CN211280732U - 一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于座椅骨架领域，尤其是一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，针对现有的座椅骨架不便于对汽车座椅骨架进行缓冲保护的问题，现提出如下方案，其包括底板和位于底板上的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的一侧开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动安装有缓冲板，缓冲板的一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装缓冲槽的内壁上，座椅骨架本体的底部固定安装有多个缓冲钢板，底板的顶部开设有多个第一槽，且多个第一槽两两对应设置，第一槽内滑动安装有滑动座。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，能够对座椅骨架本体在水平和竖直方向上进行缓冲，从而便于对座椅骨架本体进行缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅骨架技术领域，尤其涉及一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，目前现有的汽车座椅骨架，当座椅受到较大的冲击力时，存在着不便于对汽车座椅骨架进行缓冲保护的问题，因此我们提出了一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对汽车座椅骨架进行缓冲保护的缺点，而提出的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，包括底板和位于底板上的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的一侧开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动安装有缓冲板，缓冲板的一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装缓冲槽的内壁上，座椅骨架本体的底部固定安装有多个缓冲钢板，底板的顶部开设有多个第一槽，且多个第一槽两两对应设置，第一槽内滑动安装有滑动座，且缓冲钢板固定安装在对应的滑动座上，相对应的两个滑动座相互远离的一侧均固定安装有第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端固定安装在第一槽的内壁上，座椅骨架本体的底部开设有多个第二槽，第二槽内滑动安装有移动座，移动座的一侧固定安装有第三缓冲弹簧的一端，第三缓冲弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上。
优选的，所述滑动座的顶部固定安装有连接座，连接座上开设有腔室，腔室内滑动安装有滑动板，滑动板的顶部固定安装有竖杆的一端，竖杆的另一端固定安装在移动座上。
优选的，所述滑动板的底部固定安装有支撑弹簧的一端，支撑弹簧的另一端固定安装在腔室的内壁上，由于设置有支撑弹簧，支撑弹簧能够对滑动板向上挤压。
优选的，所述缓冲槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽，缓冲板的顶部和底部均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，由于设置有限位槽和限位座，能够使得缓冲板进行稳定的。
优选的，所述第二槽的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆，移动座滑套设在移动座上，由于设置有稳定杆，能够使得移动座进行稳定的移动。
本实用新型中，所述一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架当座椅骨架本体受到水平方向上的冲击力时，冲击力能够带动缓冲板进行移动，缓冲板的移动能够对第一缓冲弹簧进行挤压，使得第一缓冲弹簧发生弹性形变，通过第一缓冲弹簧的弹性形变能够对座椅骨架本体在水平方向上进行缓冲，当座椅骨架本体受到竖直方向上的冲击力时，使得座椅骨架本体向下移动，座椅骨架本体对缓冲钢板进行挤压，使得缓冲钢板发生形变并带动滑动座进行移动，滑动座对第二缓冲弹簧进行压缩，滑动座通过连接座和竖杆能够带动移动座进行移动，使得移动座能够对第三缓冲弹簧进行压缩，通过第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧能够对座椅骨架本体在竖直方向进行缓冲，从而便于对座椅骨架本体进行缓冲。
本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，能够对座椅骨架本体在水平和竖直方向上进行缓冲，从而便于对座椅骨架本体进行缓冲。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架的B部分结构示意图。
图中：1、底板；2、座椅骨架本体；3、缓冲槽；4、缓冲板；5、第一缓冲弹簧；6、限位槽；7、限位座；8、缓冲钢板；9、第一槽；10、滑动座；11、第二缓冲弹簧；12、连接座；13、腔室；14、滑动板；15、支撑弹簧；16、竖杆；17、第二槽；18、稳定杆；19、移动座；20、第三缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，包括底板1和位于底板1上的座椅骨架本体2，座椅骨架本体2的一侧开设有缓冲槽3，缓冲槽3内滑动安装有缓冲板4，缓冲板4的一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧5的一端，第一缓冲弹簧5的另一端固定安装缓冲槽3的内壁上，座椅骨架本体2的底部固定安装有多个缓冲钢板8，底板1的顶部开设有多个第一槽9，且多个第一槽9两两对应设置，第一槽9内滑动安装有滑动座10，且缓冲钢板8固定安装在对应的滑动座10上，相对应的两个滑动座10相互远离的一侧均固定安装有第二缓冲弹簧11的一端，第二缓冲弹簧11的另一端固定安装在第一槽9的内壁上，座椅骨架本体2的底部开设有多个第二槽17，第二槽17内滑动安装有移动座19，移动座19的一侧固定安装有第三缓冲弹簧20的一端，第三缓冲弹簧20的另一端固定安装在第二槽17的内壁上。
