CN221091082U - 一种电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池盒，涉及电池盒设备技术领域。其包括可拆卸地固定设置在车架上的底座，所述底座上可分离地安装有电池盒本体，所述电池盒本体两侧与所述车架卡接连接。本实用新型的有益效果在于：电池盒本体两侧设置侧连接槽与车架相配合，使得电池盒可以安装在U形车架上，不仅使得电池容量大大增加，而且其位于坐垫下侧，更靠近整车重心，骑行更稳定轻松；电池盒本体与车架卡接，与底座通过卡接限位机构固定连接，使得整体安装更稳固；设置操作面板，便于使用者观察电池剩余电量；设置提手，便于使用者拆装电池盒本体。

Description

一种电池盒

技术领域

本实用新型涉及电池盒设备技术领域，尤其涉及一种电池盒。

背景技术

电动自行车是目前人们出行的主要工具之一，普及率非常高，其核心部件就是电池盒，现有的电动自行车电池盒大都为柱状，安装在U形车架前端或者坐垫下侧（U形车架后端），但这类电池盒大都不是很大，电池容量有限，安装在车架前端的电池盒并非处于车子的重心位置，使得骑行稳定性不如设置在坐垫下侧的电动自行车，安装在坐垫下侧的电池盒相较于安装在车架前端的电池盒要更加小，因为其安装空间更小，导致其电池容量更小，使用者需要频繁充电，较为不便，而U形车架中间整体很空，并没有完全利用起来，若能将电池盒设置在U形车架中间，不仅能增加电池盒容量，还能保证电池盒处于车子的重心位置，不影响骑行的稳定性。

基于此，申请人提出了一种电池盒来解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种电池盒，以解决上述技术问题。

本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种电池盒，包括可拆卸地固定设置在车架上的底座，所述底座上可分离地安装有电池盒本体，所述电池盒本体两侧与所述车架卡接连接。

优选的，所述电池盒本体两侧设置有与所述车架相适配的侧连接槽。

优选的，所述底座下侧设置有与所述车架相适配的下连接槽，所述下连接槽外设置有连接孔，所述下连接槽与所述侧连接槽连通。

优选的，所述下连接槽与所述侧连接槽上至少其中一个设置有限位槽。

优选的，所述底座上侧设置有取电头，所述电池盒本体下侧对应设置有取电口。

优选的，所述底座与所述电池盒本体通过卡接限位机构可拆卸地连接。

优选的，所述卡接限位机构包括三点式主限位机构，所述三点式主限位机构包括设置在所述底座上的T形凸起及对应设置在所述电池盒本体上的T形凹陷，所述T形凸起与所述T形凹陷配合连接，还包括设置在所述底座上的限位凸起A及对应设置在所述电池盒本体上的限位凹陷A，所述限位凸起A与所述限位凹陷A配合连接，还包括设置在所述底座上的限位凸起B及对应设置在所述电池盒本体上的限位凹陷B，所述限位凸起B与所述限位凹陷B配合连接。

优选的，所述卡接限位机构包括侧定位机构，所述侧定位机构包括设置在所述底座上的定位凸起及对应设置在所述电池盒本体上的定位槽，所述定位凸起与所述定位槽配合连接。

优选的，所述卡接限位机构包括柱定位机构，所述柱定位机构包括设置在所述底座上的连接凸起及对应设置在所述电池盒本体上的连接凹陷，所述连接凸起与所述连接凹陷配合连接。

优选的，所述电池盒本体包括壳体，所述卡接限位机构和所述取电口均设置在所述壳体下侧，所述侧连接槽和所述限位槽设置在所述壳体两侧。

优选的，所述壳体内固定设置有电池包，所述电池包包括防护壳及设置在所述防护壳内的电池支架，所述防护壳包括半壳体A和半壳体B，所述半壳体A和所述半壳体B卡接连接。

优选的，所述半壳体A上环设有密封凸起，所述半壳体B上对应环设有密封槽，所述密封凸起与所述密封槽配合密封连接。

优选的，所述壳体内还设置有控制器，所述控制器上固定连接有操作面板，所述操作面板安装在所述壳体上侧。

优选的，所述壳体上侧还设置有提手。

优选的，所述壳体上还包覆有PU表皮。

优选的，所述壳体上还设置有弹簧锁。

本实用新型的有益效果在于：电池盒本体两侧设置侧连接槽与车架相配合，使得电池盒可以安装在U形车架上，不仅使得电池容量大大增加，而且其位于坐垫下侧，更靠近整车重心，骑行更稳定轻松；电池盒本体与车架卡接，与底座通过卡接限位机构固定连接，使得整体安装更稳固；设置操作面板，便于使用者观察电池剩余电量；设置提手，便于使用者拆装电池盒本体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构爆炸图。

图3是本实用新型的立体结构爆炸图。

图4是本实用新型的底座立体结构示意图。

图5是本实用新型的底座立体结构示意图。

图6是本实用新型的电池盒本体立体结构剖视图。

图7是本实用新型的电池盒本体立体结构示意图。

图8是本实用新型的电池盒本体内部立体结构示意图。

图9是本实用新型的电池盒本体内部立体结构示意图。

图10是本实用新型的电池包立体结构爆炸图。

图11是图9的A处局部放大示意图。

图12是图10的B处局部放大示意图。

图中：1、电池盒本体，10、壳体，11、侧连接槽，12、防护壳，121、半壳体A，1211、密封凸起，122、半壳体B，1221、密封槽，13、电池支架，14、T形凹陷，15、限位凹陷A，16、限位凹陷B，17、取电口，18、连接凹陷，19、定位槽，2、底座，21、取电头，22、T形凸起，23、限位凸起A，24、限位凸起B，25、定位凸起，26、连接凸起，27、下连接槽，28、连接孔，29、限位槽，3、提手，4、操作面板，5、弹簧锁，6、PU表皮，7、控制器。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。

