CN109050621A - 一种建筑施工用便于卸料的运料车 - Google Patents

Abstract

本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种建筑施工用便于卸料的运料车，针对不方便卸料，对车体内部的料不能彻底的清除，导致建筑原料对车体具有一定的污染，设计结构简单、功能单一、使用不方便问题，现提出以下方案，包括车体，所述车体顶部的外壁上开有防滑纹，所述车体顶部外壁的四角处均焊接有立柱，四个所述立柱的顶部外壁上均焊接有方形座，且方形座的两侧外壁上均焊接有锁止钩，车体四周的外壁上均焊接有转动铰链。本发明能够把内部的储物空间完全的拆开，有助于操作者对建筑原料的卸料，避免了建筑原料堆积咋车内，能够把车体沿着车架向侧边倾斜，能够对车体顶部外壁上的建筑原料彻底的清除，避免了建筑原料对车体的污染。

Description

一种建筑施工用便于卸料的运料车

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用便于卸料的运料车。

背景技术

建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，现有的建筑工程用的运料车在装货时往往都是超载，而超载运输时容易发生意外，且运输车在运行时不能保证安全，使用时不方便。

经检索，中国专利授权号为CN104118466A的专利，公开了一种建筑工程用运料车，包含料斗1、车轮2、电动机3、推手4、电池5、控制器6，料斗1的支撑架上安装有车轮2，车轮2上安装有刹车制动装置，电机3通过皮带与车轮2连接，电池5安装在料斗1的后侧，控制器6设置在电池5的上侧，推手4安装在料斗1的后侧。上述专利中存在以下不足：不方便卸料，对车体内部的料不能彻底的清除，导致建筑原料对车体具有一定的污染，设计结构简单、功能单一、使用不方便。而上述专利不能解决此类问题，因此，亟需一种建筑施工用便于卸料的运料车。

发明内容

基于不方便卸料，对车体内部的料不能彻底的清除，导致建筑原料对车体具有一定的污染，设计结构简单、功能单一、使用不方便的技术问题，本发明提出了一种建筑施工用便于卸料的运料车。

本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括车体，所述车体顶部的外壁上开有防滑纹，所述车体顶部外壁的四角处均焊接有立柱，四个所述立柱的顶部外壁上均焊接有方形座，且方形座的两侧外壁上均焊接有锁止钩，所述车体四周的外壁上均焊接有转动铰链，所述转动铰链的一侧外壁上分别焊接有第一车门、第二车门、第三车门和第四车门，所述第一车门、第二车门、第三车门和第四车门的两侧外壁上均开有转动槽，所述转动槽的内部插接有转动销钉，且转动销钉的形状为L形，所述转动销钉的外壁上套接有限位板，且限位板分别焊接在第一车门、第二车门、第三车门和第四车门的两侧外壁上，所述车体的一侧外壁上焊接有转动轴，且转动轴的一侧外壁上焊接有拉杆，所述拉杆远离转动轴的一端外壁上焊接有固定耳座，所述固定耳座顶部的外壁上开有连接孔，且连接孔的内壁上插接有连接螺钉，所述车体底部一侧的外壁上焊接有定位卡托，所述车体靠近定位卡托底部一侧的外壁上焊接有连接柱，且连接柱底端的外壁上焊接有活动销钉，所述活动销钉底部一侧的外壁上焊接有多级液压缸，是多级液压缸底部一侧的外壁上焊接有导油管，且导油管的内部设置有控制阀。

优选地，所述车体顶部外壁的四周均开有浅槽，且浅槽的内壁上插接有橡胶垫，橡胶垫与浅槽之间形成过盈配合。

优选地，所述车体底部一侧的外壁上焊接有换向轴，且换向轴底部的外壁上焊接有支撑柱，支撑柱底部的外壁上焊接有车架，车架底部两侧的外壁上均焊接有支撑腿，支撑腿的底端安装有轮胎。

优选地，所述车架顶部一侧的外壁上焊接有定位杆，且定位杆的规格与定位卡托的规格相适配，定位杆的位置与定位卡托的位置位于同一条竖线上。

优选地，四个所述方形座顶部的外壁上均焊接有传动齿带，且传动齿带的数量为两条，两个传动齿带顶部的外壁上均啮合有传动齿轮，传动齿带的外部套接有固定外壳，固定外壳与方形座之间焊接。

优选地，所述固定外壳的两侧外壁上均开有导向孔，且导向孔的内部插接有传动丝杠，传动丝杠的外壁上螺纹连接有滑动套筒，滑动套筒底部的外壁上焊接有犁铧片。

优选地，所述方形座一侧的外壁上焊接有固定座，且两个固定座相对一侧的外壁上均焊接有导向杆，导向杆的外壁上套接有导向套筒，导向套筒的一侧外壁上通过螺栓连接有驱动电机，驱动电机位于传动齿轮的一侧，驱动电机与传动齿轮之间形成传动连接。

