CN204750358U - 一种用于电动车的支撑架 - Google Patents
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Abstract
一种用于电动车的支撑架，该支撑架包括设置在电动车横梁处的固定架，所述固定架穿过一个与横梁垂直的转轴，该转轴的两端均连接支撑杆的上端，各个支撑杆下端均设有滚轮，在所述固定架的一侧设有直线电机，所述直线电机的固定端和伸缩端分别与固定架和支撑杆铰接，通过直线电机的伸缩改变支撑杆的位置。本实用新型通过在电动车横梁出增设一组带有滚轮的支撑杆，通过直线电机改变支撑杆的位置，无论电动车的前轮或者后轮爆胎，都可调节支撑杆到合适的位置，滚轮支撑底面，爆胎后的轮子离开地面，可以在保护轮胎的同时将电动车轻松推走，直线电机的电源动力直接连接电动车电瓶，不需要重新增加动力源，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种用于电动车的支撑架。
背景技术
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，隧道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动自行车以其适用性强，环保清洁，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，使人们对其的使用越来越多。电动车在使用的过程中免不了会出现故障，包括车胎爆胎、电瓶寿命短和刹车不灵等问题，当电动车的前轮或者后轮爆胎时修车厂不在附近，为了减少轮胎损耗，必须抬起爆胎的撤了车轮行走，但是抬起车轮的操作不宜个人完成，若不抬起在车胎滚动时，容易将外轮胎损坏，大大减少轮胎的使用寿命，给人们的出行带来极大不便。
实用新型内容
为解决上述技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种可以保护爆胎后的车胎，方便爆胎后电动车推行的用于电动车的支撑架。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种用于电动车的支撑架，该支撑架包括设置在电动车横梁处的固定架，所述固定架穿过一个与横梁垂直的转轴，该转轴的两端均连接支撑杆的上端，各个支撑杆下端均设有滚轮，在所述固定架的一侧设有直线电机，所述直线电机的固定端和伸缩端分别与固定架和支撑杆铰接，通过直线电机的伸缩改变支撑杆的位置。
进一步的，两根支撑杆之间有一定的夹角，呈八字结构。
进一步的，在两根支撑杆之间设有固定筋。
又进一步的，所述直线电机的电源连通电动车电瓶。
更进一步的，所述直线电机通过设置在电动车车把处的控制开关实现伸缩功能。
收益效果：相对于现有技术本实用新型通过在电动车横梁出增设一组带有滚轮的支撑杆，通过直线电机改变支撑杆的位置，无论电动车的前轮或者后轮爆胎，都可调节支撑杆到合适的位置，滚轮支撑底面，爆胎后的轮子离开地面，可以在保护轮胎的同时将电动车轻松推走，直线电机的电源动力直接连接电动车电瓶，不需要重新增加动力源，结构简单，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型支撑杆结构示意图。
图3是本实用新型支撑杆收缩状态结构示意图。
图示标记，1、固定架，2、支撑杆，3、滚轮，4、直线电机，5、转轴，6、固定筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示的一种用于电动车的支撑架，设置在电动车的中间横梁位置，可以在电动车的前轮或者后轮出现异常情况下用于支撑起电动车，在电动车的横梁处设有固定架1，固定架1安装在横梁下端，所述固定架1穿过一个与横梁垂直的转轴5，转轴5穿过设置在固定架1上的轴孔，并可在轴孔中旋转，该转轴5的两端均连接支撑杆2的上端，两根支撑杆2之间有一定的夹角，呈八字结构，从转轴5处向下延伸，并且在各个支撑杆2下端均设有滚轮3，支撑杆2和滚轮3成为一体结构形成支撑组件，在所述固定架1上位于支撑杆2的一侧设有直线电机4，直线电机4是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置，所述直线电机4的固定端与固定架1铰接，伸缩端与支撑杆2铰接，通过直线电机4的伸缩改变支撑杆2的位置。
为了是支撑组件的承载能力更强，如图2所示，在两根支撑杆2之间设有固定筋6，固定筋6的两端分别固定连接两根支撑杆2成为一体结构，增强了支撑组件的承载能力，对提高安全性有一定的积极作用。
同时为了保证直线电机能够有效的运行，并且不增加动力源，所述直线电机4的电源连通电动车电瓶，在电动车车把处增设连接直线电机4的控制开关，控制开关控制直线电机4的伸缩。
不使用支撑架的情况下，如图3所示，启动控制开关使得直线电机4收缩，直线电机4带动支撑杆上抬，使得滚轮3的最低点高于电动车车轮的最低点，从而不影响电动车的正常行驶；当电动车后轮爆胎时，启动控制开关使得直线电机4的伸缩端推动支撑杆2，使得支撑杆2位于垂直方向靠近后轮的一侧，且滚轮3接触地面，使得电动车后轮离开地面，滚轮3代替后轮推行，保护了后轮；当电动车前轮爆胎时，启动控制开关使得直线电机4的伸缩端拉动支撑杆2，使得支撑杆2位于垂直方向靠近前轮的一侧，且滚轮3接触地面，使得电动车前轮离开地面，滚轮3代替前轮推行，保护了前轮。由于支撑杆2、直线电机4以及固定架1形成了三角结构，具有稳定的支撑作用。
本实用新型未叙述部分为现有技术。
Claims (5)
1.一种用于电动车的支撑架，其特征在于：该支撑架包括设置在电动车横梁处的固定架（1），所述固定架（1）穿过一个与横梁垂直的转轴（5），该转轴（5）的两端均连接支撑杆（2）的上端，各个支撑杆（2）下端均设有滚轮（3），在所述固定架（1）的一侧设有直线电机（4），所述直线电机（4）的固定端和伸缩端分别与固定架（1）和支撑杆（2）铰接，通过直线电机（4）的伸缩改变支撑杆（2）的位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的支撑架，其特征在于：两根支撑杆（2）之间有一定的夹角，呈八字结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动车的支撑架，其特征在于：在两根支撑杆（2）之间设有固定筋（6）。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动车的支撑架，其特征在于：所述直线电机（4）的电源连通电动车电瓶。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动车的支撑架，其特征在于：所述直线电机（4）通过设置在电动车车把处的控制开关实现伸缩功能。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520462129.4U CN204750358U (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种用于电动车的支撑架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN204750358U true CN204750358U (zh) | 2015-11-11 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108820078A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-11-16 | 南京慢城光电科技有限公司 | 一种支撑结构 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN108820078B (zh) * | 2018-07-26 | 2023-11-28 | 南京慢城光电科技有限公司 | 一种支撑结构 |
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