CN216761921U - 一种方便安装的仓栅式运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括挂车底板，所述挂车底板上端左右两侧位置均固定连接有端板，所述挂车底板上端前后位置均设有车厢挡板，所述车厢挡板左右两端分别与两个端板固定连接，所述车厢挡板内开设有安装腔，两个所述端板之间且在两个车厢挡板上方对应位置均共同固定连接有横杆，所述横杆与下方对应的车厢挡板之间设有栅栏安装机构，所述栅栏安装机构包括固定连接在安装腔内的多个均匀间隔分布的收纳箱。本实用新型可进行半挂车栅栏的快速拆装工作，从而在进行仓栅式运输半挂车的卸货工作时，大大节省时间，提高卸货效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓栅式半挂车技术领域，尤其涉及一种方便安装的仓栅式运输半挂车。
背景技术
半挂车是运输车辆中的一种，半挂车分为很多类型，有仓栅式运输半挂车、栏板式半挂车和箱式半挂车等，而仓栅式运输半挂车一般在快递行业应用较多。在公路运输中，货物的运输主要以货车运输为主，运输的货车为了提高运输能力，常采用半挂车结构，同时半挂货车的车厢都设计成仓栅式结构，以此来减小空车行驶时的阻力。
现有的仓栅式运输半挂车其栅栏通常与车体之间进行焊接或螺栓固定连接，当进行卸货工作时，栅栏结构极为影响卸货效率，若将其进行拆卸后进行卸货，反而会耗费大量时间在栅栏的拆卸和安装上，进而在卸货工作时，栅栏的设置极为不便。
因此我们提出了一种方便安装的仓栅式运输半挂车，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便安装的仓栅式运输半挂车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括挂车底板，所述挂车底板上端左右两侧位置均固定连接有端板，所述挂车底板上端前后位置均设有车厢挡板，所述车厢挡板左右两端分别与两个端板固定连接，所述车厢挡板内开设有安装腔，两个所述端板之间且在两个车厢挡板上方对应位置均共同固定连接有横杆，所述横杆与下方对应的车厢挡板之间设有栅栏安装机构，所述栅栏安装机构包括固定连接在安装腔内的多个均匀间隔分布的收纳箱，所述收纳箱上端为开口且延伸出安装腔设置，各所述安装腔内底壁上均转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹套接有升降套杆，所述升降套杆上端铰接有安装杆，所述横杆下端且在各安装杆的对应位置均固定连接有俯视截面呈C 型的连接块，所述横杆下端且在各连接块内的位置均开设有插口，各所述安装杆上端均位于对应的连接块内且开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有插块，所述插块与伸缩槽内底壁之间共同固定连接有弹簧，所述插块远离弹簧的一端插设在对应的插口内。
优选地，所述挂车底板下端设有车轮和电动支撑腿。
优选地，所述升降套杆的长度小于收纳箱的深度，所述安装杆的长度小于升降套杆的长度。
优选地，各所述第一螺纹杆下端均贯穿收纳箱内底壁并固定套接有第一锥齿轮，所述安装腔左右内壁之间且在收纳箱下方位置转动连接有第一传动杆，所述传动杆上且在各第一锥齿轮下方位置均固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮啮合，位于左侧的所述端板上固定安装有驱动第一传动杆转动的电机。
优选地，所述横杆内且在各连接块的对应位置均开设有与对应插口连通的活动腔，所述活动腔内底壁上转动连接有与插口同心设置的蜗轮，所述蜗轮轴心位置贯穿并螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端延伸至对应的插口内，所述第二螺纹杆上端固定连接有升降板，所述升降板上贯穿并滑动连接有两个竖杆，所述竖杆上下两端分别与活动腔上下内壁固定连接。
优选地，各所述蜗轮后端均啮合有蜗杆，位于同一横杆内的各所述蜗杆的轴心位置共同固定贯穿有第二传动杆，所述第二传动杆转动贯穿各活动腔设置。
优选地，各所述横杆内均开设有驱动腔，所述第二传动杆贯穿对应的驱动腔设置，所述第二传动杆上且在驱动腔内固定套接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上端啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的轴心位置固定连接有转动杆，所述转动杆上端延伸至横杆上方并固定套接有转动块。
与现有的技术相比，本装置的优点在于：
