CN211477637U - 一种轮胎防滑性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，尤其涉及一种轮胎防滑性测试装置，包括对称设置的两个竖直的支架，所述支架上设有伺服电缸，两个所述伺服电缸上的螺母座相对设置，两个所述螺母座之间连接滑动轨道，所述滑动轨道下方设有滑块，所述滑块下方连接轮胎固定机构，轮胎固定于所述轮胎固定机构上，所述轮胎固定机构上设有驱动轮胎旋转的电机，所述轮胎的运动方向与所述滑动轨道的长度方向一致，所述轮胎固定机构下方设有检测板。本实用新型提供的轮胎防滑性测试装置，将轮胎固定机构与滑动轨道通过滑块滑动连接，可以方便的得到不同的轮胎在检测板上防滑性能的优劣，结构简单，制造成本低，易于推广。

Description

一种轮胎防滑性测试装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，尤其涉及一种轮胎防滑性测试装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎在生产过程中需要检测轮胎与地面的防滑性能。

现有技术中，现有的汽车轮胎防滑性能检测设备制造成本高，检测不够便捷，使生产成本大量增加，现在急需一种汽车轮胎防滑性能检测设备来解决上述出现的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮胎防滑性测试装置，包括对称设置的两个竖直的支架，所述支架上设有伺服电缸，两个所述伺服电缸上的螺母座相对设置，两个所述螺母座之间连接滑动轨道，所述滑动轨道下方设有滑块，所述滑块下方连接轮胎固定机构，轮胎固定于所述轮胎固定机构上，所述轮胎固定机构上设有驱动轮胎旋转的电机，所述轮胎的运动方向与所述滑动轨道的长度方向一致，所述轮胎固定机构下方设有检测板。

伺服电缸对位移的调整精度高，并且自锁效果好，有利于检测时滑动轨道的稳固性，检测时，检测人员将待测的轮胎安装固定到轮胎固定机构中，将滑块滑动到滑动轨道的左侧，此时滑块的位置记为初始位置，然后通过伺服电缸调整轮胎的高度，使轮胎与检测板相接触，开启电机，使其顺时针旋转指定的圈数，在电机的驱动下，轮胎向右侧滚动，通过轮胎固定机构带动滑块向右滑移，待电机旋转结束后，轮胎停止滚动，此时滑块的位置记为终止位置，测量滑块终止位置与初始位置之间的距离，即为滑块的位移量。测量完毕后，通过伺服电缸将滑动轨道升高，轮胎离开检测板，然后从轮胎固定机构上取下轮胎，放入新的待测轮胎，重复上述检测过程。通过对比不同的轮胎之间滑块的位移数据，可以得知轮胎的防滑性优劣，滑块的位移量越大，轮胎的防滑性越好，反之亦反。

优选的，所述轮胎固定机构包括连接杆和倒L型支架，所述连接杆顶端连接所述滑块，底端连接所述倒L型支架，所述倒L型支架的侧壁外侧设有所述电机，内侧滑动设有转轴，所述转轴连接所述电机的输出端。

优选的，所述倒L型支架的侧壁上开设通孔，所述通孔内安装轴承，所述转轴穿过所述轴承。

优选的，所述转轴上固定设有安装座，所述轮胎安装于所述安装座上。

优选的，所述滑动轨道的侧壁上设有刻度尺。

优选的，所述滑动轨道的两端分别设有限位板，所述限位板连接所述螺母座。

优选的，所述检测板下方设有压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型有益技术效果为：本实用新型提供的轮胎防滑性测试装置，将轮胎固定机构与滑动轨道通过滑块滑动连接，可以方便的得到不同的轮胎在检测板上防滑性能的优劣，结构简单，制造成本低，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1中轮胎固定机构的左视图。

附图标记说明：

1、支架，2、伺服电缸，3、滑动轨道，4、滑块，5、轮胎固定机构，6、电机，7、检测板，

21、螺母座，

31、刻度尺，32、限位板，

51、连接杆，52、倒L型支架，53、转轴，54、安装座，55、轴承。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

