CN211567843U - 一种装饰板及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种装饰板，该装饰板用于车辆前风挡密封，所述装饰板包括设置在所述装饰板端部的胶条结构，所述胶条结构为在所述装饰板的基础上二次注塑成型的橡胶结构。本申请结构巧妙，安装方便，密封性好，结构紧凑，便于安装。

Description

一种装饰板及车辆

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种装饰板及车辆。

背景技术

车辆前风挡的下部一般都固定有用于密封、引流和装饰的前风挡下装饰板，现有的前风挡下装饰板都是一个整体然后通过螺栓固定在车身上，然而由于前风挡下部的形状，传统的前风挡下装饰板在安装的过程中受到较大考验。

传统的前风挡下装饰板都是将上端面与前风挡下部贴合后，通过螺栓紧固到车身上。这种固定形式简单，而且由于前风挡下装饰板没有与两边的结构形成配合，所以前风挡下装饰板在使用一段时间后，由于震动或者形变等其他因素的影响，会导致装饰板的两端产生翘曲。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种装饰板，用以至少解决上述技术问题中的一个。

为达到该目的，本申请提出如下技术方案：一种装饰板，该装饰板用于车辆前风挡密封，所述装饰板包括设置在所述装饰板端部的胶条结构，所述胶条结构为在所述装饰板的基础上二次注塑成型的橡胶结构。

所述胶条结构分为第一胶条结构和第二胶条结构，所述第一胶条结构与所述第二胶条结构大体垂直设置。

所述装饰板包括主体结构和分体结构，所述分体结构连接在所述主体结构的两端，所述胶条结构设置所述分体结构端部上。

所述主体结构设有第一插接口，所述分体结构设有配合所述第一插接口的第一插接头，所述主体结构设有第二插接口，所述分体结构设有配合所述第二插接口的第二插接头，所述第一插接头上倒钩朝向为所述主体结构的长度方向，所述第二插接头上的倒钩与所述第一插接头上的倒钩朝向垂直。

所述主体结构上设有限位凸台，所述分体结构上设有配合该限位凸台的凹槽，所述主体结构在该限位凸台的一侧设有所述第二插接口，所述分体结构在所述凹槽的相应位置设有所述第二插接头。

所述主体结构在设有所述第一插接口的平面上还设有高台结构，所述分体结构在设有所述第一插接头的平面上还设有凸起，所述第一插接口和所述第一插接头设置在所述高台结构和所述凸起之间。

一种车辆，设有上述装饰板，所述装饰板设有分体结构，所述分体结构设有第三插接头，所述车辆还设有A柱外板，所述A柱外板设有配合所述第三插接头的第三插接口。

所述分体结构还设有抵接板，所述第三插接头设置在所述抵接板上，所述胶条结构为在所述抵接板边缘二次注塑成型的橡胶结构，所述胶条结构抵接所述A柱外板。

本申请结构巧妙，安装方便，密封性好，结构紧凑，便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请中装饰板的立体图；

图2为图1中左侧端部的放大图；

图3为图2中隐藏所述分体结构的所述主体结构的端部的立体图一；

图4为图2中隐藏所述分体结构的所述主体结构的端部的立体图二；

图5为所述分体结构的立体图一；

图6为所述分体结构的立体图二；

图7为图5隐藏胶条结构的分体结构；

图8为隐藏胶条结构的装饰板的端部立体图；

图9为图8隐藏所述主体结构后的立体图。

附图中标记如下：

1.主体结构；

11.第三面板，12.第四面板，13.第一插接口，14.第二插接口，15.高台结构，16.限位凸台；

2.分体结构；

21.第一面板，211.凸起，212.第一插接头，2121.第一加强筋，213.挡板；

22.第二面板，221.第一连接板，222.第二连接板，223.凹槽，224.第二插接头；

23.顶块，231.第三插接头，232.压板，233.抵接板；

24.第一胶条结构；

25.第二胶条结构。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

一种装饰板，包括主体结构1和分体结构2，所述分体结构2设置在所述主体结构1端部，所述分体结构2一端连接所述主体结构1，另一端设有用于插接车身结构的第三插接头231。

所述主体结构1设有第一插接口13，所述分体结构2设有配合所述第一插接口13的第一插接头212。

所述主体结构1设有第二插接口14，所述分体结构2设有配合所述第二插接口14的第二插接头224。

所述第一插接头212上倒钩朝向为所述主体结构1的长度方向，所述第二插接头224上的倒钩与所述第一插接头212上的倒钩朝向垂直。

所述主体结构1上设有限位凸台16，所述分体结构2上设有配合该限位凸台16的凹槽223，所述主体结构1在该限位凸台16的一侧设有所述第二插接口 14，所述分体结构2在所述凹槽223的相应位置设有所述第二插接头224。