优选地，所述导油管远离多级液压缸的一端焊接有液压泵，且液压缸的一侧外壁上通过导油管连接有液压油箱，液压油箱焊接在车架底部一侧的外壁上。

优选地，所述车体与车架之间形成转动连接，且车体围绕车架转动的角度为三十到五十度。

优选地，所述第一车门的规格和第二车门的规格相同，且第三车门的规格和第四车门的规格相同，第一车门、第二车门、第三车门和第四车门所组成的截面形状为长方形。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置的第一车门、第二车门、第三车门和第四车门，使得该运料车能够把内部的储物空间完全的拆开，有助于操作者对建筑原料的卸料，避免了建筑原料堆积咋车内，给工人的工作带来了较大的方便。

2、通过设置的多级液压缸和换向轴，能够把车体沿着车架向侧边倾斜，从而快速的完成卸料的操作，对车体内部的料能彻底的清除。

3、通过设置的传动丝杠和犁铧片，能够对车体顶部外壁上的建筑原料彻底的清除，避免了建筑原料对车体的污染，减缓了车体的锈蚀，延长了车体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车的主视结构示意图；

图3为本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车的多级液压缸结构示意图；

图4为本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车的传动丝杠结构示意图；

图5为本发明提出的一种建筑施工用便于卸料的运料车的固定外壳结构示意图。

图中：1车体、2防滑纹、3橡胶垫、4立柱、5方形座、6转动铰链、7第一车门、8第二车门、9第三车门、10第四车门、11转动槽、12限位板、13转动销钉、14转动轴、15拉杆、16固定耳座、17连接螺钉、18支撑腿、19轮胎、20定位卡托、21连接柱、22活动销钉、23多级液压缸、24换向轴、25支撑柱、26车架、27摆动杆、28控制阀、29定位杆、30传动齿带、31固定外壳、32传动齿轮、33固定座、34导向杆、35导向套筒、36驱动电机、37传动丝杠、38滑动套筒、39犁铧片、40导向孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括车体1，车体1顶部的外壁上开有防滑纹2，车体1顶部外壁的四角处均焊接有立柱4，四个立柱4的顶部外壁上均焊接有方形座5，且方形座5的两侧外壁上均焊接有锁止钩，车体1四周的外壁上均焊接有转动铰链6，转动铰链6的一侧外壁上分别焊接有第一车门7、第二车门8、第三车门9和第四车门10，第一车门7、第二车门8、第三车门9和第四车门10的两侧外壁上均开有转动槽11，转动槽11的内部插接有转动销钉13，且转动销钉13的形状为L形，转动销钉13的外壁上套接有限位板12，且限位板12分别焊接在第一车门7、第二车门8、第三车门9和第四车门10的两侧外壁上，车体1的一侧外壁上焊接有转动轴14，且转动轴14的一侧外壁上焊接有拉杆15，拉杆15远离转动轴14的一端外壁上焊接有固定耳座16，固定耳座16顶部的外壁上开有连接孔，且连接孔的内壁上插接有连接螺钉17，车体1底部一侧的外壁上焊接有定位卡托20，车体1靠近定位卡托20底部一侧的外壁上焊接有连接柱21，且连接柱21底端的外壁上焊接有活动销钉22，活动销钉22底部一侧的外壁上焊接有多级液压缸23，是多级液压缸23底部一侧的外壁上焊接有导油管，且导油管的内部设置有控制阀28。

本发明中，车体1顶部外壁的四周均开有浅槽，且浅槽的内壁上插接有橡胶垫3，橡胶垫3与浅槽之间形成过盈配合，车体1底部一侧的外壁上焊接有换向轴24，且换向轴24底部的外壁上焊接有支撑柱25，支撑柱25底部的外壁上焊接有车架26，车架26底部两侧的外壁上均焊接有支撑腿18，支撑腿18的底端安装有轮胎19，车架26顶部一侧的外壁上焊接有定位杆29，且定位杆29的规格与定位卡托20的规格相适配，定位杆29的位置与定位卡托20的位置位于同一条竖线上，四个方形座5顶部的外壁上均焊接有传动齿带30，且传动齿带30的数量为两条，两个传动齿带30顶部的外壁上均啮合有传动齿轮32，传动齿带30的外部套接有固定外壳31，固定外壳31与方形座5之间焊接。

固定外壳31的两侧外壁上均开有导向孔40，且导向孔40的内部插接有传动丝杠37，传动丝杠37的外壁上螺纹连接有滑动套筒38，滑动套筒38底部的外壁上焊接有犁铧片39，方形座5一侧的外壁上焊接有固定座33，且两个固定座33相对一侧的外壁上均焊接有导向杆34，导向杆34的外壁上套接有导向套筒35，导向套筒35的一侧外壁上通过螺栓连接有驱动电机36，驱动电机36位于传动齿轮32的一侧，驱动电机36与传动齿轮32之间形成传动连接，导油管远离多级液压缸23的一端焊接有液压泵，且液压缸的一侧外壁上通过导油管连接有液压油箱，液压油箱焊接在车架26底部一侧的外壁上，车体1与车架26之间形成转动连接，且车体1围绕车架26转动的角度为三十到五十度，第一车门7的规格和第二车门8的规格相同，且第三车门9的规格和第四车门10的规格相同，第一车门7、第二车门8、第三车门9和第四车门10所组成的截面形状为长方形。

