CN205661484U - 平板助力运砖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种平板助力运砖车，包括车体，所述车体下部设置有车轮；车体下部电动机，电动机输出轴与驱动轴相连接；所述车轮支撑架通过万向轴与车体底部相连接；所述车体前部设置有支撑架；支撑架，设置有，倾斜支撑架和水平支撑架；水平支撑架的中部设置有驾驶座；水平支撑架的右侧设置有刹车把手和电流控制器；水平支撑架的左侧设置有开关及电量显示屏；水平支撑架的左端外侧设置有方向杆。本实用新型平板助力运砖车，减少运输中砖的破坏，降低人工费；提高工效，缩短施工时间，从而缩短了工期；操作方便，杜绝因装卸和运输破坏砖而导致的缺楞掉角甚至无法使用的现象；无污染，降低施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑工地运输装置，具体的说，是涉及一种平板助力运砖车。
背景技术
传统的砌筑施工中运砖都是人力用斗车从材料堆场推运到垂直运输设备，以达到楼层砌筑用砖的目的。
传统运砖斗车上的砖由于斗车构造原因都是斜放或不规则堆放，在装砖和卸砖时由于无法规则摆放，导致砖缺楞掉角，甚至严重破坏的还不能使用，造成浪费，勉强利用上的砖也严重影响砌筑质量和外观，难以保证工程质量要求。
传统的砌筑砖运输步骤为：1）、从砖堆场往斗车中装砖；2）、人力推运斗车从通道运送至垂直运输设备，3）从垂直运输设备运至施工楼层并卸砖。
传统的砌筑砖运输存在问题：1）、运砖斗车上的砖由于斗车构造原因都是斜放或不规则堆放，在装砖和卸砖时由于无法规则摆放，导致砖缺楞掉角，严重破坏的还不能使用，造成浪费，勉强利用上的砖也严重影响砌筑质量和外观。难以保证工程质量要求；2）、绝大部分工地由于垂直运输设备基础高度原因，施工现场要修筑坡道至垂直运输设备轿厢面，再人力推斗车沿坡道运至轿厢处，工作费时费力。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，保证砖块质量的平板助力运砖车。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种平板助力运砖车，包括车体，所述车体包括矩形框架，矩形框架上表面设置有矩形支撑板，所述车体下部设置有车轮；
所述车轮包括：左前车轮、左后车轮、右前车轮和右后车轮；
所述左前车轮和右前车轮分别与车轮支撑架相连接；
左后车轮和右后车轮分别设置在驱动轴的左端和右端；驱动轴带动左后车轮和右后车轮转动；
所述车体下部电动机，电动机输出轴与驱动轴相连接；
所述车轮支撑架通过万向轴与车体底部相连接；
所述车体前部设置有支撑架；
支撑架上端设置有向车体内侧倾斜的倾斜支撑架和水平支撑架；
水平支撑架的中部设置有驾驶座；
水平支撑架的右侧设置有刹车把手和电流控制器；
水平支撑架的左侧设置有开关及电量显示屏；
水平支撑架的左端外侧设置有方向杆；
方向杆包括竖直杆，竖直杆下端与倾斜设置的连接杆相连接；
连接杆的下端与左前车轮的车轮支撑架相连接；
刹车把手通过刹车杆与刹车装置相连接；
车体下部设置有刹车杆固定架；
开关及电量显示屏和电流控制器与电动机相连接；通过开关打开以及电流控制器来决定电流大小从而控制电机转速，进而控制车体的移动速度；电动机与设置在车体下部的蓄电池相连接。
所述支撑架向车体前方倾斜；所述支撑架的外侧设置有加强筋；所述加强筋向车体内侧倾斜。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型平板助力运砖车，减少运输中砖的破坏，减少浪费，达到节约材料，降低资金投入的目的；减少人工，降低人工费；提高工效，缩短施工时间，从而缩短了工期；操作方便，单人即可操作完成斜面坡道的运输，不需要其他人力辅助；结构简单，操作方便，可以杜绝不因装卸和运输破坏砖而导致的缺楞掉角甚至无法使用的现象；无污染，降低施工成本，保质保量且快速为砌筑提供砖和节约工期的目的。
附图说明
图1是本实用新型平板助力运砖车的主视结构示意图；
图2是本实用新型平板助力运砖车的俯视结构示意图；
图3是本实用新型平板助力运砖车的左视示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、车体 2、车轮
3、车轮支撑架 4、驱动轴
5、电动机 6、支撑架
7、倾斜支撑架 8、水平支撑架
9、驾驶座 10、刹车把手
11、开关及电量显示屏 12、电流控制器
13、方向杆 14、刹车装置
15、加强筋 16、矩形支撑板
