CN213892700U - 一种三轴半挂车 - Google Patents

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李文强
李广明
袁建雄
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Guangzhou Beituojia Metal Products Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种三轴半挂车,包括三轴半挂车本体,所述三轴半挂车本体包括车平板,所述车平板的右侧设有倾斜设置的辅助上料台板,所述车平板的右侧固定连接有两个固定座,辅助上料台板位于两个固定座之间,两个固定座相互靠近的一侧之间转动安装有支撑钢轴,辅助上料台板焊接套设在支撑钢轴上,固定座的顶部开设有矩形槽。本实用新型设计合理,辅助上料台板的设置能够起到挡料的功能,便于在上下料时自动控制辅助上料台板向右下方向转动至与地面倾斜接触,以方便人员将外部上下料小推车经其顶部推动至车平板上进行上下料,实现辅助人员上下料的功能,一体式并自动控制的设置方式,省时省力,满足使用需求。

Description

一种三轴半挂车
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域,尤其涉及一种三轴半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
现有的三轴半挂车的车平板尾部大多不具备辅助上下料的功能,在使用一些小推车推动零散件装车时,多通过在车平板尾部搭载一个倾斜的上料台板用于辅助上料,然后将小推车经上料台板推至车上进行装料,其人工每次搬卸搭载上料平板的方式费时费力,且此种外搭的方式也容易从车尾部滑脱,不能满足使用需求,针对此现象,因此我们提出了一种三轴半挂车,用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种三轴半挂车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种三轴半挂车,包括三轴半挂车本体,所述三轴半挂车本体包括车平板,所述车平板的右侧设有倾斜设置的辅助上料台板,所述车平板的右侧固定连接有两个固定座,辅助上料台板位于两个固定座之间,两个固定座相互靠近的一侧之间转动安装有支撑钢轴,辅助上料台板焊接套设在支撑钢轴上,固定座的顶部开设有矩形槽,且矩形槽的左侧内壁上开设有方槽,支撑钢轴的两端分别延伸至对应的方槽内,支撑钢轴上焊接套设有两个第一齿轮,且第一齿轮位于对应的方槽内,矩形槽内滑动套设有矩形座,且矩形座的顶部延伸至对应的固定座的上方,矩形座的左侧嵌装有齿条,且齿条的左侧与对应的第一齿轮相啮合,两个固定座的底部均固定连接有顶部为开口设置的矩形盒,矩形盒的底部内壁上转动安装有螺杆,螺杆的顶端延伸至对应的矩形槽内,矩形座螺纹套设在对应的螺杆上,螺杆上焊接套设有位于对应的矩形盒内的第一伞形齿轮,且第一伞形齿轮的左侧啮合有第二伞形齿轮,第二伞形齿轮的左侧固定连接有转轴,转轴的左端延伸至对应的矩形盒外并固定连接有链轮,两个链轮上传动连接有同一个链条,车平板的底部一侧固定连接有驱动电机,且驱动电机的输出轴右端与两个链轮中位于前侧的链轮的左侧固定连接。
优选的,所述方槽靠近辅助上料台板的一侧内壁上开设有第一圆孔,且第一圆孔内固定套设有第一轴承,第一轴承的内圈与支撑钢轴的外侧固定套装。
优选的,所述矩形座的左侧开设有凹槽,且凹槽的内壁与对应的齿条的外侧焊接固定。
优选的,所述矩形座的底部开设有螺纹槽,且螺纹槽与对应的螺杆螺纹连接。
优选的,所述矩形槽的底部内壁上开设有第二圆孔,且第二圆孔内固定套设有第二轴承,矩形盒的底部内壁上固定连接有第三轴承,第三轴承的内圈和第二轴承的内圈均与对应的螺杆的外侧焊接套装。
优选的,所述矩形盒的左侧内壁上开设有第三圆孔,且第三圆孔内固定套设有第四轴承,固定座的底部固定连接有第五轴承,第五轴承的内圈和第四轴承的内圈均与对应的转轴的外侧固定套装。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过车平板、固定座、辅助上料台板、支撑钢轴、矩形槽、方槽、第一齿轮、齿条、矩形座、矩形盒、螺杆、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、转轴、链轮、链条与驱动电机相配合,正向启动驱动电机带动前侧的链轮转动,前侧的链轮通过链条带动后侧的链轮转动,链轮通过对应的转轴带动第二伞形齿轮转动,第二伞形齿轮通过对应的第一伞形齿轮带动螺杆转动,螺杆转动能带动对应的矩形座在矩形槽内向下滑动,矩形座带动对应的齿条向下移动,齿条带动对应的第一齿轮顺时针方向转动,两个第一齿轮通过支撑钢轴带动辅助上料台板向右下方向转动至与地面倾斜接触,能够辅助人员进行上下料,使用后,反向启动驱动电机,此时辅助上料台板转变为向上转动复位,此时其能够起到挡料的功能。
