CN210821923U - 电动车靠背座椅的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车靠背座椅技术领域，公开了电动车靠背座椅的连接装置，针对现有的座椅和靠背的安装和拆卸麻烦的问题，现提出如下方案，其包括连接板，所述连接板的顶部设有座椅板，所述座椅板上铰接有靠背板，所述连接板的顶部一端铰接有推杆电机，所述推杆电机的推杆铰接有连接块，所述靠背板的一侧开设有安装槽，所述连接块位于安装槽内，所述靠背板的两侧活动安装有水平设置的插杆，所述连接块的两端开设有插槽，所述插杆的一端延伸至插槽内，所述连接板的顶部开设有凹槽。本实用新型电动化调节靠背板的倾斜角度，调节方便，便于安装和拆卸，具有很好的减震缓冲作用，提高座椅的舒适度，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车靠背座椅技术领域，尤其涉及一种电动车靠背座椅的连接装置。
背景技术
现有的电动车靠背座椅的连接装置不方便与座椅和靠背的安装和拆卸，检修和安装都比较麻烦，电动车靠背座椅之间的连接装置都是通过多个螺栓固定连接的，在使用时，固定连接不具备缓冲减震的能力，减震完全依靠座椅上的材质来进行缓冲减震，因此，需要电动车靠背座椅的连接装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种电动车靠背座椅的连接装置,解决了现有的座椅和靠背的安装和拆卸麻烦的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
电动车靠背座椅的连接装置，包括连接板，所述连接板的顶部设有座椅板，所述座椅板上铰接有靠背板，所述连接板的顶部一端铰接有推杆电机，所述推杆电机的推杆铰接有连接块，所述靠背板的一侧开设有安装槽，所述连接块位于安装槽内，所述靠背板的两侧活动安装有水平设置的插杆，所述连接块的两端开设有插槽，所述插杆的一端延伸至插槽内，所述连接板的顶部开设有凹槽，所述座椅板的底部安装有限位块，所述限位块位于凹槽内，所述连接板远离推杆电机的一端螺纹安装有螺纹柱，螺纹柱与限位块螺纹连接，所述连接板的底部安装有U形板，所述连接板的两侧与U形板的内侧壁滑动连接，所述U形板的底部内壁安装有导杆，所述导杆上滑动套设有缓冲板，所述导杆上套设有压簧，缓冲板抵压于压簧上，所述连接板的底部安装有支撑杆，支撑杆的底部与缓冲板固定连接。
优选的，所述靠背板上设有两个空腔，所述插杆的一端贯穿空腔，所述空腔内活动安装有挡块，所述插杆上套设有弹簧，所述弹簧位于挡块远离插槽的一侧。
优选的，所述限位块上开设有水平设置的螺纹孔，所述连接板远离推杆电机的一端开设有安装孔，安装孔与凹槽连通，螺纹柱与安装孔的内壁螺纹连接，螺纹柱的一端延伸至凹槽内并与螺纹孔螺纹连接。
优选的，所述导杆的内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内安装有竖直设置的导杆，所述导杆上滑动套设有连接块，所述连接块与滑槽的内壁滑动连接，所述连接块与连接板固定连接。
优选的，所述导杆为倒立设置的L形结构，导杆的一端与U形板的底部内壁连接，导杆的另一端与U形板的内侧壁连接，所述连接板位于导杆的上方，连接板与导杆之间设有间隔。
优选的，所述空腔的两侧开设有滑孔，所述插杆与滑孔的内壁滑动连接。
本实用新型的有益效果是：
通过推杆电机带动连接块运动可以调节靠背板的倾斜角度，满足不同人对靠背板的倾斜角度的调节需求，电动化调节，调节方便。
通过插杆脱离连接块上的插槽，即可把连接块从安装槽内取出，通过转动螺纹柱使得螺纹柱脱离螺纹孔，即可解除限位块与凹槽的连接，从而实现座椅板和靠背板与连接板的分开，安装、拆卸方便。
通过支压簧提供弹力，实现对连接板的弹性支撑，使得连接板具有很好的减震缓冲作用，提高座椅的舒适度。
本实用新型电动化调节靠背板的倾斜角度，调节方便，便于安装和拆卸，具有很好的减震缓冲作用，提高座椅的舒适度，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为靠背板的右视结构剖视示意图。
图3为图1中A处的结构示意图。
图4为U形板的剖视结构示意图。
