CN201023404Y - 一种mpv四驱前悬架 - Google Patents

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CN201023404Y CNU2007200332943U CN200720033294U CN201023404Y CN 201023404 Y CN201023404 Y CN 201023404Y CN U2007200332943 U CNU2007200332943 U CN U2007200332943U CN 200720033294 U CN200720033294 U CN 200720033294U CN 201023404 Y CN201023404 Y CN 201023404Y
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crossbeam
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CNU2007200332943U
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任国清
刘辉
朱中华
李光明
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Abstract

本实用新型涉及一种MPV四驱前悬架。包括有上摆臂、下摆臂、转向节、减震器、前稳定杆、横梁和前驱动轴,所述的转向节的中部开有通孔,前驱动轴的前端穿过转向节的通孔。所述的下摆臂在X方向有两个安装点,分别是下摆臂与发动机支撑梁的连接点和下摆臂与前悬架横梁的连接点。通过以上结构的改进,解决了以往两驱前悬架系统不能布置驱动轴问题。本系统结构简单,适用性较好。

Description

一种MPV四驱前悬架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前悬架,尤其涉及一种MPV四驱汽车的前悬架。
背景技术
目前,国内生产的MPV车都是两驱系统,为前驱动或后驱动,目前两驱的前悬架系统不能适用于四驱车的使用,要使其成为四驱前悬架系统,必须重新更换。现在为了节省成本,也有对两驱系统进行改进,使其成为四驱前悬架系统的。但不能解决两驱前悬架系统布置驱动轴的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,设计开发出了能有效解决将两驱系统改进为四驱前悬架系统中,两驱前悬架系统布置驱动轴的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种MPV四驱前悬架,包括有上摆臂、下摆臂、转向节、减震器、前稳定杆、横梁和前驱动轴,所述的转向节的中部开有通孔,前驱动轴的前端穿过转向节的通孔。
一种MPV四驱前悬架,所述的下摆臂在X方向有两个安装点,分别是下摆臂与发动机支撑梁的连接点和下摆臂与前悬架横梁的连接点。
本实用新型新设计的转向节留有驱动轴可通过的通孔,其中间可以通过驱动轴。新设计的下摆臂增加了两个连接点,一个与发动机支撑梁连接,一个与前悬架横梁连接,两点纵向布置,故省去了纵向推力杆。通过以上结构的改进,解决了以往两驱前悬架系统不能布置驱动轴问题。本系统结构简单,适用性较好。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参加附图所示。本实用新型包括有上摆臂(2)、下摆臂(1)、转向节(3)、减震器(4)、前稳定杆(5)、横梁(6)和前驱动轴(7)。转向节(3)留有前驱动轴(7)可通过的通孔,其中间可以通过前驱动轴(7)。下摆臂(1)在X方向有两个安装点,分别是下摆臂(1)与发动机支撑梁的连接点和下摆臂(1)与前悬架横梁的连接点。通过以上结构的改进,解决了以往两驱前悬架系统不能布置驱动轴问题。本系统结构简单,适用性较好。

Claims (2)

1.一种MPV四驱前悬架,包括有上摆臂、下摆臂、转向节、减震器、前稳定杆、横梁和前驱动轴,其特征在于所述的转向节的中部开有通孔,前驱动轴的前端穿过转向节的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种MPV四驱前悬架,其特征在于所述的下摆臂在X方向有两个安装点,分别是下摆臂与发动机支撑梁的连接点和下摆臂与前悬架横梁的连接点。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103978859A (zh) * 2014-04-11 2014-08-13 宁波莱姆格迪童车科技有限公司 一种儿童汽车的前悬架系统

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