CN213228902U - 一种高防护性仓栅式运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体上固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一面均设有滑动槽，两个所述滑动槽的内底部分别转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上均套设有升降块和多个滑动块，两个所述升降块分别与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接，同侧的所述升降块和多个滑动块之间传动连接，水平相对的两个所述升降块、两个滑动块之间固定连接有横杆，所述第一螺杆和第二螺杆之间通过传动机构相连接，其中一个所述安装板的上端安装有伺服电机。本实用新型结构合理，可以对货物进行有效的防护，打开箱门后货物不会掉落，保证了工作人员的安全，且结构简单实用。

Description

一种高防护性仓栅式运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种高防护性仓栅式运输半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。仓栅式半挂车主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，为了确保运输物品的通风透气，以及降低车箱重量，增加运输能力，纵梁和整体贯穿式横梁设计成组焊而成的空间框架结构，车厢采用栅栏结构设计，既能均衡车架的强度、刚度、韧性，又能保证承载能力强，不发生永久变形，并且结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值，且仓栅半挂车的车型及栅栏结构满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，车架采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构；能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。

但是目前的仓栅式运输半挂车在装满货物时，由于路途的颠簸，货物可能发生倾斜，打开厢门后，货物有可能会直接掉落，从而砸伤人员，存在安全隐患，因此我们设计了一种高防护性仓栅式运输半挂车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其可以对货物进行有效的防护，打开箱门后货物不会掉落，保证了工作人员的安全，且结构简单实用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体上固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一面均设有滑动槽，两个所述滑动槽的内底部分别转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上均套设有升降块和多个滑动块，两个所述升降块分别与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接，同侧的所述升降块和多个滑动块之间传动连接，水平相对的两个所述升降块、两个滑动块之间固定连接有横杆，所述第一螺杆和第二螺杆之间通过传动机构相连接，其中一个所述安装板的上端安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与第一螺杆的上端固定连接。

优选地，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相同，且所述第一螺杆和第二螺杆均通过轴承与滑动槽的内底部转动连接。

优选地，所述升降块位于最上端，且所述升降块和多个滑动块的后侧中心均转动连接有转动杆，相邻的两个所述转动杆铰接连接，位于最下侧的转动杆与滑动槽的内底部转动连接。

优选地，所述滑动块上贯穿设有通槽，所述第一螺杆和第二螺杆贯穿通槽且不与其相抵。

优选地，所述传动机构包括固定在第一螺杆和第二螺杆上的两个传动轮，两个所述传动轮通过传动带相连接。

优选地，所述安装板的上端安装有支架，所述伺服电机安装在支架上。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、伺服电机工作带动第一螺杆转动，通过两个传动轮和传动带的作用下，可以实现第一螺杆和第二螺杆同时转动，由于升降块在滑动槽的限位下无法转动，因此第一螺杆和第二螺杆转动时，可以实现两个升降块同时向上移动，在转动杆的配合下，可以实现滑动块向上移动，如此实现横杆向上移动，且相邻的两个横杆距离相同，通过横杆可以对货物进行阻挡，使其不易发生倾斜后打开厢门后不会掉落，实现对人员的保护。

2、通过控制升降块的高度，可以对不同高度的货物进行有效的防护，实用性较好，且若有货物倾斜，使伺服电机反转，如此可以是升降块和横杆缓慢的下降，如此便于对倾斜的货物进行清理，较为方便，实用性好。

3、本实用新型结构简单，实用性较好。

综上所述，本实用新型结构合理，可以对货物进行有效的防护，打开箱门后货物不会掉落，保证了工作人员的安全，且结构简单实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高防护性仓栅式运输半挂车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高防护性仓栅式运输半挂车中部分结构侧视截面图；

图3为本实用新型提出的一种高防护性仓栅式运输半挂车中部分结构后视图。

图中：1半挂车本体、2伺服电机、3安装板、4厢门、5滑动槽、6第一螺杆、7第二螺杆、8升降块、9滑动块、10支架、11传动轮、12传动带、13转动杆、14横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括半挂车本体1，半挂车本体1上固定连接有两个安装板3，两个安装板3的右侧均安装有厢门4；两个安装板3相对的一面均设有滑动槽5，两个滑动槽5的内底部分别转动连接有第一螺杆6和第二螺杆7，第一螺杆6和第二螺杆7的螺纹方向相同，且第一螺杆6和第二螺杆7均通过轴承与滑动槽5的内底部转动连接。