实施例1

如图1至图12所示，本实用新型的一种电池盒，包括可拆卸地固定设置在车架上的底座2，所述底座2下侧设置有与所述车架相适配的下连接槽27，所述下连接槽27外设置有连接孔28，所述底座2上可分离地安装有电池盒本体1，所述电池盒本体1两侧与所述车架卡接连接，所述电池盒本体1两侧设置有与所述车架相适配的侧连接槽11，所述下连接槽27与所述侧连接槽11连通，所述下连接槽27与所述侧连接槽11上至少其中一个设置有限位槽29，所述底座2上侧设置有取电头21，所述电池盒本体1下侧对应设置有取电口17，所述电池盒本体1包括壳体10，所述卡接限位机构和所述取电口17均设置在所述壳体10下侧，所述侧连接槽11和所述限位槽29设置在所述壳体10两侧，所述壳体10内固定设置有电池包，所述电池包包括防护壳12及设置在所述防护壳12内的电池支架13，所述防护壳12包括半壳体A121和半壳体B122，所述半壳体A121和所述半壳体B122卡接连接，所述半壳体A121上环设有密封凸起1211，所述半壳体B122上对应环设有密封槽1221，所述密封凸起1211与所述密封槽1221配合密封连接，所述壳体10内还设置有控制器7，所述控制器7上固定连接有操作面板4，所述操作面板4安装在所述壳体10上侧，所述壳体10上侧还设置有提手，所述壳体10上还包覆有PU表皮6，所述壳体10上还设置有弹簧锁53，用于打开所述壳体10，所述底座2与所述电池盒本体1通过卡接限位机构可拆卸地连接，所述卡接限位机构包括三点式主限位机构，所述三点式主限位机构包括设置在所述底座2上的T形凸起22及对应设置在所述电池盒本体1上的T形凹陷14，所述T形凸起22与所述T形凹陷14配合连接，还包括设置在所述底座2上的限位凸起A23及对应设置在所述电池盒本体1上的限位凹陷A15，所述限位凸起A23与所述限位凹陷A15配合连接，还包括设置在所述底座2上的限位凸起B24及对应设置在所述电池盒本体1上的限位凹陷B16，所述限位凸起B24与所述限位凹陷B16配合连接，所述卡接限位机构包括侧定位机构，所述侧定位机构包括设置在所述底座2上的定位凸起25及对应设置在所述电池盒本体1上的定位槽19，所述定位凸起25与所述定位槽19配合连接，所述卡接限位机构包括柱定位机构，所述柱定位机构包括设置在所述底座2上的连接凸起26及对应设置在所述电池盒本体1上的连接凹陷18，所述连接凸起26与所述连接凹陷18配合连接。

在其余实施例中，所述三点式主限位机构、所述侧定位机构和所述柱定位机构可选择其中任意一个或任意组合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种电池盒，其特征在于：包括可拆卸地固定设置在车架上的底座(2)，所述底座(2)上可分离地安装有电池盒本体(1)，所述电池盒本体(1)两侧与所述车架卡接连接；所述电池盒本体(1)两侧设置有与所述车架相适配的侧连接槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于：所述底座(2)下侧设置有与所述车架相适配的下连接槽(27)，所述下连接槽(27)外设置有连接孔(28)，所述下连接槽(27)与所述侧连接槽(11)连通。

3.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于：所述底座(2)上侧设置有取电头(21)，所述电池盒本体(1)下侧对应设置有取电口(17)。

4.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于：所述底座(2)与所述电池盒本体(1)通过卡接限位机构可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的一种电池盒，其特征在于：所述卡接限位机构包括三点式主限位机构，所述三点式主限位机构包括设置在所述底座(2)上的T形凸起(22)及对应设置在所述电池盒本体(1)上的T形凹陷(14)，所述T形凸起(22)与所述T形凹陷(14)配合连接，还包括设置在所述底座(2)上的限位凸起A(23)及对应设置在所述电池盒本体(1)上的限位凹陷A(15)，所述限位凸起A(23)与所述限位凹陷A(15)配合连接，还包括设置在所述底座(2)上的限位凸起B(24)及对应设置在所述电池盒本体(1)上的限位凹陷B(16)，所述限位凸起B(24)与所述限位凹陷B(16)配合连接。

6.根据权利要求4所述的一种电池盒，其特征在于：所述卡接限位机构包括侧定位机构，所述侧定位机构包括设置在所述底座(2)上的定位凸起(25)及对应设置在所述电池盒本体(1)上的定位槽(19)，所述定位凸起(25)与所述定位槽(19)配合连接。

7.根据权利要求4所述的一种电池盒，其特征在于：所述卡接限位机构包括柱定位机构，所述柱定位机构包括设置在所述底座(2)上的连接凸起(26)及对应设置在所述电池盒本体(1)上的连接凹陷(18)，所述连接凸起(26)与所述连接凹陷(18)配合连接。

8.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于：所述电池盒本体(1)包括壳体(10)，所述壳体(10)内固定设置有电池包，所述电池包包括防护壳(12)及设置在所述防护壳(12)内的电池支架(13)，所述防护壳(12)包括半壳体A(121)和半壳体B(122)，所述半壳体A(121)和所述半壳体B(122)卡接连接。

9.根据权利要求8所述的一种电池盒，其特征在于：所述半壳体A(121)上环设有密封凸起(1211)，所述半壳体B(122)上对应环设有密封槽(1221)，所述密封凸起(1211)与所述密封槽(1221)配合密封连接。