CN214352285U - 轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，涉及检测设备技术领域，解决了现有技术中的零件会因为其位置坐标移动而使检测结果不够准确的技术问题。技术特征包括机架，其与工作台表面固定连接；动力装置，所述动力装置具有减速机构；翻转组件，其一端与所述减速机构固定连接，所述翻转组件安装有被测量件，所述动力装置通过所述减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动。具有翻转组件和被测量件在一个平面内转动，相应的坐标位置不变，使测量结果更加准确的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构。
背景技术
质检是指质量检验，可以详细划分为内部质检与外部质检，在检测一些较大的零件时，需要借助其他设备将被检测零件吊起或者翻转才能检测全面，但是这种检测方式，一些零件会因为其位置坐标移动而使检测结果不够准确。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的零件会因为其位置坐标移动而使检测结果不够准确的技术问题，提供轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，包括：
机架，其与工作台表面固定连接；
动力装置，所述动力装置具有减速机构；
翻转组件，其一端与所述减速机构固定连接，所述翻转组件安装有被测量件，所述动力装置通过所述减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动。
进一步的，所述动力装置包括：
电机座和固设在所述电机座上的伺服电机，所述电机座与工作台固定连接；
减速机构，所述减速机构的主动端与机架转动配合，所述减速机构通过联轴器与伺服电机的轴连接。
进一步的，所述减速机构包括主动齿轮和与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮与机架转动配合，并且通过联轴器与伺服电机的轴连接，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数，并且所述从动齿轮与所述翻转组件固定连接。
进一步的，所述翻转组件包括横板和设置在所述横板两端的立板，所述横板上具有若干个用于调整立板间距的调整孔，所述横板和所述立板上具有若干个用于安装被测量件的固定孔；
所述立板通过固定轴与所述从动齿轮固定连接。
本实用新型具有以下的有益效果：
本实用新型的轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，通过设置翻转组件和减速机构，动力装置通过减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动，由于设置减速机构，可以使翻转组件和被测量件在转动的过程中更加平稳，同时，翻转组件和被测量件在一个平面内转动，这样相应的坐标位置不变，使测量结果更加准确。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构的结构示意图。
图中的附图标记表示为：
1、伺服电机；2、电机座；3、机架；4、联轴器；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、固定轴；8、横板；9、固定孔；10、调整孔；11、立板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，包括：
机架3，其与工作台表面固定连接；
动力装置，所述动力装置具有减速机构；
翻转组件，其一端与减速机构固定连接，所述翻转组件安装有被测量件，所述动力装置通过所述减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动。
具体的，被测量件可以为轮边减速器油跑合台等大零件，通过设置翻转组件和减速机构，动力装置通过减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动，由于设置减速机构，可以使翻转组件和被测量件在转动的过程中更加平稳，同时，翻转组件和被测量件在一个平面内转动，这样相应的坐标位置不变，使测量结果更加准确。
所述动力装置包括：
电机座2和固设在电机座2上的伺服电机1，所述电机座2与工作台固定连接；
减速机构，所述减速机构的主动端与机架3转动配合，所述减速机构通过联轴器4与伺服电机1的轴连接。
具体的，伺服电机1通过减速机构带动翻转组件和被测量件转动，伺服电机1可以控制转速和转向，这样可以翻转组件和被测量件在一个平面内按照要求转动，方便工作人员测量，使测量结果准确。
所述减速机构包括主动齿轮5和与所述主动齿轮5啮合的从动齿轮6，所述主动齿轮5与机架3转动配合，并且通过联轴器4与伺服电机1的轴连接，所述从动齿轮6的齿数大于所述主动齿轮5的齿数，并且所述从动齿轮6与所述翻转组件固定连接。
具体的，通过设置主动齿轮5和与所述主动齿轮5啮合的从动齿轮6，并且所述从动齿轮6的齿数大于所述主动齿轮5的齿数，这样可以进一步降低翻转组件和被测量件的转速，并且可以保证转动的平稳性，最终保证测量结果的准确。
所述翻转组件包括横板8和设置在所述横板8两端的立板11，所述横板8上具有若干个用于调整立板11间距的调整孔10，所述横板8和所述立板11上具有若干个用于安装被测量件的固定孔9；
所述立板11通过固定轴7与所述从动齿轮6固定连接。
具体的，利用固定孔9来安装被测量件，利用调整孔10来调整两个立板11之间的间距，这样可以使被测量件与横板8和立板11更好的配合安装，保证被测量件与翻转组件之间没有相对滑动，最终达到准确测量的目的。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (4)
1.一种轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，其特征在于，包括：
机架(3)，其与工作台表面固定连接；
动力装置，所述动力装置具有减速机构；
翻转组件，其一端与所述减速机构固定连接，所述翻转组件安装有被测量件，所述动力装置通过所述减速机构使翻转组件和被测量件在一个平面内转动。
2.如权利要求1所述的轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，其特征在于，所述动力装置包括：
电机座(2)和固设在所述电机座(2)上的伺服电机(1)，所述电机座(2)与工作台固定连接；
减速机构，所述减速机构的主动端与机架(3)转动配合，所述减速机构通过联轴器(4)与伺服电机(1)的轴连接。
3.如权利要求2所述的轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，其特征在于，所述减速机构包括主动齿轮(5)和与所述主动齿轮(5)啮合的从动齿轮(6)，所述主动齿轮(5)与机架(3)转动配合，并且通过联轴器(4)与伺服电机(1)的轴连接，所述从动齿轮(6)的齿数大于所述主动齿轮(5)的齿数，并且所述从动齿轮(6)与所述翻转组件固定连接。
4.如权利要求3所述的轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构，其特征在于，所述翻转组件包括横板(8)和设置在所述横板(8)两端的立板(11)，所述横板(8)上具有若干个用于调整所述立板(11)间距的调整孔(10)，所述横板(8)和所述立板(11)上具有若干个用于安装被测量件的固定孔(9)；
所述立板(11)通过固定轴(7)与所述从动齿轮(6)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120186654.3U CN214352285U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 轮边减速器油跑合台齿轮组翻转机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214352285U true CN214352285U (zh) | 2021-10-08 |
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ID=77959641
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214352285U (zh) |
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2021
- 2021-01-22 CN CN202120186654.3U patent/CN214352285U/zh active Active
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