CN213139036U - 一种自行车架和电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车架和电动自行车，包括：坐垫架；主梁，后端与所述坐垫架铰接，所述主梁的前端设有前叉筒，所述主梁内部设有电池安装腔，所述前叉筒与所述电池安装腔相连通，所述前叉筒上开设电池安装口；后叉，与所述坐垫架连接。在主梁内部设置电池安装腔，从而能够将电池填充于车架内部，使车架的结构更加简洁，结合主梁与坐垫架的可折叠结构，大大提高车架的便携性和可收纳性。同时，主梁采用中空的管状结构，主梁外壁上不开车电池安装口，而将电池安装口设置于远离折叠结构的前叉筒，主梁的结构强度更高，而且，电池在车架的安装也更加便利。

Description

一种自行车架和电动自行车

技术领域

本实用新型用于电动自行车领域，特别是涉及一种自行车架和电动自行车。

背景技术

电动助力自行车既具备传统自行车轻巧便捷的优点，又能有效弥补传统自行车在逆风、上坡、载重时的负担感。可以用来代步的同时还能让更广泛的用户群体享受运动的乐趣。目前已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

现有技术中，电动助力自行车的电池要么独立于车架，要么填充于车架内部。对于独立于车架的电池方案，需要额外占用车架的外部空间，自行车的结构不够简洁，便携性不佳，特别是针对可折叠的自行车更是如此。而对于电池填充于车架内部的方案，电池在车架的安装又非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种自行车架和电动自行车，能够将电池填充于车架内部，使车架的结构更加简洁，提高车架的便携性，同时电池在车架的安装也更加便利。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种自行车架，包括：

坐垫架；

主梁，后端与所述坐垫架铰接，所述主梁的前端设有前叉筒，所述主梁内部设有电池安装腔，所述前叉筒与所述电池安装腔相连通，所述前叉筒上开设电池安装口；

后叉，与所述坐垫架连接。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述坐垫架上设有坐垫筒，所述坐垫筒贯穿所述坐垫架。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述坐垫架的底部设有中轴孔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述后叉与所述坐垫架铰接，所述后叉和所述坐垫架上设有相对分布的弹簧座。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括封闭所述电池安装口的盖板。

第二方面，一种电动自行车，包括第一方面中任一实现方式所述的自行车架。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：在主梁内部设置电池安装腔，从而能够将电池填充于车架内部，使车架的结构更加简洁，结合主梁与坐垫架的可折叠结构，大大提高车架的便携性和可收纳性。同时，主梁采用中空的管状结构，主梁外壁上不开车电池安装口，而将电池安装口设置于远离折叠结构的前叉筒，主梁的结构强度更高，而且，电池在车架的安装也更加便利。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型自行车架的一个实施例结构示意图；

图2是图1所示的一个实施例主梁结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参见图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种自行车架，包括坐垫架1、主梁2和后叉3，坐垫架1位于自行车架的中部位置，主梁2与坐垫架1的前端连接，后叉3与坐垫架1的后端连接。坐垫架1上设有坐垫筒4，坐垫筒4贯穿坐垫架1，用于与车座连接，并能够通过调节车座在坐垫筒4内的安装高度，对车座的高度进行调节。坐垫架1的底部设有中轴孔5，用于安装中轴组件。

参见图1、图2，主梁2后端与坐垫架1铰接，主梁2的前端设有前叉筒6，前叉筒6竖向设置，用于安装前叉。其中，主梁2内部设有电池安装腔7，前叉筒6与电池安装腔7相连通，前叉筒6上开设电池安装口8。在主梁2内部设置电池安装腔7，从而能够将电池填充于车架内部，使车架的结构更加简洁，结合主梁2与坐垫架1的可折叠结构，大大提高车架的便携性和可收纳性。同时，主梁2采用中空的管状结构，主梁2外壁上不开车电池安装口8，而将电池安装口8设置于远离折叠结构的前叉筒6，主梁2的结构强度更高，而且，电池在车架的安装也更加便利。

坐垫架1可采用一体成型或采用多个配件组配成型，例如在图1所示的一些实施例中，坐垫架1呈一体成型的中空的壳状结构，坐垫架1局部位置设有内肋，以保证结构强度。该实施例的坐垫架1结构更加轻便，方便折叠自行车的携带。

参见图1，后叉3与坐垫架1铰接，铰接位置位于中轴孔5的后侧位置，后叉3和坐垫架1上设有相对分布的弹簧座9，用于适配安装减震弹簧。可以理解的是，后叉3与坐垫架1也可以采用刚性连接。

在一些实施例中，还包括封闭电池安装口8的盖板。电池在自行车架中安装时，先将电池穿过电池安装口8，装入主梁2的电池安装腔7，电池填充于主梁2内部，而后将前叉安装于前叉筒6，最后安装盖板，封闭电池安装口8。

本实用新型的实施例提供了一种电动自行车，包括以上任一实施例中的自行车架。电动自行车通过填充于主梁2内部的电池供电，助力行车。其中，自行车架具有上述诸多技术特点，不再赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种自行车架，其特征在于，包括：

坐垫架；

主梁，后端与所述坐垫架铰接，所述主梁的前端设有前叉筒，所述主梁内部设有电池安装腔，所述前叉筒与所述电池安装腔相连通，所述前叉筒上开设电池安装口；

后叉，与所述坐垫架连接。

2.根据权利要求1所述的自行车架，其特征在于，所述坐垫架上设有坐垫筒，所述坐垫筒贯穿所述坐垫架。

3.根据权利要求1所述的自行车架，其特征在于，所述坐垫架的底部设有中轴孔。

4.根据权利要求1所述的自行车架，其特征在于，所述后叉与所述坐垫架铰接，所述后叉和所述坐垫架上设有相对分布的弹簧座。

5.根据权利要求1所述的自行车架，其特征在于，还包括封闭所述电池安装口的盖板。

6.一种电动自行车，其特征在于，包括权利要求1～5中任一项所述的自行车架。

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