本实用新型中，滑动座10的顶部固定安装有连接座12，连接座12上开设有腔室13，腔室13内滑动安装有滑动板14，滑动板14的顶部固定安装有竖杆16的一端，竖杆16的另一端固定安装在移动座19上。
本实用新型中，滑动板14的底部固定安装有支撑弹簧15的一端，支撑弹簧15的另一端固定安装在腔室13的内壁上，由于设置有支撑弹簧15，支撑弹簧15能够对滑动板14向上挤压。
本实用新型中，缓冲槽3的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽6，缓冲板4的顶部和底部均固定安装有限位座7，且限位座7与对应的限位槽6滑动连接，由于设置有限位槽6和限位座7，能够使得缓冲板4进行稳定的。
本实用新型中，第二槽17的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆18，移动座19滑套设在移动座19上，由于设置有稳定杆18，能够使得移动座19进行稳定的移动。
本实用新型中，当座椅骨架本体2受到水平方向上的冲击力时，冲击力能够带动缓冲板4进行移动，缓冲板4的移动能够对第一缓冲弹簧5进行挤压，使得第一缓冲弹簧5发生弹性形变，通过第一缓冲弹簧5的弹性形变能够对座椅骨架本体2在水平方向上进行缓冲，当座椅骨架本体2受到竖直方向上的冲击力时，使得座椅骨架本体2向下移动，座椅骨架本体2对缓冲钢板8进行挤压，使得缓冲钢板8发生形变并带动滑动座10进行移动，座椅骨架本体2通过移动座19带动竖杆16向下移动，竖杆16通过滑动板14对支撑弹簧15进行压缩，滑动座10对第二缓冲弹簧11进行压缩，滑动座10通过连接座12和竖杆16能够带动移动座19进行移动，使得移动座19能够对第三缓冲弹簧20进行压缩，通过第二缓冲弹簧11和第三缓冲弹簧20能够对座椅骨架本体2在竖直方向进行缓冲，从而便于对座椅骨架本体2进行缓冲。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，包括底板（1）和位于底板（1）上的座椅骨架本体（2），其特征在于，所述座椅骨架本体（2）的一侧开设有缓冲槽（3），缓冲槽（3）内滑动安装有缓冲板（4），缓冲板（4）的一侧固定安装有多个第一缓冲弹簧（5）的一端，第一缓冲弹簧（5）的另一端固定安装缓冲槽（3）的内壁上，座椅骨架本体（2）的底部固定安装有多个缓冲钢板（8），底板（1）的顶部开设有多个第一槽（9），且多个第一槽（9）两两对应设置，第一槽（9）内滑动安装有滑动座（10），且缓冲钢板（8）固定安装在对应的滑动座（10）上，相对应的两个滑动座（10）相互远离的一侧均固定安装有第二缓冲弹簧（11）的一端，第二缓冲弹簧（11）的另一端固定安装在第一槽（9）的内壁上，座椅骨架本体（2）的底部开设有多个第二槽（17），第二槽（17）内滑动安装有移动座（19），移动座（19）的一侧固定安装有第三缓冲弹簧（20）的一端，第三缓冲弹簧（20）的另一端固定安装在第二槽（17）的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，其特征在于，所述滑动座（10）的顶部固定安装有连接座（12），连接座（12）上开设有腔室（13），腔室（13）内滑动安装有滑动板（14），滑动板（14）的顶部固定安装有竖杆（16）的一端，竖杆（16）的另一端固定安装在移动座（19）上。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，其特征在于，所述滑动板（14）的底部固定安装有支撑弹簧（15）的一端，支撑弹簧（15）的另一端固定安装在腔室（13）的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，其特征在于，所述缓冲槽（3）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽（6），缓冲板（4）的顶部和底部均固定安装有限位座（7），且限位座（7）与对应的限位槽（6）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架，其特征在于，所述第二槽（17）的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆（18），移动座（19）滑套设在移动座（19）上。
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| CN201922139443.XU CN211280732U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 一种具有缓冲机构的汽车座椅骨架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112339629A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-09 | 宏天创汽车零部件(昆山)有限公司 | 一种新型汽车座椅 |
| CN114312510A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种带有减振器的汽车座椅骨架 |
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2019
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Cited By (3)
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| CN114312510A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种带有减振器的汽车座椅骨架 |
| CN114312510B (zh) * | 2021-12-29 | 2023-01-06 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种带有减振器的汽车座椅骨架 |
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