本实用新型设计合理,辅助上料台板的设置能够起到挡料的功能,便于在上下料时自动控制辅助上料台板向右下方向转动至与地面倾斜接触,以方便人员将外部上下料小推车经其顶部推动至车平板上进行上下料,实现辅助人员上下料的功能,一体式并自动控制的设置方式,省时省力,满足使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种三轴半挂车的结构示意图;
图2为图1中的A部分放大剖视结构示意图;
图3为图1中的辅助上料台板向右调整至与地面倾斜接触状态的结构示意图;
图4为图1中的两个固定座和辅助上料台板连接件右视示意图。
图中:100车平板、1固定座、2辅助上料台板、3支撑钢轴、4矩形槽、5方槽、6第一齿轮、7齿条、8矩形座、9矩形盒、10螺杆、11第一伞形齿轮、12第二伞形齿轮、13转轴、14链轮、15链条、16驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种三轴半挂车,包括三轴半挂车本体,三轴半挂车本体包括车平板100,车平板100的右侧设有倾斜设置的辅助上料台板2,车平板100的右侧固定连接有两个固定座1,辅助上料台板2位于两个固定座1之间,两个固定座1相互靠近的一侧之间转动安装有支撑钢轴3,辅助上料台板2焊接套设在支撑钢轴3上,固定座1的顶部开设有矩形槽4,且矩形槽4的左侧内壁上开设有方槽5,支撑钢轴3的两端分别延伸至对应的方槽5内,支撑钢轴3上焊接套设有两个第一齿轮6,且第一齿轮6位于对应的方槽5内,矩形槽4内滑动套设有矩形座8,且矩形座8的顶部延伸至对应的固定座1的上方,矩形座8的左侧嵌装有齿条7,且齿条7的左侧与对应的第一齿轮6相啮合,两个固定座1的底部均固定连接有顶部为开口设置的矩形盒9,矩形盒9的底部内壁上转动安装有螺杆10,螺杆10的顶端延伸至对应的矩形槽4内,矩形座8螺纹套设在对应的螺杆10上,螺杆10上焊接套设有位于对应的矩形盒9内的第一伞形齿轮11,且第一伞形齿轮11的左侧啮合有第二伞形齿轮12,第二伞形齿轮12的左侧固定连接有转轴13,转轴13的左端延伸至对应的矩形盒9外并固定连接有链轮14,两个链轮14上传动连接有同一个链条15,车平板100的底部一侧固定连接有驱动电机16,且驱动电机16的输出轴右端与两个链轮14中位于前侧的链轮14的左侧固定连接,本实用新型设计合理,辅助上料台板2的设置能够起到挡料的功能,便于在上下料时自动控制辅助上料台板2向右下方向转动至与地面倾斜接触,以方便人员将外部上下料小推车经其顶部推动至车平板100上进行上下料,实现辅助人员上下料的功能,一体式并自动控制的设置方式,省时省力,满足使用需求。
本实用新型中,方槽5靠近辅助上料台板2的一侧内壁上开设有第一圆孔,且第一圆孔内固定套设有第一轴承,第一轴承的内圈与支撑钢轴3的外侧固定套装,矩形座8的左侧开设有凹槽,且凹槽的内壁与对应的齿条7的外侧焊接固定,矩形座8的底部开设有螺纹槽,且螺纹槽与对应的螺杆10螺纹连接,矩形槽4的底部内壁上开设有第二圆孔,且第二圆孔内固定套设有第二轴承,矩形盒9的底部内壁上固定连接有第三轴承,第三轴承的内圈和第二轴承的内圈均与对应的螺杆10的外侧焊接套装,矩形盒9的左侧内壁上开设有第三圆孔,且第三圆孔内固定套设有第四轴承,固定座1的底部固定连接有第五轴承,第五轴承的内圈和第四轴承的内圈均与对应的转轴13的外侧固定套装,本实用新型设计合理,辅助上料台板2的设置能够起到挡料的功能,便于在上下料时自动控制辅助上料台板2向右下方向转动至与地面倾斜接触,以方便人员将外部上下料小推车经其顶部推动至车平板100上进行上下料,实现辅助人员上下料的功能,一体式并自动控制的设置方式,省时省力,满足使用需求。
工作原理:使用时,上下料时,正向启动驱动电机16,驱动电机16的输出轴带动前侧的链轮14转动,前侧的链轮14通过链条15带动后侧的链轮14转动,此时两个链轮14同步转动并带动两个转轴13转动,转轴13带动对应的第二伞形齿轮12转动,第二伞形齿轮12通过与其啮合的第一伞形齿轮11带动螺杆10转动,在开设在矩形座8上的螺纹槽的作用下,螺杆10转动能带动对应的矩形座8在矩形槽4内向下滑动,矩形座8带动对应的齿条7向下移动,齿条7下移时能够带动对应的第一齿轮6顺时针方向转动,两个第一齿轮6通过支撑钢轴3带动辅助上料台板2向右下方向转动,使得辅助上料台板2逐渐转动至与地面倾斜接触,此时人员便可将外部小推车经辅助上料台板2推至车平板100上进行装卸料,实现辅助卸料的功能,且通过一体式并自动控制的设置方式,省时省力,更方便使用;
使用后,反向启动驱动电机16,同理与正向启动驱动电机16的运动方向相反,此时辅助上料台板2转变为向上转动复位,能够将辅助上料台板2自动回转至向左上倾斜对车平板100的尾部进行遮挡,起到挡料的功能。
