CN211918594U - 一种汽车保险杠缓冲减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括安装架，所述保险杠本体和活动架之间安装有快速卡紧装置，每个所述第一伸缩杆上均套设有第一弹簧，两个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧。优点在于：本实用新型在保险杠和活动架之间安装了快速卡紧装置，利用卡杆和卡槽之间的快速卡紧实现保险杠的安装，且按压活动杆即可解除限位作用对保险杠进行拆卸，方便了保险杠的维护和更换，活动架和安装架之间安装了第一伸缩杆和第一弹簧，可以对活动架以及保险杠整体进行缓冲，其次固定板上安装了第二伸缩杆和第二弹簧进一步对保险杠进行缓冲减震，提高了抗震缓冲的能力。

Description

一种汽车保险杠缓冲减震机构

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠缓冲减震机构。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

现有技术中，汽车的保险杠不易进行拆卸和安装，这就导致了保险杆不易进行维护和更换，其次现有的汽车保险杠缓冲能力较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缓冲能力较差且不易拆装的问题，而提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括安装架，所述安装架上对称固定安装有两个固定板，两个所述固定板相靠近一侧外壁共同活动安装有活动架，所述活动架远离安装架一侧外壁上安装有保险杠本体，所述保险杠本体和活动架之间安装有快速卡紧装置，所述安装架靠近固定板一侧外壁上等距离固定安装有多个第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆远离安装架一端共同固定安装有第一缓冲板，每个所述第一伸缩杆上均套设有第一弹簧，每个所述第一弹簧两端分别固定安装在第一缓冲板外壁和安装架的外壁上，两个所述固定板远离安装架一侧外壁上均固定安装有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆远离固定板一端均固定安装有第二缓冲板，两个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别固定安装在固定板的外壁和第二缓冲板的外壁上。

在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中，所述活动架两侧外壁上对称固定安装有两个滑杆，两个所述固定板相靠近一侧外壁上对称开设有两个滑槽，所述滑杆和滑槽之间相互配合。

在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中，所述快速卡紧装置包括保险杠本体靠近活动架一侧外壁上对称固定安装的两个连接杆，所述连接杆靠近活动架一侧外壁上固定安装有插杆，所述活动架上开设有插槽，所述插杆和插槽之间相互配合，所述连接杆两侧外壁上对称固定安装有两个限位板。

在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中，所述插杆侧壁上开设有限位槽，所述限位槽的内底壁上固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位槽一端固定安装有卡杆，所述插槽内侧壁上开设有卡槽，所述卡杆和卡槽之间相互配合。

在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中，所述活动架外壁上活动插设有活动杆，且活动杆贯穿活动架的外壁并延伸至卡槽中，所述活动杆靠近卡槽一端固定安装有活动板。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1、本实用新型在保险杠和活动架之间安装了快速卡紧装置，利用卡杆和卡槽之间的快速卡紧实现保险杠的安装，且按压活动杆即可解除限位作用对保险杠进行拆卸，方便了保险杠的维护和更换；

2、本实用新型在活动架和安装架之间安装了第一伸缩杆和第一弹簧，可以对活动架以及保险杠整体进行缓冲，其次固定板上安装了第二伸缩杆和第二弹簧进一步对保险杠进行缓冲减震，提高了抗震缓冲的能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构的俯视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构中卡紧装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构中A部分结构的放大图。

图中：1安装架、2固定板、3活动架、4保险杠本体、5连接杆、6限位板、7插杆、8限位槽、9限位弹簧、10卡杆、11卡槽、12活动杆、13活动板、14滑杆、15滑槽、16第一伸缩杆、17第一弹簧、18第一缓冲板、19第二伸缩杆、20第二弹簧、21第二缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括安装架1，安装架1上对称固定安装有两个固定板2，两个固定板2相靠近一侧外壁共同活动安装有活动架3，活动架3两侧外壁上对称固定安装有两个滑杆14，两个固定板2相靠近一侧外壁上对称开设有两个滑槽15，滑杆14和滑槽15之间相互配合,活动架3远离安装架1一侧外壁上安装有保险杠本体4，保险杠本体4和活动架3之间安装有快速卡紧装置，快速卡紧装置包括保险杠本体4靠近活动架3一侧外壁上对称固定安装的两个连接杆5，连接杆5靠近活动架3一侧外壁上固定安装有插杆7，活动架3上开设有插槽，插杆7和插槽之间相互配合，连接杆5两侧外壁上对称固定安装有两个限位板6,插杆7侧壁上开设有限位槽8，限位槽8的内底壁上固定安装有限位弹簧9，限位弹簧9远离限位槽8一端固定安装有卡杆10，插槽内侧壁上开设有卡槽11，卡杆10和卡槽11之间相互配合,活动架3外壁上活动插设有活动杆12，且活动杆12贯穿活动架3的外壁并延伸至卡槽11中，活动杆12靠近卡槽11一端固定安装有活动板13，值得注意的是，利用卡杆10和卡槽11之间的快速卡紧实现保险杠的安装，且按压活动杆12即可解除限位作用对保险杠进行拆卸，方便了保险杠的维护和更换。

