CN211731545U - 一种驱动前桥直拉杆臂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动前桥直拉杆臂结构，涉及汽车零部件行业领域，包括直拉杆臂、连接臂、连接安装孔、安装孔、连接臂安装孔、装配槽、限位块、弹簧钢板垫块、伸缩槽。本实用新型设计方案通过直拉杆臂及连接臂和弹簧钢板垫块及压力传感器的组合式安装设计使拉杆臂结构在进行转向力传递时能够将拉杆臂的工作状态及受力情况实时传递至驾驶室内，横向均布设置安装的压力传感器组合构成信号监测装置，随着拉杆臂传递转向力的大小变化形成线性的压力信号传递至驾驶室内，弹簧钢板垫块变形至压紧末端传感器时发出极限状态报警信号，有利于驾驶员对转向工况进行清晰的判断和把控，避免暴力转向造成车轮损伤或者转向拉杆及拉杆臂断裂的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件行业领域，尤其是一种驱动前桥直拉杆臂结构。
背景技术
汽车驱动前桥直拉杆臂是前驱汽车行驶中转向动力传递的重要零部件，目前直拉杆臂普遍为锻造一体式结构，当汽车行驶在较为复杂恶劣的路况状态下，汽车前轮转向较为困难，尤其是汽车前轮陷入夹坑或转向阻挡的工况下，驾驶员在车内不能明显的感知，仍然暴力转向，使拉杆臂陷入极限状态，造成车轮损伤或者转向拉杆及拉杆臂断裂的情况发生。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种驱动前桥直拉杆臂结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动前桥直拉杆臂结构，包括直拉杆臂、连接臂、连接安装孔、安装孔、连接臂安装孔、装配槽、限位块、弹簧钢板垫块、伸缩槽、支撑弹簧、传感器座、压力传感器，所述连接臂配合安装于直拉杆臂末端内部中空处设置的装配槽内，所述连接安装孔设置于连接臂首端，所述安装孔设置于直拉杆臂首端，所述连接臂安装孔设置于连接臂首端，所述限位块分2组对称刚性一体式安装于装配槽前后端内壁，所述弹簧钢板垫块分2组对称刚性安装于装配槽前后端内壁，所述连接臂压紧配合安装于组对称安装的弹簧钢板垫块之间，所述伸缩槽设置于弹簧钢板垫块中部V形开口槽横向底面，所述支撑弹簧分2组左右对称连接安装于伸缩槽底面与传感器座下端面之间，所述支撑弹簧中内部安装伸缩导向柱，所述传感器座配合安装于伸缩槽，所述压力传感器安装于传感器座上端。
上述的一种驱动前桥直拉杆臂结构，所述连接臂通过连接臂安装孔及螺栓固定安装于直拉杆臂。
上述的一种驱动前桥直拉杆臂结构，所述伸缩槽分5-10组横向均布设置于弹簧钢板垫块中部V形开口槽横向底面。
本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过直拉杆臂及连接臂和弹簧钢板垫块及压力传感器的组合式安装设计使拉杆臂结构在进行转向力传递时能够将拉杆臂的工作状态及受力情况实时传递至驾驶室内，横向均布设置安装的压力传感器组合构成信号监测装置，随着拉杆臂传递转向力的大小变化形成线性的压力信号传递至驾驶室内，弹簧钢板垫块变形至压紧末端传感器时发出极限状态报警信号，有利于驾驶员对转向工况进行清晰的判断和把控，避免暴力转向造成车轮损伤或者转向拉杆及拉杆臂断裂的情况发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构俯视图；
图2为本实用新型的内部结构俯视图；
图3为本实用新型的A区域局部放大图。
图中1.直拉杆臂，2.连接臂，3.连接安装孔，4.安装孔，5.连接臂安装孔，6.装配槽，7.限位块，8.弹簧钢板垫块，9.伸缩槽，10.支撑弹簧，11.传感器座，12.压力传感器。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
一种驱动前桥直拉杆臂结构，包括直拉杆臂1、连接臂2、连接安装孔3、安装孔4、连接臂安装孔5、装配槽6、限位块7、弹簧钢板垫块8、伸缩槽9、支撑弹簧10、传感器座11、压力传感器12，所述连接臂2配合安装于直拉杆臂1末端内部中空处设置的装配槽6内，所述连接安装孔3设置于连接臂2首端，所述安装孔4设置于直拉杆臂1首端，所述连接臂安装孔5设置于连接臂2首端，所述限位块7分2组对称刚性一体式安装于装配槽6前后端内壁，所述弹簧钢板垫块8分2组对称刚性安装于装配槽6前后端内壁，所述连接臂2压紧配合安装于2组对称安装的弹簧钢板垫块8之间，所述伸缩槽9设置于弹簧钢板垫块8中部V形开口槽横向底面，所述支撑弹簧10分2组左右对称连接安装于伸缩槽9底面与传感器座11下端面之间，所述支撑弹簧10中内部安装伸缩导向柱，所述传感器座11配合安装于伸缩槽9，所述压力传感器12安装于传感器座11上端。
详细的，所述连接臂2通过连接臂安装孔5及螺栓固定安装于直拉杆臂1，所述伸缩槽9分6组横向均布设置于弹簧钢板垫块8中部V形开口槽横向底面。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种驱动前桥直拉杆臂结构，包括直拉杆臂(1)、连接臂(2)、连接安装孔(3)、安装孔(4)、连接臂安装孔(5)、装配槽(6)、限位块(7)、弹簧钢板垫块(8)、伸缩槽(9)、支撑弹簧(10)、传感器座(11)、压力传感器(12)，其特征在于：所述连接臂(2)配合安装于直拉杆臂(1)末端内部中空处设置的装配槽(6)内，所述连接安装孔(3)设置于连接臂(2)首端，所述安装孔(4)设置于直拉杆臂(1)首端，所述连接臂安装孔(5)设置于连接臂(2)首端，所述限位块(7)分2组对称刚性一体式安装于装配槽(6)前后端内壁，所述弹簧钢板垫块(8)分2组对称刚性安装于装配槽(6)前后端内壁，所述连接臂(2)压紧配合安装于2组对称安装的弹簧钢板垫块(8)之间，所述伸缩槽(9)设置于弹簧钢板垫块(8)中部V形开口槽横向底面，所述支撑弹簧(10)分2组左右对称连接安装于伸缩槽(9)底面与传感器座(11)下端面之间，所述支撑弹簧(10)中内部安装伸缩导向柱，所述传感器座(11)配合安装于伸缩槽(9)，所述压力传感器(12)安装于传感器座(11)上端。
2.根据权利要求1所述的一种驱动前桥直拉杆臂结构，其特征在于，所述连接臂(2)通过连接臂安装孔(5)及螺栓固定安装于直拉杆臂(1)。
3.根据权利要求1所述的一种驱动前桥直拉杆臂结构，其特征在于，所述伸缩槽(9)分5-10组横向均布设置于弹簧钢板垫块(8)中部V形开口槽横向底面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020384203.6U CN211731545U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种驱动前桥直拉杆臂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020384203.6U CN211731545U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种驱动前桥直拉杆臂结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211731545U true CN211731545U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72853481
Family Applications (1)
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| CN202020384203.6U Active CN211731545U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种驱动前桥直拉杆臂结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211731545U (zh) |
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020384203.6U patent/CN211731545U/zh active Active
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