CN215200789U - 轨道客车轴箱体加工定位夹具 - Google Patents
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Abstract
一种轨道客车轴箱体加工定位夹具，包括底板，在底板上安装三个呈品字形布置的水平定位座，其中一水平定位座位于底板前侧，其余二个水平定位座左右对称布置于底板后侧，在底板上位于三个水平定位座外侧分别通过螺栓安装上下运动的压板，所述压板指向对应水平定位座，在位于后侧的二个压板相对端分别安装竖直向下的压杆，在底板上位于前后侧水平定位座支架安装第一对心夹钳，第一对心夹钳的夹爪沿左右方向运动，在底板上位于后侧的水平定位座后方安装前后定位座。其可使轨道客车轴箱体定位操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将轨道客车轴箱体牢固装夹，提高轨道客车轴箱体加工的精准度，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及过道客车轴箱体加工设备，尤其涉及一种轨道客车轴箱体加工定位夹具。
背景技术
轨道客车轴箱体作为轨道客车转向架的重要组成部分，其主要作用是将轮对与侧架或构架连接在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体的平动，承受车体重量并传递作用力。
在轨道客车轴箱体加工过程中需要将轨道客车轴箱体定位在数控机床操作平台。传统的轨道客车轴箱体定位方式是：首先通过人工划线对轨道客车轴箱体确定基准线并校正，然后使用多个的垫铁将轨道客车轴箱体支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将轨道客车轴箱体装夹固定。传统的轨道客车轴箱体定位操作复杂，费时费力，加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹轨道客车轴箱体的装夹结构不牢固，导致轨道客车轴箱体加工不精准，产品合格率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轨道客车轴箱体加工定位夹具，其可使轨道客车轴箱体定位操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将轨道客车轴箱体牢固装夹，提高轨道客车轴箱体加工的精准度，提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是：
一种轨道客车轴箱体加工定位夹具，包括底板，其特殊之处在于：在底板上安装三个呈品字形布置的水平定位座，其中一水平定位座位于底板前侧，其余二个水平定位座左右对称布置于底板后侧，在底板上位于三个水平定位座外侧分别通过螺栓安装上下运动的压板，所述压板指向对应水平定位座，在位于后侧的二个压板相对端分别安装竖直向下的压杆，在底板上位于前后侧水平定位座支架安装第一对心夹钳，第一对心夹钳的夹爪沿左右方向运动，在底板上位于后侧的水平定位座后方安装前后定位座。
进一步的，在底板上位于前后定位座后方安装第二对心夹钳，第二对心夹钳的夹爪沿左右方向运动，提高轨道客车轴箱体左右定位结构稳定性。
进一步的，在底板上位于三个水平定位座外侧分别安装固定座，所述螺栓安装在对应固定座上。
进一步的，在固定座上对应压板外端分别安装竖直的支柱，提高压板结构稳定性。
进一步的，在三个水平定位座顶端通过螺纹安装高度可调的支撑杆，调节轨道客车轴箱体水平定位高度。
进一步的，在前后定位座上通过螺纹安装指向前方的顶杆，调节轨道客车轴箱体前后定位位置。
本实用新型的有益效果是：
将轨道客车轴箱体支撑在三个水平定位座上端，进行水平定位，将轨道客车轴箱体顶靠在前后定位座前端，进行前后定位，通过第一对心夹钳将轨道客车轴箱体左右夹持，进行左右定位，定位操作简单，省时省力，提高了加工效率；并通过紧固螺栓下压压板，位于前侧的压板将轨道客车轴箱体前部向下压持固定，位于后侧的二根压杆将轨道客车轴箱体后部向下压持固定，提高了轨道客车轴箱体加工的精准度，提高了产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图中：1-底板，2-水平定位座，3-支撑杆，4-固定座，5-螺栓，6-压板，7-压杆，8-支柱，9-第一对心夹钳，10-前后定位座，11-顶杆，12-第二对心夹钳。
具体实施方式
如图1所示，一种轨道客车轴箱体加工定位夹具，包括底板1，在底板1上安装三个呈品字形布置的水平定位座2，其中一水平定位座2位于底板1前侧，其余二个水平定位座2左右对称布置于底板1后侧，在三个水平定位座2顶端通过螺纹安装高度可调的支撑杆3，在底板1上位于三个水平定位座2外侧分别安装固定座4，在固定座4上分别通过螺栓5安装上下运动的压板6，所述压板6指向对应水平定位座2，在位于后侧的二个压板6相对端分别安装竖直向下的压杆7，在固定座4上对应压板6外端分别安装竖直的支柱8，在底板1上位于前后侧水平定位座2支架安装第一对心夹钳9，第一对心夹钳9的夹爪沿左右方向运动，在底板1上位于后侧的水平定位座2后方安装前后定位座10，在前后定位座10上通过螺纹安装指向前方的顶杆11，在底板1上位于前后定位座10后方安装第二对心夹钳12，第二对心夹钳12的夹爪沿左右方向运动。
如图2所示，加工操作时，首先将轨道客车轴箱体支撑在三个支撑杆3上端，进行水平定位，然后将轨道客车轴箱体顶靠在顶杆11前端，进行前后定位，再启动第一对心夹钳9和第二对心夹钳12，将轨道客车轴箱体左右夹持，进行左右定位，最后紧固螺栓5下压压板6，位于前侧的压板6将轨道客车轴箱体前部向下压持固定，位于后侧的二根压杆7将轨道客车轴箱体后部向下压持固定，开始加工操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道客车轴箱体加工定位夹具，包括底板，其特征在于：在底板上安装三个呈品字形布置的水平定位座，其中一水平定位座位于底板前侧，其余二个水平定位座左右对称布置于底板后侧，在底板上位于三个水平定位座外侧分别通过螺栓安装上下运动的压板，所述压板指向对应水平定位座，在位于后侧的二个压板相对端分别安装竖直向下的压杆，在底板上位于前后侧水平定位座支架安装第一对心夹钳，第一对心夹钳的夹爪沿左右方向运动，在底板上位于后侧的水平定位座后方安装前后定位座。
2.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱体加工定位夹具，其特征在于：在底板上位于前后定位座后方安装第二对心夹钳，第二对心夹钳的夹爪沿左右方向运动。
3.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱体加工定位夹具，其特征在于：在底板上位于三个水平定位座外侧分别安装固定座，所述螺栓安装在对应固定座上。
4.根据权利要求3所述的轨道客车轴箱体加工定位夹具，其特征在于：在固定座上对应压板外端分别安装竖直的支柱。
5.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱体加工定位夹具，其特征在于：在三个水平定位座顶端通过螺纹安装高度可调的支撑杆。
6.根据权利要求1所述的轨道客车轴箱体加工定位夹具，其特征在于：在前后定位座上通过螺纹安装指向前方的顶杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121431694.6U CN215200789U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 轨道客车轴箱体加工定位夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121431694.6U CN215200789U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 轨道客车轴箱体加工定位夹具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN215200789U true CN215200789U (zh) | 2021-12-17 |
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ID=79431296
Family Applications (1)
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| CN202121431694.6U Active CN215200789U (zh) | 2021-06-26 | 2021-06-26 | 轨道客车轴箱体加工定位夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215200789U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115890283A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-04-04 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种副构架柔性加工夹具 |
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2021
- 2021-06-26 CN CN202121431694.6U patent/CN215200789U/zh active Active
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