17、 刹车杆 18、刹车杆固定架
19、蓄电池。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图1-3可知，一种平板助力运砖车，包括车体1，所述车体包括矩形框架，矩形框架上表面设置有矩形支撑板16，所述车体1下部设置有车轮2；
所述车轮2包括：左前车轮、左后车轮、右前车轮和右后车轮；
所述左前车轮和右前车轮分别与车轮支撑架3相连接；
左后车轮和右后车轮分别设置在驱动轴4的左端和右端；驱动轴4带动左后车轮和右后车轮转动；
所述车体下部电动机5，电动机5输出轴与驱动轴4相连接；
所述车轮支撑架3通过万向轴与车体底部相连接；
所述车体1前部设置有支撑架6；
支撑架6上端设置有向车体内侧倾斜的倾斜支撑架7和水平支撑架8；
水平支撑架8的中部设置有驾驶座9；
水平支撑架8的右侧设置有刹车把手10和电流控制器12；
水平支撑架8的左侧设置有开关及电量显示屏11；
水平支撑架8的左端外侧设置有方向杆13；
方向杆13包括竖直杆，竖直杆下端与倾斜设置的连接杆相连接；
连接杆的下端与左前车轮的车轮支撑架3相连接；
刹车把手10通过刹车杆17与刹车装置14相连接；
车体下部设置有刹车杆固定架18；固定架18位2mm厚30宽钢片；
开关及电量显示屏和电流控制器与电动机相连接；通过开关打开以及电流控制器来决定电流大小从而控制电机转速，进而控制车体的移动速度；电动机与设置在车体下部的蓄电池19相连接。
所述支撑架6向车体前方倾斜；所述支撑架6的外侧设置有加强筋15；所述加强筋15向车体1内侧倾斜。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型平板助力运砖车，减少运输中砖的破坏，减少浪费，达到节约材料，降低资金投入的目的；减少人工，降低人工费；提高工效，缩短施工时间，从而缩短了工期；操作方便，单人即可操作完成斜面坡道的运输，不需要其他人力辅助；结构简单，操作方便，可以杜绝不因装卸和运输破坏砖而导致的缺楞掉角甚至无法使用的现象；无污染，降低施工成本，保质保量且快速为砌筑提供砖和节约工期的目的。
Claims (2)
1.一种平板助力运砖车，其特征在于：
包括车体，所述车体包括矩形框架，矩形框架上表面设置有矩形支撑板，所述车体下部设置有车轮；
所述车轮包括：左前车轮、左后车轮、右前车轮和右后车轮；
所述左前车轮和右前车轮分别与车轮支撑架相连接；
左后车轮和右后车轮分别设置在驱动轴的左端和右端；驱动轴带动左后车轮和右后车轮转动；
所述车体下部电动机，电动机输出轴与驱动轴相连接；
所述车轮支撑架通过万向轴与车体底部相连接；
所述车体前部设置有支撑架；
支撑架上端设置有向车体内侧倾斜的倾斜支撑架和水平支撑架；
水平支撑架的中部设置有驾驶座；
水平支撑架的右侧设置有刹车把手和电流控制器；
水平支撑架的左侧设置有开关及电量显示屏；
水平支撑架的左端外侧设置有方向杆；
方向杆包括竖直杆，竖直杆下端与倾斜设置的连接杆相连接；
连接杆的下端与左前车轮的车轮支撑架相连接；
刹车把手通过刹车杆与刹车装置相连接；
车体下部设置有刹车杆固定架；
开关及电量显示屏和电流控制器与电动机相连接；通过开关打开以及电流控制器来决定电流大小从而控制电机转速，进而控制车体的移动速度；电动机与设置在车体下部的蓄电池相连接。
2.根据权利要求1所述平板助力运砖车，其特征在于：所述支撑架向车体前方倾斜；所述支撑架的外侧设置有加强筋；所述加强筋向车体内侧倾斜。
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| CN201620543276.9U CN205661484U (zh) | 2016-06-07 | 2016-06-07 | 平板助力运砖车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108032884A (zh) * | 2017-12-09 | 2018-05-15 | 柳州通亿汽车配件制造有限公司 | 一种多功能工业输送材料板车 |
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2016
- 2016-06-07 CN CN201620543276.9U patent/CN205661484U/zh not_active Expired - Fee Related
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