CN213109616U - 一种电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车车架，属于电动车技术领域。一种电动车车架，包括车头架，所述车头架的两侧均固定安装有主梁架，所述主梁架的两侧均固定安装有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧固定安装有第一蓄电池支架，所述第一蓄电池支架的内部插接有伸缩杆支架，所述伸缩杆支架的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有卡块，所述卡块的形状为圆弧形，所述第一蓄电池支架的一侧开设有卡槽；本实用新型，通过调节伸缩杆支架与第一蓄电池支架的距离，来放入不同数量的蓄电池，使得本装置能够组装不同续航能力的电动车，减少购买其他电动车车架的数量，降低了一定的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车车架。
背景技术
在日常生活中，越来越多的人们选择乘电动车出行，电动车不仅比自行车速度快，而且比汽车、摩托车环保，因为电动车是电力驱动，不需要人力，在需要续航时，直接给蓄电池进行充电即可，非常方便，电动车车架是整个电动车的框架，是电动车支撑固定的基础，车架的牢固性决定了整个电动车的安全性能，所以车架的结构对电动车的性能具有重要的影响。
由于电动车采用蓄电池作为电源供电，其因环保、轻便等优点而受到广大用户的欢迎，电动车续航能力更是我们重要的选择，目前的电动车普遍是通过在坐垫底下方的车架上设置支架构件，用于放置蓄电池，但是由于车架是固定的，使得使用车架组成的电动车的续航能力是唯一的，不能一个车架多用，具有一定的局限性，因此设计一种电动车车架，能够选择性放置蓄电池的数量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车架不便于调节，导致车架组成的电动车续航能力单一的问题，而提出的一种电动车车架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车车架，包括车头架，所述车头架的两侧均固定安装有主梁架，所述主梁架的两侧均固定安装有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧固定安装有第一蓄电池支架，所述第一蓄电池支架的内部插接有伸缩杆支架，所述伸缩杆支架的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有卡块，所述卡块的形状为圆弧形，所述第一蓄电池支架的一侧开设有卡槽。
优选的，所述伸缩杆支架的一侧固定安装有滑块，所述主梁架的内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。
优选的，所述主梁架的两侧均固定安装有第二支撑架，所述第二支撑架的一侧固定安装有第二蓄电池支架。
优选的，所述主梁架的两侧均固定安装有第三支撑架，所述第三支撑架的一侧固定安装有发电机箱。
优选的，所述发电机箱的一侧固定安装有油箱支架，所述油箱支架远离发电机箱的一侧固定安装有后备箱支架。
优选的，所述发电机箱的内部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定安装有电线支架。
优选的，所述发电机箱的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有底板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车车架，具备以下有益效果：
1、本实用新型，通过主梁架、第一蓄电池支架、伸缩杆支架、空腔、弹簧、卡块、卡槽、滑块和滑槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过伸缩杆支架的顶端插接到第一蓄电池支架的内部，同时伸缩杆支架一侧的滑块滑动在主梁架一侧的滑槽内，使得伸缩杆支架一侧的卡块先被挤压到空腔内，随后插接到第一蓄电池支架的任意卡槽处，通过弹簧的弹力，使得卡块弹出卡槽外部，进而第一蓄电池支架与伸缩杆支架得到稳固，通过调节伸缩杆支架与第一蓄电池支架的距离，来放入不同数量的蓄电池，使得本装置能够组装不同续航能力的电动车，减少购买其他电动车车架的数量，降低了一定的成本。
2、本实用新型，通过减震弹簧的设置，能够使得本装置在使用时，当发电机启动后，后座乘坐人员不会因为发电机启动后产生的振动而感到不舒适，有效的避免了电动车行驶时由于发电机产生的振动直接影响到乘坐人员，通过电线支架的设置，使得发电机安装时将电线有规律的卡接在电线支架上，有利于维修时更好的观察到发电机的故障处。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型伸缩杆支架结构示意图；
图4为图1中A处放大结构示意图；
图5为图2中B处放大结构示意图；
图6为本实用新型发电机箱结构示意图。