图中：1连接板、2座椅板、3靠背板、4推杆电机、5连接块、 6安装槽、7插槽、8空腔、9插杆、10挡块、11弹簧、12凹槽、13 限位块、14螺纹柱、15螺纹孔、16 U形板、17导杆、18缓冲板、 19压簧、20支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，电动车靠背座椅的连接装置，包括连接板1，连接板1的顶部设有座椅板2，座椅板2上铰接有靠背板3，连接板1的顶部一端铰接有推杆电机4，推杆电机4的推杆铰接有连接块5，靠背板3的一侧开设有安装槽6，连接块5位于安装槽6内，通过座椅板2与靠背板3铰接，连接块5固定在靠背板3上，推杆电机4带动连接块5运动可以调节靠背板3的倾斜角度，满足不同人对靠背板3 的倾斜角度的调节需求，电动化调节，调节方便。
如图2和图3所示，靠背板3的两侧活动安装有水平设置的插杆 9，连接块5的两端开设有插槽7，插杆9的一端延伸至插槽7内，连接板1的顶部开设有凹槽12，座椅板2的底部安装有限位块13，限位块13位于凹槽12内，连接板1远离推杆电机4的一端螺纹安装有螺纹柱14，螺纹柱14与限位块13螺纹连接，通过连接块5安装在安装槽6内，手动拉动插杆9使得两个插杆9脱离连接块5上的插槽7，即可把连接块5从安装槽6内取出，通过转动螺纹柱14使得螺纹柱14脱离螺纹孔15，即可解除限位块13与凹槽12的连接，从而实现座椅板2和靠背板3与连接板1的分开，安装、拆卸方便。
如图4所示，连接板1的底部安装有U形板16，连接板1的两侧与U形板16的内侧壁滑动连接，U形板16的底部内壁安装有导杆 17，导杆17上滑动套设有缓冲板18，导杆17上套设有压簧19，缓冲板18抵压于压簧19上，连接板1的底部安装有支撑杆20，支撑杆20的底部与缓冲板18固定连接。通过支撑杆20支撑连接板1,支撑杆20与缓冲板18连接，缓冲板18抵压在压簧19上，压簧19提供弹力，实现对连接板1的弹性支撑，使得连接板1具有很好的减震缓冲作用，提高座椅的舒适度。
其中，如图2，靠背板3上设有两个空腔8，插杆9的一端贯穿空腔8，空腔8内活动安装有挡块10，插杆9上套设有弹簧11，弹簧11位于挡块10远离插槽7的一侧。通过手动拉动插杆9使得挡块 10压缩弹簧11,插杆9从插槽7脱离，即可实现连接块5与安装槽6 的分开，拆卸、安装都方便。
如图3所示，限位块13上开设有水平设置的螺纹孔15，连接板 1远离推杆电机4的一端开设有安装孔，安装孔与凹槽12连通，螺纹柱14与安装孔的内壁螺纹连接，螺纹柱14的一端延伸至凹槽12 内并与螺纹孔15螺纹连接。通过座椅板2与限位块13固定连接，连接板1上的螺纹柱14与限位块13上的螺纹孔15螺纹连接，实现座椅板2与连接板1的连接，连接牢靠，拆卸也很方便。
其中，导杆17的内侧壁上开设有滑槽，滑槽内安装有竖直设置的导杆，导杆上滑动套设有连接块，连接块与滑槽的内壁滑动连接，连接块与连接板1固定连接。连接块用于连接1和16的内壁，连接块滑动套设在导杆上，使得1可以在竖直方向上运动，实现1与16 的滑动连接，运动稳定牢靠。
如图4所示，导杆17为倒立设置的L形结构，导杆17的一端与 U形板16的底部内壁连接，导杆17的另一端与U形板16的内侧壁连接，连接板1位于导杆17的上方，连接板1与导杆17之间设有间隔。连接板1的底部和导杆17之间存在间隔，使得连接板1可以在竖直方向上有一定的活动空间，达到缓冲的要求。
其中，空腔8的两侧开设有滑孔，插杆9与滑孔的内壁滑动连接。两个滑孔的设置实现插杆9与靠背板3的滑动连接，插拔方便。
在使用时，通座椅板2与靠背板3铰接，连接块5固定在靠背板 3上，推杆电机4带动连接块5运动可以调节靠背板3的倾斜角度，满足不同人对靠背板3的倾斜角度的调节需求，电动化调节，调节方便。通过连接块5安装在安装槽6内，手动拉动插杆9使得两个插杆 9脱离连接块5上的插槽7，即可把连接块5从安装槽6内取出，通过转动螺纹柱14使得螺纹柱14脱离螺纹孔15，即可解除限位块13 与凹槽12的连接，从而实现座椅板2和靠背板3与连接板1的分开，安装、拆卸方便。