CN220410786U - 一种集成式电池座椅结构及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成式电池座椅结构及电动自行车，包括后轴叉架、下端与后轴叉架活动连接的立管以及连接于立管上端的电池固定架，电池固定架上端可拆卸连接有电池本体，电池本体上方设置有车座，其中电池本体外设有电池盒，电池盒与电池固定架滑动连接。本实用新型将电池固定结构与车座结构集成于一体，充分合理利用造型空间，使车身变短，结构紧凑，整个车体外形美观、轻便体积小，有效优化了制造工艺及成本，有利于获得更优的使用体验，具有极大的市场应用前景。

Description

一种集成式电池座椅结构及电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种集成式电池座椅结构及电动自行车。

背景技术

由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具，随着代驾行业的快速发展，折叠式电动车因方便使用和携带，成为代驾电动车的常见车型。电动自行车的驱动动力来源于电池，其安装位置在电动车车架的立管与后车架之间，并紧靠立管，对电池预留安装位置造成整车的长度增加，车体笨重，因此需要根据市场需求及客户反馈而不断完善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种集成式电池座椅结构及电动自行车。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种集成式电池座椅结构，包括后轴叉架、下端与后轴叉架活动连接的立管以及连接于立管上端的电池固定架，所述电池固定架上端可拆卸连接有电池本体，所述电池本体上方设置有车座。

根据上述技术方案，优选地，所述电池本体外设有电池盒，所述电池盒与电池固定架滑动连接。

根据上述技术方案，优选地，所述电池盒下方设置有滑套，所述电池固定架包括与滑套相适配的滑杆，所述滑套能够与滑杆滑动连接。

根据上述技术方案，优选地，当所述电池盒滑动连接于电池固定架上方时，所述电池盒的底面与电池固定架的上表面相贴合。

根据上述技术方案，优选地，所述电池盒的底部开设有滑槽，所述电池固定架的上方固接有滑板，所述滑板能够与滑槽滑动连接。

本专利还公开了一种电动自行车，包括上述一种集成式电池座椅结构，其中后轴叉架与电池固定架之间设有减震器，后轴叉架中部向上通过下连接耳与减震器下端铰接，减震器上端通过上连接耳与电池固定架铰接，所述上连接耳设置于电池固定架内，电池固定架的底面设有让位开口，所述减震器上端贯穿让位开口并与上连接耳铰接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将电池固定结构与车座结构集成于一体，充分合理利用造型空间，使车身变短，结构紧凑，整个车体外形美观、轻便体积小，有效优化了制造工艺及成本，有利于获得更优的使用体验，具有极大的市场应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的侧视结构示意图。

图3是本实用新型实施例2的侧视结构示意图。

图中：1、车座；2、电池盒；3、立管；4、五通；5、后轴叉架；6、减震器；7、电池固定架；8、滑套；9、滑杆；10、上连接耳；11、滑槽；12、滑板；13、让位开口。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1:如图所示，本实用新型包括后轴叉架5、下端与后轴叉架5活动连接的立管3以及连接于立管3上端的电池固定架7，本例中优选在后轴叉架5的前端设置五通4，五通4上方设有另外一个管套，形成八字圈结构，立管3的下端与八字圈上方的管套转动连接。所述电池固定架7上端可拆卸连接有电池本体，电池本体外设有电池盒2，所述电池盒2与电池固定架7滑动连接。所述电池本体上方设置有车座1，车座1安装于电池盒2上，本例中可优选但不限于采用滑动配合或螺栓连接的方式对其进行定位安装。

其中，所述电池盒2下方设置有滑套8，所述电池固定架7包括与滑套8相适配的滑杆9，滑套8下表面开口，且两端开口，滑套8能够与滑杆9滑动连接。此外，当所述电池盒2滑动连接于电池固定架7上方时，所述电池盒2的底面与电池固定架7的上表面相贴合，可有效增加电池盒2(电池本体)与车架(电池固定架7)之间的受力面积，进而改善受力情况，提高了其支撑强度，具有较高的安全可靠性。

实施例2:如图所示，本实用新型包括后轴叉架5、下端与后轴叉架5活动连接的立管3以及连接于立管3上端的电池固定架7，所述电池固定架7上端可拆卸连接有电池本体，电池本体外设有电池盒2，所述电池盒2与电池固定架7滑动连接。所述电池本体上方设置有车座1，车座1安装于电池盒2上，本例中可优选但不限于采用滑动配合或螺栓连接的方式对其进行定位安装。

其中，电池盒2的底部开设有滑槽11，所述电池固定架7的上方固接有滑板12，所述滑板12能够与滑槽11滑动连接。本例中滑槽11为两端开口的T型槽，滑板12的形状与T型槽相适配，使其能够滑动连接于滑槽11内。此外，还可以在电池盒2与电池固定架7之间设置螺栓连接结构，用于将电池盒2连接在车架上后，通过螺栓对其实现固定。

实施例3:本专利还公开了一种电动自行车，包括上述一种集成式电池座椅结构，其中后轴叉架5与电池固定架7之间设有减震器6，后轴叉架5中部向上通过下连接耳与减震器6下端铰接，减震器6上端通过上连接耳10与电池固定架7铰接，所述上连接耳10设置于电池固定架7内，电池固定架7的底面设有让位开口13，所述减震器6上端贯穿让位开口13并与上连接耳10铰接，从而进一步优化车架体积。

本实用新型将电池固定结构与车座结构集成于一体，充分合理利用造型空间，使车身变短，结构紧凑，整个车体外形美观、轻便体积小，有效优化了制造工艺及成本，有利于获得更优的使用体验，具有极大的市场应用前景。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种集成式电池座椅结构，其特征在于，包括后轴叉架、下端与后轴叉架活动连接的立管以及连接于立管上端的电池固定架，所述电池固定架上端可拆卸连接有电池本体，所述电池本体上方设置有车座。

2.根据权利要求1所述一种集成式电池座椅结构，其特征在于，所述电池本体外设有电池盒，所述电池盒与电池固定架滑动连接。

3.根据权利要求2所述一种集成式电池座椅结构，其特征在于，所述电池盒下方设置有滑套，所述电池固定架包括与滑套相适配的滑杆，所述滑套能够与滑杆滑动连接。

4.根据权利要求3所述一种集成式电池座椅结构，其特征在于，当所述电池盒滑动连接于电池固定架上方时，所述电池盒的底面与电池固定架的上表面相贴合。

5.根据权利要求2所述一种集成式电池座椅结构，其特征在于，所述电池盒的底部开设有滑槽，所述电池固定架的上方固接有滑板，所述滑板能够与滑槽滑动连接。

6.一种电动自行车，其特征在于，包括权利要求1至5中任意一项所述的一种集成式电池座椅结构。

7.根据权利要求6所述一种电动自行车，其特征在于，所述后轴叉架与电池固定架之间设有减震器。

8.根据权利要求7所述一种电动自行车，其特征在于，所述减震器上端通过上连接耳与电池固定架铰接，所述上连接耳设置于电池固定架内，电池固定架的底面设有让位开口，所述减震器上端贯穿让位开口并与上连接耳铰接。