CN219029100U - 一种半挂车车厢的翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车车厢的翻转机构，涉及半挂车车厢技术领域，针对现有的半挂车车厢在卸料时大多是通过翻转机构直接翻转车厢使得车斗倾斜货物直接滑落卸料，但是对于一些易碎的货物则需要人工搬运卸料，但是半挂车车厢通常较长，需要人工多次上下车搬运，劳动强度大，不能直接将半挂车车厢两侧进行翻转，从两侧直接将货物搬下的问题，现提出如下方案，包括：半挂车车厢主体，所述半挂车车厢主体的两侧均转动安装有侧门；所述半挂车车厢主体的底侧固定安装有电动推杆。本实用新型结构设计合理，可以方便实现对两个侧门的翻转打开，并且可以方便对两个侧门进行定位固定，方便卸料。

Description

一种半挂车车厢的翻转机构

技术领域

本实用新型涉及半挂车车厢技术领域，尤其涉及一种半挂车车厢的翻转机构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

但是，现有的半挂车车厢在卸料时大多是通过翻转机构直接翻转车厢使得车斗倾斜货物直接滑落卸料，但是对于一些易碎的货物则需要人工搬运卸料，但是半挂车车厢通常较长，需要人工多次上下车搬运，劳动强度大，不能直接将半挂车车厢两侧进行翻转，从两侧直接将货物搬下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的半挂车车厢在卸料时大多是通过翻转机构直接翻转车厢使得车斗倾斜货物直接滑落卸料，但是对于一些易碎的货物则需要人工搬运卸料，但是半挂车车厢通常较长，需要人工多次上下车搬运，劳动强度大，不能直接将半挂车车厢两侧进行翻转，从两侧直接将货物搬下的缺点，而提出的一种半挂车车厢的翻转机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车车厢的翻转机构，包括：

半挂车车厢主体，所述半挂车车厢主体的两侧均转动安装有侧门；

所述半挂车车厢主体的底侧固定安装有电动推杆，所述半挂车车厢主体的一侧开设有横孔，所述电动推杆的活塞轴伸至所述横孔内并固定安装有U型条，两个所述侧门相靠近的一侧均开设有插槽，所述U型条插接在两个所述插槽内；

所述U型条上固定安装有竖杆，所述竖杆伸至所述半挂车车厢主体内并滑动套设有套杆，所述套杆上转动安装有两个推杆，所述半挂车车厢主体内滑动设置有两个L型条，两个所述L型条内均焊接有圆轴，两个所述侧门相靠近的一侧均焊接有侧框架，两个所述圆轴活动连接在相对应的所述侧框架内。

在一个优选的实施方式中，所述半挂车车厢主体的两侧均开设有豁口，两个所述侧门转动安装在相对应的所述豁口内。

在一个优选的实施方式中，所述半挂车车厢主体内固定安装有支板，所述套杆的底侧与所述支板活动接触。

在一个优选的实施方式中，所述支板上开设有竖孔，所述竖杆位于所述竖孔内。

在一个优选的实施方式中，所述半挂车车厢主体的顶侧内壁上固定安装有T型限位杆，两个所述L型条均滑动套设在所述T型限位杆的外侧。

在一个优选的实施方式中，两个所述L型条上均开设有开口，两个所述圆轴焊接在相对应的所述开口内，两个所述侧框架位于相对应的所述开口的内侧。

本实用新型中，所述的一种半挂车车厢的翻转机构，通过电动推杆、U型条、两个转动设置的侧门以及两个侧门相靠近一侧开设的插槽的共同配合，可以方便实现对两个侧门的固定；

本实用新型中，所述的一种半挂车车厢的翻转机构，通过竖杆、套杆、支板、两个转动设置的推杆、两个L型条、两个圆轴以及两个侧框架的共同配合，可以方便实现对两个侧门的翻转打开，方便卸料；

本实用新型结构设计合理，可以方便实现对两个侧门的翻转打开，并且可以方便对两个侧门进行定位固定，方便卸料。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车车厢的翻转机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车车厢的翻转机构的主视的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种半挂车车厢的翻转机构的A部分的结构示意图。

图中：1、半挂车车厢主体；2、侧门；3、电动推杆；4、横孔；5、U型条；6、插槽；7、竖杆；8、套杆；9、支板；10、推杆；11、L型条；12、T型限位杆；13、开口；14、圆轴；15、侧框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，本方案提供的一种实施例：一种半挂车车厢的翻转机构，包括：