通过支撑杆20支撑连接板1,支撑杆20与缓冲板 18连接，缓冲板18抵压在压簧19上，压簧19提供弹力，实现对连接板1的弹性支撑，使得连接板1具有很好的减震缓冲作用，提高座椅的舒适度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.电动车靠背座椅的连接装置，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的顶部设有座椅板(2)，所述座椅板(2)上铰接有靠背板(3)，所述连接板(1)的顶部一端铰接有推杆电机(4)，所述推杆电机(4)的推杆铰接有连接块(5)，所述靠背板(3)的一侧开设有安装槽(6)，所述连接块(5)位于安装槽(6)内，所述靠背板(3)的两侧活动安装有水平设置的插杆(9)，所述连接块(5)的两端开设有插槽(7)，所述插杆(9)的一端延伸至插槽(7)内，所述连接板(1)的顶部开设有凹槽(12)，所述座椅板(2)的底部安装有限位块(13)，所述限位块(13)位于凹槽(12)内，所述连接板(1)远离推杆电机(4)的一端螺纹安装有螺纹柱(14)，螺纹柱(14)与限位块(13)螺纹连接，所述连接板(1)的底部安装有U形板(16)，所述连接板(1)的两侧与U形板(16)的内侧壁滑动连接，所述U形板(16)的底部内壁安装有导杆(17)，所述导杆(17)上滑动套设有缓冲板(18)，所述导杆(17)上套设有压簧(19)，缓冲板(18)抵压于压簧(19)上，所述连接板(1)的底部安装有支撑杆(20)，支撑杆(20)的底部与缓冲板(18)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于，所述靠背板(3)上设有两个空腔(8)，所述插杆(9)的一端贯穿空腔(8)，所述空腔(8)内活动安装有挡块(10)，所述插杆(9)上套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)位于挡块(10)远离插槽(7)的一侧。
3.根据权利要求1所述的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于，所述限位块(13)上开设有水平设置的螺纹孔(15)，所述连接板(1)远离推杆电机(4)的一端开设有安装孔，安装孔与凹槽(12)连通，螺纹柱(14)与安装孔的内壁螺纹连接，螺纹柱(14)的一端延伸至凹槽(12)内并与螺纹孔(15)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于，所述导杆(17)的内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内安装有竖直设置的导杆，所述导杆上滑动套设有连接块，所述连接块与滑槽的内壁滑动连接，所述连接块与连接板(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于，所述导杆(17)为倒立设置的L形结构，导杆(17)的一端与U形板(16)的底部内壁连接，导杆(17)的另一端与U形板(16)的内侧壁连接，所述连接板(1)位于导杆(17)的上方，连接板(1)与导杆(17)之间设有间隔。
6.根据权利要求2所述的电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于，所述空腔(8)的两侧开设有滑孔，所述插杆(9)与滑孔的内壁滑动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN112428899A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种座椅铰链结构和座椅靠背安装结构 |
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| CN112428899B (zh) * | 2020-11-30 | 2022-09-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种座椅铰链结构和座椅靠背安装结构 |
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