CN207120775U - 一种道路桥梁施工用物料运输装置 - Google Patents

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李炳南
毕炳祥
张红光
王磊
徐万雷
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李炳南
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Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置,包括支撑架,所述支撑架的上表面设有车架,所述车架的右端设有两根对称设置的扶手,且前端的扶手侧面设有控制开关组,车架的左端通过小轴与车斗的左侧下端转动连接,车斗的左端通过第二转轴与挡板的上端转动连接,车斗的下表面中部设有连接件,连接件与电动伸缩杆的伸缩端转动连接。该道路桥梁施工用物料运输装置,结构简单,通过转动档杆使挡板的打开或关闭方便运料和卸料,同时设有电动伸缩杆推动车斗的倾斜,方便卸料,且设有带刹片的脚轮,方便装置的移动和固定,并且使用电机作为辅助动力机构,在运料时节约人力,控制开关组位于扶手上,操作简单,使用方便。

Description

一种道路桥梁施工用物料运输装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路桥梁技术领域,具体为一种道路桥梁施工用物料运输装置。
背景技术
[0002]道路桥梁用推车是道路桥梁工地中常用到的工具,用来推土和沙石等,但是现在 道路桥梁工地中用到的推车在卸料时也存在操作不方便的问题,在坡面运料时需要接人合 力推动,比较费力,且推车移动过程中需要人拉起扶手进行推动,使用不方便。 实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种道路桥梁施工用物料 运输装置,通过转动档杆使挡板的打开或关闭方便运料和卸料,同时设有电动伸缩杆推动 车斗的倾斜,方便卸料,且设有带刹片的脚轮,方便装置的移动和固定,并且使用电机作为 辅助动力机构,在运料时节约人力,控制开关组位于扶手上,操作简单,使用方便,可以有效 解决背景技术中的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁施工用物料运输 装置,包括支撑架,所述支撑架的上表面设有车架,所述车架的右端设有两根对称设置的扶 手,且前端的扶手侧面设有控制开关组,所述车架的左端通过小轴与车斗的左侧下端转动 连接,所述车斗的左端通过第二转轴与挡板的上端转动连接,所述车斗的下表面中部设有 连接件,所述连接件与电动伸缩杆的伸缩端转动连接,所述支撑架的上表面中部设有凹 槽,所述电动伸缩杆的固定端位于凹槽内,且电动伸缩杆与控制开关组电连接,所述支撑架 的下表面右端设有蓄电池组和支柱,且支柱位于蓄电池组的右侧,所述控制开关组与蓄电 池组的蓄电池电连接,所述支撑架下表面左侧的前后两端均设有安装座,所述安装座内穿 插有第一转轴,所述第一转轴的前后两端均设有行走轮。
[0005]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述蓄电池组包括第一摆放槽和第二摆放 槽,所述第一摆放槽和第二摆放槽均与支撑架的下表面右端固定连接,且第一摆放槽位于 第二摆放槽的前端,所述第一摆放槽的内部摆放有蓄电池,所述第二摆放槽的内部摆放有 备用蓄电池。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支柱有两根,且两根支柱的底部均设 有脚轮,所述脚轮的侧面设有刹片。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑架下表面的左端通过固定座固定 有电机,所述电机与控制开关组电连接,所述电机的输出轴上设有主齿轮,所述第一转轴的 侧面设有副齿轮,所述主齿轮与副齿轮啮合。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车斗的前表面左端中部设有套筒,所 述套筒内部穿插有档杆,且套筒与档杆转动连接。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本道路桥梁施工用物料运输装置,增 加装置使用的时间,节约人力;提高装置使用的便利性,方便停放;起辅助推动作用,节省人 力,操作方便;能够将挡板固定,防止移动过程中车斗内的物力内抛出;整个装置结构简单, 通过转动档杆使挡板的打开或关闭方便运料和卸料,同时设有电动伸缩杆推动车斗的倾 斜,方便卸料,且设有带刹片的脚轮,方便装置的移动和固定,并且使用电机作为辅助动力 机构,在运料时节约人力,控制开关组位于扶手上,操作简单,使用方便。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型内部结构剖视图。
[0012]图中:1支撑架、2车架、3扶手、4安装座、5行走轮、6第一转轴、7副齿轮、8挡板、9车 斗、91套筒、92档杆、10第二转轴、11电动伸缩杆、;L2连接件、13蓄电池组、131蓄电池、132第 一摆放槽、I33第二摆放槽、134备用蓄电池、14控制开关组、15支柱、16脚轮、17刹片、18固定 座、19电机、20主齿轮。
具体实施方式