安装架1靠近固定板2一侧外壁上等距离固定安装有多个第一伸缩杆16，每个第一伸缩杆16远离安装架1一端共同固定安装有第一缓冲板18，每个第一伸缩杆16上均套设有第一弹簧17，每个第一弹簧17两端分别固定安装在第一缓冲板18外壁和安装架1的外壁上，两个固定板2远离安装架1一侧外壁上均固定安装有第二伸缩杆19，两个第二伸缩杆19远离固定板2一端均固定安装有第二缓冲板21，两个第二伸缩杆19上均套设有第二弹簧20，第二弹簧20两端分别固定安装在固定板2的外壁和第二缓冲板21的外壁上,值得注意的是，利用第一伸缩杆16和第一弹簧17对活动架3以及保险杠整体进行缓冲，其次固定板2上安装了第二伸缩杆20和第二弹簧21进一步对保险杠进行缓冲减震，提高了抗震缓冲的能力。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型工作原理：将两个活动杆12下压，带动活动板13下压，将卡杆10压出卡槽11，压进限位槽8中，此时卡杆10与卡槽11之间不再接触，失去了限位作用，抽出插杆7，即可取下保险杠。

安装时将两个插杆7插设进插槽中，插设时卡杆10在活动架3外壁压力下，压进限位槽8中，直到卡杆10和卡槽11相对齐后，卡杆10在限位弹簧9的弹力作用下卡进卡槽11中，此时安装完毕。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)上对称固定安装有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)相靠近一侧外壁共同活动安装有活动架(3)，所述活动架(3)远离安装架(1)一侧外壁上安装有保险杠本体(4)，所述保险杠本体(4)和活动架(3)之间安装有快速卡紧装置，所述安装架(1)靠近固定板(2)一侧外壁上等距离固定安装有多个第一伸缩杆(16)，每个所述第一伸缩杆(16)远离安装架(1)一端共同固定安装有第一缓冲板(18)，每个所述第一伸缩杆(16)上均套设有第一弹簧(17)，每个所述第一弹簧(17)两端分别固定安装在第一缓冲板(18)外壁和安装架(1)的外壁上，两个所述固定板(2)远离安装架(1)一侧外壁上均固定安装有第二伸缩杆(19)，两个所述第二伸缩杆(19)远离固定板(2)一端均固定安装有第二缓冲板(21)，两个所述第二伸缩杆(19)上均套设有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)两端分别固定安装在固定板(2)的外壁和第二缓冲板(21)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于，所述活动架(3)两侧外壁上对称固定安装有两个滑杆(14)，两个所述固定板(2)相靠近一侧外壁上对称开设有两个滑槽(15)，所述滑杆(14)和滑槽(15)之间相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于，所述快速卡紧装置包括保险杠本体(4)靠近活动架(3)一侧外壁上对称固定安装的两个连接杆(5)，所述连接杆(5)靠近活动架(3)一侧外壁上固定安装有插杆(7)，所述活动架(3)上开设有插槽，所述插杆(7)和插槽之间相互配合，所述连接杆(5)两侧外壁上对称固定安装有两个限位板(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于，所述插杆(7)侧壁上开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内底壁上固定安装有限位弹簧(9)，所述限位弹簧(9)远离限位槽(8)一端固定安装有卡杆(10)，所述插槽内侧壁上开设有卡槽(11)，所述卡杆(10)和卡槽(11)之间相互配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于，所述活动架(3)外壁上活动插设有活动杆(12)，且活动杆(12)贯穿活动架(3)的外壁并延伸至卡槽(11)中，所述活动杆(12)靠近卡槽(11)一端固定安装有活动板(13)。

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