CN211592811U - 一种结构稳固的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种结构稳固的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体的顶部安装有前叉，所述车架主体的顶部连接有鞍座杆，所述车架主体的一侧连接有后轴杆，所述前叉的一侧设置有支撑机构，所述鞍座杆的一侧安装有支撑杆；本实用新型能够通过支撑机构的设置，车筐的底部能够挤压固定板，并通过固定板带动连接柱活动，通过连接柱挤压伸缩弹簧，此时凹槽块可向底部挤压活动块，从而能够加强对车筐底部的支撑，增强了连接结构的稳定性；本实用新型能够通过挤压垫和连接弹簧的配合使用，当车架承受一定冲击或者晃动时，连接板一端的滑动块可在连接块内活动并减轻震动，从而确保结构的稳固。

Description

一种结构稳固的自行车车架

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种结构稳固的自行车车架。

背景技术

自行车通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，现有的自行车车架在使用过程中，管件之间结构稳定性有限，车筐一般通过螺栓安装，底部缺少支撑，存在稳定性有限的问题，为此我们提出一种结构稳固的自行车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳固的自行车车架，以解决上述背景技术中提出现有的自行车车架在使用过程中，管件之间结构稳定性有限，车筐一般通过螺栓安装，底部缺少支撑，存在稳定性有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构稳固的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体的顶部安装有前叉，所述车架主体的顶部连接有鞍座杆，所述车架主体的一侧连接有后轴杆，所述前叉的一侧设置有支撑机构，所述鞍座杆的一侧安装有支撑杆，所述后轴杆的顶部设置有稳固机构。

优选的，所述支撑机构包括安装板，所述安装板的一侧安装有固定框，所述安装板的顶部安装有安装块，所述安装块的两端均设置有固定杆，所述固定杆的外侧活动连接有挤压弹簧，所述固定杆远离安装块的一端安装有限位块，所述固定杆的外侧活动连接有活动块，所述活动块的顶部通过铰链活动连接有凹槽块，所述凹槽块的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部连接有连接柱，所述连接柱的顶部通过铰链活动连接有固定板。

优选的，所述固定框的内部设置有通槽，所述挤压弹簧的一端与活动块连接。

优选的，所述稳固机构包括固定块，所述固定块的顶部与底部均连接有连接杆，所述连接杆的外侧活动连接有连接弹簧，所述连接杆的另一端连接有连接板，所述连接板的一侧安装有滑动块，所述滑动块的外侧活动连接有连接块，所述连接块的一侧内壁设置有挤压垫。

优选的，所述连接弹簧的一端与连接块连接，所述固定块底部一端的连接块的底部与后轴杆贴合。

优选的，所述前叉的内部设置有螺纹槽。

优选的，所述支撑杆的一端与后轴杆固定连接，所述稳固机构的一端与支撑杆通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型能够通过支撑机构的设置，车筐的底部能够挤压固定板，并通过固定板带动连接柱活动，通过连接柱挤压伸缩弹簧，此时凹槽块可向底部挤压活动块，从而能够加强对车筐底部的支撑，增强了连接结构的稳定性。

(2)本实用新型能够通过挤压垫和连接弹簧的配合使用，当车架承受一定冲击或者晃动时，连接板一端的滑动块可在连接块内活动并减轻震动，从而确保结构的稳固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图3为本实用新型的稳固机构结构示意图；

图中：1、车架主体；2、前叉；3、鞍座杆；4、后轴杆；5、支撑机构；51、安装板；52、固定框；53、安装块；54、固定杆；55、挤压弹簧；56、限位块； 57、活动块；58、凹槽块；59、伸缩弹簧；510、连接柱；511、固定板；6、支撑杆；7、稳固机构；71、固定块；72、连接杆；73、连接弹簧；74、连接板； 75、滑动块；76、连接块；77、挤压垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种结构稳固的自行车车架，包括车架主体1，车架主体1的顶部安装有前叉2，车架主体1的顶部连接有鞍座杆3，车架主体1的一侧连接有后轴杆4，前叉2的一侧设置有支撑机构5，鞍座杆3的一侧安装有支撑杆6，后轴杆4的顶部设置有稳固机构7。

本实施例中，优选的，支撑机构5包括安装板51，安装板51的一侧安装有固定框52，安装板51的顶部安装有安装块53，安装块53的两端均设置有固定杆54，固定杆54的外侧活动连接有挤压弹簧55，固定杆54远离安装块53的一端安装有限位块56，固定杆54的外侧活动连接有活动块57，活动块57的顶部通过铰链活动连接有凹槽块58，凹槽块58的内部设置有伸缩弹簧59，伸缩弹簧59的顶部连接有连接柱510，连接柱510的顶部通过铰链活动连接有固定板511，该装置在使用时，能够通过支撑机构5的设置，当车筐安装时，车筐的底部能够挤压固定板511，并通过固定板511带动连接柱510活动，通过连接柱 510挤压伸缩弹簧59，此时凹槽块58可向底部挤压活动块57，活动块57可对挤压弹簧55进行压缩，从而能够加强对车筐底部的支撑，增强了连接结构的稳定性。

