CN213544272U - 一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括支撑顶板，所述支撑顶板的底端固定连接有操作台，所述操作台中间开口的侧壁上固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶端固定连接有电机，所述电机的顶端设有转动托盘，所述转动托盘的顶侧壁中设有第一物料限位结构，所述支撑顶板一侧的顶端固定连接有支撑侧板。本实用新型能够利用设置的限位凹槽一和限位凹槽二，配合多个限位夹杆和导向辊，促使橡胶轮胎的粗坯能够很快的完成下料和下料过程，并且在进行检测时，能够快速的对橡胶轮胎进行固定，方便对轮胎进行扭力检测，不需要复杂的固定结构就能实现，拆装过程也十分简洁，操作起来十分容易上手。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车橡胶件生产用配套检测设备领域，涉及一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备。
背景技术
汽车生产，是一项庞大的系统工程，其中涉及多种类型零部件的组合拼装，其中橡胶件，作为汽车组装工程必备的零部件，例如汽车轮胎，一辆汽车组装完成后，要想正常的行驶在公路上，就必须要通过轮胎的滚动来实现。
汽车轮胎主要的生产原料以橡胶为主，其在生产成为粗坯后，需要经历多道检测工序，检测合格的轮胎，才能被安装到汽车上进行使用，其中有一项，就是对橡胶轮胎的扭力进行检测，但是目前的扭力检测设备，检测过程需要对橡胶轮胎进行复杂的限位固定，完成检测后，又需要花费过多的实际对轮胎进行解绑，整个上料、下料的过程耗费太多的人力和时间，导致整个检测效率得不到提升，很难满足目前的生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，解决现有技术对于检测过程需要对橡胶轮胎进行复杂的限位固定，完成检测后，又需要花费过多的实际对轮胎进行解绑，整个上料、下料的过程耗费太多的人力和时间，导致整个检测效率得不到提升。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括支撑顶板，所述支撑顶板的底端固定连接有操作台，所述操作台中间开口的侧壁上固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶端固定连接有电机，所述电机的顶端设有转动托盘，所述转动托盘的顶侧壁中设有第一物料限位结构，所述支撑顶板一侧的顶端固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的顶端固定连接有第二物料限位结构，所述支撑顶板位于支撑侧板两侧的顶端对称固定设置有两组运料组件。
优选的，所述第一物料限位结构包括设置在转动托盘顶侧壁上的限位凹槽一，所述限位凹槽一的两侧对称设置有多个限位夹杆，所述限位夹杆的底端与转动托盘的顶端固定连接。
优选的，所述第二物料限位结构包括固定板，所述固定板的底端固定连接有扭力测试仪，所述扭力测试仪的底端固定连接有U型杆。
优选的，所述运料组件包括设置在支撑顶板顶侧壁上的限位凹槽二，所述限位凹槽二的两侧对称设置有多个导向辊，所述导向辊的底端通过轴承与支撑顶板的上侧壁转动连接。
优选的，所述限位夹杆的外壁上设置有防滑纹，所述限位夹杆为铝合金材料制成。
优选的，所述U型杆外壁上的拐角处均设有圆弧倒角。
本实用新型的有益效果是：能够利用设置的限位凹槽一和限位凹槽二，配合多个限位夹杆和导向辊，促使橡胶轮胎的粗坯能够很快的完成下料和下料过程，并且在进行检测时，能够快速的对橡胶轮胎进行固定，方便对轮胎进行扭力检测，不需要复杂的固定结构就能实现，拆装过程也十分简洁，操作起来十分容易上手。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备的正面结构示意图；
图2为限位凹槽一局部结构的正面剖视图；
图3为导向辊结构的侧视图；
图4为本实用新型提出的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备的俯视结构示意图；
图5为橡胶件、U型杆结构的侧视图。
