CN209069605U - 一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，包括基础安装底架、导轨、多组综合检测台，导轨与车辆行驶方向平行，所述综合检测台与导轨垂直，在车辆驶出方向向后数第二组综合检测台固定在导轨上作为固定综合检测台，其余各组综合检测台作为移动综合检测台均可沿导轨前后滑动，所述基础安装底架上设置用于驱动移动连接块移动的检测台驱动装置，相邻综合检测台之间的缝隙内均设置填充块，所述检测基坑前后两端分别设置用于固定被检测车辆的安全固定链；所述移动综合检测台与导轨之间设有铸铁滑块。本实用新型可以根据被检测车辆的轴距对综合检测台的前后距离进行调整，使每一组综合检测台正对一驱动轴进行检测，在同一工位完成制动性能、动力性能、轮重等多项检测，大大缩短了检测线的长度。

Description

一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备。

背景技术

近年来，越来越多的大型工程机械、国防装备采用轮式多轴驱动底盘作为移动载体，对该类车辆各项技术指标进行快速有效的检测，实现高效的技术保障显得尤为重要。现有技术中，对这种车辆的常规检测方法需要一轴一检，需要设置多套带有自由滚筒的检测工位，连续排列的多套检测工位使检测线的长度大大增加，基础设施建设成本及设备投资成本大大提高，设备利用率低，检测流程及检测时间变长，降低了检测效率。而对于大于两轴的大型机械，上述问题变得尤为突出。因此有必要提供一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，该设备应用于车辆检测线，可实现在一个工位完成对所有驱动轴的多项检测，可降低检测线长度，减少基础设施建设和设备制造成本，提高检测线的检测效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，其特征在于：包括位于检测基坑内的基础安装底架、安装于基础安装底架上方的四条平行排列的导轨、安装在导轨上的多组综合检测台，导轨与车辆行驶方向平行，所述综合检测台与导轨垂直，在车辆驶出方向向后数第二组综合检测台固定在导轨上作为固定综合检测台，其余各组综合检测台作为移动综合检测台均可沿导轨前后滑动，所述移动综合检测台底部两端设置移动连接块，所述基础安装底架上设置用于驱动移动连接块移动的检测台驱动装置，相邻综合检测台之间的缝隙内均设置填充块，所述检测基坑前后两端分别设置用于固定被检测车辆的安全固定链；所述综合检测台包括检测台架及安装在检测台架上的滚筒组件、举升组件、制动检测组件、动力检测组件和速度传感器；所述移动综合检测台与导轨之间设有铸铁滑块。

作为本技术方案的进一步改进，车辆驶出方向第一组移动综合检测台与地基之间设置出车方向移动盖板，进车方向第一组移动综合检测台与地基之间设置进车方向移动盖板，出车方向移动盖板与出车方向第一组移动综合检测台联动，进车方向移动盖板与进车方向第一组移动综合检测台联动。

作为本技术方案的进一步改进，所述检测台驱动装置包括移动电机、与移动电机连接的分动器、与分动器通过传动轴连接的螺杆，螺杆上设有与移动连接块连接的丝母，移动电机带动分动器转动，分动器进而带动传动轴及螺杆转动，螺杆带动丝母和移动连接块移动进而带动移动综合检测台前后移动。

本实用新型将车辆出车方向向后数第二组综合检测台作为固定综合检测台，其余各组综合检测台作为移动综合检测台，在对不同轴距的轮式多轴驱动车辆进行检测时，可以根据被检测车辆的轴距对综合检测台的前后距离进行调整，使每一组综合检测台正对一驱动轴进行检测，在同一工位完成制动性能、动力性能、轮重等多项检测，大大缩短了检测线的长度，降低检测线成本，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型所述轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备车辆驶入原理示意图；

图2为本实用新型所述轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备的俯视结构示意图；

图3为本实用新型所述检测台驱动装置结构示意图；

图4为本实用新型所述综合检测台的结构示意图。

图中标号为：1基础安装底架；2导轨；3固定综合检测台；4移动综合检测台； 5填充块；6安全固定链；7检测台架；8滚筒组件；9举升组件；10制动检测组件；11动力检测组件；12速度传感器；13铸铁滑块；14出车方向移动盖板；15进车方向移动盖板；16移动电机；17分动器；18传动轴；19螺杆；20丝母；100检测基坑。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征详细说明如后。