所述主体结构1在设有所述第一插接口13的平面上还设有高台结构15，所述分体结构2在设有所述第一插接头212的平面上还设有凸起211，所述第一插接口13和所述第一插接头212设置在所述高台结构15和所述凸起211之间。

所述分体结构2端部还设有第一胶条结构24。

所述分体结构2侧边还设有第二胶条结构25。

所述第一胶条结构24与所述第二胶条结构25相连接。

一种装饰板，该装饰板包括主体结构1和分体结构2，所述装饰板安装在车辆轿厢外前风挡下部，所述主体结构1顶部抵接所述前风挡下部，所述主体结构1底部设有插头结构，车身机构上设有配合所述插头结构的孔，所述主体结构1从车头方向将所述插头结构插入所述车身，初步定位后，通过螺栓固定到车身上。

装饰板在安装以后可以对前风挡下部起到密封作用，尤其是可以引导水流从流水槽流到车身两侧。装饰板的两端如果没有与车身结构相连接就会留下缝隙，而如果装饰板端部与车身结构连接，由于装饰板的安装方式，会使得安装变得困难。为了解决安装困难的问题，本申请提出一种分体式设计，将装饰板分为主体结构1和分体结构2，所述分体结构2设置在所述主体结构1 的两端。在安装时，将主体结构1插接到车身上以后，通过螺栓固定，然后再将分体结构2插接车身两侧的A柱外板，然后通过所述第一插接头212和所述第二插接头224等类似的插接结构插接到所述主体结构1上

车辆装饰板用于安装到前风挡前部，如果用于封闭的分件为普通注塑成型。这种制造方式生产出的装饰板材质较硬，不利于吸收装饰板和A柱外板间的公差累计，影响外观美观。而且，该种材质的装饰板容易翘曲。

所以本申请中的分体结构2还包括二次注塑成型的橡胶结构。该橡胶结构包括第一胶条结构24和第二胶条结构25。所述第一胶条结构24和所述第二胶条结构25都用于抵接所述A柱外板。所述A柱外板是车身A柱的外部覆盖板。所述分体结构2上设有第三插接头231，所述A柱外板在对应位置设有第三插接口。

所述分体结构2包括用于与主体结构1连接的第一面板21和第二面板22，在所述第一面板21上设置有用于连接所述第二面板22的第一连接板221和第二连接板222。所述第一连接板221、所述第二连接板222和所述第二面板22共同围成凹槽223，该凹槽223用于更好的匹配所述主体结构1上的限位凸台16。

所述第一面板21的尾部设有凸起211，所述凸起211与所述第一面板21一体成型，所述凸起211也可以看作所述第一面板21弯折形成的。所述第一面板 21底部设有第一插接头212，所述第一插接头212设置在所述第一面板21底部的中间位置。所述凸起211配合主体结构1上的高台结构15使得所述第一面板 21和所述主体结构1之间有一定的空间。所述第一插接头212在插接过程中可以带动所述第一面板21向所述主体结构1方向有一定的形变，从而能够使得所述第一插接头212在插入第一插接口13后，能有一个持续的回撤的力道，保证插接的牢固，以及所述分体结构2的稳定固定。

所述主体结构1设有限位凸台16。所述主体结构1的端部设有第三面板11，在所述第三面板11的端部设有限位凸台16和高台结构15，所述第三面板11的中部设有第一插接口13。所述限位凸台16的顶部设有第四面板12，所述第四面板12上设有第二插接口14。

所述分体结构2上的所述第一插接头212上设有两个向外延伸的倒钩，所述倒钩大致沿所述主体结构1长度方向。所述第二插接头224上设有向外延伸的倒钩，所述倒钩的朝向与所述第一插接头212上的倒钩的朝向大体成90度。这样的设置避免了倒钩朝向一致导致的所述分体结构2和所述主体结构1在倒钩朝向上的旷动。这种旷动在零部件公差控制较差的情况下尤为突出。但是目前这种大体垂直的设计有效避免了这种旷动。