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种道路桥梁施工用物料运输装 置,包括支撑架1,支撑架1的上表面设有车架2,车架2的右端设有两根对称设置的扶手3,推 动车体,且前端的扶手3侧面设有控制开关组14,移动过程中方便操作,车架2的左端通过 小轴与车斗9的左侧下端转动连接,使车斗9可以绕小轴转动,车斗9的左端通过第二转轴1〇 与挡板8的上端转动连接,当车斗9翻转时使物料可以从车斗9左端被倒出,车斗9的前表面 左端中部设有套筒91,套筒91内部穿插有档杆92,且套筒91与档杆92转动连接,转动档杆92 能够将挡板8固定,防止移动过程中车斗g内的物力内抛出,车斗9的下表面中部设有连接件 12,连接件I2与电动伸缩杆11的伸缩端转动连接,支撑架丨的上表面中部设有凹槽,电动伸 缩杆11的固定端位于凹槽内,电动伸缩杆n伸长使车斗9的右端上升,从而使物料从左端被 倒出,电动伸缩杆11与控制开关组14电连接,支撑架1的下表面右端设有蓄电池组13和支柱 15,且支柱15位于蓄电池组13的右侧,支柱15有两根,且两根支柱15的底部均设有脚轮16, 移动过程中节约人力,脚轮16的侧面设有刹片17,用于支撑和移动使用,提高装置使用的便 利性,方便停放,控制开关组14与蓄电池组13的蓄电池131电连接,蓄电池组i 3包括第一摆 放槽132和第一摆放槽133,分开摆放,防止同时受损坏,第一摆放槽丨犯和第二摆放槽133均 与支撑架1的下表面右端固定连接,且第一摆放槽132位于第二摆放槽133的前端,第一摆放 槽132的内部摆放有蓄电池m,第二摆放槽丨幻的内部摆放有备用蓄电池134,增加装置使 用的时间,节约人力,支^架1下表面左侧的前后两端均设有安装座4,安装座4内穿插有第 一转轴6,第一转轴6的前后两端均设有行走轮5,支撑架丨下表面的左端通过固定座18固定 有电机19,电机I9与控制开关组14电连接,电机ig的输出轴上设有主齿轮2〇,第一转轴g的 侧面设有副齿轮7,主齿轮20与副齿轮7啮合,电机19通过输出轴带动主齿轮2〇转动,主齿轮 20带动副齿轮7转动,副齿轮7带动第一转轴6转动,第一转轴e带动行走轮5转动,此时电机 I9提供动力,节省人力,起辅助推动作用,节省人力,操作方便,整个装置结构简单,通过转 动档杆92使挡板8的打开或关闭方便运料和卸料,同时设有电动伸缩杆11推动车斗的倾斜, 方便卸料,且设有带刹片I7的脚轮I6,方便装置的移动和固定,并且使用电机19作为辅^动 力机构,在运料时节约人力,控制开关组14位于扶手3上,操作简单,使用方便。 _5]在使用时:将物料装到车斗9的内部,将脚轮16上的刹片17关闭使脚轮16可以移 动,然后手握扶手3进行推动,当遇到上坡路段时,通过控制开关组〖4使电机19工作,电机19 通过输出轴带动主齿轮20转动,主齿轮20带动副齿轮7转动,副齿轮7带动第一转轴6转动, 第一转轴6带动行走轮5转动,此时电机19提供动力,节省人力,当运送到目的地后,电机19 停止工作,通过刹片17使脚轮16不再转动,转动档杆92,通过控制开关组14使电动伸缩杆11 伸缩,电动伸缩杆11伸长带动车斗9的右端上升,物料从车斗9左端内卸下。
[0016]本实用新型增加装置使用的时间,节约人力;提高装置使用的便利性,方便停放; 起辅助推动作用,节省人力,操作方便;能够将挡板8固定,防止移动过程中车斗9内的物力 内抛出;整个装置结构简单,通过转动档杆92使挡板8的打开或关闭方便运料和卸料,同时 设有电动伸缩杆11推动车斗的倾斜,方便卸料,且设有带刹片17的脚轮16,方便装置的移动 和固定,并且使用电机19作为辅助动力机构,在运料时节约人力,控制开关组14位于扶手3 上,操作简单,使用方便。
[0017]尽管已,示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言, 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1. 一种道路桥梁施工用物料运输装置,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的 上表面设有车架(2),所述车架(2)的右端设有两根对称设置的扶手(3),且前端的扶手(3) 侧面设有控制开关组(14),所述车架(2)的左端通过小轴与车斗(9)的左侧下端转动连接, 所述车斗(9)的左端通过第二转轴(10)与挡板(8)的上端转动连接,所述车斗(9)的下表面 中部设有连接件(12),所述连接件(12)与电动伸缩杆(11)的伸缩端转动连接,所述支撑架 (1)的上表面中部设有凹槽,所述电动伸缩杆(11)的固定端位于凹槽内,且电动伸缩杆(11) 与控制开关组(14)电连接,所述支撑架(1)的下表面右端设有蓄电池组(13)和支柱(15),且 支柱(15)位于蓄电池组(13)的右侧,所述控制开关组(14)与蓄电池组(13)的蓄电池(131) 电连接,所述支撑架(1)下表面左侧的前后两端均设有安装座(4),所述安装座⑷内穿插有 第一转轴(6),所述第一转轴(6)的前后两端均设有行走轮(5)。
2. 根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置,其特征在于:所述蓄电池 组(13)包括第一摆放槽(132)和第二摆放槽(133),所述第一摆放槽(132)和第二摆放槽 (133)均与支撑架(1)的下表面右端固定连接,且第一摆放槽(132)位于第二摆放槽(133)的 前端,所述第一摆放槽(132)的内部摆放有蓄电池(131),所述第二摆放槽(133)的内部摆放 有备用蓄电池(134)。
3. 根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置,其特征在于:所述支柱 (15)有两根,且两根支柱(15)的底部均设有脚轮(I6),所述脚轮(16)的侧面设有刹片 (17)。
4. 根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置,其特征在于:所述支撑架 (1)下表面的左端通过固定座(18)固定有电机(19),所述电机(19)与控制开关组(14)电连 接,所述电机(19)的输出轴上设有主齿轮(2〇),所述第一转轴⑹的侧面设有副齿轮⑺,所 述主齿轮(20)与副齿轮(7)啮合。
5. 根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置,其特征在于:所述车斗 ⑼的前表面左端中部设有套筒(9丨),所述套筒(則)内部穿插有档杆(92),且套筒(91)与档 杆(92)转动连接。
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CN109050621A (zh) * 2018-06-07 2018-12-21 魏城 一种建筑施工用便于卸料的运料车
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