CN220390909U - 一种下摆臂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种下摆臂结构，包括：下摆臂主体，所述下摆臂主体固定连接有球销，所述下摆臂主体上设有副车架连接孔；本结构主体采用钢管焊接组成摆臂结构，结构简单且无需冲压模具投入，并且摆臂内部钢管布置形成若干三角形和梯形框架结构，有效提高摆臂强度，与转向节连接端采用铸铁材料，有效避免承受车轮冲击力较大产生断裂风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种下摆臂结构。
背景技术
目前大多数中低速物流车型下摆臂结构都是单层板或双层板冲压焊接摆臂，生产制造工艺复杂，需要投入冲压模具，成本较高。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种下摆臂结构，旨在解决背景技术中存在的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种下摆臂结构，包括：
下摆臂主体，所述下摆臂主体固定连接有球销，所述下摆臂主体上设有副车架连接孔。
作为本实用新型进一步的方案，所述下摆臂主体包括钢管一和钢管五，所述钢管一的一端与所述钢管五焊接，所述钢管一的另一端与所述球销焊接，所述钢管一上设有副车架连接孔，所述钢管一对称分布于所述球销上。
作为本实用新型进一步的方案，所述下摆臂主体还包括钢管二、钢管三和钢管四，所述钢管二与所述钢管一焊接，所述钢管三与所述钢管一焊接，所述钢管四一端与所述钢管三焊接，所述钢管四的另一端与所述钢管一焊接，所述钢管四对称分布于所述钢管三上。
作为本实用新型进一步的方案，所述钢管五上设有衬套，所述衬套对称分布于所述钢管五上。
作为本实用新型进一步的方案，所述球销包括连接臂、球销座、球头和销杆，所述连接臂与所述球销座固定连接，所述球销座与所述球头活动连接，所述球头与所述销杆固定连接。
作为本实用新型进一步的方案，所述销杆采用铸铁材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本结构主体采用钢管焊接组成摆臂结构，结构简单且无需冲压模具投入，并且摆臂内部钢管布置形成若干三角形和梯形框架结构，有效提高摆臂强度，与转向节连接端采用铸铁材料，有效避免承受车轮冲击力较大产生断裂风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种下摆臂结构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种下摆臂结构的焊接图。
附图中：1-下摆臂主体、11-钢管一、12-钢管二、13-钢管三、14-钢管四、15-钢管五、16-副车架连接孔、2-球销、21-连接臂、22-球销座、23-球头、24-销杆、3-衬套。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1至图2所示，为本实用新型的一个实施例，一种下摆臂结构，包括：
下摆臂主体1，所述下摆臂主体1固定连接有球销2，所述下摆臂主体1上设有副车架连接孔16。
在本实施例中，所述下摆臂主体1包括钢管一11和钢管五15，所述钢管一11的一端与所述钢管五15焊接，所述钢管一11的另一端与所述球销2焊接，所述钢管一11上设有副车架连接孔16，所述钢管一11对称分布于所述球销2上；所述下摆臂主体1还包括钢管二12、钢管三13和钢管四14，所述钢管二12与所述钢管一11焊接，所述钢管三13与所述钢管一11焊接，所述钢管四14一端与所述钢管三13焊接，所述钢管四14的另一端与所述钢管一11焊接，所述钢管四14对称分布于所述钢管三13上，所述钢管二12与所述钢管三13平行，通过钢管一11、钢管二12、钢管三13和钢管四14之间的焊接，形成若干三角形和梯形结构，有利于车轮冲击力的分散，相对于单层板或双层板冲压摆臂，成本更低，强度也不会有太多降低，对于低速物流车来说经济适用；所述钢管五15上设有衬套3，所述衬套3对称分布于所述钢管五15上，所述衬套3采用橡胶材料制成，具有一定变形量，可以缓和路面冲击力提高车辆行驶平顺性并避免金属冲击异响；所述球销2包括连接臂21、球销座22、球头23和销杆24，所述连接臂21与所述球销座22固定连接，所述球销座22与所述球头23活动连接，所述球头23与所述销杆24固定连接，所述销杆24与转向节连接端固定连接，所述销杆24采用铸铁材料制成，容易产生应力集中导致摆臂断裂，因此此部位设计为铸铁结构提高局部强度；本结构主体采用钢管焊接组成摆臂结构，结构简单且无需冲压模具投入，并且摆臂内部钢管布置形成若干三角形和梯形框架结构，有效提高摆臂强度，与转向节连接端采用铸铁材料，有效避免承受车轮冲击力较大产生断裂风险。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种下摆臂结构，其特征在于，包括：
下摆臂主体，所述下摆臂主体固定连接有球销，所述下摆臂主体上设有副车架连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种下摆臂结构，其特征在于，所述下摆臂主体包括钢管一和钢管五，所述钢管一的一端与所述钢管五焊接，所述钢管一的另一端与所述球销焊接，所述钢管一上设有副车架连接孔，所述钢管一对称分布于所述球销上。
3.根据权利要求2所述的一种下摆臂结构，其特征在于，所述下摆臂主体还包括钢管二、钢管三和钢管四，所述钢管二与所述钢管一焊接，所述钢管三与所述钢管一焊接，所述钢管四一端与所述钢管三焊接，所述钢管四的另一端与所述钢管一焊接，所述钢管四对称分布于所述钢管三上。
4.根据权利要求2所述的一种下摆臂结构，其特征在于，所述钢管五上设有衬套，所述衬套对称分布于所述钢管五上。
5.根据权利要求1所述的一种下摆臂结构，其特征在于，所述球销包括连接臂、球销座、球头和销杆，所述连接臂与所述球销座固定连接，所述球销座与所述球头活动连接，所述球头与所述销杆固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种下摆臂结构，其特征在于，所述销杆采用铸铁材料制成。
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