从图中也可以看出，所述第一插接头212还设有第一加强筋2121，所述加强筋不仅起到两个倒钩连接板的连接加强作用，而且还起到增强所述第一插接头212和所述第一面板21的连接强度。从上述描述中，可以知道所述第一插接头212使得所述第一面板21在连接过程中有所变形。这会使得所述第一插接头212和所述第一面板21之间连接受到较大考验，容易断裂和拉断。通过增加第一加强筋2121可以增加所述第一插接头212与所述第一面板21之间的连接面积，保证连接强度。

所述分体结构2在所述第二面板22的上部还设有顶部结构23，所述顶部结构23包括压板232，所述压板232面向前窗方向设置，主要用于抵接所述主体结构1上的胶条，使得该胶条能够持续的起到密封作用。所述顶部结构23还包括抵接板233，所述抵接板233面向车辆A柱外板方向设置，在该抵接板233上设有所述第三插接头231，所述A柱外板对应该第三插接头231的位置设有第三插接口。从图中可以看出所述第三插接头231的底部还设有用于加强该第三插接头231的加强筋。所述抵接板233的底部超过所述第二面板22继续向下延伸至所述第一面板21，该延伸部分连接所述第二连接板222，该延伸部分与所述抵接板233在同一平面都面向所述A柱外板。

所述抵接板233的顶部设有第一胶条结构24，所述抵接板233的侧部设有第二胶条结构25，所述第一胶条结构24与所述第二胶条结构25连接。所述第一胶条结构24与所述第二胶条结构25为一体成型。所述第一胶条结构24与所述第二胶条结构25为二次包胶成型。在所述A柱外板与所述分体结构2之间如果留有缝隙那么会导致密封不严，雨水会从这个缝隙流入车仓，严重的会造成线路短路等重大事故。而如果二者之间直接抵接，由于车架在行驶过程中的变形量与装饰板不同，加上车体振动等其他因素会导致装饰板极易损坏变形。采用二次包胶工艺增加所述第一胶条结构24和所述第二胶条结构25不仅可以保证胶条与所述分体结构2的连接强度。另一方面该安装位置空间小，零部件小，如果采用其他方式安装胶条有较大的安装难度。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种装饰板，其特征在于：该装饰板用于车辆前风挡密封，所述装饰板包括设置在所述装饰板端部的胶条结构，所述胶条结构为在所述装饰板的基础上二次注塑成型的橡胶结构。

2.根据权利要求1所述的装饰板，其特征在于：所述胶条结构分为第一胶条结构(24)和第二胶条结构(25)，所述第一胶条结构(24)与所述第二胶条结构(25)大体垂直设置。

3.根据权利要求1或2所述的装饰板，其特征在于：所述装饰板包括主体结构(1)和分体结构(2)，所述分体结构(2)连接在所述主体结构(1)的两端，所述胶条结构设置所述分体结构(2)端部上。

4.根据权利要求3所述的装饰板，其特征在于：所述主体结构(1)设有第一插接口(13)，所述分体结构(2)设有配合所述第一插接口(13)的第一插接头(212)，所述主体结构(1)设有第二插接口(14)，所述分体结构(2)设有配合所述第二插接口(14)的第二插接头(224)，所述第一插接头(212)上倒钩朝向为所述主体结构(1)的长度方向，所述第二插接头(224)上的倒钩与所述第一插接头(212)上的倒钩朝向垂直。

5.根据权利要求4所述的装饰板，其特征在于：所述主体结构(1)上设有限位凸台(16)，所述分体结构(2)上设有配合该限位凸台(16)的凹槽(223)，所述主体结构(1)在该限位凸台(16)的一侧设有所述第二插接口(14)，所述分体结构(2)在所述凹槽(223)的相应位置设有所述第二插接头(224)。

6.根据权利要求4所述的装饰板，其特征在于：所述主体结构(1)在设有所述第一插接口(13)的平面上还设有高台结构(15)，所述分体结构(2)在设有所述第一插接头(212)的平面上还设有凸起(211)，所述第一插接口(13)和所述第一插接头(212)设置在所述高台结构(15)和所述凸起(211)之间。

7.一种车辆，其特征在于，设有上述权利要求1-6任意一条所述的装饰板，所述装饰板设有分体结构(2)，所述分体结构(2)设有第三插接头(231)，所述车辆还设有A柱外板，所述A柱外板设有配合所述第三插接头(231)的第三插接口。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述分体结构(2)还设有抵接板(233)，所述第三插接头(231)设置在所述抵接板(233)上，所述胶条结构为在所述抵接板(233)边缘二次注塑成型的橡胶结构，所述胶条结构抵接所述A柱外板。

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