CN215833016U - 一种汽车制动检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制动检测技术领域,尤其为一种汽车制动检测台,包括地面和检测台,所述地面内部固定连接有检测台,所述检测台内部固定连接有呈左右分布的滚筒,所述滚筒外侧固定连接有螺纹套,所述螺纹套另一端转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆外侧螺旋连接有滑动台,所述螺纹杆另一端固定连接有转动把手;本实用新型中,通过设置的螺纹套、滑动台、支撑架、螺纹轴和转动电机,通过车辆开至检测台上方,前侧车轮位于滚筒上方,此时后侧车轮可以位于支撑架内部,此时通过启动转动电机使其支撑架上移,此时可以保证车辆在检测过程中稳定,同时可以通过转动把手的转动带动滑动台移动,此时可以针对不同轴距的车辆进行检测,扩大了检测车辆的范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动检测技术领域,具体为一种汽车制动检测台。
背景技术
车辆检测可以及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,减少交通事故的发生,每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要按规定进行检测,其中汽车制动检测时采用汽车制动检测台来检测的。其包括制动力承受装置和制动力测量装置,制动力承受装置一般由四个滚筒组成,制动力测量装置一般由电机、减速箱和测量机构等组成。
传统的前驱式汽车在进行检测时,其需要前车轮放置在滚筒上方,然后对其进行制动检测,而在检测过程中,一旦滚筒与车轮摩擦较大,容易导致车辆发生位移,不方便进行制动检测工作,因此,针对上述问题提出一种汽车制动检测台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动检测台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车制动检测台,包括地面和检测台,所述地面内部固定连接有检测台,所述检测台内部固定连接有呈左右分布的滚筒,所述滚筒外侧固定连接有螺纹套,所述螺纹套另一端转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆外侧螺旋连接有滑动台,所述螺纹杆另一端固定连接有转动把手,所述转动把手设置在地面内部开设的凹槽内部,所述滑动台内部设有限位组件。
优选的,所述检测台内部两侧均滑动连接有带有把手的收集框架,所述收集框架均位于滚筒的正后侧。
优选的,所述滑动台呈矩形设置,所述滑动台外侧与地面内壁呈上下滑动连接。
优选的,所述限位组件包括支撑框和转动电机,所述支撑框外侧与滑动台固定连接,所述支撑框内部均设有转动电机,所述转动电机主轴末端均固定连接有螺纹轴,所述螺纹轴外侧均螺旋连接有支撑筒,所述支撑筒顶部均固定连接有支撑架。
优选的,所述支撑架外侧与滑动台滑动连接,所述支撑架前侧与滑动台前侧呈平齐设置,所述滑动台前侧与地面前侧呈平齐设置;
优选的,所述支撑架内部开设有弧形凹槽,所述支撑架数量为两个,且支撑架关于滑动台中心呈左右对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的螺纹套、螺纹杆、转动把手、滑动台、支撑架、支撑筒、螺纹轴和转动电机,通过车辆开至检测台上方,前侧车轮位于滚筒上方,此时后侧车轮可以位于支撑架内部,此时通过启动转动电机使其支撑架上移,此时可以保证车辆在检测过程中稳定,同时可以通过转动把手的转动带动滑动台移动,此时可以针对不同轴距的车辆进行检测,扩大了检测车辆的范围,具有很好的使用价值。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型支撑框结构示意图。
图中:1-地面、2-检测台、3-滚筒、4-收集框架、5-螺纹套、6-螺纹杆、7-转动把手、8-凹槽、9-滑动台、10-支撑架、11-支撑筒、12-螺纹轴、13-转动电机、14-支撑框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:
一种汽车制动检测台,包括地面1和检测台2,地面1内部固定连接有检测台2,检测台2内部固定连接有呈左右分布的滚筒3,滚筒3外侧固定连接有螺纹套5,螺纹套5另一端转动连接有螺纹杆6,螺纹杆6外侧螺旋连接有滑动台9,螺纹杆6另一端固定连接有转动把手7,转动把手7设置在地面1内部开设的凹槽8内部,滑动台9内部设有限位组件。
检测台2内部两侧均滑动连接有带有把手的收集框架4,收集框架4均位于滚筒3的正后侧;这种设置可以对泥土杂质进行收集,保证滚筒3正常使用;
滑动台9呈矩形设置,滑动台9外侧与地面1内壁呈上下滑动连接;这种设置保证滑动台9稳定滑动,具有很好的使用价值;
限位组件包括支撑框14和转动电机13,支撑框14外侧与滑动台9固定连接,支撑框14内部均设有转动电机13,转动电机13主轴末端均固定连接有螺纹轴12,螺纹轴12外侧均螺旋连接有支撑筒11,支撑筒11顶部均固定连接有支撑架10;这种设置保证其可以抬升后车轮,具有限位的目的,保证车辆进行正常检测工作;
支撑架10外侧与滑动台9滑动连接,支撑架10前侧与滑动台9前侧呈平齐设置,滑动台9前侧与地面1前侧呈平齐设置;支撑架10的宽度为15cm,当其车轮行驶在其上方时,其车轮不会下落,保证其正常行驶;
支撑架10内部开设有弧形凹槽,支撑架10数量为两个,且支撑架10关于滑动台9中心呈左右对称设置;这种设置可以对后车轮进行限定,避免车辆在检测时发生位移。
工作流程:使用时接通电源,在车辆进行制动检测时,通过车辆的轴距,然后手动将其转动把手7转动,此时转动把手7可以带动螺纹杆6转动,而螺纹杆6可以带动滑动台9转动,此时可以控制滑动台9与检测台2之间的间距,此时通过将车辆行驶至检测台2上方,前车轮位于检测台2的滚筒3上方,后轮位于支撑架10上方,支撑架10宽度为10cm,其保证支撑架10不会直接下落至其内部,此时通过启动转动电机13使其带动螺纹轴12转动,而螺纹轴12带动支撑筒11移动,此时可以使其支撑架10向上移动,此时l车轮可以位于支撑架10内部,此时可以避免车辆在进行检测过程中发生车辆移动,具有限位的目的,保证准确检测制动效果,而在检测过程后,可以使转动电机13翻转并且带动支撑架10复位,此时可以将车辆开出,在完成一部分车辆检测时,此时可以通过滑动收集框架4将其取出,可以对收集框架4内部的杂质灰尘进行清理,避免其堆积过多并且与滚筒3接触影响测量数据的准确度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车制动检测台,包括地面(1)和检测台(2),其特征在于:所述地面(1)内部固定连接有检测台(2),所述检测台(2)内部固定连接有呈左右分布的滚筒(3),所述滚筒(3)外侧固定连接有螺纹套(5),所述螺纹套(5)另一端转动连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)外侧螺旋连接有滑动台(9),所述螺纹杆(6)另一端固定连接有转动把手(7),所述转动把手(7)设置在地面(1)内部开设的凹槽(8)内部,所述滑动台(9)内部设有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述检测台(2)内部两侧均滑动连接有带有把手的收集框架(4),所述收集框架(4)均位于滚筒(3)的正后侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述滑动台(9)呈矩形设置,所述滑动台(9)外侧与地面(1)内壁呈上下滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述限位组件包括支撑框(14)和转动电机(13),所述支撑框(14)外侧与滑动台(9)固定连接,所述支撑框(14)内部均设有转动电机(13),所述转动电机(13)主轴末端均固定连接有螺纹轴(12),所述螺纹轴(12)外侧均螺旋连接有支撑筒(11),所述支撑筒(11)顶部均固定连接有支撑架(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述支撑架(10)外侧与滑动台(9)滑动连接,所述支撑架(10)前侧与滑动台(9)前侧呈平齐设置,所述滑动台(9)前侧与地面(1)前侧呈平齐设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述支撑架(10)内部开设有弧形凹槽,所述支撑架(10)数量为两个,且支撑架(10)关于滑动台(9)中心呈左右对称设置。
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