图中：1支撑顶板、2操作台、3支撑底板、4电机、5转动托盘、6限位凹槽一、7限位夹杆、8橡胶件、9支撑侧板、10固定板、11扭力测试仪、12 U型杆、13限位凹槽二、14导向辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括支撑顶板1，支撑顶板1的底端固定连接有操作台2，操作台2中间开口的侧壁上固定连接有支撑底板3，支撑底板3的顶端固定连接有电机4，电机4的顶端设有转动托盘5，当电机4运转后，可以带动转动托盘5进行旋转，转动托盘5的顶侧壁中设有第一物料限位结构，第一物料限位结构包括设置在转动托盘5顶侧壁上的限位凹槽一6，限位凹槽一6的两侧对称设置有多个限位夹杆7，将制造完成的橡胶件8滚入到限位凹槽一6中，使得其位于两组限位夹杆7中间设置，限位夹杆7的外壁上设置有防滑纹，限位夹杆7为铝合金材料制成，增强限位夹杆7表面的摩擦力，以此便于对橡胶件8进行夹持固定，限位夹杆7的底端与转动托盘5的顶端固定连接，支撑顶板1一侧的顶端固定连接有支撑侧板9，支撑侧板9的顶端固定连接有第二物料限位结构，第二物料限位结构包括固定板10，固定板10的底端固定连接有扭力测试仪11，扭力测试仪11的底端固定连接有U型杆12，U型杆12外壁上的拐角处均设有圆弧倒角，避免其U型杆12的拐角处太过锋利，导致划破橡胶件8，支撑顶板1位于支撑侧板9两侧的顶端对称固定设置有两组运料组件，运料组件包括设置在支撑顶板1顶侧壁上的限位凹槽二13，将橡胶件8通过滚入进限位凹槽二13中，使得整个上料、下料的过程更加快捷，限位凹槽二13的两侧对称设置有多个导向辊14，导向辊14的底端通过轴承与支撑顶板1的上侧壁转动连接，当橡胶件8滚动的过程中，与导向辊14的外壁接触，因为导向辊14的转动，对橡胶件8的行进方向能够有一个很好的导向作用。
本实用新型中，在使用该检测设备时，将橡胶件8从支撑顶板1一侧顶端的限位凹槽二13处滚入，此时需要让转动托盘5顶端的限位凹槽一6对限位凹槽二13，以此保证橡胶件8能够顺利从限位凹槽二13中滚入到限位凹槽一6中，随后让橡胶件8从U型杆12中间穿过，接着启动电机4运转，电机4运转后，带动其顶端的转动托盘5产生转动，从而使得限位夹杆7带动橡胶件8产生偏转，橡胶件8偏转过程中，因为U型杆12的阻挡作用，橡胶件8所受的扭力会传递给U型杆12，U型杆12将所受的里传递给扭力测试仪11，从而对橡胶件8的扭力进行实时检测。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，包括支撑顶板(1)，其特征在于，所述支撑顶板(1)的底端固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)中间开口的侧壁上固定连接有支撑底板(3)，所述支撑底板(3)的顶端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的顶端设有转动托盘(5)，所述转动托盘(5)的顶侧壁中设有第一物料限位结构，所述支撑顶板(1)一侧的顶端固定连接有支撑侧板(9)，所述支撑侧板(9)的顶端固定连接有第二物料限位结构，所述支撑顶板(1)位于支撑侧板(9)两侧的顶端对称固定设置有两组运料组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，其特征在于,所述第一物料限位结构包括设置在转动托盘(5)顶侧壁上的限位凹槽一(6)，所述限位凹槽一(6)的两侧对称设置有多个限位夹杆(7)，所述限位夹杆(7)的底端与转动托盘(5)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，其特征在于，所述第二物料限位结构包括固定板(10)，所述固定板(10)的底端固定连接有扭力测试仪(11)，所述扭力测试仪(11)的底端固定连接有U型杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，其特征在于，所述运料组件包括设置在支撑顶板(1)顶侧壁上的限位凹槽二(13)，所述限位凹槽二(13)的两侧对称设置有多个导向辊(14)，所述导向辊(14)的底端通过轴承与支撑顶板(1)的上侧壁转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，其特征在于，所述限位夹杆(7)的外壁上设置有防滑纹，所述限位夹杆(7)为铝合金材料制成。
6.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备，其特征在于，所述U型杆(12)外壁上的拐角处均设有圆弧倒角。
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| CN202021955430.6U CN213544272U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车橡胶件生产用扭力检测设备 |
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2020
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