值并与预定标准值进行比较。
进一步地,通过获取牵引电机的转速获得动车轮对转速,当获得动车轮对的转速时,通过牵引电机的转速与预定试验转速进行比较。
本发明具有以下优点:
1、本发明提出的转向架空载试验方法可针对动车轮及拖车轮转向架进行空载试验。
2、通过压紧装置保证试验过程中转向架的稳定运转,通过合理的多个测温点、测速点的分布能全面测试转向架的各个部位在空载试验中的温升情况,以此能获得准确的试验结果。
附图说明
图1为转向架空载试验台的结构示意图;
图2为压紧装置的结构示意图;
图3为驱动装置以及摩擦力调整装置的结构示意图;
图4为动车转向架的测温点分布示意图;
图5为拖车转向架的测温点分布示意图。
具体实施方式
为了本领域普通技术人员能充分实施本发明内容,下面结合附图以及具体实施例来进一步阐述本发明内容。
一种转向架空载试验方法,包含以下步骤,提供一种转向架空载试验台,将转向架1放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架1;
通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转;
在转向架上设置多个温度采集点,获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。
如图1所示,转向架试验台包括底座11,在底座上固定连接有呈矩形分布的四个支撑柱12。试验开始前将转向架吊装放置于四个支撑柱12上。在每个支撑柱的外侧还设置有压紧装置,所述的压紧装置可对转向架施加垂直向下的下压力,使得转向架1在试验过程中能始终保持稳定,避免最终试验结果产生不必要的误差。转向架试验台还包括驱动单元,将转向架1固定好后,通过驱动单元驱动转向架轮对并使其保持一定的速度运转,持续一段时间后,通过测量分布在转向架1上的多个测温点的温升值,将获取到的多个测温点的温升值和预定的标准进行比较,即可判断转向架1的在空载试验下能否满足技术要求。
所述压紧装置包括四个压紧点C,将所述四个压紧点C设置于转向架轮对与转向架纵梁2连接处的正上方,通过同时对四个压紧点C施加垂直向下的压力使转向架稳固安装于转向架空载试验台上。
如图2所示,在本实施例中,压紧装置包括压杆13,所述压杆13中部通过一个安装座14用螺栓固定连接在一个支撑座15上,所述支撑座15位于支撑柱12的外侧并与底座11固定连接。压杆13中部与安装座14通过销轴连接,使其可绕连接点上下摆动。压杆13的末端开设一个螺纹孔,调节螺杆17贯穿该螺纹孔后向支撑座15的上表面延伸,在调节螺杆17和支撑座15之间、有一垫块16与支撑座15上表面固定连接。所述的压紧点C则位于压杆13的最前端,通过旋转调节螺杆17使其向垫块16延伸,在垫块16的支撑作用下,利用杠杆原理以压杆13中部与安装座14的连接点为支点,使压杆13最前端的压紧点C相对转向架轮对与转向架纵梁2连接处的正上方向下运动,使得压杆13最前端对压紧点C产生下压力,从而固定住转向架。
由于被试件转向架1分为拖车轮转向架和动车轮转向架,两者的区别是拖车轮转向架无动力装置,需外部提供动力,动车轮转向架自带有牵引电机,仅需针对其牵引电机提供驱动设备即可。
当针对拖车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为在单侧拖车轮对的一侧设置的一个与拖车轮对表面可接触的摩擦轮18,通过一个驱动电机3驱动摩擦轮18运转,并通过摩擦轮18与拖车轮对间的摩擦力驱动拖车轮对保持一定的速度运转。
如图3所示,在本实施例中,摩擦轮18通过轴承座安装于一个摩擦轮支撑座21上,其轴承座通过万向节与驱动电机3传动连接。当试验开始时,启动驱动电机3使摩擦轮18运转,通过摩擦轮18与拖车轮对间的摩擦力驱动拖车轮对保持一定的速度运转。
为了使摩擦轮18与转向架轮对间的摩擦力矩能利用转向架轮对的自重获得更大更加稳定的摩擦力,摩擦轮18设置于拖车轮对的下侧方,使摩擦轮18的圆心与拖车轮对的圆心连线与水平线的夹角为锐角。在本实施例中摩擦轮18的圆心与拖车轮对的圆心连线与水平线的夹角为45°。
为了使摩擦轮18与拖车轮对间的摩擦力可调节,在摩擦轮18的一侧设置摩擦力调节装置,所述摩擦力调节装置可带动摩擦轮18相对拖车轮对往复直线运动,从而调节摩擦轮18与拖车轮对之间的摩擦力。
如图3所示,在本实施例中,摩擦力调节装置包括一对楔形块31,其内侧具有相对的斜面,并且斜面自上而下宽度依次降低。楔形块31之间包括一个下压板32,所述下压板32的两端面具有楔形块31相配合的斜面,下压板32开设螺纹孔,丝杆33贯穿螺纹孔后与底座11固定连接。在丝杆33顶端设置一个调节螺母,通过旋转调节螺母可使得下压板32向下运动,通过下压板32与楔形块31相配合的斜面作用下,使得靠近摩擦轮18的楔形块相对摩擦轮18水平运动,由于摩擦轮支撑座21可滑动的连接在底座11上,水平运动楔形块通过其自由端推动摩擦轮支撑座21水平直线运动,从而调节摩擦轮18与转向架轮对间的接触间距而调节摩擦力。
