CN201511769U - 双摆臂独立悬架结构 - Google Patents

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胡晓明
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Zhejiang Kangdi Vehicles Co., Ltd.
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KANDI VEHICLES CO Ltd
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Abstract

本实用新型的目的在于提供双摆臂独立悬架结构，能够有效解决现有技术中四驱农夫车由单摆臂独立悬架系统导致的轮胎磨损大，方向把握不稳定，导致汽车行驶不平顺的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：双摆臂独立悬架结构，双摆臂独立悬架结构安装在车架的左右两侧，其特征在于：包括安装在车架和车轮之间的上摆臂和下摆臂，所述左右两侧的下摆臂之间通过平衡杆连接。由于采用了所述的结构，上摆臂和下摆臂分工合作，能减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。更安全，更易操纵，行驶更稳定。尤其是平衡杆安放在下摆臂，使得平衡杆重心下降，能更精确地平衡左右两边车轮的受力情况，使得车辆行驶更为稳定。

Description

双摆臂独立悬架结构
技术领域
本实用新型涉及四轮驱动农夫车，具体的说，是涉及四轮驱动农夫车的双摆臂独立悬架结构。
背景技术
独立悬架指的是汽车的左右车轮不是用整体车桥相连接，而是通过悬架分别与车架或车身相连，每侧车轮可独立下下运动。现有技术中四轮驱动农夫车所采用的都是单摆臂独立悬架系统，这样的结构简单，但是在使用过程中还是存在着轮胎磨损大，方向把握不稳定，导致汽车行驶不平顺。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供双摆臂独立悬架结构，能够有效解决现有技术中四驱农夫车由单摆臂独立悬架系统导致的轮胎磨损大，方向把握不稳定，导致汽车行驶不平顺的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：双摆臂独立悬架结构，双摆臂独立悬架结构安装在车架的左右两侧，其特征在于：包括安装在车架和车轮之间的上摆臂和下摆臂，所述左右两侧的下摆臂之间通过平衡杆连接。
优选的，上摆臂比下摆臂短。当汽车车轮上下颠簸时，上摆臂比下摆臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。
优选的，所述上摆臂和车架之间还安装有减震器。这样的结构能进一步减轻颠簸造成的震动，进一步提高整车的舒适性。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：上摆臂和下摆臂分工合作，能减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。更安全，更易操纵，行驶更稳定。尤其是平衡杆安放在下摆臂，使得平衡杆重心下降，能更精确地平衡左右两边车轮的受力情况，使得车辆行驶更为稳定。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型双摆臂独立悬架结构的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1，本实用新型双摆臂独立悬架结构安装在车架7的左右两侧，包括安装在车架7和车轮2之间的上摆臂3和下摆臂4，所述左右两侧的下摆臂4之间通过平衡杆5连接。上摆臂3比下摆臂4短。所述上摆臂3和车架7之间还安装有减震器6。
安装时只要将上摆臂3和下摆臂4固定到车架7上，然后在另一端安装车轮2即可。然后再上摆臂3和车架7之间安装减震器6。同时在左右两侧的下摆臂4之间安装平衡杆5。这样在使用中能最大化地减少地面颠簸导致的震动，同时也能减少少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。更安全，更易操纵，行驶更稳定。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (3)

1.双摆臂独立悬架结构，双摆臂独立悬架结构安装在车架(7)的左右两侧，其特征在于：包括安装在车架(7)和车轮(2)之间的上摆臂(3)和下摆臂(4)，所述左右两侧的下摆臂(4)之间通过平衡杆(5)连接。
2.如权利要求1所述的双摆臂独立悬架结构，其特征在于：上摆臂(3)比下摆臂(4)短。
3.如权利要求1所述的双摆臂独立悬架结构，其特征在于：所述上摆臂(3)和车架(7)之间还安装有减震器(6)。
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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Zhejiang Kangdi Vehicles Co., Ltd.

Assignor: Kandi Vehicles Co., Ltd.

Contract record no.: 2011330000893

Denomination of utility model: Double swing-arm independent suspension structure

Granted publication date: 20100623

License type: Exclusive License

Record date: 20110705

ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: ZHEJIANG KANDI VEHICLES CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: KANGDI INVESTMENT GROUP CO., LTD.

Effective date: 20111114

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20111114

Address after: 321016 Jinhua Industrial Park, Zhejiang

Patentee after: Zhejiang Kangdi Vehicles Co., Ltd.

Address before: 321016 Jinhua Industrial Park, Zhejiang

Patentee before: Kandi Vehicles Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100623

Termination date: 20121020