使用时，操作者把第一车门7、第二车门8、第三车门9和第四车门10分别通过转动铰链6转动成竖直的状态，从而完成对车体1储物空间的组装，通过转动销钉13与方形座5之间固定，接着操作者把建筑原料放进方形的车厢中，继而可以完成对建筑原料的运输，在对车厢内的建筑原料进行卸料的时候，操作者可以把第一车门7或者第二车门8上的转动销钉13与方形座5之间分离，把第一车门7或者第二车门8打开，接着通过对多级液压缸23的控制，使得车体1沿着换向轴24转动，把车厢内部的建筑原料卸在地面上，对于车体1外壁上粘胶的建筑原料，操作者可以启动驱动电机36，使得驱动电机36带动传动丝杠37旋转，让犁铧片39对车体1外壁上的建筑原料进行铲除，从而达到彻底清除建筑原料的效果，待卸料完成之后，操作者在对多级液压缸23进行控制，把车体1恢复到原始的位置，通过定位卡托20和定位杆29把车体1固定在车架26的上方即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）顶部的外壁上开有防滑纹（2），所述车体（1）顶部外壁的四角处均焊接有立柱（4），四个所述立柱（4）的顶部外壁上均焊接有方形座（5），且方形座（5）的两侧外壁上均焊接有锁止钩，所述车体（1）四周的外壁上均焊接有转动铰链（6），所述转动铰链（6）的一侧外壁上分别焊接有第一车门（7）、第二车门（8）、第三车门（9）和第四车门（10），所述第一车门（7）、第二车门（8）、第三车门（9）和第四车门（10）的两侧外壁上均开有转动槽（11），所述转动槽（11）的内部插接有转动销钉（13），且转动销钉（13）的形状为L形，所述转动销钉（13）的外壁上套接有限位板（12），且限位板（12）分别焊接在第一车门（7）、第二车门（8）、第三车门（9）和第四车门（10）的两侧外壁上，所述车体（1）的一侧外壁上焊接有转动轴（14），且转动轴（14）的一侧外壁上焊接有拉杆（15），所述拉杆（15）远离转动轴（14）的一端外壁上焊接有固定耳座（16），所述固定耳座（16）顶部的外壁上开有连接孔，且连接孔的内壁上插接有连接螺钉（17），所述车体（1）底部一侧的外壁上焊接有定位卡托（20），所述车体（1）靠近定位卡托（20）底部一侧的外壁上焊接有连接柱（21），且连接柱（21）底端的外壁上焊接有活动销钉（22），所述活动销钉（22）底部一侧的外壁上焊接有多级液压缸（23），是多级液压缸（23）底部一侧的外壁上焊接有导油管，且导油管的内部设置有控制阀（28）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述车体（1）顶部外壁的四周均开有浅槽，且浅槽的内壁上插接有橡胶垫（3），橡胶垫（3）与浅槽之间形成过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述车体（1）底部一侧的外壁上焊接有换向轴（24），且换向轴（24）底部的外壁上焊接有支撑柱（25），支撑柱（25）底部的外壁上焊接有车架（26），车架（26）底部两侧的外壁上均焊接有支撑腿（18），支撑腿（18）的底端安装有轮胎（19）。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述车架（26）顶部一侧的外壁上焊接有定位杆（29），且定位杆（29）的规格与定位卡托（20）的规格相适配，定位杆（29）的位置与定位卡托（20）的位置位于同一条竖线上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，四个所述方形座（5）顶部的外壁上均焊接有传动齿带（30），且传动齿带（30）的数量为两条，两个传动齿带（30）顶部的外壁上均啮合有传动齿轮（32），传动齿带（30）的外部套接有固定外壳（31），固定外壳（31）与方形座（5）之间焊接。

6.根据权利要求5所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述固定外壳（31）的两侧外壁上均开有导向孔（40），且导向孔（40）的内部插接有传动丝杠（37），传动丝杠（37）的外壁上螺纹连接有滑动套筒（38），滑动套筒（38）底部的外壁上焊接有犁铧片（39）。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述方形座（5）一侧的外壁上焊接有固定座（33），且两个固定座（33）相对一侧的外壁上均焊接有导向杆（34），导向杆（34）的外壁上套接有导向套筒（35），导向套筒（35）的一侧外壁上通过螺栓连接有驱动电机（36），驱动电机（36）位于传动齿轮（32）的一侧，驱动电机（36）与传动齿轮（32）之间形成传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述导油管远离多级液压缸（23）的一端焊接有液压泵，且液压缸的一侧外壁上通过导油管连接有液压油箱，液压油箱焊接在车架（26）底部一侧的外壁上。

9.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述车体（1）与车架（26）之间形成转动连接，且车体（1）围绕车架（26）转动的角度为三十到五十度。

10.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于，所述第一车门（7）的规格和第二车门（8）的规格相同，且第三车门（9）的规格和第四车门（10）的规格相同，第一车门（7）、第二车门（8）、第三车门（9）和第四车门（10）所组成的截面形状为长方形。