如图5所示,在拖车轮对的空载试验中,需要对其轴端外侧进行温度测量。在所述拖车轮对的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在拖车轮对保持一定速度运转一定时间,获取测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4的温升最大值并与预定标准值进行比较。在本实施例中,通过磁吸式的温度传感器紧密贴合在轴端外侧即可获得各个测温点的温度值。
通过获取驱动电机2的转速获得拖车轮对转速,当调节摩擦轮18与拖车轮对之间的摩擦力调节拖车轮转速时,通过驱动电机2的转速与预定试验转速进行比较。在本实施例中,通过在摩擦轮18同轴设置一个高精度编码器反馈出轮对的真实运行速度。
当针对动车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为直接驱动动车轮转向架上的牵引电机4的驱动设备,所述驱动设备可驱动牵引电机4运转并调节其转速。在本实施例中,采用高性能中压矢量变频器直接驱动牵引电机4运转并调节其转速。
如图4所示,由于动车轮转向架具有牵引电机4以及齿轮箱,在动车轮转向架试验时相对拖车轮转向架要设置更多的测温点。在所述动车轮转向架的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在所述动车轮转向架的齿轮箱表面设置测温点T5、测温点T6,在所述牵引电机4的外表面设置测温点T7、测温点T8,在动车轮对保持一定速度运转一定时间,获取所述测温点的温升最大值并与预定标准值进行比较。
由于动车轮转向架的牵引电机4自带有速度传感器,通过获取其速度传感器的速度值即可通过获取牵引电机4的转速,从而获得动车轮对转速,当获取动车轮对的转速时,通过牵引电机4的转速与预定试验转速进行比较。
显然,以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种转向架空载试验方法,其特征在于:包含以下步骤,提供一种转向架空载试验台,将转向架(1)放置于所述转向架空载试验台上并通过压紧装置压紧转向架(1);
通过驱动装置驱动转向架轮对使其保持一定速度运转;
在转向架上设置多个温度采集点,获取转向架在轮对运行过程中的温升值并判断所述温升值是否符合预定标准。
2.如权利要求1所述的转向架空载试验方法,其特征在于:所述压紧装置包括四个压紧点C,将所述四个压紧点C设置于转向架轮对与转向架纵梁(2)连接处的正上方,通过同时对四个压紧点C施加垂直向下的压力使转向架稳固安装于转向架空载试验台上。
3.如权利要求2所述的转向架空载试验方法,其特征在于:当针对拖车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为在单侧拖车轮对的一侧设置的一个与拖车轮对表面可接触的摩擦轮(18),通过一个驱动电机(3)驱动摩擦轮(18)运转,并通过摩擦轮(18)与拖车轮对间的摩擦力驱动拖车轮对保持一定的速度运转。
4.如权利要求3所述的转向架空载试验方法,其特征在于:将摩擦轮(18)设置于拖车轮对的下侧方,使摩擦轮(18)的圆心与拖车轮对的圆心连线与水平线的夹角为锐角。
5.如权利要求4所述的转向架空载试验方法,其特征在于:在摩擦轮(18)的一侧设置摩擦力调节装置,所述摩擦力调节装置可带动摩擦轮(18)相对拖车轮对往复直线运动,从而调节摩擦轮(18)与拖车轮对之间的摩擦力。
6.如权利要求5所述的转向架空载试验方法,其特征在于:在所述拖车轮对的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在拖车轮对保持一定速度运转一定时间,获取测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4的温升最大值并与预定标准值进行比较。
7.如权利要求6所述的转向架空载试验方法,其特征在于:通过获取驱动电机(2)的转速获得拖车轮对转速,当调节摩擦轮(18)与拖车轮对之间的摩擦力调节拖车轮转速时,通过驱动电机(2)的转速与预定试验转速进行比较。
8.如权利要求2所述的转向架空载试验方法,其特征在于:当针对动车轮转向架进行空载试验时,所述驱动装置为直接驱动动车轮转向架上的牵引电机(4)的驱动设备,所述驱动设备可驱动牵引电机(4)运转并调节其转速。
9.如权利要求8所述的转向架空载试验方法,其特征在于:在所述动车轮转向架的驱动轴的轴端外侧设置测温点T1、测温点T2、测温点T3、测温点T4,在所述动车轮转向架的齿轮箱表面设置测温点T5、测温点T6,在所述牵引电机(4)的外表面设置测温点T7、测温点T8,在动车轮对保持一定速度运转一定时间,获取所述测温点的温升最大值并与预定标准值进行比较。
10.如权利要求9所述的转向架空载试验方法,其特征在于:通过获取牵引电机(4)的转速获得动车轮对转速,当动车轮对的转速时,通过牵引电机(4)的转速与预定试验转速进行比较。
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