第一螺杆6和第二螺杆7上均套设有升降块8和多个滑动块9，滑动块9上贯穿设有通槽，第一螺杆6和第二螺杆7贯穿通槽且不与其相抵；两个升降块8分别与第一螺杆6和第二螺杆7螺纹连接，同侧的升降块8和多个滑动块9之间传动连接，升降块8位于最上端，且升降块8和多个滑动块9的后侧中心均转动连接有转动杆13，相邻的两个转动杆13铰接连接，位于最下侧的转动杆13与滑动槽5的内底部转动连接，转动杆13通过与其转动连接的连接杆与滑动槽5的内底部转动连接，即连接杆与滑动槽5的底部转动连接。

水平相对的两个升降块8、两个滑动块9之间固定连接有横杆14，通过横杆14可以对货物进行遮挡；第一螺杆6和第二螺杆7之间通过传动机构相连接，传动机构包括固定在第一螺杆6和第二螺杆7上的两个传动轮11，两个传动轮11通过传动带12相连接。

其中一个安装板3的上端安装有伺服电机2，伺服电机2的输出端与第一螺杆6的上端固定连接，安装板3的上端安装有支架10，伺服电机2安装在支架10上，伺服电机2为现有技术，市场上常见。

本实用新型中，当对货物进行运输时，驾驶员可以启动伺服电机2，伺服电机2工作带动第一螺杆6转动，通过两个传动轮11和传动带12的作用下，可以实现第一螺杆6和第二螺杆7同时转动，由于升降块8在滑动槽5的限位下无法转动，因此第一螺杆6和第二螺杆7转动时，可以实现两个升降块8同时向上移动，在转动杆13的配合下，可以实现滑动块9向上移动，如此实现横杆14向上移动，且相邻的两个横杆14距离相同，通过横杆14可以对货物进行阻挡，使其不易发生倾斜后打开厢门4后不会掉落，实现对人员的保护。

通过控制升降块8的高度，可以对不同高度的货物进行有效的防护，实用性较好，且若有货物倾斜，使伺服电机2反转，如此可以是升降块8和横杆14缓慢的下降，如此便于对倾斜的货物进行清理，较为方便，实用性好。

装货时，只需将升降块8降低最低位置，如此方便装货。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高防护性仓栅式运输半挂车，包括半挂车本体（1），其特征在于，所述半挂车本体（1）上固定连接有两个安装板（3），两个所述安装板（3）相对的一面均设有滑动槽（5），两个所述滑动槽（5）的内底部分别转动连接有第一螺杆（6）和第二螺杆（7），所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）上均套设有升降块（8）和多个滑动块（9），两个所述升降块（8）分别与第一螺杆（6）和第二螺杆（7）螺纹连接，同侧的所述升降块（8）和多个滑动块（9）之间传动连接，水平相对的两个所述升降块（8）、两个滑动块（9）之间固定连接有横杆（14），所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）之间通过传动机构相连接，其中一个所述安装板（3）的上端安装有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出端与第一螺杆（6）的上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）的螺纹方向相同，且所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）均通过轴承与滑动槽（5）的内底部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述升降块（8）位于最上端，且所述升降块（8）和多个滑动块（9）的后侧中心均转动连接有转动杆（13），相邻的两个所述转动杆（13）铰接连接，位于最下侧的转动杆（13）与滑动槽（5）的内底部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述滑动块（9）上贯穿设有通槽，所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）贯穿通槽且不与其相抵。

5.根据权利要求1所述的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述传动机构包括固定在第一螺杆（6）和第二螺杆（7）上的两个传动轮（11），两个所述传动轮（11）通过传动带（12）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述安装板（3）的上端安装有支架（10），所述伺服电机（2）安装在支架（10）上。

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