本实施例中，优选的，固定框52的内部设置有通槽，挤压弹簧55的一端与活动块57连接。

本实施例中，优选的，前叉2的内部设置有螺纹槽。

本实施例中，优选的，支撑杆6的一端与后轴杆4固定连接，稳固机构7 的一端与支撑杆6通过焊接连接，能够确保连接的稳固。

实施例2

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种结构稳固的自行车车架，包括车架主体1，车架主体1的顶部安装有前叉2，车架主体1的顶部连接有鞍座杆3，车架主体1的一侧连接有后轴杆4，前叉2的一侧设置有支撑机构5，鞍座杆3的一侧安装有支撑杆6，后轴杆4的顶部设置有稳固机构7。

本实施例中，优选的，支撑机构5包括安装板51，安装板51的一侧安装有固定框52，安装板51的顶部安装有安装块53，安装块53的两端均设置有固定杆54，固定杆54的外侧活动连接有挤压弹簧55，固定杆54远离安装块53的一端安装有限位块56，固定杆54的外侧活动连接有活动块57，活动块57的顶部通过铰链活动连接有凹槽块58，凹槽块58的内部设置有伸缩弹簧59，伸缩弹簧59的顶部连接有连接柱510，连接柱510的顶部通过铰链活动连接有固定板511，该装置在使用时，能够通过支撑机构5的设置，当车筐安装时，车筐的底部能够挤压固定板511，并通过固定板511带动连接柱510活动，通过连接柱 510挤压伸缩弹簧59，此时凹槽块58可向底部挤压活动块57，活动块57可对挤压弹簧55进行压缩，从而能够加强对车筐底部的支撑，增强了连接结构的稳定性。

本实施例中，优选的，固定框52的内部设置有通槽，挤压弹簧55的一端与活动块57连接。

本实施例中，优选的，稳固机构7包括固定块71，固定块71的顶部与底部均连接有连接杆72，连接杆72的外侧活动连接有连接弹簧73，连接杆72的另一端连接有连接板74，连接板74的一侧安装有滑动块75，滑动块75的外侧活动连接有连接块76，连接块76的一侧内壁设置有挤压垫77，在使用过程中，能够通过挤压垫77和连接弹簧73的配合使用，能够通过连接弹簧73提供弹力并挤压其一端的连接块76，当车架承受一定冲击或者晃动时，连接板74一端的滑动块75可在连接块76内活动并减轻震动，从而确保结构的稳固。

本实施例中，优选的，连接弹簧73的一端与连接块76连接，固定块71底部一端的连接块76的底部与后轴杆4贴合，确保了支撑的效果。

本实施例中，优选的，前叉2的内部设置有螺纹槽。

本实施例中，优选的，支撑杆6的一端与后轴杆4固定连接，稳固机构7 的一端与支撑杆6通过焊接连接，能够确保连接的稳固。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，能够通过支撑机构5 的设置，当车筐安装时，车筐的底部能够挤压固定板511，并通过固定板511带动连接柱510活动，通过连接柱510挤压伸缩弹簧59，此时凹槽块58可向底部挤压活动块57，活动块57可对挤压弹簧55进行压缩，从而能够加强对车筐底部的支撑，增强了连接结构的稳定性；在使用过程中，能够通过挤压垫77和连接弹簧73的配合使用，能够通过连接弹簧73提供弹力并挤压其一端的连接块76，当车架承受一定冲击或者晃动时，连接板74一端的滑动块75可在连接块76内活动并减轻震动，从而确保结构的稳固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种结构稳固的自行车车架，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)的顶部安装有前叉(2)，其特征在于：所述车架主体(1)的顶部连接有鞍座杆(3)，所述车架主体(1)的一侧连接有后轴杆(4)，所述前叉(2)的一侧设置有支撑机构(5)，所述鞍座杆(3)的一侧安装有支撑杆(6)，所述后轴杆(4)的顶部设置有稳固机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述支撑机构(5)包括安装板(51)，所述安装板(51)的一侧安装有固定框(52)，所述安装板(51)的顶部安装有安装块(53)，所述安装块(53)的两端均设置有固定杆(54)，所述固定杆(54)的外侧活动连接有挤压弹簧(55)，所述固定杆(54)远离安装块(53)的一端安装有限位块(56)，所述固定杆(54)的外侧活动连接有活动块(57)，所述活动块(57)的顶部通过铰链活动连接有凹槽块(58)，所述凹槽块(58)的内部设置有伸缩弹簧(59)，所述伸缩弹簧(59)的顶部连接有连接柱(510)，所述连接柱(510)的顶部通过铰链活动连接有固定板(511)。

3.根据权利要求2所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述固定框(52)的内部设置有通槽，所述挤压弹簧(55)的一端与活动块(57)连接。

4.根据权利要求1所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述稳固机构(7)包括固定块(71)，所述固定块(71)的顶部与底部均连接有连接杆(72)，所述连接杆(72)的外侧活动连接有连接弹簧(73)，所述连接杆(72)的另一端连接有连接板(74)，所述连接板(74)的一侧安装有滑动块(75)，所述滑动块(75)的外侧活动连接有连接块(76)，所述连接块(76)的一侧内壁设置有挤压垫(77)。

5.根据权利要求4所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述连接弹簧(73)的一端与连接块(76)连接，所述固定块(71)底部一端的连接块(76)的底部与后轴杆(4)贴合。

6.根据权利要求1所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述前叉(2)的内部设置有螺纹槽。

7.根据权利要求1所述的一种结构稳固的自行车车架，其特征在于：所述支撑杆(6)的一端与后轴杆(4)固定连接，所述稳固机构(7)的一端与支撑杆(6)通过焊接连接。

Images