1、通过设置栅栏安装机构，在不使用栅栏时，各安装杆和升降套杆均位于对应的收纳箱内，需要使用栅栏时，只需通过电机驱动第一传动杆转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动作用下，各第一螺纹杆同时转动，将安装杆和升降套杆推出收纳箱，此时只需转动安装杆，使安装杆转动至升降套杆上方，并令安装杆上端的插块插入对应的插口，即可完成半挂车栅栏的安装工作。
2、当需要拆卸栅栏，以方便进行卸货工作时，只需转动两个转动块，转动块在第三锥齿轮和第四锥齿轮的传动下使第二传动杆转动，从而使对应的各蜗杆驱动蜗轮转动，继而第二螺纹杆下移，将下方对应的插块推出插口，便解除安装杆的固定，快速进行栅栏的去除工作。
综上所述，本实用新型可进行半挂车栅栏的快速拆装工作，从而在进行仓栅式运输半挂车的卸货工作时，大大节省时间，提高卸货效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便安装的仓栅式运输半挂车正面的结构透视图；
图2为图1中A处放大的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种方便安装的仓栅式运输半挂车中栅栏安装机构部分结构透视图；
图4为图3中B处放大的结构示意图。
图中：1挂车底板、2端板、3车轮、4车厢挡板、5安装腔、6 收纳箱、7第一螺纹杆、8第一锥齿轮、9第一传动杆、10第二锥齿轮、11电机、12升降套杆、13安装杆、14横杆、15连接块、16伸缩槽、17插块、18弹簧、19活动腔、20蜗轮、21第二螺纹杆、22 升降板、23竖杆、24第二传动杆、25第三锥齿轮、26第四锥齿轮、 27转动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括挂车底板 1，挂车底板1上端左右两侧位置均固定连接有端板2，两个端板2 分别对应半挂车厢的端部和尾部，挂车底板1上端前后位置均设有车厢挡板4，车厢挡板4左右两端分别与两个端板2固定连接，挂车底板1下端设有车轮3和电动支撑腿，用于移动和稳定半挂车。
车厢挡板4内开设有安装腔5，两个端板2之间且在两个车厢挡板4上方对应位置均共同固定连接有横杆14，横杆14与下方对应的车厢挡板4之间设有栅栏安装机构，栅栏安装机构包括固定连接在安装腔5内的多个均匀间隔分布的收纳箱6，收纳箱6上端为开口且延伸出安装腔5设置，各安装腔5内底壁上均转动连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7上螺纹套接有升降套杆12，升降套杆12上端铰接有安装杆13，升降套杆12的长度小于收纳箱6的深度，安装杆13的长度小于升降套杆12的长度，安装杆13可向下转动与对应的升降套杆 12并排设置，继而当第一螺纹杆7转动时，可将升降套杆12和安装杆13一同收入收纳箱6内，反正，可将二者同时移出收纳箱6。
各第一螺纹杆7下端均贯穿收纳箱6内底壁并固定套接有第一锥齿轮8，安装腔5左右内壁之间且在收纳箱6下方位置转动连接有第一传动杆9，传动杆9上且在各第一锥齿轮8下方位置均固定套接有第二锥齿轮10，第一锥齿轮8与对应的第二锥齿轮10啮合，位于左侧的端板2上固定安装有驱动第一传动杆9转动的电机11，进而在卸货工作时，只需驱动电机11带动第一传动杆9转动，在第一锥齿轮8和第二锥齿轮10的传动作用下，各第一螺纹杆7同时转动，快速将各升降套杆12和安装杆13收入收纳箱6内，完成栅栏的去除，进而方便进行卸货。
横杆14下端且在各安装杆13的对应位置均固定连接有俯视截面呈C型的连接块15，横杆14下端且在各连接块15内的位置均开设有插口，各安装杆13上端均位于对应的连接块15内且开设有伸缩槽 16，伸缩槽16内滑动连接有插块17，插块17与伸缩槽16内底壁之间共同固定连接有弹簧18，插块17远离弹簧18的一端插设在对应的插口内，进行栅栏的安装工作时，只需将各安装杆13和升降套杆 12移出收纳箱6后，使转动安装杆13，使对应的插块17插入对应的插口内，即可对安装杆13进行固定，完成栅栏的安装，安装速度块，节约时间。