图中：1、车头架；2、主梁架；3、第一支撑架；4、第一蓄电池支架；5、伸缩杆支架；6、空腔；7、弹簧；8、卡块；9、卡槽；10、滑块；11、滑槽；12、第二支撑架；13、第二蓄电池支架；14、第三支撑架；15、发电机箱；16、油箱支架；17、后备箱支架；18、支撑柱；19、电线支架；20、减震弹簧；21、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种电动车车架，包括车头架1，车头架1的两侧均固定安装有主梁架2，主梁架2的两侧均固定安装有第一支撑架3，第一支撑架3的一侧固定安装有第一蓄电池支架4，第一蓄电池支架4的内部插接有伸缩杆支架5，伸缩杆支架5的内部开设有空腔6，空腔6的内部固定安装有弹簧7，弹簧7的顶部固定安装有卡块8，卡块8的形状为圆弧形，第一蓄电池支架4的一侧开设有卡槽9，伸缩杆支架5的一侧固定安装有滑块10，主梁架2的内部开设有滑槽11，滑块10滑动连接在滑槽11的内部，通过主梁架2、第一蓄电池支架4、伸缩杆支架5、空腔6、弹簧7、卡块8、卡槽9、滑块10和滑槽11之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过伸缩杆支架5的顶端插接到第一蓄电池支架4的内部，同时伸缩杆支架5一侧的滑块10滑动在主梁架2一侧的滑槽11内，使得伸缩杆支架5一侧的卡块8先被挤压到空腔6内，随后插接到第一蓄电池支架4的任意卡槽9处，通过弹簧7的弹力，使得卡块8弹出卡槽9外部，进而第一蓄电池支架4与伸缩杆支架5得到稳固，通过调节伸缩杆支架5与第一蓄电池支架4的距离，来放入不同数量的蓄电池，使得本装置能够组装不同续航能力的电动车，减少购买其他电动车车架的数量，降低了一定的成本，主梁架2的两侧均固定安装有第二支撑架12，第二支撑架12的一侧固定安装有第二蓄电池支架13，由于第二蓄电池支架13和第一蓄电池支架4安装形式为阶梯型，使得蓄电池安装更加方便，主梁架2的两侧均固定安装有第三支撑架14，第三支撑架14的一侧固定安装有发电机箱15，发电机箱15的一侧固定安装有油箱支架16，油箱支架16远离发电机箱15的一侧固定安装有后备箱支架17，发电机箱15的内部固定安装有支撑柱18，支撑柱18的一侧固定安装有电线支架19，发电机箱15的底部固定安装有减震弹簧20，通过减震弹簧20的设置，能够使得本装置在使用时，当发电机启动后，后座乘坐人员不会因为发电机启动后产生的振动而感到不舒适，有效的避免了电动车行驶时由于发电机产生的振动直接影响到乘坐人员，减震弹簧20的底部固定安装有底板21。
本实用新型中，通过主梁架2、第一蓄电池支架4、伸缩杆支架5、空腔6、弹簧7、卡块8、卡槽9、滑块10和滑槽11之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过伸缩杆支架5的顶端插接到第一蓄电池支架4的内部，同时伸缩杆支架5一侧的滑块10滑动在主梁架2一侧的滑槽11内，使得伸缩杆支架5一侧的卡块8先被挤压到空腔6内，随后插接到第一蓄电池支架4的任意卡槽9处，通过弹簧7的弹力，使得卡块8弹出卡槽9外部，进而第一蓄电池支架4与伸缩杆支架5得到稳固，通过调节伸缩杆支架5与第一蓄电池支架4的距离，来放入不同数量的蓄电池，使得本装置能够组装不同续航能力的电动车，减少购买其他电动车车架的数量，降低了一定的成本，通过减震弹簧20的设置，能够使得本装置在使用时，当发电机启动后，后座乘坐人员不会因为发电机启动后产生的振动而感到不舒适，有效的避免了电动车行驶时由于发电机产生的振动直接影响到乘坐人员。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车车架，包括车头架(1)，其特征在于，所述车头架(1)的两侧均固定安装有主梁架(2)，所述主梁架(2)的两侧均固定安装有第一支撑架(3)，所述第一支撑架(3)的一侧固定安装有第一蓄电池支架(4)，所述第一蓄电池支架(4)的内部插接有伸缩杆支架(5)，所述伸缩杆支架(5)的内部开设有空腔(6)，所述空腔(6)的内部固定安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部固定安装有卡块(8)，所述卡块(8)的形状为圆弧形，所述第一蓄电池支架(4)的一侧开设有卡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述伸缩杆支架(5)的一侧固定安装有滑块(10)，所述主梁架(2)的内部开设有滑槽(11)，所述滑块(10)滑动连接在滑槽(11)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述主梁架(2)的两侧均固定安装有第二支撑架(12)，所述第二支撑架(12)的一侧固定安装有第二蓄电池支架(13)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，所述主梁架(2)的两侧均固定安装有第三支撑架(14)，所述第三支撑架(14)的一侧固定安装有发电机箱(15)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车车架，其特征在于，所述发电机箱(15)的一侧固定安装有油箱支架(16)，所述油箱支架(16)远离发电机箱(15)的一侧固定安装有后备箱支架(17)。
6.根据权利要求4所述的一种电动车车架，其特征在于，所述发电机箱(15)的内部固定安装有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的一侧固定安装有电线支架(19)。
7.根据权利要求4所述的一种电动车车架，其特征在于，所述发电机箱(15)的底部固定安装有减震弹簧(20)，所述减震弹簧(20)的底部固定安装有底板(21)。
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Publications (1)
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2020
- 2020-09-22 CN CN202022093736.1U patent/CN213109616U/zh active Active
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