本实用的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种三轴半挂车,包括三轴半挂车本体,所述三轴半挂车本体包括车平板(100),其特征在于,所述车平板(100)的右侧设有倾斜设置的辅助上料台板(2),所述车平板(100)的右侧固定连接有两个固定座(1),辅助上料台板(2)位于两个固定座(1)之间,两个固定座(1)相互靠近的一侧之间转动安装有支撑钢轴(3),辅助上料台板(2)焊接套设在支撑钢轴(3)上,固定座(1)的顶部开设有矩形槽(4),且矩形槽(4)的左侧内壁上开设有方槽(5),支撑钢轴(3)的两端分别延伸至对应的方槽(5)内,支撑钢轴(3)上焊接套设有两个第一齿轮(6),且第一齿轮(6)位于对应的方槽(5)内,矩形槽(4)内滑动套设有矩形座(8),且矩形座(8)的顶部延伸至对应的固定座(1)的上方,矩形座(8)的左侧嵌装有齿条(7),且齿条(7)的左侧与对应的第一齿轮(6)相啮合,两个固定座(1)的底部均固定连接有顶部为开口设置的矩形盒(9),矩形盒(9)的底部内壁上转动安装有螺杆(10),螺杆(10)的顶端延伸至对应的矩形槽(4)内,矩形座(8)螺纹套设在对应的螺杆(10)上,螺杆(10)上焊接套设有位于对应的矩形盒(9)内的第一伞形齿轮(11),且第一伞形齿轮(11)的左侧啮合有第二伞形齿轮(12),第二伞形齿轮(12)的左侧固定连接有转轴(13),转轴(13)的左端延伸至对应的矩形盒(9)外并固定连接有链轮(14),两个链轮(14)上传动连接有同一个链条(15),车平板(100)的底部一侧固定连接有驱动电机(16),且驱动电机(16)的输出轴右端与两个链轮(14)中位于前侧的链轮(14)的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车,其特征在于,所述方槽(5)靠近辅助上料台板(2)的一侧内壁上开设有第一圆孔,且第一圆孔内固定套设有第一轴承,第一轴承的内圈与支撑钢轴(3)的外侧固定套装。
3.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车,其特征在于,所述矩形座(8)的左侧开设有凹槽,且凹槽的内壁与对应的齿条(7)的外侧焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车,其特征在于,所述矩形座(8)的底部开设有螺纹槽,且螺纹槽与对应的螺杆(10)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车,其特征在于,所述矩形槽(4)的底部内壁上开设有第二圆孔,且第二圆孔内固定套设有第二轴承,矩形盒(9)的底部内壁上固定连接有第三轴承,第三轴承的内圈和第二轴承的内圈均与对应的螺杆(10)的外侧焊接套装。
6.根据权利要求1所述的一种三轴半挂车,其特征在于,所述矩形盒(9)的左侧内壁上开设有第三圆孔,且第三圆孔内固定套设有第四轴承,固定座(1)的底部固定连接有第五轴承,第五轴承的内圈和第四轴承的内圈均与对应的转轴(13)的外侧固定套装。
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GR01 Patent grant
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Denomination of utility model: A three axle semi-trailer

Effective date of registration: 20211209

Granted publication date: 20210806

Pledgee: Guangzhou Bank Co.,Ltd. Guangzhou Fangcun Branch

Pledgor: Guangzhou beituojia metal products Co.,Ltd.

Registration number: Y2021440000368

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Date of cancellation: 20230303

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Pledgee: Guangzhou Bank Co.,Ltd. Guangzhou Fangcun Branch

Pledgor: Guangzhou beituojia metal products Co.,Ltd.

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