横杆14内且在各连接块15的对应位置均开设有与对应插口连通的活动腔19，活动腔19内底壁上转动连接有与插口同心设置的蜗轮 20，蜗轮20轴心位置贯穿并螺纹连接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆 21的下端延伸至对应的插口内，第二螺纹杆21上端固定连接有升降板22，升降板22上贯穿并滑动连接有两个竖杆23，起到限位作用，使第二螺纹杆21无法转动，只能进行升降运动。竖杆23上下两端分别与活动腔19上下内壁固定连接，各蜗轮20后端均啮合有蜗杆，位于同一横杆14内的各蜗杆的轴心位置共同固定贯穿有第二传动杆 24，第二传动杆24转动贯穿各活动腔19设置，各横杆14内均开设有驱动腔，第二传动杆24贯穿对应的驱动腔设置，第二传动杆24上且在驱动腔内固定套接有第三锥齿轮25，第三锥齿轮25上端啮合有第四锥齿轮26，第四锥齿轮26的轴心位置固定连接有转动杆，转动杆上端延伸至横杆14上方并固定套接有转动块27，通过转动转动块 27，即可在第三锥齿轮25和第四锥齿轮26的传动下使第二传动杆 24转动，从而使对应的各蜗杆驱动蜗轮20转动，继而第二螺纹杆21 下移，将下方对应的插块17推出插口，便解除安装杆13的固定，快速进行栅栏的去除工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括挂车底板(1)，其特征在于，所述挂车底板(1)上端左右两侧位置均固定连接有端板(2)，所述挂车底板(1)上端前后位置均设有车厢挡板(4)，所述车厢挡板(4)左右两端分别与两个端板(2)固定连接，所述车厢挡板(4)内开设有安装腔(5)，两个所述端板(2)之间且在两个车厢挡板(4)上方对应位置均共同固定连接有横杆(14)，所述横杆(14)与下方对应的车厢挡板(4)之间设有栅栏安装机构，所述栅栏安装机构包括固定连接在安装腔(5)内的多个均匀间隔分布的收纳箱(6)，所述收纳箱(6)上端为开口且延伸出安装腔(5)设置，各所述安装腔(5)内底壁上均转动连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)上螺纹套接有升降套杆(12)，所述升降套杆(12)上端铰接有安装杆(13)，所述横杆(14)下端且在各安装杆(13)的对应位置均固定连接有俯视截面呈C型的连接块(15)，所述横杆(14)下端且在各连接块(15)内的位置均开设有插口，各所述安装杆(13)上端均位于对应的连接块(15)内且开设有伸缩槽(16)，所述伸缩槽(16)内滑动连接有插块(17)，所述插块(17)与伸缩槽(16)内底壁之间共同固定连接有弹簧(18)，所述插块(17)远离弹簧(18)的一端插设在对应的插口内。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述挂车底板(1)下端设有车轮(3)和电动支撑腿。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述升降套杆(12)的长度小于收纳箱(6)的深度，所述安装杆(13)的长度小于升降套杆(12)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，各所述第一螺纹杆(7)下端均贯穿收纳箱(6)内底壁并固定套接有第一锥齿轮(8)，所述安装腔(5)左右内壁之间且在收纳箱(6)下方位置转动连接有第一传动杆(9)，所述传动杆(9)上且在各第一锥齿轮(8)下方位置均固定套接有第二锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(8)与对应的第二锥齿轮(10)啮合，位于左侧的所述端板(2)上固定安装有驱动第一传动杆(9)转动的电机(11)。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述横杆(14)内且在各连接块(15)的对应位置均开设有与对应插口连通的活动腔(19)，所述活动腔(19)内底壁上转动连接有与插口同心设置的蜗轮(20)，所述蜗轮(20)轴心位置贯穿并螺纹连接有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)的下端延伸至对应的插口内，所述第二螺纹杆(21)上端固定连接有升降板(22)，所述升降板(22)上贯穿并滑动连接有两个竖杆(23)，所述竖杆(23)上下两端分别与活动腔(19)上下内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，各所述蜗轮(20)后端均啮合有蜗杆，位于同一横杆(14)内的各所述蜗杆的轴心位置共同固定贯穿有第二传动杆(24)，所述第二传动杆(24)转动贯穿各活动腔(19)设置。
7.根据权利要求6所述的一种方便安装的仓栅式运输半挂车，其特征在于，各所述横杆(14)内均开设有驱动腔，所述第二传动杆(24)贯穿对应的驱动腔设置，所述第二传动杆(24)上且在驱动腔内固定套接有第三锥齿轮(25)，所述第三锥齿轮(25)上端啮合有第四锥齿轮(26)，所述第四锥齿轮(26)的轴心位置固定连接有转动杆，所述转动杆上端延伸至横杆(14)上方并固定套接有转动块(27)。
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