本实施例以4轴驱动车辆为例进行说明。请参阅图1-图4所示，本实用新型提供了一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，包括位于检测基坑100内的基础安装底架1、安装于基础安装底架上方的四条平行排列的导轨2、安装在导轨上的多组综合检测台，导轨与车辆行驶方向平行，所述综合检测台与导轨垂直，其中自车辆出车方向向后数第二组综合检测台固定在导轨上作为固定综合检测台3，其余各组综合检测台作为移动综合检测台4均可沿导轨前后滑动，所述移动综合检测台底部两端设置移动连接块，所述基础安装底架上设置用于驱动移动连接块移动的检测台驱动装置，移动综合检测台与固定综合检测台之间、移动综合检测台与移动综合检测台之间均设置填充块5，所述检测基坑前后两端分别设置用于固定被检测车辆的安全固定链6；所述综合检测台包括检测台架7及安装在检测台架上的滚筒组件8、举升组件9、制动检测组件10、动力检测组件11和速度传感器12；所述移动综合检测台与导轨之间设有铸铁滑块13。出车方向第一组综合检测台与地基之间设置出车方向移动盖板14，进车方向第一组综合检测台与地基之间设置进车方向移动盖板15，出车方向移动盖板与出车方向第一组综合检测台联动，进车方向移动盖板与进车方向第一组综合检测台联动。所述检测台驱动装置包括移动电机16、与移动电机连接的分动器17、与分动器通过传动轴18连接的螺杆19，螺杆上设有与移动连接块连接的丝母20，移动电机带动分动器转动，分动器进而带动传动轴及螺杆转动，螺杆带动丝母和移动连接块移动进而带动移动综合检测台前后移动。

在具体实施时，根据被检测车辆的驱动轴数量，在检测基坑内的导轨上设置多组综合检测台，综合检测台的数量大于或等于被检测车辆的驱动轴数量，综合检测台分为固定综合检测台和移动综合检测台，将车辆驶出方向向后数第二组综合检测台固定在导轨上作为固定综合检测台，其余各组综合检测台设置为可沿导轨前后滑动的移动综合检测台；启动检测台驱动装置带动移动综合检测台向固定综合检测台靠拢，进车方向第一组综合检测台带动进车方向移动盖板向固定综合检测台靠拢，出车方向第一组移动综合检测台带动出车方向移动盖板向固定综合检测台靠拢；移动综合检测台向中间靠拢后产生的检测基坑空隙由进、出车方向移动移动盖板填充板。综合检测台的滚筒组件进入制动状态，举升组件上升与滚筒组件的滚筒上圆弧面持平，被检测车辆驶入综合检测台上方，并使被检测车辆的前方第二驱动轴停留在固定综合检测台上；利用安全固定链将被检测车辆固定，将被检测车辆设置为空挡，去除车轮刹车，以便于车轮跟随移动综合检测台转动；根据被检测车辆的其他驱动轴的位置调整移动综合检测台的前后位置，使被检测车辆的其他驱动轴下方均正对一移动综合检测台。在综合检测台之间的缝隙内放入填充块。举升组件落下，滚筒组件解除制动状态，利用综合检测台对被检测车辆的所有驱动轴进行检测；检测项目包括车辆轮重、制动性能、动力性能、速度等多项指标。检测完成后，将滚筒组件设为制动状态，举升组件上升与滚筒组件的滚筒上圆弧面持平，解除安全固定链的固定，将被检测车辆驶出轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，其特征在于：包括位于检测基坑内的基础安装底架、安装于基础安装底架上方的四条平行排列的导轨、安装在导轨上的多组综合检测台，导轨与车辆行驶方向平行，所述综合检测台与导轨垂直，在车辆驶出方向向后数第二组综合检测台固定在导轨上作为固定综合检测台，其余各组综合检测台作为移动综合检测台均可沿导轨前后滑动，所述移动综合检测台底部两端设置移动连接块，所述基础安装底架上设置用于驱动移动连接块移动的检测台驱动装置，相邻综合检测台之间的缝隙内均设置填充块，所述检测基坑前后两端分别设置用于固定被检测车辆的安全固定链；所述综合检测台包括检测台架及安装在检测台架上的滚筒组件、举升组件、制动检测组件、动力检测组件和速度传感器；所述移动综合检测台与导轨之间设有铸铁滑块。

2.根据权利要求1所述的一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，其特征在于，车辆驶出方向第一组移动综合检测台与地基之间设置出车方向移动盖板，进车方向第一组移动综合检测台与地基之间设置进车方向移动盖板，出车方向移动盖板与出车方向第一组移动综合检测台联动，进车方向移动盖板与进车方向第一组移动综合检测台联动。

3.根据权利要求1所述的一种轮式多轴驱动车辆综合性能检测设备，其特征在于，所述检测台驱动装置包括移动电机、与移动电机连接的分动器、与分动器通过传动轴连接的螺杆，螺杆上设有与移动连接块连接的丝母，移动电机带动分动器转动，分动器进而带动传动轴及螺杆转动，螺杆带动丝母和移动连接块移动进而带动移动综合检测台前后移动。