结合附图1-2，一种轮胎防滑性测试装置，包括对称设置的两个竖直的支架1，所述支架1上设有伺服电缸2，两个所述伺服电缸2上的螺母座21相对设置，两个所述螺母座21之间连接滑动轨道3，所述滑动轨道3下方设有滑块4，所述滑块4下方连接轮胎固定机构5，轮胎8固定于所述轮胎固定机构5上，所述轮胎固定机构5上设有驱动轮胎旋转的电机6，所述轮胎8的运动方向与所述滑动轨道3的长度方向一致，所述轮胎固定机构5下方设有检测板7。

所述轮胎固定机构5包括连接杆51和倒L型支架52，所述连接杆51顶端连接所述滑块4，底端连接所述倒L型支架52，所述倒L型支架52的侧壁外侧设有所述电机6，内侧滑动设有转轴53，所述转轴53连接所述电机6的输出端。

所述倒L型支架52的侧壁上开设通孔，所述通孔内安装轴承55，所述转轴53穿过所述轴承55。

所述转轴53上固定设有安装座54，所述轮胎8安装于所述安装座54上。

所述滑动轨道3的侧壁上设有刻度尺31。通过刻度尺31可以直接读取滑块4的位移量，方便快捷，可以进一步提高工作效率。

所述滑动轨道3的两端分别设有限位板32，所述限位板32连接所述螺母座21。限位板32可以防止滑块4在滑动过程中直接撞击螺母座21，造成设备的损伤。

所述检测板7下方设有压力传感器（图中未示出）。压力传感器可以获得轮胎8与检测板7接触时的压力，从而保证不同的轮胎8对检测板7施加的压力相同，使得测试条件统一，测试结果可比性更强。

本实用新型的工作原理：检测时，检测人员将待测的轮胎8安装固定到轮胎固定机构5中转轴53的安装座54上，将滑块4滑动到如图1所示的滑动轨道3的左侧，滑块4与左侧的限位板32相接触，此时滑块4的最左侧对应的刻度尺31上的读数为0，然后通过伺服电缸2调整轮胎8的高度，使轮胎8与检测板7相接触，并通过压力传感器读取轮胎8对检测板7压力值的大小，通过伺服电缸2对轮胎8的高度调节，保证每次测试的压力值相等。开启电机6，使其顺时针旋转指定的圈数，在电机6的驱动下，轮胎8向右侧滚动，通过轮胎固定机构5带动滑块4向右滑移，待电机6旋转结束后，轮胎8停止滚动，此时读取滑块4最左侧对应的刻度尺31上的读数，记录滑块发生的位移数据。记录完毕后，通过伺服电缸2将滑动轨道3升高，轮胎8离开检测板7，然后从安装座54上取下轮胎8，将滑块4滑动到滑动轨道3的左侧，与左侧的限位板32相接触，放入新的待测轮胎8，重复上述检测过程。通过对比不同的轮胎8之间滑块4的位移数据，可以得知轮胎8的防滑性优劣，滑块4的位移量越大，轮胎8的防滑性越好，反之亦反。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，包括对称设置的两个竖直的支架（1），所述支架（1）上设有伺服电缸（2），两个所述伺服电缸（2）上的螺母座（21）相对设置，两个所述螺母座（21）之间连接滑动轨道（3），所述滑动轨道（3）下方设有滑块（4），所述滑块（4）下方连接轮胎固定机构（5），轮胎（8）固定于所述轮胎固定机构（5）上，所述轮胎固定机构（5）上设有驱动轮胎旋转的电机（6），所述轮胎（8）的运动方向与所述滑动轨道（3）的长度方向一致，所述轮胎固定机构（5）下方设有检测板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述轮胎固定机构（5）包括连接杆（51）和倒L型支架（52），所述连接杆（51）顶端连接所述滑块（4），底端连接所述倒L型支架（52），所述倒L型支架（52）的侧壁外侧设有所述电机（6），内侧滑动设有转轴（53），所述转轴（53）连接所述电机（6）的输出端。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述倒L型支架（52）的侧壁上开设通孔，所述通孔内安装轴承（55），所述转轴（53）穿过所述轴承（55）。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述转轴（53）上固定设有安装座（54），所述轮胎（8）安装于所述安装座（54）上。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述滑动轨道（3）的侧壁上设有刻度尺（31）。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述滑动轨道（3）的两端分别设有限位板（32），所述限位板（32）连接所述螺母座（21）。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑性测试装置，其特征在于，所述检测板（7）下方设有压力传感器。

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