CN216231472U - 一种矿用车前桥前轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用车前桥前轴，包括前轴本体，其特点是，前轴本体的上表面两端分别固定设油气悬挂缸支座，油气悬挂缸支座与油气悬挂缸总成、横向推力杆连接；前轴本体的前侧面设纵向推力杆支座，纵向推力杆支座与纵向推力杆连接；具有良好的行驶平稳性，油气悬挂缸替代传统的板簧，其结构简单，重量轻，装配难度低，易于推广使用，相比独立悬架结构具有低成本优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用车车桥技术领域，具体地讲是一种矿用车前桥前轴。
背景技术
矿用自卸车具有低速、高承载、大扭矩等特点，其所使用的环境存在路况差、超载严重等问题；而前桥作为关键的受力部件，簧上质量的冲击都需要其承担。
目前矿区运行的矿用自卸车，主要分为4×2和6×4两种结构，4×2结构一般以进口车型为主，基本为电传动和机械传动，前桥一般采用的是独立悬架结构，存在结构复杂，加工要求高，零部件成本高的问题；6×4结构的大部分为非公路宽体自卸车，前桥与钢板弹簧稳定杆等配合使用，存在以下问题：（1）汽车行驶平稳性差、重量大，用于大吨位矿车时板簧容易断裂问题；（2）由于前轴落差，板簧中心距无法加大，前轴本体折弯处应力集中，容易开裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种矿用车前桥前轴。
本实用新型提供的技术方案是：一种矿用车前桥前轴，包括前轴本体，其特殊之处在于，所述的前轴本体的上表面两端分别固定设油气悬挂缸支座，所述的油气悬挂缸支座与油气悬挂缸总成连接，其中一侧的油气悬挂缸支座再与横向推力杆连接；所述的前轴本体的前侧面设纵向推力杆支座，纵向推力杆支座与纵向推力杆连接；所述的油气悬挂缸总成、横向推力杆、纵向推力杆的另一端安装有与整车连接的球绞。
优选地，所述的前轴本体横截面形状为矩形。
优选地，所述的油气悬挂缸支座上设有两个螺纹孔，两个通孔；两个油气悬挂缸支座关于前桥垂直中心线左右对称。
优选地，所述的纵向推力杆支座上设有两个通孔和两个螺纹孔，两个纵拉杆支座关于前桥垂直中心线左右对称。
优选地，所述的销轴为端面台阶带孔结构。
本实用新型所的有益效果：
1、具有良好的行驶平稳性、结构简单、可靠，两个油气悬挂缸总成及横向推力杆、纵向推力杆均通过销轴直接与前轴相连接，结构简单，易于装配维护，前轴本体采用传统的整体是框架结构，行驶平稳性更好，可靠性更高；
2、制造难度和制造成本低，由于前轴本体及各支座采用钢板冲焊结构，可以减少制造难度和制造成本；
3、有效解决板簧结构板簧中心距无法加大，前轴本体折弯处应力集中，容易开裂问题，由于油气悬挂缸支座与前轴本体折弯处配合，对折弯处具有加强作用；采用销轴方式连接，与传统板簧结构相比可实现悬架中心距加大。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是本实用新型的油气悬挂缸支座的结构示意图；
图4是本实用新型的纵向推力杆支座的结构示意图；
图5是本实用新型的销轴结构示意图。
图中，1前轴本体，2油气悬挂缸支座，3纵向推力杆支座，4油气悬挂缸总成，5横向推力杆，6纵向推力杆，7销轴，8螺栓。
具体实施方式
为了更好的理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
如图1、2、3、4、5所示，一种矿用车前桥前轴，包括前轴本体1，前轴本体1横截面形状为矩形；将油气悬挂缸支座2焊接在前轴本体1的上表面两端，通过销轴7分别与油气悬挂缸总成4连接，其中一端的油气悬挂缸支座2再与横向推力杆5连接；将纵向推力杆支座3焊接在前轴本体1的前侧面，纵向推力杆支座3通过销轴7与纵向推力杆6连接；油气悬挂缸支座2和纵拉杆支座3上分别设置有两个螺纹孔，两个通孔，二者关于前桥垂直中心线左右对称；销轴7为端面台阶带孔结构，装配后通过螺栓8将其固定在支座上，起到避免销轴转动和窜动的作用；同时油气悬挂缸总成4、横向推力杆5、纵向推力杆6的另外一端安装有与整车连接的球绞。
应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种矿用车前桥前轴，包括前轴本体（1），其特征在于，所述的前轴本体（1）的上表面两端分别固定设油气悬挂缸支座（2），所述的油气悬挂缸支座（2）与油气悬挂缸总成（4）连接，其中一侧的油气悬挂缸支座（2）再与横向推力杆（5）连接；所述的前轴本体（1）的前侧面设纵向推力杆支座（3），纵向推力杆支座（3）与纵向推力杆（6）连接；所述的油气悬挂缸总成（4）、横向推力杆（5）、纵向推力杆（6）的另一端安装有与整车连接的球绞。
2.根据权利要求1所述的一种矿用车前桥前轴，其特征在于，所述的前轴本体（1）横截面形状为矩形。
3.根据权利要求1所述的一种矿用车前桥前轴，其特征在于，所述的油气悬挂缸支座（2）上设有两个螺纹孔，两个通孔；两个油气悬挂缸支座（2）关于前桥垂直中心线左右对称。
4.根据权利要求1所述的一种矿用车前桥前轴，其特征在于，所述的纵向推力杆支座（3）上设有两个通孔和两个螺纹孔，两个纵向推力杆支座（3）关于前桥垂直中心线左右对称。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122842161.3U CN216231472U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种矿用车前桥前轴 |
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| CN202122842161.3U CN216231472U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种矿用车前桥前轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216231472U true CN216231472U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80946158
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122842161.3U Active CN216231472U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种矿用车前桥前轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216231472U (zh) |
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2021
- 2021-11-19 CN CN202122842161.3U patent/CN216231472U/zh active Active
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