半挂车车厢主体1，半挂车车厢主体1的两侧均转动安装有侧门2；

半挂车车厢主体1的底侧固定安装有电动推杆3，半挂车车厢主体1的一侧开设有横孔4，电动推杆3的活塞轴伸至横孔4内并固定安装有U型条5，两个侧门2相靠近的一侧均开设有插槽6，U型条5插接在两个插槽6内；

U型条5上固定安装有竖杆7，竖杆7伸至半挂车车厢主体1内并滑动套设有套杆8，套杆8上转动安装有两个推杆10，半挂车车厢主体1内滑动设置有两个L型条11，两个L型条11内均焊接有圆轴14，两个侧门2相靠近的一侧均焊接有侧框架15，两个圆轴14活动连接在相对应的侧框架15内。

参照图1，本实施例中，半挂车车厢主体1的两侧均开设有豁口，两个侧门2转动安装在相对应的豁口内，可以方便转动安装两个侧门2。

参照图2，本实施例中，半挂车车厢主体1内固定安装有支板9，套杆8的底侧与支板9活动接触，可以对套杆8起到支撑作用。

参照图2，本实施例中，支板9上开设有竖孔，竖杆7位于竖孔内，可以方便将竖杆7设置于支板9内，且不影响竖杆7的竖向运动。

参照图2，本实施例中，半挂车车厢主体1的顶侧内壁上固定安装有T型限位杆12，两个L型条11均滑动套设在T型限位杆12的外侧，可以对两个L型条11起到限位作用。

参照图3，本实施例中，两个L型条11上均开设有开口13，两个圆轴14焊接在相对应的开口13内，两个侧框架15位于相对应的开口13的内侧，可以方便设置两个圆轴14。

工作原理，首先可以驱动电动推杆3，使其带动U型条5向上移动，使得U型条5可以滑出相对应的插槽6，同时U型条5继续向上运动，使其可以带动竖杆7向上运动，当竖杆7与套杆8的内壁相接触时，即可使得竖杆7可以推动套杆8向上运动，即可在套杆8向上运动的过程中，通过两个转动设置的推杆10推动两个L型条11相远离运动，使得两个L型条11在相远离运动的过程中，可以使得两个圆轴14在相对应的侧框架15内运动，并可以推动两个侧门2翻转打开，从而可以方便人工从侧面将货物搬下，货物全部搬下后，可以驱动电动推杆3带动U型条5向下移动复位时，可以使得两个L型条11相靠近移动复位，并使得两个侧门2可以复位转动，当竖杆7移动至与套杆8的顶侧内壁分离时，即可使得两个侧门2复位完毕，随后U型条5继续向下移动复位，并使得U型条5卡入相对应的插槽6内，即可完成对两个侧门2的定位固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于，包括：

半挂车车厢主体(1)，所述半挂车车厢主体(1)的两侧均转动安装有侧门(2)；

所述半挂车车厢主体(1)的底侧固定安装有电动推杆(3)，所述半挂车车厢主体(1)的一侧开设有横孔(4)，所述电动推杆(3)的活塞轴伸至所述横孔(4)内并固定安装有U型条(5)，两个所述侧门(2)相靠近的一侧均开设有插槽(6)，所述U型条(5)插接在两个所述插槽(6)内；

所述U型条(5)上固定安装有竖杆(7)，所述竖杆(7)伸至所述半挂车车厢主体(1)内并滑动套设有套杆(8)，所述套杆(8)上转动安装有两个推杆(10)，所述半挂车车厢主体(1)内滑动设置有两个L型条(11)，两个所述L型条(11)内均焊接有圆轴(14)，两个所述侧门(2)相靠近的一侧均焊接有侧框架(15)，两个所述圆轴(14)活动连接在相对应的所述侧框架(15)内。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于：所述半挂车车厢主体(1)的两侧均开设有豁口，两个所述侧门(2)转动安装在相对应的所述豁口内。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于：所述半挂车车厢主体(1)内固定安装有支板(9)，所述套杆(8)的底侧与所述支板(9)活动接触。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于：所述支板(9)上开设有竖孔，所述竖杆(7)位于所述竖孔内。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于：所述半挂车车厢主体(1)的顶侧内壁上固定安装有T型限位杆(12)，两个所述L型条(11)均滑动套设在所述T型限位杆(12)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢的翻转机构，其特征在于：两个所述L型条(11)上均开设有开口(13)，两个所述圆轴(14)焊接在相对应的所述开口(13)内，两个所述侧框架(15)位于相对应的所述开口(13)的内侧。

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