CN218546160U - 一种汽车制动力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动力检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括主体装置，所述主体装置的内部设置有支撑架，所述支撑架的内侧设置有检测机构，所述检测机构的内部设置有检测滚筒，所述检测滚筒的两端皆设置有滚筒轴承，所述支撑架的一端安装有力矩传递数据采集机构。该种汽车制动力检测装置，通过设置的调节机构，在电机工作时，电机的输出端可以在皮带轮、皮带的作用下带动螺杆进行转动，由于螺杆与螺纹板螺纹连接，且螺杆的螺旋方向相反，使得螺纹板、支撑板、检测滚筒可以做相反方向的移动，从而可以对两组检测滚筒之间的间距进行调节，使得该检测装置可以对不同大小的车轮进行支撑、检测，且检测过程中的稳定性提高。

Description

一种汽车制动力检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车制动力检测装置。

背景技术

汽车制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。为了使行驶中的汽车能够减速或停车，必须由路面对汽车作用一个与其行驶方向相反的外力，来消耗汽车的动能，使汽车产生减速度，达到降低其行驶速度以至停车的目的，这个外力叫作制动力。对于一定质量的汽车来说，制动力越大制动减速度越大，制动距离越短。所以制动力是从本质上评价汽车制动性能的参数，制动力对汽车的制动性能具有决定性的影响。

根据中国专利授权号CN 216846912 U公开了一种汽车制动力检测装置，括主体装置、引导装置、检测装置、清洁装置、承载装置，通过设置引导装置可以使驾驶员轻松地将车开到既定位置，方便检测的进行，通过设置检测装置可以精确的检测汽车制动力的数据，方便后续处理，十分方便，可以在检测结束后通过清洁装置对检测装置进行清洁，防止因泥土和渣滓导致的下次检测误差，通过设置承载装置可以改变检测装置的距离，适用于绝大部分车型，增强了其实用性。

针对上述相关方案，上述检测装置中的检测滚筒之间的间距固定，但是由于不同车辆车轮的大小不一，使得在检测滚筒支撑较大的车轮时，容易因较大的车轮与检测滚筒之间的接触面较少而出现支撑不稳定的情况。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车制动力检测装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动力检测装置，包括主体装置，所述主体装置的内部设置有支撑架，所述支撑架的内侧设置有检测机构，所述检测机构的内部设置有检测滚筒，所述检测滚筒的两端皆设置有滚筒轴承，所述支撑架的一端安装有力矩传递数据采集机构，所述支撑架的外侧设置有调节机构，所述调节机构的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺纹板。

优选的，所述支撑架内部的两侧皆滑动连接有支撑板，所述检测滚筒与支撑板通过滚筒轴承转动连接。

优选的，所述支撑架的一侧安装有与螺杆连接的电机，所述螺杆与螺纹板螺纹连接，且所述螺杆的螺旋方向相反。

优选的，所述螺杆外侧套设有皮带轮，所述皮带轮的外侧绕设有皮带，两组所述螺杆通过皮带轮、皮带联动。

优选的，所述主体装置内部的两侧皆安装有多组电动推杆，所述电动推杆的一侧设置有清洁刷。

优选的，所述电动推杆与清洁刷之间设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有连接框，所述连接框内部的两端皆开设有卡槽，所述清洁刷的一侧固定连接有连接板，所述连接板两端的内部皆固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有与卡槽卡接的卡块。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该种汽车制动力检测装置，在使用时，可以精确的判断汽车制动性能的好坏，而汽车制动性能的好坏是安全行车最重要的因素之一，由于检测滚筒之间的间距固定，使得容易因较大的车轮与检测滚筒之间的接触面较少而出现支撑不稳定的情况，本实用新型通过设置的调节机构，在电机工作时，电机的输出端可以在皮带轮、皮带的作用下带动螺杆进行转动，由于螺杆与螺纹板螺纹连接，且螺杆的螺旋方向相反，使得螺纹板、支撑板、检测滚筒可以做相反方向的移动，从而可以对两组检测滚筒之间的间距进行调节，使得该检测装置可以对不同大小的车轮进行支撑、检测，且检测过程中的稳定性提高；

2、该种汽车制动力检测装置，在使用时，可以精确的判断汽车制动性能的好坏，而汽车制动性能的好坏是安全行车最重要的因素之一，在清洁刷因长时间使用而出现磨损严重时，难以实现对其的更换，本实用新型通过设置的连接机构，由于连接板与连接框在弹簧的作用下通过卡块、卡槽卡接，使得可以通过向外侧拉动清洁刷而使卡块脱离卡槽，此时便可使连接板脱离连接框，从而实现对清洁刷的拆卸，进而便于对清洁刷进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的仰视剖视图；

图2为本实用新型的正视剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型清洁刷的结构示意图。

图中：1、主体装置；2、支撑架；3、检测机构；301、检测滚筒；302、滚筒轴承；303、支撑板；304、力矩传递数据采集机构；4、调节机构；401、电机；402、螺杆；403、螺纹板；5、皮带轮；6、皮带；7、电动推杆；8、清洁刷；9、连接机构；901、连接框；902、连接板；903、卡槽；904、卡块；905、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车制动力检测装置，如图1-4所示，包括主体装置1，主体装置1的内部设置有支撑架2，支撑架2的内侧设置有检测机构3，检测机构3的内部设置有检测滚筒301，检测滚筒301的两端皆设置有滚筒轴承302，支撑架2的一端安装有力矩传递数据采集机构304，支撑架2内部的两侧皆滑动连接有支撑板303，检测滚筒301与支撑板303通过滚筒轴承302转动连接，可以便于精确的检测汽车制动力的数据，使得可以便于后续处理，从而可以便于精确的判断汽车制动性能的好坏。

主体装置1内部的两侧皆安装有多组电动推杆7，电动推杆7的一侧设置有清洁刷8，在电动推杆7伸长时，可以便于使清洁刷8与检测滚筒301接触，从而可以便于在检测滚筒301滚动时对其外壁进行清刷。

支撑架2的外侧设置有调节机构4，调节机构4的内部转动连接有螺杆402，螺杆402的外侧套设有螺纹板403，支撑架2的一侧安装有与螺杆402连接的电机401，螺杆402与螺纹板403螺纹连接，且螺杆402的螺旋方向相反，在电机工作时，电机的输出端可以在皮带轮5、皮带6的作用下带动螺杆402进行转动，使得螺纹板403、支撑板303、检测滚筒301可以做相反方向的移动，从而可以对两组检测滚筒301之间的间距进行调节，使得该检测装置可以对不同大小的车轮进行检测，且稳定性提高。

清洁刷8的正剖视为弧形结构，可以便于更好的与检测滚筒301贴合，从而使请刷效果提高。

电动推杆7与清洁刷8之间设置有连接机构9，连接机构9的内部设置有连接框901，连接框901内部的两端皆开设有卡槽903，清洁刷8的一侧固定连接有连接板902，连接板902两端的内部皆固定连接有弹簧905，弹簧905的一端固定连接有与卡槽903卡接的卡块904，可以通过向外侧拉动清洁刷8而使卡块904脱离卡槽903，此时便可使连接板902脱离连接框901，从而实现对清洁刷8的拆卸。

螺杆402外侧套设有皮带轮5，皮带轮5的外侧绕设有皮带6，两组螺杆402通过皮带轮5、皮带6联动，可以使两组螺杆402同步转动，从而使两组检测滚筒301可以同步移动。

本实用新型的工作原理为：使用时，通过引导装置使驾驶员轻松的将车开到既定位置，使得可以便于检测的进行，之后通过检测机构3中检测滚筒301、滚筒轴承302、力矩传递数据采集机构304精确的检测汽车制动力的数据，便于后续处理，在需要对较大车轮的汽车进行检测之前，启动电机401，电机401的输出端可以在皮带轮5、皮带6的作用下带动螺杆402进行转动，使得螺纹板403、支撑板303、检测滚筒301可以做相反方向的移动，从而可以对两组检测滚筒301之间的间距进行调节，使得该检测装置可以对不同大小的车轮进行检测，在清洁刷8因长时间使用而出现严重磨损时，可以通过向外侧拉动清洁刷8而使卡块904脱离卡槽903，此时便可使连接板902脱离连接框901，从而实现对清洁刷8的拆卸，之后拿取所需清洁刷8，并使连接板902插入连接框901，在此过程中，卡块904会在弹簧905的作用下卡入卡槽903，从而实现对连接板902与连接框901之间的固定，进而实现对清洁刷8的更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种汽车制动力检测装置，包括主体装置(1)，其特征在于：所述主体装置(1)的内部设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内侧设置有检测机构(3)，所述检测机构(3)的内部设置有检测滚筒(301)，所述检测滚筒(301)的两端皆设置有滚筒轴承(302)，所述支撑架(2)的一端安装有力矩传递数据采集机构(304)，所述支撑架(2)的外侧设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)的内部转动连接有螺杆(402)，所述螺杆(402)的外侧套设有螺纹板(403)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)内部的两侧皆滑动连接有支撑板(303)，所述检测滚筒(301)与支撑板(303)通过滚筒轴承(302)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)的一侧安装有与螺杆(402)连接的电机(401)，所述螺杆(402)与螺纹板(403)螺纹连接，且所述螺杆(402)的螺旋方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于：所述螺杆(402)外侧套设有皮带轮(5)，所述皮带轮(5)的外侧绕设有皮带(6)，两组所述螺杆(402)通过皮带轮(5)、皮带(6)联动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于：所述主体装置(1)内部的两侧皆安装有多组电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的一侧设置有清洁刷(8)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于：所述电动推杆(7)与清洁刷(8)之间设置有连接机构(9)，所述连接机构(9)的内部设置有连接框(901)，所述连接框(901)内部的两端皆开设有卡槽(903)，所述清洁刷(8)的一侧固定连接有连接板(902)，所述连接板(902)两端的内部皆固定连接有弹簧(905)，所述弹簧(905)的一端固定连接有与卡槽(903)卡接的卡块(904)。

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